CN219156107U - 一种汽车线束生产用放线设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束生产用放线设备，属于汽车线束技术领域，针对了汽车线束在进行放线处理时其通过支撑构件对汽车线束进行支撑时，作用较为单一的问题，包括放置板，放置板的一端顶面固定有安装板，安装板的端面转动连接有放卷轴，安装板的一端设置有与放卷轴同轴连接的放卷电机，放卷轴的另一端同轴固定有放置套筒，放置套筒的内壁固定有对接块，对接块的外表面设置有放卷辊筒；本实用新型支撑板在同步向上运动时，通过顶升齿条杆、换向齿轮和按压齿条杆之间的啮合换向作用，从而使得汽车线束在放卷过程中，降低张紧轮的高度，从而逐渐提高对汽车线束进行放卷时的顺畅性，使得支撑板在向上对汽车线束进行接触支撑时提高其功能性。

Description

一种汽车线束生产用放线设备

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，具体涉及一种汽车线束生产用放线设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业。

现有技术中专利公告号为CN216272356U的一种汽车线束生产用放线设备，包括底板，底板的顶端安装有机箱，机箱的一侧转动连接有传动轴，该种汽车线束生产用放线设备，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效固定不同内径的线束盘，且线束盘在更换时较为省力，具有较高的实用价值，上述专利通过顶块和放置槽实现对不同内径的线束盘进行放线时的支撑处理，其顶块在随电磁推杆进行向上进行顶升支撑时，其作用较为单一，仅仅是提高汽车线束在放线处理的支撑效果。

因此，需要一种汽车线束生产用放线设备，解决现有技术中存在的汽车线束在进行放线处理时其通过支撑构件对汽车线束进行支撑时，作用较为单一的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束生产用放线设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束生产用放线设备，包括放置板，所述放置板的一端顶面固定有安装板，所述安装板的端面转动连接有放卷轴，所述安装板的一端设置有与放卷轴同轴连接的放卷电机，所述放卷轴的另一端同轴固定有放置套筒，所述放置套筒的内壁固定有对接块，所述对接块的外表面设置有放卷辊筒，所述放置套筒的顶面设置有与放卷辊筒相配合的紧固螺栓，所述放置板的顶面固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有支撑板，所述支撑板的外侧设置有与所述放置板顶面固定的立杆，所述立杆的顶面安装有放线轮，所述放线轮与所述支撑板之间设置有与导向组件。

方案中需要说明的是，所述导向组件包括滑动套设于所述立杆外表面的套杆，所述套杆的一端固定有放置条，所述放置条的顶面固定有两个呈对称分布的固定套，两个所述固定套之间固定有滑动杆，所述放置条的顶面设置有滑动套设于滑动杆外表面的滑动块，所述滑动块的顶面安装有张紧轮，支撑板的顶端固定有顶升条，所述顶升条和所述放置条之间设置有四个与所述放置板顶面固定的安装套，位于同一端的两个所述安装套之间转动连接有换向齿轮，所述换向齿轮的一侧设置有与所述顶升条侧壁固定的顶升齿条杆，所述换向齿轮的另一侧设置有与放置条侧壁固定按压齿条杆，所述顶升齿条杆与所述按压齿条杆均与相邻的所述换向齿轮之间啮合连接。

进一步值得说明的是，所述张紧轮的顶面高度高于所述放线轮的顶面高度，所述立杆位于所述放置套筒的垂直平分线处。

更进一步需要说明的是，所述放置板的顶面固定有四个呈对称分布的限位杆，四个所述限位杆分别滑动贯穿两个所述顶升条。

作为一种优选的实施方式，所述支撑板的顶面呈椭圆状弧面设置，所述滑动块的活动距离大于所述放置套筒的线束卷绕截面长度。

作为一种优选的实施方式，所述对接块呈阶梯状的锥形设置，所述紧固螺栓位于所述放置套筒的外端。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车线束生产用放线设备，至少包括如下有益效果：

(1)通过电动推杆带动支撑板始终与放卷辊筒上的汽车线束保持接触状态，从而保障汽车线束在放卷时的平稳性，并且通过张紧轮通过滑动块在滑动杆的表面进行左右滑动，从而对汽车线束进行导向，继而通过放线轮进行中心放卷处理，从而大大保障汽车线束在放卷时的稳定性和顺畅性。

(2)支撑板在同步向上运动时，通过顶升齿条杆、换向齿轮和按压齿条杆之间的啮合换向作用，从而使得汽车线束在放卷过程中，降低张紧轮的高度，从而逐渐提高对汽车线束进行放卷时的顺畅性，使得支撑板在向上对汽车线束进行接触支撑时提高其功能性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的导向组件处结构示意图；

