CN219164990U - 一种车机和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供了一种车机和车辆，该车机包括外壳、车机主板、风扇和均温板散热器，车机主板设置在外壳内，风扇和均温板散热器设置在车机主板上。该车机通过将风扇和均温板散热器内置于外壳内，风扇和均温板散热器相互配合可以加快散热速度，快速降低车机温度，有效提高车机工作性能，降低车机故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热技术领域，具体涉及一种车机和车辆。
背景技术
随着车机设备和通信设备的不断发展，车机的耗能和热流密度不断增加。其中，车机的中央处理器和图形处理器的散热热流密度最大。由于车机高温工作环境要求达到85℃以下，而中央处理器和图形处理器工作温度通常在95-105℃，因此中央处理器和图形处理器散热问题尤其突出。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供了一种车机和车辆，实现车机快速散热，解决车机高热流密度散热问题，提高车机散热性能以及系统可靠性。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种车机，所述车机包括：
外壳；
车机主板，设置在所述外壳内；
风扇和均温板散热器，设置在所述车机主板上。
进一步地，所述车机还包括中央处理器和图形处理器，设置在所述车机主板上，所述均温板散热器安装在所述中央处理器和所述图形处理器的表面，所述风扇布置在所述均温板散热器的流道上部。
进一步地，所述车机还包括多个导热贴，多个所述导热贴贴装在所述中央处理器和所述图形处理器与所述均温板散热器之间的空隙、以及所述均温板散热器与所述外壳之间的空隙。
进一步地，所述外壳包括可拆卸连接的顶壳和底壳，所述顶壳的外侧面布设有多个散热翅，所述底壳设置有多个散热孔。
进一步地，所述散热翅为散热片或者散热柱。
进一步地，多个所述散热翅等间距排布于所述顶壳的外侧面。
进一步地，所述风扇为离心风扇。
进一步地，所述均温板散热器为肋片板式散热器。
进一步地，所述顶壳的侧壁向外延伸形成有连接凸耳。
第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车辆包括：
如第一方面所述的车机，所述车机安装在车辆的空调管路下部。
本实用新型实施例提供了一种车机和车辆，该车机包括外壳、车机主板、风扇和均温板散热器，车机主板设置在外壳内，风扇和均温板散热器设置在车机主板上。该车机通过将风扇和均温板散热器内置于外壳内，风扇和均温板散热器相互配合可以加快散热速度，快速降低车机温度，有效提高车机工作性能，降低车机故障率。
附图说明
通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
图1是本实用新型实施例的车机的结构示意图。
附图说明标记：
1-外壳；11-顶壳；12-底壳；13-散热翅；14-散热孔；15-连接凸耳；2-车机主板；3-风扇；4-均温板散热器；5-中央处理器；6-图形处理器；7-导热贴。
具体实施方式
以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1是本实施例的车机的结构示意图。其中，车机包括外壳1、车机主板2、风扇3和均温板散热器4。车机主板2设置在外壳1内，风扇3和均温板散热器4均设置在车机主板2上。该车机通过将风扇3和均温板散热器4同时设置在外壳1内的车机主板2上，使得车机主板2工作时产生的热量传递到均温板散热器4，然后通过风扇3的强制对流将大部分热量带走，剩余部分热量通过外壳1自然散热。该车机的风扇3和均温板散热器4相互配合可以加快散热速度，快速降低车机温度，有效提高车机工作性能，降低车机故障率。
进一步地，所述车机还包括中央处理器5和图形处理器6，如图1所示。中央处理器5和图形处理器6连接在车机主板2上。其中，均温板散热器4安装在所述中央处理器5和所述图形处理器6的表面，所述风扇3布置在所述均温板散热器4的流道上部。由于车机内产生的热量主要由中央处理器5以及图形处理器6产生。上述设置使得所述中央处理器5和所述图形处理器6的工作热量可以快速传递到均温板散热器4，然后通过风扇3的强制对流将大部分热量带走，剩余部分热量通过外壳1自然散热。
在本实施例中，所述风扇3为离心风扇。离心风扇的风流量大，风压力小，可以具有更好的驱散热量。
在本实施例中，所述均温板散热器4为肋片板式散热器，具有良好的散热性能，可以提高车机的散热效率。进一步地，均温板散热器4可以采用金属材质制成，如铜制材料。金属材质的均温板散热器4具有良好的散热性能，可以进一步提高散热效率。
