CN219156239U - 一种电梯下梁 - Google Patents
一种电梯下梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219156239U CN219156239U CN202320137283.9U CN202320137283U CN219156239U CN 219156239 U CN219156239 U CN 219156239U CN 202320137283 U CN202320137283 U CN 202320137283U CN 219156239 U CN219156239 U CN 219156239U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elevator
- cross beam
- buffer
- mounting plate
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B50/00—Energy efficient technologies in elevators, escalators and moving walkways, e.g. energy saving or recuperation technologies
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
本实用新型属于电梯制造技术领域,且公开了一种电梯下梁,包括横梁,所述横梁共有两个,两个所述横梁内侧的左右两端均固定连接有四个工型连接件,两个所述横梁内侧的左右两端均固定安装有四个固定挡块,两个所述横梁内侧的中端均固定安装有两个缓冲机构,两个所述横梁底部的左右两端均固定连接有两个底部连接板。本实用新型通过缓冲机构的设置,在电梯产生震动传递给轿厢时,通过压缩套筒和弹簧进行第一重缓冲,弹簧被压缩套筒带动轿底安装板下沉,对下连接支撑杆和上连接支撑杆施力挤压迫使两侧的液压伸缩柱回缩,对电梯所产生的震动进行第二重缓冲,通过两次缓冲以减轻轿厢整体的震动感,减震效果好,以提升乘坐的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯制造技术领域,具体是一种电梯下梁。
背景技术
电梯是日常生活中非常常见的一种交通工具,随着生活水平的提升和科技水平的进步,人们对于电梯的使用要求也越发提高,除满足日常使用之外,更加追求乘坐的舒适度。
现有技术中,电梯由轿厢和轿架等部分组成,轿厢是与乘客直接接触的部分,轿架是轿厢的承载结构,一般由上梁、立柱、下梁、托架等组成,每个部件通过焊接完成,电梯在运行中所产生的震动,通常是通过轿架的下梁传递到轿厢内被乘客感知,目前的电梯下梁和轿厢之间通常是采用刚性硬连接,仅具备支撑电梯轿厢的作用,为了解决震动问题,一般在下梁和轿厢之间增设缓冲物以减轻震动,但所增设的缓冲物只能减轻震动,其减震效果不够理想。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种电梯下梁,具有减震效果好,结构安装方便的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电梯下梁,包括横梁,所述横梁共有两个,两个所述横梁内侧的左右两端均固定连接有四个工型连接件,两个所述横梁内侧的左右两端均固定安装有四个固定挡块,两个所述横梁内侧的中端均固定安装有两个缓冲机构,两个所述横梁底部的左右两端均固定连接有两个底部连接板,两个所述横梁之间固定连接有纵梁。
上述技术方案中,优选的,所述固定挡块与横梁之间固定安装有第一安装螺丝,所述缓冲机构的左右两侧与工型连接件之间固定安装有第二安装螺丝,所述底部连接板与横梁的底部固定安装有第三安装螺丝。
上述技术方案中,优选的,所述缓冲机构包括有U型安装板,所述U型安装板通过第二安装螺丝固定连接于工型连接件的内侧,所述U型安装板顶部的中端固定安装有缓冲板,所述缓冲板的顶部固定安装有两个套筒,两个套筒的外部固定套接有两个弹簧,两个套筒的顶部固定安装有轿底安装板,所述U型安装板的内侧固定安装有两个液压伸缩柱,所述缓冲板和液压伸缩柱之间活动铰接有下连接支撑杆,所述轿底安装板和液压伸缩柱之间活动铰接有上连接支撑杆。
上述技术方案中,优选的,所述横梁的截面呈C字形,所述横梁的内部固定连接有三条加强筋。
上述技术方案中,优选的,所述液压伸缩柱与U型安装板的连接处固定安装有缓冲垫。
上述技术方案中,优选的,所述纵梁共六个,所述纵梁与横梁之间通过螺栓进行连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过缓冲机构的设置,在电梯产生震动传递给轿厢时,通过压缩套筒和弹簧进行第一重缓冲,弹簧被压缩套筒带动轿底安装板下沉,对下连接支撑杆和上连接支撑杆施力挤压迫使两侧的液压伸缩柱回缩,对电梯所产生的震动进行第二重缓冲,通过两次的缓冲以减轻轿厢整体的震动感,减震效果好,以提升乘坐的舒适度。
