CN212374231U - 一种可自动升降的磁力减速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种可自动升降的磁力减速装置，包括输送架、输送架的传送面以下设有磁力减速系统、升降系统和升降驱动系统，所述升降系统包括两个升降板，磁力减速系统转动设置在两个升降板之间，所述升降驱动系统与升降系统相连，所述输送架上设有限位块，限位块位于升降系统靠近来料的一侧并位于升降系统的下方。本实用新型在使用时，利用板材与磁力减速系统的磁力对板材减速，避免仅使用机械和人工的阻挡方式，而且保护板材，防止板材变形，提高板材质量和安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及板材输送技术领域，尤其涉及一种可自动升降的磁力减速装置。
背景技术
汽车纵梁冲压、纵梁折弯输送线装置中，重量较大、长度较长的铁磁性长板类物料传输到目的位置时，需要减速停止。原有的此类减速停止工作均为人工配合机械阻挡，由于板材重量过大，传输速度较快，导致板材整体惯性较大。因此仅使用机械式阻挡容易产生安全隐患，而且容易造成板材端部严重变形。最终导致工人工作环境不安全，并且板材质量差，生产的产品合格率低而且产品的一致性差，有待改进。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种可自动升降的磁力减速装置。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种可自动升降的磁力减速装置，包括输送架、输送架的传送面以下设有磁力减速系统、升降系统和升降驱动系统，所述升降系统包括两个升降板，磁力减速系统转动设置在两个升降板之间，所述升降驱动系统与升降系统相连，所述输送架上设有限位块，限位块位于升降系统靠近来料的一侧并位于升降系统的下方。
所述升降系统上转动贯穿有第一传动轴，第一传动轴转动设置在输送架上，所述升降驱动系统为驱动气缸，驱动气缸铰接在输送架上，驱动气缸的伸缩端转动连接在升降系统上。
所述磁力减速系统包括圆形磁铁板，所述升降系统远离第一传动轴的一侧贯穿有第二传动轴，第二传动轴转动设置在升降系统的升降板上，所述磁力减速系统固定设置在第二传动轴上。
所述磁力减速系统至少包括两块圆形磁铁板。
所述第一传动轴和第二传动轴上设有链条传动系统，链条传动系统包括三个传动链轮和一个传动链条，其中一个传动链轮固定在第二传动轴上，另外两个传动链轮固定在第一传动轴上，第一传动轴上的一个传动链轮与第二传动轴上的传动链轮通过传动链条啮合传动，第一传动轴上的另一个传动链轮与外部的传动电机通过链条传动连接。
所述链条传动系统内侧设有链轮张紧系统，链轮张紧系统包括张紧链轮，张紧链轮与链条传动系统的传动链条啮合传动，张紧链轮中部转动贯穿有中心轴，两个升降板上均设有一个腰形孔，中心轴两端活动设置在两个腰形孔内，腰形孔由外至内旋拧有张紧螺栓，螺栓的末端顶在中心轴上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，利用板材与磁力减速系统的磁力对板材减速，避免仅使用机械和人工的阻挡方式，而且保护板材，防止板材变形，提高板材质量和安全系数。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大示意图；
图中：1-升降系统；2-升降驱动系统；3-链条传动系统；4-链轮张紧系统；5-磁力减速系统；6-限位块；7-输送架；8-第一传动轴；9-第二传动轴；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，一种可自动升降的磁力减速装置，包括输送架7，输送架7上部设有若干个输送滚轴(附图1中为了清楚表示磁力减速装置，将输送滚轴省略，输送滚轴在外部的传动电机带动下转动对板材进行输送)。
输送架7的传送面以下设有磁力减速系统5、升降系统1和升降驱动系统2。
所述升降系统1包括两个升降板，两个升降板上转动贯穿有第一传动轴8，第一传动轴8转动设置在输送架7上。
所述升降驱动系统2为驱动气缸，驱动气缸铰接在输送架7上，驱动气缸的伸缩端转动连接在升降系统1上，当驱动气缸伸缩端伸长或缩短时，升降系统1的两个升降板会围绕第一传动轴8转动。
磁力减速系统5包括至少两块圆形磁铁板，两块圆形磁铁板上固定贯穿有第二传动轴9，第二传动轴9的两端转动设置在升降系统1的两个升降板上，每个升降板的两侧设有弹性挡圈，防止升降板沿第二传动轴9的轴向运动。