进一步地，所述车机还包括多个导热贴7，如图1所示。多个导热贴7分别贴装在所述中央处理器5和所述图形处理器6与所述均温板散热器4之间的空隙、以及所述均温板散热器4与所述外壳1之间的空隙。甚至于，导热贴7还可以贴装在外壳1内部的其它孔隙位置，用于提高散热效率。
优选地，所述导热贴7贴装在所述中央处理器5和所述图形处理器6朝向顶壳11的一面，并与顶壳11以及均温板散热器4相接触。导热贴7可以有效的在所述中央处理器5和所述图形处理器6和顶壳11、均温板散热器4之间进行热传导，以将所述中央处理器5和所述图形处理器6产生的热量快速地传导至均温板散热器4。另外，导热贴7不仅可以将所述中央处理器5和所述图形处理器6的热量传递至均温板散热器4，还可以有效地保护所述中央处理器5和所述图形处理器6，避免所述中央处理器5和所述图形处理器6被均温板散热器4或其他器件损坏。导热贴7可以选择由硅胶、石墨、导热凝胶等其他导热性良好的材质制成，本实施例对此不做具体的限定。
在本实施例中，所述外壳1包括可拆卸连接的顶壳11和底壳12，便于将车机主板2、风扇3、均温板散热器4、中央处理器5、图形处理器6和多个导热贴7安装在外壳1内。其中，所述顶壳11的外侧面布设有多个散热翅13，所述底壳12设置有多个散热孔14。
该实施例的散热翅13和多个散热孔14具有良好的散热性能，可以很好的将外壳内部的热量散发，迅速的降低车机内部温度，使车机在一个合适的温度下运行，从而保证了车机的运行寿命和运行效率，从而达到了节约成本的效果。
其中，所述散热翅13可以设置为散热片或者散热柱，用于增加外壳的散热面积，提高散热速度。优选地，散热翅13等间距排布于顶壳11的外侧面上，可以使得散热均匀，提高散热速度。当然，本实施例对散热翅13与散热孔14的数量以及散热翅13之间的距离不做具体的限定。
在该实施例中，顶壳11使用导热性能良好的金属材质制成，如铝合金材质。金属材质的外壳有助于加快中央处理器以及图形处理器等的散热速度，从而有利于中央处理器以及图形处理器在一个合适的温度下进行工作，延长车机的使用寿命。
进一步地，所述顶壳11的侧壁向外延伸形成有连接凸耳15，如图1所示。连接凸耳15上设置有螺钉孔。其中，车机可以通过螺钉穿过连接凸耳15的螺钉孔固定在车辆上。
本实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括上述车机。其中，车机安装在车辆的空调管路下部。环境温度较高时，贴附在车机的外壳1上的被动式水凝胶薄膜吸收空调管路的凝结水，在车机运行过程中，车机工作温度升高，热量通过导热贴7传递到外壳1，最终传递给被动式水凝胶薄膜，储存在被动式水凝胶薄膜中水吸热蒸发沸腾，将热量传递到周围空气中，实现车机的散热，降低车机工作温度。
本实施例提供了一种车机和车辆，该车机包括外壳、车机主板、风扇和均温板散热器，车机主板设置在外壳内，风扇和均温板散热器设置在车机主板上。该车机通过将风扇和均温板散热器内置于外壳内，风扇和均温板散热器相互配合可以加快散热速度，快速降低车机温度，有效提高车机工作性能，降低车机故障率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车机，其特征在于，所述车机包括：
外壳(1)；
车机主板(2)，设置在所述外壳(1)内；
风扇(3)和均温板散热器(4)，设置在所述车机主板(2)上；
中央处理器(5)和图形处理器(6)，设置在所述车机主板(2)上，所述均温板散热器(4)安装在所述中央处理器(5)和所述图形处理器(6)的表面，所述风扇(3)布置在所述均温板散热器(4)的流道上部。
2.根据权利要求1所述车机，其特征在于，所述车机还包括多个导热贴(7)，多个所述导热贴(7)贴装在所述中央处理器(5)和所述图形处理器(6)与所述均温板散热器(4)之间的空隙、以及所述均温板散热器(4)与所述外壳(1)之间的空隙。
3.根据权利要求1所述车机，其特征在于，所述外壳(1)包括可拆卸连接的顶壳(11)和底壳(12)，所述顶壳(11)的外侧面布设有多个散热翅(13)，所述底壳(12)设置有多个散热孔(14)。
4.根据权利要求3所述车机，其特征在于，所述散热翅(13)为散热片或者散热柱。
5.根据权利要求3或4所述车机，其特征在于，多个所述散热翅(13)等间距排布于所述顶壳(11)的外侧面。
6.根据权利要求1所述车机，其特征在于，所述风扇(3)为离心风扇。
7.根据权利要求1所述车机，其特征在于，所述均温板散热器(4)为肋片板式散热器。
8.根据权利要求3所述车机，其特征在于，所述顶壳(11)的侧壁向外延伸形成有连接凸耳(15)。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
如权利要求1-8中任一项所述车机，所述车机安装在车辆的空调管路下部。
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