图3为本实用新型的换向齿轮处结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A区域放大结构示意图。

图中：1、放置板；2、安装板；3、放卷轴；4、放卷电机；5、放置套筒；6、对接块；7、放卷辊筒；8、紧固螺栓；9、电动推杆；10、支撑板；11、立杆；12、放线轮；13、导向组件；131、套杆；132、放置条；133、固定套；134、滑动杆；135、滑动块；136、张紧轮；137、顶升条；138、安装套；139、换向齿轮；1310、顶升齿条杆；1311、按压齿条杆；14、限位杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

为了使得本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车线束生产用放线设备，包括放置板1，放置板1的一端顶面固定有安装板2，安装板2的端面转动连接有放卷轴3，安装板2的一端设置有与放卷轴3同轴连接的放卷电机4，放卷轴3的另一端同轴固定有放置套筒5，放置套筒5的内壁固定有对接块6，对接块6的外表面设置有放卷辊筒7，放置套筒5的顶面设置有与放卷辊筒7相配合的紧固螺栓8，放置板1的顶面固定有电动推杆9，电动推杆9的输出端固定有支撑板10，支撑板10的外侧设置有与放置板1顶面固定的立杆11，立杆11的顶面安装有放线轮12，放线轮12与支撑板10之间设置有与导向组件13，放卷辊筒7的一端通过紧固螺栓8对其进行紧固处理，其底面通过支撑板10对其进行支撑，可有效保障放卷辊筒7在放卷时的稳定性。

进一步地如图1、图2和图3所示，值得具体说明的是，导向组件13包括滑动套设于立杆11外表面的套杆131，套杆131的一端固定有放置条132，放置条132的顶面固定有两个呈对称分布的固定套133，两个固定套133之间固定有滑动杆134，放置条132的顶面设置有滑动套设于滑动杆134外表面的滑动块135，滑动块135的顶面安装有张紧轮136，支撑板10的顶端固定有顶升条137，顶升条137和放置条132之间设置有四个与放置板1顶面固定的安装套138，位于同一端的两个安装套138之间转动连接有换向齿轮139，换向齿轮139的一侧设置有与顶升条137侧壁固定的顶升齿条杆1310，换向齿轮139的另一侧设置有与放置条132侧壁固定按压齿条杆1311，顶升齿条杆1310与按压齿条杆1311均与相邻的换向齿轮139之间啮合连接。

进一步地如图1和图3所示，值得具体说明的是，张紧轮136的顶面高度高于放线轮12的顶面高度，立杆11位于放置套筒5的垂直平分线处。

本方案具备以下工作过程：在对汽车线束进行放线处理时，汽车线束卷绕设置于放卷辊筒7的表面，此时通过放卷辊筒7的内壁与对接块6形成对接处理，并通过紧固螺栓8对放卷辊筒7进行挤压处理，从而使得放卷辊筒7在放置套筒5内形成稳定的安装处理，然后将放卷辊筒7上的汽车线束从张紧轮136的顶面及放线轮12的底面穿过，直至与外接的牵引构件进行安装处理，通过电动推杆9的驱动，使得支撑板10与放卷辊筒7外表面的汽车线束进行接触支撑，从而完成对汽车线束在放卷处理时的准备工作；

通过放卷电机4的驱动，使得放卷轴3带动放置套筒5以及放卷辊筒7进行同步转动，并配合外接的汽车线束，从而对汽车线束进行放卷处理，在汽车线束进行逐步放卷的过程中，张紧轮136通过滑动块135的作用在滑动杆134的表面进行左右滑动处理，从而对汽车线束进行一定程度的导向处理，继而保证汽车线束从放线轮12的底面进行平稳放卷处理；

放卷辊筒7表面的汽车线束缠绕直径随之减小，此时通过电动推杆9的驱动，支撑板10始终保持与放卷辊筒7上的汽车线束的底面进行接触支撑，从而使得支撑板10逐步向上运动，通过顶升齿条杆1310、换向齿轮139和按压齿条杆1311之间的啮合传动作用，从而使得放置条132与顶升条137沿相反方向进行运动，从而降低张紧轮136所处高度，从而使得汽车线束在张紧轮136和放线轮12之间更加便利顺畅的进行放卷处理，保证汽车线束在放卷时的稳定性和顺畅性。