所述输送架7上设有限位块6，限位块6位于升降系统1靠近来料的一侧并位于升降系统1的下方，限位块6可以对升降系统1和磁力减速系统5起到限位的作用。
所述第一传动轴8和第二传动轴9上设有链条传动系统3，链条传动系统3包括三个传动链轮和一个传动链条，其中一个传动链轮固定在第二传动轴9上，另外两个传动链轮固定在第一传动轴8上，第一传动轴8上的一个传动链轮与第二传动轴9上的传动链轮通过传动链条啮合传动，第一传动轴8上的另一个传动链轮与外部的传动电机通过链条传动连接(附图为了清楚表示本磁力减速装置，将外部传送电机和链条省略)，链条传动系统3使第一传动轴8和第二传动轴9运动同步，从而带动磁力减速系统5的两个圆形磁铁板转动，当板材底面与第一传动轴8上的圆形磁铁板接触时，圆形磁铁板与板材底面为滚动式接触，防止圆形磁铁板磨损，延长磁力减速系统5的寿命。
所述链条传动系统3内侧设有链轮张紧系统4，链轮张紧系统4包括张紧链轮，张紧链轮与传动链条啮合传动，张紧链轮中部转动贯穿有中心轴，两个升降板上均设有一个腰形孔，中心轴两端活动设置在两个腰形孔内，腰形孔由外至内旋拧有张紧螺栓，螺栓的末端顶在中心轴上。通过旋拧张紧螺栓，可以改变中心轴在腰形孔内的位置，从而调节张紧链轮的位置，改变对链条传动系统3的张紧程度。
本实用新型在对磁性板材减速时，首先启动升降驱动系统2，升降驱动系统2带动升降系统1围绕第一传动轴8转动，使磁力减速系统5靠近或接触板材底面，从而增大工件通过时的摩擦力，起到对板材减速的作用。当板材与磁力减速系统5的圆形磁铁板接触时，圆形磁铁板在板材的带动下，围绕第二传动轴9转动，避免圆形磁铁板与板材之间产生滑动摩擦，防止板材表面划伤，而且大大提高了此装置的使用寿命。
本实用新型在使用时，利用板材与磁力减速系统5的磁力对板材减速，避免仅使用机械和人工的阻挡方式，而且保护板材，防止板材变形，提高板材质量和安全系数。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可自动升降的磁力减速装置，其特征在于，包括输送架(7)、输送架(7)的传送面以下设有磁力减速系统(5)、升降系统(1)和升降驱动系统(2)，所述升降系统(1)包括两个升降板，磁力减速系统(5)转动设置在两个升降板之间，所述升降驱动系统(2)与升降系统(1)相连，所述输送架(7)上设有限位块(6)，限位块(6)位于升降系统(1)靠近来料的一侧并位于升降系统(1)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种可自动升降的磁力减速装置，其特征在于，所述升降系统(1)上转动贯穿有第一传动轴(8)，第一传动轴(8)转动设置在输送架(7)上，所述升降驱动系统(2)为驱动气缸，驱动气缸铰接在输送架(7)上，驱动气缸的伸缩端转动连接在升降系统(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种可自动升降的磁力减速装置，其特征在于，所述磁力减速系统(5)包括圆形磁铁板，所述升降系统(1)远离第一传动轴(8)的一侧贯穿有第二传动轴(9)，第二传动轴(9)转动设置在升降系统(1)的升降板上，所述磁力减速系统(5)固定设置在第二传动轴(9)上。
4.根据权利要求3所述的一种可自动升降的磁力减速装置，其特征在于，所述磁力减速系统(5)至少包括两块圆形磁铁板。
5.根据权利要求4所述的一种可自动升降的磁力减速装置，其特征在于，所述第一传动轴(8)和第二传动轴(9)上设有链条传动系统(3)，链条传动系统(3)包括三个传动链轮和一个传动链条，其中一个传动链轮固定在第二传动轴(9)上，另外两个传动链轮固定在第一传动轴(8)上，第一传动轴(8)上的一个传动链轮与第二传动轴(9)上的传动链轮通过传动链条啮合传动，第一传动轴(8)上的另一个传动链轮与外部的传动电机通过链条传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种可自动升降的磁力减速装置，其特征在于，所述链条传动系统(3)内侧设有链轮张紧系统(4)，链轮张紧系统(4)包括张紧链轮，张紧链轮与链条传动系统(3)的传动链条啮合传动，张紧链轮中部转动贯穿有中心轴，两个升降板上均设有一个腰形孔，中心轴两端活动设置在两个腰形孔内，腰形孔由外至内旋拧有张紧螺栓，螺栓的末端顶在中心轴上。
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