CN219159804U - 一种汽车水管快速接头总成 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车水管快速接头总成，包括管体，相邻的两段管体的接口处分别套设有母连接管与子连接管，母连接管与子连接管相互远离的一端均设置有用于使得母连接管与管体、子连接管与管体相互固定的锁定组件；母连接管靠近子连接管的一端开设有凹槽，子连接管的两个相对侧均设置有凸块，凹槽的槽壁对应开设有用于供凸块穿设的条形槽，条形槽的槽底开设有转动槽，子连接管外设置有若干组用于减少在两段管体相互连接时子连接管与母连接管相互脱落的情况的防脱落组件。本申请具有有效地减少了水管在长久使用后或者在汽车运转时发生振动的情况，容易导致水管的端部从快速接头内脱落，从而影响汽车中水路系统的运转的情况的效果。

Description

一种汽车水管快速接头总成

技术领域

本申请涉及汽车零部件设备领域，尤其是涉及一种汽车水管快速接头总成。

背景技术

在汽车装配时，常常涉及到两根水管之间的连接，以实现汽车中水路系统的连接。现有技术中，在连接两根水管时，通常采用快速接头对两根水管进行连接，两根水管相互靠近的一端分别插接于快速接头的接口上，使得水管与快速接头相互连接，以达到汽车中水路系统连接的目的。

然而，当采用快速接头连接两根水管时，如若长久使用后，或者在汽车运转时发生振动的情况，容易导致水管的端部从快速接头内脱落，从而影响汽车中水路系统的运转。

实用新型内容

为了改善相关的水管长久使用后，或者在汽车运转时发生振动的情况，容易导致水管的端部从快速接头内脱落，从而影响汽车中水路系统的运转的弊端，本申请提供一种汽车水管快速接头总成。

本申请提供的一种汽车水管快速接头总成采取如下的技术方案：

一种汽车水管快速接头总成，包括管体，相邻的两段所述管体的接口处分别套设有母连接管与子连接管，所述母连接管与所述子连接管相互远离的一端均设置有用于使得所述母连接管与所述管体、所述子连接管与所述管体相互固定的锁定组件；所述母连接管靠近所述子连接管的一端开设有凹槽，所述子连接管的两个相对侧均设置有凸块，所述凹槽的槽壁对应开设有用于供所述凸块穿设的条形槽，所述条形槽的槽底开设有转动槽，所述子连接管外设置有若干组用于减少在两段所述管体相互连接时所述子连接管与所述母连接管相互脱落的情况的防脱落组件。

通过采用上述技术方案，在连接两段相邻的管体时，先将子连接管移动至凹槽内，同时，凸块沿条形槽的长度方向移动至抵接于转动槽的槽底，再将子连接管与母连接管相对转动，此时，凸块难以从条形槽内移出，从而使得子连接管与母连接管相互配合固定。紧接着，通过防脱落组件使得相邻的两段管体相对固定，有效地减少了水管在长久使用后或者在汽车运转时发生振动的情况，容易导致水管的端部从快速接头内脱落，从而影响汽车中水路系统的运转的情况。

优选的，所述防脱落组件包括转动设置于所述子连接管外的连接杆，所述连接杆朝向所述母连接管的一侧设置有扣接板，所述扣接板上开设有扣接槽，所述扣接槽贯穿所述扣接板，所述母连接管外对应设置有用于与所述扣接槽相配合使得所述母连接管与所述子连接管相互固定的凸柱。

通过采用上述技术方案，在连接两段相邻的管体时，先将子连接管移动至凹槽内，同时，凸块沿条形槽的长度方向移动至抵接于转动槽的槽底，再将子连接管与母连接管相对转动，此时，凸块难以从条形槽内移出，从而使得子连接管与母连接管相互配合固定。紧接着，按动连接杆使得连接杆朝靠近母连接管的方向转动，使得扣接板同步转动至凸柱移动入扣接槽内，从而使得相邻的两段管体相对固定。

