CN219169341U - 一种摩托车离合器生产装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车离合器生产技术领域，尤其是一种摩托车离合器生产装置，包括机壳，所述机壳的内部上方与第一液压缸相固接，所述第一液压缸的输出端固接有上模具，所述机壳的外壁右侧通过支架与驱动电机相固接，所述驱动电机的输出端设置有限位装置，所述机壳的外壁前端安装有机门。通过驱动电机、斜板和U形限位板之间的配合，使得驱动电机的输出端带动双头螺杆转动，双头螺杆会使两个螺母同时向中间移动，螺母带动斜板移动，斜板会通过倾斜的滑槽使U形限位板向下移动，两个会与下模具共同配合将生产离合器的原料两端固定住，从而防止了离合器原料的四周会向上翘起，避免冲压的离合器存在毛边，不在需要另行打磨，可以正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车离合器生产技术领域，具体为一种摩托车离合器生产装置。
背景技术
摩托车离合器是保证摩托车平稳地起步和行驶的零件，摩托车离合器在生产时，需要用到摩托车离合器生产装置，而此装置大多为冲压设备。
例如授权公告号为CN205651684U的一种离合器面片冲压设备，虽然上述文件能够实现对离合器的生产，但是在上述文件中的离合器面片冲压设备使用时，通过将原料放在第一凹槽的上方，并通过冲压板向下移动，来实现对离合器的加工，但是由于在冲压的过程中并没有对离合器原料进行限制，从而导致在冲压的过程中，离合器原料的四周会向上翘起，从而造成完成冲压的离合器存在毛边，需要另行打磨，无法正常使用。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决在冲压的过程中，离合器原料的四周会向上翘起，从而造成完成冲压的离合器存在毛边，需要另行打磨，无法正常使用，而提出的一种摩托车离合器生产装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计一种摩托车离合器生产装置，包括机壳，所述机壳的内部上方与第一液压缸相固接，所述第一液压缸的输出端固接有上模具，所述机壳的外壁右侧通过支架与驱动电机相固接，所述驱动电机的输出端设置有限位装置，所述机壳的外壁前端安装有机门。
优选的，所述限位装置包括双头螺杆，所述双头螺杆的一端与驱动电机的输出端相固接，所述双头螺杆的外壁与两个螺母螺纹连接，所述螺母的底部与机壳滑动连接，所述螺母的后端固接有斜板，所述斜板的外壁通过滑槽与U形限位板滑动连接。
优选的，所述U形限位板的外壁与机壳滑动连接。
优选的，所述机壳的下方中间固接有第二液压缸。
优选的，所述第二液压缸的输出端与下模具滑动连接，下模具的外壁与机壳相固接。
本实用新型提出的一种摩托车离合器生产装置，有益效果在于：通过驱动电机、双头螺杆、螺母、斜板和U形限位板之间的配合，接通驱动电机的外接电源，使得驱动电机的输出端带动双头螺杆转动，双头螺杆会使两个螺母同时向中间移动，螺母带动斜板移动，斜板会通过倾斜的滑槽使U形限位板向下移动，两个会与下模具共同配合将生产离合器的原料两端固定住，从而防止了离合器原料的四周会向上翘起，避免冲压的离合器存在毛边，不在需要另行打磨，可以正常使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中内部连接结构主视平面示意图；
图3为图2中A处连接结构示意图。
图中：1、机壳，2、第一液压缸，3、上模具，4、限位装置，401、双头螺杆，402、螺母，403、斜板，404、U形限位板，5、下模具，6、驱动电机，7、机门，8、第二液压缸。
实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1：请参阅图1-3，本实施例中：一种摩托车离合器生产装置，包括机壳1，机壳1的内部上方与第一液压缸2相固接，第一液压缸2的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，第一液压缸2的输出端固接有上模具3，第一液压缸2的输出端推动上模具3向下移动，机壳1的外壁右侧通过支架与驱动电机6相固接，驱动电机6的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，驱动电机6的输出端设置有限位装置4，机壳1的外壁前端安装有机门7。
