CN219176014U - 一种铁塔用防冲撞型安装底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种铁塔用防冲撞型安装底座，包括底座和塔体，塔体底部装设有圆形块，圆形块固设于底座顶部，底座包括外部的防撞层和内部的缓冲层，缓冲层的前侧和后侧之间布设有若干个吸能盒和若干条伸缩弹簧，底座外侧底部中间固设有重力块，重力块和防撞层之间设有若干条第一横杆。本实用新型通过底座设置冲撞层且与底座底部的重力块通过第一横杆连接，中部与缓冲层通过第二横杆连接，用于抵御冲击力较小的碰撞，整体不易移位，结构简单实用；底座内部的缓冲层设有吸能盒和伸缩弹簧可抵消撞击力，可抵御汽车撞击，提高铁塔的防冲撞功能；缓冲层四角设置支撑杆与塔体连接，提高抗风能力，本实用新型结构新颖，实用性强，适合推广。

Description

一种铁塔用防冲撞型安装底座

技术领域

本实用新型涉及的是铁塔设备技术领域，更具体地说是一种铁塔用防冲撞型安装底座。

背景技术

铁塔由塔体、平台、避雷针、爬梯、天线支撑等钢构件组成，并经热镀锌防腐处理，主要用于微波、超短波、无线网络信号的传输与发射等。铁塔一般架设在山上或者路边等环境，因此在实际使用的过程中，经常出现铁塔的底座被冲撞的情况，一是来自山上和树林里栖息的动物，有些动物体积较大，冲撞铁塔可能导致底座损坏影响使用寿命，二是架设在路边，遇到一些车辆的碰撞，车辆碰撞的力度更大，而现有铁塔大部分采用刚性连接，也很容易导致底座损坏，由于塔体与底座连接且高度较高，一旦与底座脱落发生坠落，会给铁塔下方的人们的生命财产造成损失，此外，塔体坠落与地面碰撞时，可能会对塔体内部的设备造成损坏，需要重新更换新的设备来弥补损坏的设备，从而造成经济损失。针对于此，本发明人设计了一种铁塔用防冲撞型安装底座来解决此问题。

为了解决铁塔底座不稳固导致整体塔体结构不安全的问题，中国专利网，一种具有基座防护功能的铁塔(CN108729732A)；通过底座、立柱、地脚螺栓和两个天线、防护机构和辅助机构，防护机构包括密封组件和防锈组件，辅助机构包括两个调节组件。该实用新型通过防护机构，可以控制防护罩可以对底座及地脚螺栓进行遮盖，降低外部环境因素对底座及地脚螺栓造成的不良影响，延长底座和地脚螺栓的使用寿命，避免了底座损坏及地脚螺栓锈蚀降低铁塔的稳定性，通过辅助机构，正常情况下可以对天线起到加固的效果，提高抗风性能，并且可以将天线表面的杂质刮除，使得天线表面干净整洁。

该方案在应用中仍然存在一些不足之处，由于铁塔大部分都架设在山上树林或者一些道路周边，架设在这些地方都经常会出现因为大型动物或者车辆不慎冲撞而导致铁塔受损，影响铁塔的使用寿命及影响周边的安全的问题，尤其是车辆的碰撞，力度更大，巨大的撞击力很容易使底座移位，导致铁塔倾倒，影响安全且经济损失大，因此，需要对铁塔底座的结构进行改进，使其具有防碰撞功能，进一步提高铁塔的安全性。

实用新型内容

本实用新型公开的是一种铁塔用防冲撞型安装底座，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁塔用防冲撞型安装底座，包括底座和塔体，所述塔体底部装设有圆形块，该圆形块固设于所述底座顶部，所述底座包括外部的防撞层和内部的缓冲层，该缓冲层的前侧和后侧之间布设有若干个吸能盒和若干条伸缩弹簧，所述底座外侧底部中间固设有重力块，该重力块和所述防撞层之间设有若干条第一横杆。

更进一步，所述防撞层呈圆柱形结构，所述防撞层四边与所述缓冲层之间设有第二横杆。

更进一步，所述缓冲层呈正方体结构且四角分别设有若干根支撑杆，该支撑杆与所述塔体的上部、中部和下部连接。

更进一步，所述伸缩弹簧呈“M”字形结构设置。

更进一步，所述吸能盒采用铝合金材质制作。

更进一步，所述重力块呈圆柱形形状，所述第一横杆呈上宽下窄结构与所述防撞层底部连接。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型首先通过底座外部设置圆柱结构的冲撞层，并且冲撞层底部与底座底部的重力块通过第一横杆连接，同时冲撞层中部与内部的缓冲层通过第二横杆连接，通过该设置，使冲撞层用于抵御冲击力较小的一些碰撞，并且整体不易因为冲撞产生移位，结构简单但实用；接着，底座内部设置正方体结构的缓冲层，缓冲层之间设置有若干个三角形形状的吸能盒，并且吸能盒之间设置有伸缩弹簧，当抵御较大力度的撞击，比如汽车等，通过铝合金材质的吸能盒和伸缩弹簧的反作用力分别抵消撞击力，将撞击力降到最低，进一步提高铁塔的稳固性和防冲撞功能，最后，缓冲层四角分别设置若干条支撑杆与塔体的上部、中部和下部连接，有效地提高塔体整体的抗风能力，保证塔体安全，本实用新型结构新颖，实用性强，可有效提高铁塔的防冲撞功能，适合推广。