优选的，所述锁定组件包括套设于所述母连接管与所述子连接管外的紧固卡箍，所述紧固卡箍的两个自由端分别设置有第一连接块与第二连接块，所述第一连接块内转动设置有转动块，所述第二连接块背离所述第一连接块的一侧嵌设有螺母，所述转动块朝向所述第二连接块的一侧设置有螺杆，所述螺杆远离所述转动块的一端穿过所述第二连接块后螺纹连接于所述螺母。

通过采用上述技术方案，当相邻的两个管体分别穿入母连接管与子连接管时，通过转动螺杆使得螺杆相对第二连接块转动，第一连接块与第二连接块朝相互靠近的方向移动，此时紧固卡箍的两个自由端朝相互靠近的方向移动，使得紧固卡箍的内侧抵紧于母连接管与子连接管，从而使得母连接管与管体、子连接管与管体相互固定。

优选的，所述扣接板上开设有穿孔，所述穿孔贯穿所述扣接板，所述子连接管上对应设置有与所述穿孔相对设置的凸起。

通过采用上述技术方案，当子连接管与母连接管相互配合固定后，凸柱随之移动至扣接槽的开口处，再按压连接杆朝靠近母连接管的方向转动，扣接板随之转动，使得穿孔随着扣接板的转动移动至凸起插接入穿孔内，从而使得扣接板与子连接管相互固定。

优选的，所述螺杆远离所述转动块的一端依次穿过所述第二连接块与所述螺母，所述螺杆穿过所述螺母的一端设置有转动杆。

通过采用上述技术方案，可旋转转动杆，使得螺杆相对第二连接块转动，从而使得第一连接块与第二连接块朝相互靠近的方向移动。

优选的，两个所述连接杆远离子连接管的一端设置有按压块。

通过采用上述技术方案，从而方便人们同时按动两根连接杆使得两根连接杆同步转动。

优选的，所述凹槽的槽底设置有密封圈，所述密封圈沿所述管体的周向方向设置。

通过采用上述技术方案，当两段管体相互连接时，子连接管朝向母连接管的一端紧密抵接于密封圈，从而增强两段管体之间的密封性。

优选的，所述转动槽的槽壁设置有若干个弹性凸点。

通过采用上述技术方案，从而增大凸块与转动槽的槽壁之间的摩擦力。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在子连接管外转动设置扣接板，并在扣接板上开设扣接槽，母连接管外安装凸柱，当子连接管与母连接管相互配合固定后，扣接板转动至凸柱移动入扣接槽内，有效地减少了水管在长久使用后或者在汽车运转时发生振动的情况，容易导致水管的端部从快速接头内脱落的情况；

2.通过在母连接管与子连接管相互远离的一端设置紧固卡箍，旋转螺杆使得紧固卡箍的内侧抵紧于母连接管与子连接管，从而使得母连接管与管体、子连接管与管体相互固定。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的剖视图。

图3是本申请实施例中用于展示子连接管与母连接管之间关系的爆炸图。

图4是图3中A部分的放大图。

图5是本申请实施例中用于展示紧固卡箍内部结构的剖视图。

图6是图5中B部分的放大图。

附图标记说明：

10、管体；20、母连接管；21、凹槽；22、条形槽；23、转动槽；24、弹性凸点；25、密封圈；26、凸柱；30、子连接管；31、凸块；32、连接杆；33、转动轴；34、扣接板；35、扣接槽；36、按压块；37、穿孔；38、凸起；40、紧固卡箍；41、第一连接块；42、第二连接块；43、转动块；44、螺母；45、转动杆；46、螺杆。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请进一步详细说明。

参照图1和图2，本申请公开的一种汽车水管快速接头总成，包括管体10，管体10呈圆柱状设置。相邻的两段管体10的接口处分别套设有母连接管20与子连接管30，相邻的两段管体10的外侧分别固定抵接于母连接管20与子连接管30的内壁，两段管体10分别穿过母连接管20与子连接管30，两段管体10分别穿过母连接管20与子连接管30的一端相抵接。

参照图3和图4，母连接管20靠近子连接管30的一端开设有凹槽21，凹槽21沿母连接管20的长度方向开设。子连接管30的两个相对侧均安装有凸块31，两个凸块31沿壳体的直径方向相对设置，凹槽21的槽壁对应开设有条形槽22，条形槽22用于供凸块31穿设，且条形槽22沿母连接管20的长度方向开设。条形槽22的槽底开设有转动槽23，转动槽23与条形槽22相互垂直，转动槽23沿母连接管20的周向方向开设，且凹槽21、条形槽22与转动槽23相互连通。转动槽23的槽壁安装有若干个弹性凸点24，在连接两段相邻的管体10时，先将子连接管30移动至凹槽21内，同时，凸块31沿条形槽22的长度方向移动至抵接于转动槽23的槽底，再将子连接管30与母连接管20相对转动，凸块31与弹性凸点24相抵接，从而增大凸块31与转动槽23的槽壁之间的摩擦力。此时，凸块31难以从条形槽22内移出，从而使得两段管体10相对固定。

参照图3和图4，凹槽21的槽底安装有密封圈25，密封圈25沿管体10的周向方向设置。当两段管体10相互连接时，子连接管30朝向母连接管20的一端紧密抵接于密封圈25，从而增强两段管体10之间的密封性。

参照图3和图4，子连接管30外设置有两组防脱落组件，防脱落组件用于减少在两段管体10相互连接时子连接管30与母连接管20相互脱落的情况，且两组防脱落组件沿子连接管30的直径方向相对设置。具体的，防脱落组件包括转动安装于子连接管30外的连接杆32，子连接管30外两个相对的侧壁均固定安装有转动轴33，转动轴33沿子连接管30的直径方向延伸，连接杆32的一端转动安装于转动轴33外，连接杆32能够相对子连接管30朝靠近母连接管20的方向转动。连接杆32朝向母连接管20的一侧固定安装有扣接板34，当连接杆32绕转动轴33转动时，扣接板34随之同步转动。扣接板34上开设有扣接槽35，扣接槽35贯穿扣接板34的两个相对侧，扣接槽35呈弧形设置，且扣接槽35的一端呈开口设置。母连接管20的外侧对应安装有用于与扣接槽35相配合使得母连接管20与子连接管30相互固定的凸柱26，初始状态时，连接杆32与子连接管30相互平行，且凸柱26位于扣接槽35内。两个连接杆32远离转动轴33的一端安装有按压块36，按压块36用于方便人们同时按动两根连接杆32使得两根连接杆32同步转动。

参照图3和图4，为了使得连接杆32朝靠近母连接管20的方向转动后扣接板34保持与母连接管20相互固定的状态，因此在扣接板34上开设有穿孔37，穿孔37贯穿扣接板34的两个相对侧。子连接管30朝向扣接板34的一侧对应安装有凸起38，凸起38与穿孔37相对设置。当连接杆32朝远离母连接管20的方向逐渐转动时，扣接板34随之转动，使得穿孔37随着扣接板34的转动移动至凸起38从穿孔37内移出，即可将子连接管30与母连接管20相互配合固定。当子连接管30与母连接管20相互配合固定后，凸柱26随之移动至扣接槽35的开口处，然后推动按压块36使得连接杆32朝靠近母连接管20的方向转动，扣接板34随之转动，使得穿孔37随着扣接板34的转动移动至凸起38插接入穿孔37内，从而使得扣接板34与子连接管30相互固定，进而使得相邻的两段管体10相对固定。

参照图5和图6，母连接管20与子连接管30相互远离的一端均设置有锁定组件，锁定组件用于使得母连接管20与管体10、子连接管30与管体10相互固定。具体的，锁定组件包括套设于母连接管20与子连接管30外的紧固卡箍40，本实施例中，紧固卡箍40的两端为自由端。紧固卡箍40的两个自由端分别安装有第一连接块41与第二连接块42，第一连接块41与第二连接块42相对设置。第一连接块41内转动安装有转动块43，转动块43能够相对第一连接块41转动。第二连接块42背离第一连接块41的一侧嵌设有螺母44，转动块43朝向第二连接块42的一侧固定安装有螺杆46，螺杆46远离转动块43的一端穿过第二连接块42后螺纹连接于螺母44。螺杆46远离转动块43的一端依次穿过第二连接块42与螺母44，螺杆46穿过螺母44的一端安装有转动杆45，通过旋转转动杆45，使得螺杆46相对第二连接块42转动，第一连接块41与第二连接块42朝相互靠近的方向移动，此时紧固卡箍40的两个自由端朝相互靠近的方向移动，使得紧固卡箍40的内侧抵紧于母连接管20与子连接管30，从而使得母连接管20与管体10、子连接管30与管体10相互固定。

本申请实施例的实施原理为：在连接两段相邻的管体10时，先将子连接管30移动至凹槽21内，同时，凸块31沿条形槽22的长度方向移动至抵接于转动槽23的槽底，再将子连接管30与母连接管20相对转动，此时，凸块31难以从条形槽22内移出，从而使得子连接管30与母连接管20相互配合固定。紧接着，推动按压块36使得连接杆32朝靠近母连接管20的方向转动，使得扣接板34同步转动至凸柱26移动入扣接槽35内，从而使得相邻的两段管体10相对固定，有效地减少了水管在长久使用后或者在汽车运转时发生振动的情况，容易导致水管的端部从快速接头内脱落，从而影响汽车中水路系统的运转的情况。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车水管快速接头总成，包括管体（10），其特征在于：相邻的两段所述管体（10）的接口处分别套设有母连接管（20）与子连接管（30），所述母连接管（20）与所述子连接管（30）相互远离的一端均设置有用于使得所述母连接管（20）与所述管体（10）、所述子连接管（30）与所述管体（10）相互固定的锁定组件；所述母连接管（20）靠近所述子连接管（30）的一端开设有凹槽（21），所述子连接管（30）的两个相对侧均设置有凸块（31），所述凹槽（21）的槽壁对应开设有用于供所述凸块（31）穿设的条形槽（22），所述条形槽（22）的槽底开设有转动槽（23），所述子连接管（30）外设置有若干组用于减少在两段所述管体（10）相互连接时所述子连接管（30）与所述母连接管（20）相互脱落的情况的防脱落组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水管快速接头总成，其特征在于：所述防脱落组件包括转动设置于所述子连接管（30）外的连接杆（32），所述连接杆（32）朝向所述母连接管（20）的一侧设置有扣接板（34），所述扣接板（34）上开设有扣接槽（35），所述扣接槽（35）贯穿所述扣接板（34），所述母连接管（20）外对应设置有用于与所述扣接槽（35）相配合使得所述母连接管（20）与所述子连接管（30）相互固定的凸柱（26）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水管快速接头总成，其特征在于：所述锁定组件包括套设于所述母连接管（20）与所述子连接管（30）外的紧固卡箍（40），所述紧固卡箍（40）的两个自由端分别设置有第一连接块（41）与第二连接块（42），所述第一连接块（41）内转动设置有转动块（43），所述第二连接块（42）背离所述第一连接块（41）的一侧嵌设有螺母（44），所述转动块（43）朝向所述第二连接块（42）的一侧设置有螺杆（46），所述螺杆（46）远离所述转动块（43）的一端穿过所述第二连接块（42）后螺纹连接于所述螺母（44）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车水管快速接头总成，其特征在于：所述扣接板（34）上开设有穿孔（37），所述穿孔（37）贯穿所述扣接板（34），所述子连接管（30）上对应设置有与所述穿孔（37）相对设置的凸起（38）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车水管快速接头总成，其特征在于：所述螺杆（46）远离所述转动块（43）的一端依次穿过所述第二连接块（42）与所述螺母（44），所述螺杆（46）穿过所述螺母（44）的一端设置有转动杆（45）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车水管快速接头总成，其特征在于：两个所述连接杆（32）远离子连接管（30）的一端设置有按压块（36）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车水管快速接头总成，其特征在于：所述凹槽（21）的槽底设置有密封圈（25），所述密封圈（25）沿所述管体（10）的周向方向设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车水管快速接头总成，其特征在于：所述转动槽（23）的槽壁设置有若干个弹性凸点（24）。

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