请参阅图2和3，限位装置4包括双头螺杆401、螺母402、斜板403和U形限位板404，双头螺杆401的一端与驱动电机6的输出端相固接，驱动电机6的输出端带动双头螺杆401转动，双头螺杆401的外壁与两个螺母402螺纹连接，由于双头螺杆401两侧的螺纹方向相反，使得两个螺母402的移动方向相反，螺母402的底部与机壳1滑动连接，螺母402的后端固接有斜板403，螺母402带动斜板403移动，斜板403的外壁通过滑槽与U形限位板404滑动连接，斜板403在左右移动时会通过倾斜的滑槽使U形限位板404上下移动；
接通驱动电机6的外接电源，使得驱动电机6的输出端带动双头螺杆401转动，双头螺杆401会使两个螺母402同时向中间移动，螺母402带动斜板403移动，斜板403会通过倾斜的滑槽使U形限位板404向下移动，两个会与下模具5共同配合将生产离合器的原料两端固定住，从而防止了离合器原料的四周会向上翘起，避免冲压的离合器存在毛边，不在需要另行打磨，可以正常使用。
U形限位板404的外壁与机壳1滑动连接，机壳1的下方中间固接有第二液压缸8，第二液压缸8的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，第二液压缸8的输出端与下模具5滑动连接，第二液压缸8的输出端用于对下模具5中的离合器片进行脱模，下模具5的外壁与机壳1相固接。
工作原理：
该摩托车离合器生产装置在使用时，首先，使用者通过机门7将生产离合器的原料放置在下模具5的上方，此时接通驱动电机6的外接电源，使得驱动电机6的输出端带动双头螺杆401转动，双头螺杆401会使两个螺母402同时向中间移动，螺母402带动斜板403移动，斜板403会通过倾斜的滑槽使U形限位板404向下移动，两个会与下模具5共同配合将生产离合器的原料两端固定住，从而防止了离合器原料的四周会向上翘起，避免冲压的离合器存在毛边，不在需要另行打磨，可以正常使用，之后调节第一液压缸2，使得第一液压缸2的输出端推动上模具3向下移动，上模具3会对离合器原料进行冲压，实现对离合器的生产，之后调节第二液压缸8，使得第二液压缸8的输出端将下模具5中的离合器顶出，实现脱模，完成此次装置的使用。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (5)
1.一种摩托车离合器生产装置，包括机壳（1），其特征在于：所述机壳（1）的内部上方与第一液压缸（2）相固接，所述第一液压缸（2）的输出端固接有上模具（3），所述机壳（1）的外壁右侧通过支架与驱动电机（6）相固接，所述驱动电机（6）的输出端设置有限位装置（4），所述机壳（1）的外壁前端安装有机门（7）。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器生产装置，其特征在于：所述限位装置（4）包括双头螺杆（401），所述双头螺杆（401）的一端与驱动电机（6）的输出端相固接，所述双头螺杆（401）的外壁与两个螺母（402）螺纹连接，所述螺母（402）的底部与机壳（1）滑动连接，所述螺母（402）的后端固接有斜板（403），所述斜板（403）的外壁通过滑槽与U形限位板（404）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车离合器生产装置，其特征在于：所述U形限位板（404）的外壁与机壳（1）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器生产装置，其特征在于：所述机壳（1）的下方中间固接有第二液压缸（8）。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车离合器生产装置，其特征在于：所述第二液压缸（8）的输出端与下模具（5）滑动连接，下模具（5）的外壁与机壳（1）相固接。
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| CN202320126092.2U CN219169341U (zh) | 2023-02-06 | 2023-02-06 | 一种摩托车离合器生产装置 |
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- 2023-02-06 CN CN202320126092.2U patent/CN219169341U/zh active Active
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