CN219154486U - 一种混凝土盖板升降转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的一种混凝土盖板升降转运装置，属于转运工具技术领域，包括平板车本体、配重组件和支撑架；平板车本体包括车架和扶手杆；扶手杆设有两根并贯穿车架，且扶手杆的前后端均在车架的外部裸露；配重组件和支撑架分别设置于扶手杆的前后两端；配重组件滑动并可固定在两扶手杆上；支撑架的两侧均设有悬吊混凝土盖板的钩挂件。利用钩挂件及支撑架配合，对混凝土盖板吊装；吊装时，调整配重组件的位置，使平板车本体前部翘起，以便对混凝土盖板钩挂；随后再次调整配重组件的前后位置，以平衡前后重量分布，将平板车体平衡后，进行转运操作；卸车时反向操作即可；从而借助前后重量的调整，达到装、卸便捷的目的，提高作业效率。

Description

一种混凝土盖板升降转运装置

技术领域

本实用新型属于转运工具技术领域，具体地说是一种混凝土盖板升降转运装置。

背景技术

在电力建设或者基础设施的建设施工过程中，都会涉及到对覆盖在沟道上的混凝土盖板转运的操作。通常对于转运距离短、灵活性高、使用成本低的考虑，多会在施工现场使用两轮的平板车进行转运。虽然混凝土盖板上都会预设有以便于将其提升的挂环，但是由于混凝土盖板的自重较重，在相对于转运车进行装、卸操作时，十分费力；目前吊装车由于占地面积较大，且需要消耗能源才能工作，所以如果动用吊装设备进行单独的装、卸操作，会导致造价太高。

实用新型内容

为解决在施工过程中存在的对混凝土盖板向转运车上装、卸不便，以及单独使用吊装车导致造价太高的问题，本实用新型提供一种混凝土盖板升降转运装置。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种混凝土盖板升降转运装置，包括平板车本体、配重组件和支撑架；

所述平板车本体包括车架和扶手杆；所述扶手杆设有两根并贯穿所述车架，且扶手杆的前后端均在车架的外部裸露；

所述配重组件和支撑架分别设置于扶手杆的前后两端；

所述配重组件滑动并可固定在两扶手杆上；

所述支撑架的两侧均设有悬吊混凝土盖板的钩挂件。

利用钩挂件及支撑架在扶手杆尾端的配合，可对混凝土盖板完成吊装，降低将混凝土盖板装到平板车本体上的操作高度；由于两轮的平板车本体可以手动操作使其以车轮为支点前后跷动，所以在需要吊装时，通过滑动配重组件在扶手杆上的位置调整，使平板车本体前部翘起，以便于对混凝土盖板钩挂；随后再次调整配重组件的前后位置，平衡前后重量分布，待将平板车体平衡后，进行转运操作；卸车时反向操作即可；从而借助前后重量的调整，达到装、卸便捷的目的，提高作业效率。

本实用新型的进一步改进还有，上述扶手杆为中空的管状结构，且扶手杆上均布有固定插孔；所述配重组件包括配重箱，且配重箱通过插销插入固定插孔内以将其固定在扶手杆上；所述支撑架上设有插接于扶手杆内的连接杆，连接杆通过插销穿过固定插孔以固定在扶手杆上。中空管状的扶手杆实现了取材加工较为便利；配重箱通过插销调整在扶手杆上的位置，从而实现前后滑动的固定；支撑架通过插销实现了部件之间的装卸便利条件；可对具体部件实现加工灵活，更换便利的目的。

本实用新型的进一步改进还有，上述配重箱为上部敞口的盒状结构，配重箱内放置有配重块；所述配重箱靠近扶手杆的一组对边上均设有向外延伸的折板，所述折板上开设有允许插销穿过的辅助插孔一。可根据实际情况在配重箱内直接配置不同重量的配重块，提高操作的便利性；通过遮板放置在扶手杆上，在自重的配合下，简化配重箱可沿扶手杆滑动的结构。

本实用新型的进一步改进还有，上述支撑架包括支撑臂和横梁；所述支撑臂设有两个并倾斜设置于连接杆的后端；所述横梁与两支撑臂垂直相接，且横梁的两端延伸至两支撑臂的外侧；所述钩挂件设置于横梁的两端。支撑臂向后并向上的倾斜，以提升对混凝土盖板的支撑；横梁连接在两个支撑臂的尾端，并向外延伸，也就是说提升了支撑架结构强度的同时，亦可作为钩挂件的安装。

