CN219158784U - 一种可变配重式滑升门 - Google Patents

Abstract

一种可变配重式滑升门，包括直轨机架和弯轨机架，所述弯轨机架上设有门扇，所述直轨机架顶部设有传动轴，所述传动轴的两端、直轨机架内均设有链轮；所述链轮上设有传动链条，所述传动链条的一端与门扇底部连接、另一端连接有可变配重平衡组件；由此能够本实用新型与传统滑升门相比较，本实用新型去掉了传统的钢丝绳、扭簧平衡机构等结构，通过传动链条、链轮、可变配重平衡组件、门扇等配合能够解决传统滑升门钢丝绳易散脱、扭簧寿命低和故障率高等技术问题，同时大大的延长了整个滑升门的使用寿命。

Description

一种可变配重式滑升门

技术领域

本实用新型涉及滑升门技术领域，具体地为一种可变配重式滑升门。

背景技术

现有的工业滑升门采用轴驱式电机传动，电机安装在平衡系统的实心轴上，电机驱动实心轴正反转，安装在轴上的绕线轮随轴转动，释放或收紧钢丝绳，钢丝绳牵引着门体上下运动；但门扇在上下运动过程中，存在如下技术问题：

一、当门扇下降时，由于钢丝绳和门扇处于软连接状态，门扇往下运动受阻时，电机并不能感应到门扇处于受阻状态，并持续释放钢丝绳，使得钢丝绳容易脱出绕绳轮的槽导致门扇不能正常升降。

二、现有的滑升门的门扇都是通过扭簧平衡机构和驱动电机的同步传动，实现门扇的升降，但扭簧平衡机构容易疲劳使用次数有限等技术难题，从而使得整个滑升门的使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可变配重式滑升门。

本实用新型所要解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可变配重式滑升门，包括直轨机架和弯轨机架，所述弯轨机架上设有门扇，所述直轨机架顶部设有传动轴，所述传动轴的两端、直轨机架内均设有链轮；所述链轮上设有传动链条，所述传动链条的一端与所述门扇底部连接、另一端连接有可变配重平衡组件。

在一个实施方式中，所述门扇底部两侧均设有连接件，所述连接件与所述传动链条固定连接。

在一个实施方式中，所述可变配重平衡组件包括重力铁链，所述重力铁链的重量与所述门扇的重量一致。

在一个实施方式中，所述可变配重平衡组件包括配重块。

在一个实施方式中，所述可变配重平衡组件包括配重块、与所述配重块固定连接的重力铁链。

在一个实施方式中，所述配重块上开设有重量调节口，所述配重块的两侧设有竖向滑轮固定件，所述竖向滑轮固定件上设有滑轮。

在一个实施方式中，所述直轨机架内部的两侧设有供所述滑轮滑动的滑轨。

在一个实施方式中，所述直轨机架的一侧设有转动电机，所述转动电机的输出轴与所述传动轴固定连接。

在一个实施方式中，所述传动轴通过轴承设置在所述直轨机架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过直轨机架和弯轨机架，弯轨机架上设有门扇，直轨机架顶部设有传动轴，传动轴的两端、直轨机架内均设有链轮；链轮上设有传动链条，传动链条的一端与所述门扇底部连接、另一端连接有可变配重平衡组件；由此能够本实用新型与传统滑升门相比较，本实用新型去掉了传统的钢丝绳、扭簧平衡机构等结构，通过传动链条、链轮、可变配重平衡组件、门扇等配合能够防止扭簧平衡机构容易疲劳使用次数有限等技术难题，同时大大的延长了整个滑升门的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的侧视结构示意图；

图2为本实用新型图1的正面结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A部结构示意图；

图4为本实用新型图1的侧面立体结构示意图；

图5为本实用新型图4中的B部结构示意图；

图6为本实用新型实施例2的结构示意图；

图7为本实用新型实施例3的结构示意图。

图中：10、直轨机架，15、转动电机，20、弯轨机架，21、链轮，22、传动链条，23、门扇，25、连接件，30、传动轴，31、重力铁链，35、配重块，36、重量调节口，37、竖向滑轮固定件，38、滑轮，39、滑轨。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1-5所示，本实施例包括直轨机架10和弯轨机架20，弯轨机架20上设有门扇23，从而门扇23沿着弯轨机架20进行升降。

直轨机架10顶部设有传动轴30，传动轴30的两端、直轨机架20内均设有链轮21；在本实施例中，传动轴30通过轴承设置在直轨机架10上；

链轮21上设有传动链条22，传动链条22的一端与门扇23底部连接、另一端连接有可变配重平衡组件，且直轨机架10的一侧设有转动电机15，转动电机15的输出轴与传动轴30固定连接；由此，通过转动电机15的运行，带动传动轴30进行转动，从而通过转动电机15的正反转控制门扇23在弯轨机架20上的升降；同时当门扇23卡住时，电机会自动停止，从而防止电机烧坏。