根据上述工作过程可知：通过电动推杆9带动支撑板10始终与放卷辊筒7上的汽车线束保持接触状态，从而保障汽车线束在放卷时的平稳性，并且通过张紧轮136通过滑动块135在滑动杆134的表面进行左右滑动，从而对汽车线束进行导向，继而通过放线轮12进行中心放卷处理，从而大大保障汽车线束在放卷时的稳定性和顺畅性；支撑板10在同步向上运动时，通过顶升齿条杆1310、换向齿轮139和按压齿条杆1311之间的啮合换向作用，从而使得汽车线束在放卷过程中，降低张紧轮136的高度，从而逐渐提高对汽车线束进行放卷时的顺畅性，使得支撑板10在向上对汽车线束进行接触支撑时提高其功能性。

进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，放置板1的顶面固定有四个呈对称分布的限位杆14，四个限位杆14分别滑动贯穿两个顶升条137，限位杆14的设置，提高对顶升条137在向上运动时的平稳性，从而保障支撑板10对汽车线束的接触支撑效果。

进一步地如图1、图2和图3所示，值得具体说明的是，支撑板10的顶面呈椭圆状弧面设置，滑动块135的活动距离大于放置套筒5的线束卷绕截面长度，对接块6呈阶梯状的锥形设置，紧固螺栓8位于放置套筒5的外端，对接块6形状的设置，从而便于对不同规格的放卷辊筒7进行对齐安装处理，从而提高其适用性。

综上：通过电动推杆9带动支撑板10始终与放卷辊筒7上的汽车线束保持接触状态，从而保障汽车线束在放卷时的平稳性，并且通过张紧轮136通过滑动块135在滑动杆134的表面进行左右滑动，从而对汽车线束进行导向，继而通过放线轮12进行中心放卷处理，通过顶升齿条杆1310、换向齿轮139和按压齿条杆1311之间的啮合换向作用，降低张紧轮136的高度，从而逐渐提高对汽车线束进行放卷时的顺畅性，使得支撑板10在向上对汽车线束进行接触支撑时提高其功能性。

放卷电机4和电动推杆9均可采用市场购置，放卷电机4和电动推杆9均配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本实用新型中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线束生产用放线设备，包括放置板(1)，其特征在于，所述放置板(1)的一端顶面固定有安装板(2)，所述安装板(2)的端面转动连接有放卷轴(3)，所述安装板(2)的一端设置有与放卷轴(3)同轴连接的放卷电机(4)，所述放卷轴(3)的另一端同轴固定有放置套筒(5)，所述放置套筒(5)的内壁固定有对接块(6)，所述对接块(6)的外表面设置有放卷辊筒(7)，所述放置套筒(5)的顶面设置有与放卷辊筒(7)相配合的紧固螺栓(8)，所述放置板(1)的顶面固定有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的输出端固定有支撑板(10)，所述支撑板(10)的外侧设置有与所述放置板(1)顶面固定的立杆(11)，所述立杆(11)的顶面安装有放线轮(12)，所述放线轮(12)与所述支撑板(10)之间设置有与导向组件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于：所述导向组件(13)包括滑动套设于所述立杆(11)外表面的套杆(131)，所述套杆(131)的一端固定有放置条(132)，所述放置条(132)的顶面固定有两个呈对称分布的固定套(133)，两个所述固定套(133)之间固定有滑动杆(134)，所述放置条(132)的顶面设置有滑动套设于滑动杆(134)外表面的滑动块(135)，所述滑动块(135)的顶面安装有张紧轮(136)，支撑板(10)的顶端固定有顶升条(137)，所述顶升条(137)和所述放置条(132)之间设置有四个与所述放置板(1)顶面固定的安装套(138)，位于同一端的两个所述安装套(138)之间转动连接有换向齿轮(139)，所述换向齿轮(139)的一侧设置有与所述顶升条(137)侧壁固定的顶升齿条杆(1310)，所述换向齿轮(139)的另一侧设置有与放置条(132)侧壁固定按压齿条杆(1311)，所述顶升齿条杆(1310)与所述按压齿条杆(1311)均与相邻的所述换向齿轮(139)之间啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于：所述张紧轮(136)的顶面高度高于所述放线轮(12)的顶面高度，所述立杆(11)位于所述放置套筒(5)的垂直平分线处。

4.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于：所述放置板(1)的顶面固定有四个呈对称分布的限位杆(14)，四个所述限位杆(14)分别滑动贯穿两个所述顶升条(137)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于：所述支撑板(10)的顶面呈椭圆状弧面设置，所述滑动块(135)的活动距离大于所述放置套筒(5)的线束卷绕截面长度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于：所述对接块(6)呈阶梯状的锥形设置，所述紧固螺栓(8)位于所述放置套筒(5)的外端。

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