本实用新型的进一步改进还有，上述支撑架还包括连梁，所述连梁设置于两支撑臂之间的前端。通过连梁进一步可增加支撑架的结构强度。

本实用新型的进一步改进还有，上述连梁的中部铰接有可与地面相接触的活动支腿，所述活动支腿的下部设有与扶手杆前端相接的拉绳。当活动支腿与地面相接触时，辅助平板车本体做出平衡的状态；尤其是处于转运静止状态时，减少操作人员依靠体力输出，达到平板车本体的平衡状态；同时活动支腿的设置，可有效增加对混凝土盖板的装、卸操作的安全性。

本实用新型的进一步改进还有，上述钩挂件包括铁链和钩子；所述铁链悬吊于支撑臂上，所述钩子设置于铁链的底端。通过铁链的形变优势，以便于对混凝土盖板上预留的挂环相挂接。

本实用新型的进一步改进还有，上述钩挂件还包括自锁扣，所述自锁扣设置于铁链的上端。铁链可通过自锁扣直接锁附在横梁上；也可将铁链的上端在横梁上缠绕若干圈数后，将自锁扣锁附在铁链自身上，也就是说，通过缠绕若干圈数后，增加铁链在横梁上的摩擦力，提高承载的稳定性。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：利用钩挂件及支撑架在扶手杆尾端的配合，可对混凝土盖板完成吊装，降低将混凝土盖板装到平板车本体上的操作高度；由于两轮的平板车本体可以手动操作使其以车轮为支点前后跷动，所以在需要吊装时，通过滑动配重组件在扶手杆上的位置调整，使平板车本体前部翘起，以便于对混凝土盖板钩挂；随后再次调整配重组件的前后位置，平衡前后重量分布，待将平板车体平衡后，进行转运操作；卸车时反向操作即可；从而借助前后重量的调整，达到装、卸便捷的目的，提高作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的分解爆炸示意图。

附图中：10、平板车本体，11、车架，12、扶手杆，13、固定插孔，20、配重组件，21、配重箱，22、折板，23、辅助插孔一，30、支撑架，31、连接杆，32、支撑臂，33、横梁，34、连梁，35、辅助插孔二，36、活动支腿，37、拉绳，40、插销，50、钩挂件，51、铁链，52、钩子，53、自锁扣。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如附图1-2所示，一种混凝土盖板升降转运装置，包括平板车本体10、配重组件20和支撑架30；

所述平板车本体10包括车架11和扶手杆12；所述扶手杆12设有两根并贯穿所述车架11，且扶手杆12的前后端均在车架11的外部裸露。所述车架11的两竖边梁上开口相对的槽型钢，扶手杆12固定安装于槽型钢内，以增加牢固程度。

所述扶手杆12为中空的管状结构，且扶手杆12上均布有固定插孔13；所述配重组件20包括配重箱21，且配重箱21通过插销40插入固定插孔13内以将其固定在扶手杆12上；所述支撑架30上设有插接于扶手杆12内的连接杆31，连接杆31通过插销40穿过固定插孔13以固定在扶手杆12上。中空管状的扶手杆12实现了取材加工较为便利；配重箱21通过插销40调整在扶手杆12上的位置，从而实现前后滑动的固定；支撑架30通过插销40实现了部件之间的装卸便利条件；可对具体部件实现加工灵活，更换便利的目的。

所述配重组件20和支撑架30分别设置于扶手杆12的前后两端。

所述配重组件20滑动并可固定在两扶手杆12上；

所述配重箱21为上部敞口的盒状结构，配重箱21内放置有配重块；所述配重箱21靠近扶手杆12的一组对边上均设有向外延伸的折板22，所述折板22上开设有允许插销40穿过的辅助插孔一23。可根据实际情况在配重箱21内直接配置不同重量的配重块，提高操作的便利性；通过遮板放置在扶手杆12上，在自重的配合下，简化配重箱21可沿扶手杆12滑动的结构。

所述支撑架30的两侧均设有悬吊混凝土盖板的钩挂件50。

所述支撑架30包括支撑臂32和横梁33；所述支撑臂32设有两个并倾斜设置于连接杆31的后端；所述横梁33与两支撑臂32垂直相接，且横梁33的两端延伸至两支撑臂32的外侧；所述钩挂件50设置于横梁33的两端。支撑臂32向后并向上的倾斜，以提升对混凝土盖板的支撑；横梁33连接在两个支撑臂32的尾端，并向外延伸，也就是说提升了支撑架30结构强度的同时，亦可作为钩挂件50的安装。

所述连接杆31上设有可允许插销40穿过的辅助插孔二35。

所述支撑架30还包括连梁34，所述连梁34设置于两支撑臂32之间的前端。通过连梁34进一步可增加支撑架30的结构强度。

所述连梁34的中部铰接有可与地面相接触的活动支腿36，所述活动支腿36的下部设有与扶手杆12前端相接的拉绳37。当活动支腿36与地面相接触时，辅助平板车本体10做出平衡的状态；尤其是处于转运静止状态时，减少操作人员依靠体力输出，达到平板车本体10的平衡状态；同时活动支腿36的设置，可有效增加对混凝土盖板的装、卸操作的安全性。

所述活动支腿36的上端可弹性铰接于连梁34上。当平板车本体10处于水平状的平衡状态时，活动支腿36的初始状态在弹性铰接的作用下，活动支腿36呈竖直状态，也就是说与底面垂直；可在拉绳37的牵拉的作用下，使活动支腿36收起。

所述钩挂件50包括铁链51和钩子52；所述铁链51悬吊于支撑臂32上，所述钩子52设置于铁链51的底端。通过铁链51的形变优势，以便于对混凝土盖板上预留的挂环相挂接。

所述钩挂件50还包括自锁扣53，所述自锁扣53设置于铁链51的上端。铁链51可通过自锁扣53直接锁附在横梁33上；也可将铁链51的上端在横梁33上缠绕若干圈数后，将自锁扣53锁附在铁链51自身上，也就是说，通过缠绕若干圈数后，增加铁链51在横梁33上的摩擦力，提高承载的稳定性。

本实用新型一种混凝土盖板升降转运装置，利用钩挂件及支撑架在扶手杆尾端的配合，可对混凝土盖板完成吊装，降低将混凝土盖板装到平板车本体上的操作高度；由于两轮的平板车本体可以手动操作使其以车轮为支点前后跷动，所以在需要吊装时，通过滑动配重组件在扶手杆上的位置调整，使平板车本体前部翘起，以便于对混凝土盖板钩挂；随后再次调整配重组件的前后位置，平衡前后重量分布，待将平板车体平衡后，进行转运操作；卸车时反向操作即可；从而借助前后重量的调整，达到装、卸便捷的目的，提高作业效率。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种混凝土盖板升降转运装置，其特征在于，包括平板车本体(10)、配重组件(20)和支撑架(30)；

所述平板车本体(10)包括车架(11)和扶手杆(12)；所述扶手杆(12)设有两根并贯穿所述车架(11)，且扶手杆(12)的前后端均在车架(11)的外部裸露；

所述配重组件(20)和支撑架(30)分别设置于扶手杆(12)的前后两端；

所述配重组件(20)滑动并可固定在两扶手杆(12)上；

所述支撑架(30)的两侧均设有悬吊混凝土盖板的钩挂件(50)。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土盖板升降转运装置，其特征在于，所述扶手杆(12)为中空的管状结构，且扶手杆(12)上均布有固定插孔(13)；所述配重组件(20)包括配重箱(21)，且配重箱(21)通过插销(40)插入固定插孔(13)内以将其固定在扶手杆(12)上；所述支撑架(30)上设有插接于扶手杆(12)内的连接杆(31)，连接杆(31)通过插销(40)穿过固定插孔(13)以固定在扶手杆(12)上。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土盖板升降转运装置，其特征在于，所述配重箱(21)为上部敞口的盒状结构，配重箱(21)内放置有配重块；所述配重箱(21)靠近扶手杆(12)的一组对边上均设有向外延伸的折板(22)，所述折板(22)上开设有允许插销(40)穿过的辅助插孔一(23)。

4.根据权利要求2所述的一种混凝土盖板升降转运装置，其特征在于，所述支撑架(30)包括支撑臂(32)和横梁(33)；所述支撑臂(32)设有两个并倾斜设置于连接杆(31)的后端；所述横梁(33)与两支撑臂(32)垂直相接，且横梁(33)的两端延伸至两支撑臂(32)的外侧；所述钩挂件(50)设置于横梁(33)的两端。

5.根据权利要求4所述的一种混凝土盖板升降转运装置，其特征在于，所述支撑架(30)还包括连梁(34)，所述连梁(34)设置于两支撑臂(32)之间的前端。

6.根据权利要求5所述的一种混凝土盖板升降转运装置，其特征在于，所述连梁(34)的中部铰接有可与地面相接触的活动支腿(36)，所述活动支腿(36)的下部设有与扶手杆(12)前端相接的拉绳(37)。

7.根据权利要求4所述的一种混凝土盖板升降转运装置，其特征在于，所述钩挂件(50)包括铁链(51)和钩子(52)；所述铁链(51)悬吊于支撑臂(32)上，所述钩子(52)设置于铁链(51)的底端。

8.根据权利要求7所述的一种混凝土盖板升降转运装置，其特征在于，所述钩挂件(50)还包括自锁扣(53)，所述自锁扣(53)设置于铁链(51)的上端。

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