2、本实用新型通过设置有工型连接件、第一安装螺丝、U型安装板、第二安装螺丝等,相较于传统的焊接方式,整体无法拆卸使用局限性高,其安装前可分为多个单独的部件,通过多组的横梁和纵梁保证了强度,在进行安装时通过螺丝对各部分进行独立安装,更加灵活,安装起来也更加方便。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图;
图2为本实用新型外观结构仰视图;
图3为本实用新型外观结构俯视图;
图4为本实用新型外观结构左视图;
图5为本实用新型缓冲机构连接示意图。
图中:1、横梁;2、工型连接件;3、固定挡块;4、第一安装螺丝;5、缓冲机构;501、U型安装板;502、缓冲板;503、套筒;504、弹簧;505、轿底安装板;506、液压伸缩柱;507、下连接支撑杆;508、上连接支撑杆;6、第二安装螺丝;7、底部连接板;8、第三安装螺丝;9、纵梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示,本实用新型提供一种电梯下梁,包括横梁1,横梁1共有两个,两个横梁1内侧的左右两端均固定连接有四个工型连接件2,两个横梁1内侧的左右两端均固定安装有四个固定挡块3,两个横梁1内侧的中端均固定安装有两个缓冲机构5,两个横梁1底部的左右两端均固定连接有两个底部连接板7,两个横梁1之间固定连接有纵梁9。
通过缓冲机构5的使用连接下梁和轿厢的底部,在电梯运行过程中产生震动,通过缓冲机构5经过其两次的缓冲卸去震动力,其缓冲效果好,以保证乘坐的舒适度,通过螺丝将各部件进行安装连接,在进行安装时更加方便,也更加灵活,其多组的横梁1和纵梁9保证了下梁的整体强度。
如图1所示,固定挡块3与横梁1之间固定安装有第一安装螺丝4,缓冲机构5的左右两侧与工型连接件2之间固定安装有第二安装螺丝6,底部连接板7与横梁1的底部固定安装有第三安装螺丝8。
采用上述方案:通过第一安装螺丝4、第二安装螺丝6、第三安装螺丝8等进行各部分之间的组装,可根据实际情况对下梁的安装进行调整,更加灵活且方便。
如图5所示,缓冲机构5包括有U型安装板501,U型安装板501通过第二安装螺丝6固定连接于工型连接件2的内侧,U型安装板501顶部的中端固定安装有缓冲板502,缓冲板502的顶部固定安装有两个套筒503,两个套筒503的外部固定套接有两个弹簧504,两个套筒503的顶部固定安装有轿底安装板505,U型安装板501的内侧固定安装有两个液压伸缩柱506,缓冲板502和液压伸缩柱506之间活动铰接有下连接支撑杆507,轿底安装板505和液压伸缩柱506之间活动铰接有上连接支撑杆508。
采用上述方案:通过震动使轿厢通过轿底安装板505压缩套筒503和弹簧504,对震动进行第一次缓冲,其轿底安装板505受套筒503和弹簧504的压缩下降以挤压下连接支撑杆507和上连接支撑杆508,使液压伸缩柱506受力回缩,对震动进行第二次缓冲,减轻震动感。
如图1所示,横梁1的截面呈C字形,横梁1的内部固定连接有三条加强筋。
采用上述方案:通过在横梁1的内部安装有加强筋,进一步保证下梁整体的结构强度,以保证其承重性能。
如图3所示,液压伸缩柱506与U型安装板501的连接处固定安装有缓冲垫。
采用上述方案:通过在连接处设置缓冲垫,在液压伸缩柱506受力缓冲回缩时吸收震动所产生的力,通过缓冲垫进行卸力的作用,保证液压伸缩柱506和U型安装板501的连接稳定性及保护结构强度。
如图1所示,纵梁9共六个,纵梁9与横梁1之间通过螺栓进行连接。
采用上述方案:通过六个纵梁9的使用保证了下梁整体的结构强度,纵梁9与横梁1之间通过螺栓连接以适应在需要进行的调整,使安装更加灵活。
本实用新型的工作原理及使用流程:
通过第一安装螺丝4、第二安装螺丝6、第三安装螺丝8和其他螺丝将各个部位组装在一起后,通过轿底安装板505连接至轿厢底部,在电梯运行中产生震动时,轿厢会通过轿底安装板505压缩两个弹簧504和两个套筒503,通过两个弹簧504压缩进行缓冲卸力,其轿底安装板505受轿厢重力配合两个弹簧504的压缩下降,轿底安装板505的下降迫使两侧的下连接支撑杆507和上连接支撑杆508靠拢活动对液压伸缩柱506施力使两侧的液压伸缩柱506回缩再次进行缓冲卸力,经过缓冲卸力后各部件复位,确保了轿厢本体的稳定及减轻大量的震感。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电梯下梁,包括横梁(1),其特征在于:所述横梁(1)共有两个,两个所述横梁(1)内侧的左右两端均固定连接有四个工型连接件(2),两个所述横梁(1)内侧的左右两端均固定安装有四个固定挡块(3),两个所述横梁(1)内侧的中端均固定安装有两个缓冲机构(5),两个所述横梁(1)底部的左右两端均固定连接有两个底部连接板(7),两个所述横梁(1)之间固定连接有纵梁(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯下梁,其特征在于:所述固定挡块(3)与横梁(1)之间固定安装有第一安装螺丝(4),所述缓冲机构(5)的左右两侧与工型连接件(2)之间固定安装有第二安装螺丝(6),所述底部连接板(7)与横梁(1)的底部固定安装有第三安装螺丝(8)。