附图说明

图1是本实用新型的前视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型底座的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图3所示，一种铁塔用防冲撞型安装底座，包括底座1和塔体2，所述塔体2底部装设有圆形块3，该圆形块3固设于所述底座1顶部，所述底座1包括外部的防撞层11和内部的缓冲层12，该缓冲层12的前侧和后侧之间布设有若干个吸能盒4和若干条伸缩弹簧5，所述底座1外侧底部中间固设有重力块6，该重力块6和所述防撞层11之间设有若干条第一横杆7。

更进一步，所述防撞层11呈圆柱形结构，所述防撞层11四边与所述缓冲层12之间设有第二横杆8。

更进一步，所述缓冲层12呈正方体结构且四角分别设有若干根支撑杆9，该支撑杆9与所述塔体2的上部、中部和下部连接。

更进一步，所述伸缩弹簧5呈“M”字形结构设置。

更进一步，所述吸能盒4采用铝合金材质制作。

更进一步，所述重力块6呈圆柱形形状，所述第一横杆7呈上宽下窄结构与所述防撞层11底部连接。

具体实施例：

首先，铁塔架设在树林或道路旁，当有大型动物来冲撞铁塔时，该种撞击力度相对于汽车撞击力度较小，先撞击底座1外部的冲撞层11，由于冲撞层11底部与重力块6通过第二横杆8连接，因此冲撞层11的底部不会出现位移，并且冲撞层11与缓冲层12之间设有第一横杆7，可产生作用力稳固冲撞层11，使冲撞层11不易被撞翻，接着，当铁塔受到汽车力度较大的撞击时，冲撞层11先起到第一层缓冲效果，而后继续冲撞至缓冲层12，由于缓冲层12中间设有采用铝合金制作的吸能盒4和伸缩弹簧5，吸能盒4能够吸收抵消部分撞击力，同时伸缩弹簧5收到挤压后反弹，也能在抵消部分撞击力，将撞击力减少到最低程度，保护铁塔，最后，缓冲层12四角分别设有若干根支撑杆9，支撑杆9分别与塔体2的上部、中部和下部连接，有助于保持塔体2的稳固性，起到抗风的作用。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型首先通过底座外部设置圆柱结构的冲撞层，并且冲撞层底部与底座底部的重力块通过第一横杆连接，同时冲撞层中部与内部的缓冲层通过第二横杆连接，通过该设置，使冲撞层用于抵御冲击力较小的一些碰撞，并且整体不易因为冲撞产生移位，结构简单但实用；接着，底座内部设置正方体结构的缓冲层，缓冲层之间设置有若干个三角形形状的吸能盒，并且吸能盒之间设置有伸缩弹簧，当抵御较大力度的撞击，比如汽车等，通过铝合金材质的吸能盒和伸缩弹簧的反作用力分别抵消撞击力，将撞击力降到最低，进一步提高铁塔的稳固性和防冲撞功能，最后，缓冲层四角分别设置若干条支撑杆与塔体的上部、中部和下部连接，有效地提高塔体整体的抗风能力，保证塔体安全，本实用新型结构新颖，实用性强，可有效提高铁塔的防冲撞功能，适合推广。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本实用新型进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (6)

1.一种铁塔用防冲撞型安装底座，其特征在于：包括底座和塔体，所述塔体底部装设有圆形块，该圆形块固设于所述底座顶部，所述底座包括外部的防撞层和内部的缓冲层，该缓冲层的前侧和后侧之间布设有若干个吸能盒和若干条伸缩弹簧，所述底座外侧底部中间固设有重力块，该重力块和所述防撞层之间设有若干条第一横杆。

2.根据权利要求1所述一种铁塔用防冲撞型安装底座，其特征在于：所述防撞层呈圆柱形结构，所述防撞层四边与所述缓冲层之间设有第二横杆。

3.根据权利要求1所述一种铁塔用防冲撞型安装底座，其特征在于：所述缓冲层呈正方体结构且四角分别设有若干根支撑杆，该支撑杆与所述塔体的上部、中部和下部连接。

4.根据权利要求1所述一种铁塔用防冲撞型安装底座，其特征在于：所述伸缩弹簧呈“M”字形结构设置。

5.根据权利要求1所述一种铁塔用防冲撞型安装底座，其特征在于：所述吸能盒采用铝合金材质制作。

6.根据权利要求1所述一种铁塔用防冲撞型安装底座，其特征在于：所述重力块呈圆柱形形状，所述第一横杆呈上宽下窄结构与所述防撞层底部连接。

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