在本实施例中，门扇23底部两侧均设有连接件25，连接件25与传动链条22固定连接；

可变配重平衡组件包括配重块35、与配重块35固定连接的重力铁链31；配重块35上开设有进料口36，且配重块35的两侧设有竖向滑轮固定件37，竖向滑轮固定件37上设有滑轮38；直轨机架10内部的两侧设有供滑轮38滑动的滑轨39；在本实施例中，滑轮38为尼龙滑轮，通过尼龙滑轮使得可变配重平衡组件在升降时能够保持静音升降，由此，通过配重块35和重力铁链31的重量与门扇23一致时，通过传动链条22的设置，使得配重块35和重力铁链31与门扇23保持平衡状态，进而通过转动电机15的正反转控制门扇23在弯轨机架20上的升降；有效的延长了整个滑升门的使用寿命。

此外，当门扇23的重量超过配重块35和重力铁链31时，通过配重块35上的重量调节口36能够增加重量物料，使得配重块35和重力铁链31的重量与门扇23一致；同时通过滑轮38和滑轨39的设置，使得配重块35能够在直轨机架10上进行稳定的升降运动，从而能够保证门扇23的平稳升降。

在本实施例中，配重块35为箱体结构，通过重量调节口36能够增加重量物料。

实施例2

如图6所示，本实施例与实施例1不同之处在于：在本实施例中，可变配重平衡组件包括重力铁链31，重力铁链31的重量与门扇23的重量一致；由此，通过传动链条22的设置，使得重力铁链31与门扇23保持平衡状态，进而通过转动电机15的正反转控制门扇23在弯轨机架20上的升降；有效的延长了整个滑升门的使用寿命。

实施例3

如图7所示，本实施例与实施例1不同之处在于：在本实施例中，可变配重平衡组件包括为配重块35；配重块35上开设有重量调节口36，配重块35的两侧设有竖向滑轮固定件37，竖向滑轮固定件37上设有滑轮38；且直轨机架10内部的两侧设有供滑轮38滑动的滑轨39；由此，根据门扇23中，能够在配重块35的进料口36增加重量物料，使得整个配重块35与门扇23一直，从而整个配重块35与门扇23保持平衡状态，进而通过转动电机15的正反转控制门扇23在弯轨机架20上的升降；有效的延长了整个滑升门的使用寿命。

此外，通过滑轮38和滑轨39的设置，使得配重块35能够在直轨机架10上进行稳定的升降运动，从而能够保证门扇23的平稳升降。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型技术方案进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (9)

1.一种可变配重式滑升门，包括直轨机架(10)和弯轨机架(20)，所述弯轨机架(20)上设有门扇(23)，其特征在于：所述直轨机架(10)顶部设有传动轴(30)，所述传动轴(30)的两端、直轨机架(10)内均设有链轮(21)；所述链轮(21)上设有传动链条(22)，所述传动链条(22)的一端与所述门扇(23)底部连接、另一端连接有可变配重平衡组件。

2.根据权利要求1所述的可变配重式滑升门，其特征在于：所述门扇(23)底部两侧均设有连接件(25)，所述连接件(25)与所述传动链条(22)固定连接。

3.根据权利要求1所述的可变配重式滑升门，其特征在于：所述可变配重平衡组件包括重力铁链(31)，所述重力铁链(31)的重量与所述门扇(23)的重量一致。

4.根据权利要求1所述的可变配重式滑升门，其特征在于：所述可变配重平衡组件包括配重块(35)。

5.根据权利要求1所述的可变配重式滑升门，其特征在于：所述可变配重平衡组件包括配重块(35)、与所述配重块(35)固定连接的重力铁链(31)。

6.根据权利要求4或5所述的可变配重式滑升门，其特征在于：所述配重块(35)上开设有重量调节口(36)，所述配重块(35)的两侧设有竖向滑轮固定件(37)，所述竖向滑轮固定件(37)上设有滑轮(38)。

7.根据权利要求6所述的可变配重式滑升门，其特征在于：所述直轨机架(10)内部的两侧设有供所述滑轮(38)滑动的滑轨(39)。

8.根据权利要求1所述的可变配重式滑升门，其特征在于：所述直轨机架(10)的一侧设有转动电机(15)，所述转动电机(15)的输出轴与所述传动轴(30)固定连接。

9.根据权利要求8所述的可变配重式滑升门，其特征在于：所述传动轴(30)通过轴承设置在所述直轨机架(10)上。

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