3.根据权利要求1所述的一种电梯下梁,其特征在于:所述缓冲机构(5)包括有U型安装板(501),所述U型安装板(501)通过第二安装螺丝(6)固定连接于工型连接件(2)的内侧,所述U型安装板(501)顶部的中端固定安装有缓冲板(502),所述缓冲板(502)的顶部固定安装有两个套筒(503),两个套筒(503)的外部固定套接有两个弹簧(504),两个套筒(503)的顶部固定安装有轿底安装板(505),所述U型安装板(501)的内侧固定安装有两个液压伸缩柱(506),所述缓冲板(502)和液压伸缩柱(506)之间活动铰接有下连接支撑杆(507),所述轿底安装板(505)和液压伸缩柱(506)之间活动铰接有上连接支撑杆(508)。
4.根据权利要求1所述的一种电梯下梁,其特征在于:所述横梁(1)的截面呈C字形,所述横梁(1)的内部固定连接有三条加强筋。
5.根据权利要求3所述的一种电梯下梁,其特征在于:所述液压伸缩柱(506)与U型安装板(501)的连接处固定安装有缓冲垫。
6.根据权利要求1所述的一种电梯下梁,其特征在于:所述纵梁(9)共六个,所述纵梁(9)与横梁(1)之间通过螺栓进行连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320137283.9U CN219156239U (zh) | 2023-02-07 | 2023-02-07 | 一种电梯下梁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320137283.9U CN219156239U (zh) | 2023-02-07 | 2023-02-07 | 一种电梯下梁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN219156239U true CN219156239U (zh) | 2023-06-09 |
Family
ID=86617411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202320137283.9U Active CN219156239U (zh) | 2023-02-07 | 2023-02-07 | 一种电梯下梁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN219156239U (zh) |
-
2023
- 2023-02-07 CN CN202320137283.9U patent/CN219156239U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111330835B (zh) | 一种石油沥青用混合料再生产的筛分装置及使用方法 | |
CN219196308U (zh) | 装配式建筑用钢结构抗震节点 | |
CN219156239U (zh) | 一种电梯下梁 | |
CN116142918B (zh) | 一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构 | |
CN111071119A (zh) | 一种汽车座椅减震垫 | |
CN216662158U (zh) | 一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫 | |
CN213946836U (zh) | 一种搬迁式振动台 | |
CN213478481U (zh) | 一种双层减震防坠的顶置房车发电机安装支架 | |
CN211842438U (zh) | 一种混凝土加工用简易振动台 | |
CN215666474U (zh) | 一种用于对重后置的机器梁 | |
CN218951996U (zh) | 一种路桥支撑托架 | |
CN214362828U (zh) | 一种具有减震功能的盆式支座 | |
CN112318114B (zh) | 一种汽车车架装配线 | |
CN218371119U (zh) | 一种新型电梯减震缓冲机构 | |
CN219263602U (zh) | 一种设备减震安装结构 | |
CN210505265U (zh) | 一种带有加固结构的龙门吊悬臂 | |
CN217347806U (zh) | 一种高强度的新型轴箱衬板骨架 | |
CN219317500U (zh) | 一种橡胶弹簧阻尼减震器 | |
CN208959311U (zh) | 一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置 | |
CN113757302B (zh) | 一种组合式减振装置 | |
CN215439193U (zh) | 一种具有耐疲劳效果的高稳定性电梯轿厢减震器 | |
CN218714340U (zh) | 装配式钢结构建筑柱脚翼缘处的新型加劲节点结构 | |
CN220796979U (zh) | 一种新能源汽车电池限位结构 | |
CN217674387U (zh) | 一种装配式支座 | |
CN208854549U (zh) | 一种车辆检修用减震弹簧拆装设备 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |