CN219144859U - 一种具有位置指示功能的断路器底盘车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有位置指示功能的断路器底盘车，涉及断路器底盘车技术领域，其包括静车架和动车架，所述静车架上设有手轮，所述手轮固定连接有丝杠，所述动车架包括螺母和同步齿，所述螺母与丝杠螺纹配合，所述同步齿与丝杠同步转动，所述动车架还包括传感器，以传感器获取同步齿的正转或反转的齿数，即获取丝杠转动角度量，通过计算输出螺母的进出量，计算结果显示在显示终端上供操作人员读取。本申请可以实现在断路器底盘车推进和退出的过程中，精确的获取当前断路器底盘车的位置信息的功能。

Description

一种具有位置指示功能的断路器底盘车

技术领域

本申请涉及断路器底盘车技术领域，尤其是一种具有位置指示功能的断路器底盘车。

背景技术

在中置式开关柜中，为了使中置式真空断路器能够方便的推进和退出，通常采用断路器底盘车来承载中置式真空断路器。

在相关技术中，断路器底盘车当前有手摇式和电动式两种方式实现进出，手摇式断路器底盘车包括静车架、动车架、丝杠和手轮，静车架相对于地面固定不动，通过摇动手轮将丝杠进行旋转，从而实现动车架的推进和退出，电动式断路器底盘车在动车架内设有电机，由电机带动丝杠进行旋转，从而实现动车架的推进和退出，操作轻便、灵活。

但是，在实现动车架的推进和退出的过程中，无法精确的获取当前动车架的位置信息，不利于断路器的安装调试，有待改进。

实用新型内容

为了解决动车架在推进和退出的过程中无法精确的获取当前位置信息的问题，本申请的目的是提供一种具有位置指示功能的断路器底盘车。

本申请提供的一种具有位置指示功能的断路器底盘车，采用如下技术方案：一种具有位置指示功能的断路器底盘车，包括静车架和动车架，所述静车架包括手轮，所述手轮固定连接有丝杠，所述动车架包括螺母，所述螺母与丝杠螺纹配合，所述丝杠上设有同步齿，所述同步齿与丝杠同步转动，所述动车架上设有挡板，挡板上设有用于检测同步齿正转或反转的齿数的传感器，挡板和同步齿相对于丝杠同步移动。

通过采用上述技术方案，在一种具有位置指示功能的断路器底盘车中，静车架上设有手轮，手轮固定连接有丝杠，动车架上设有螺母，转动手轮，带动丝杠转动，丝杠与螺母螺纹配合，进而带动动车架移动，丝杠上设有同步齿，同步齿与丝杠同步转动，动车架上设有挡板，挡板上设有传感器，挡板和同步齿相对于丝杠同步移动，挡板固定连接在螺母上，使得丝杠在转动时，可将同步齿限位在挡板和螺母之间，使得同步齿的位置相对动车架固定不动，便于传感器读取同步齿的正转和反转的齿数，然后通过计算获取螺母相对丝杠的进出量，便可获得精准的底盘车进出量数据，若挡板没有固定在螺母上，使得同步齿和挡板在丝杠运动时，同步齿和挡板相对于动车架的位置不固定，从而导致挡板上的传感器读取同步齿正转和反转的齿数不准确。

可选的，所述同步齿上开设有供丝杠穿过的通孔，所述丝杠的螺纹处沿丝杠长度方向开设有凹槽，所述通孔内壁上设有与所述凹槽形状大小均相配合的凸块。

通过采用上述技术方案，同步齿上通孔的开设，可供丝杠穿过，丝杠上开设的凹槽与通孔内壁上设有的凸块形状大小均相配合的设置，使得凸块可卡合在凹槽内，防止同步齿相对丝杠径向移动，同时使得可同步齿沿丝杠轴向移动。

可选的，所述动车架内设有当动车架到达试验位或工作位时发出信号指示的微动开关。

通过采用上述技术方案，微动开关的设置，使得动车架达到试验位或工作位时，有信号指示，实现位置双确认，即传感器处信号指示和微动开关信号指示，使得断路器底盘车的信号指示更加准确。

可选的，所述丝杠靠近连接盘的一端设有第一定位块，所述第一定位块卡合配合有第一定位板，所述第一定位板上开设有供第一定位块伸入的第一定位槽，所述第一定位板连接有第一连接板，所述第一连接板下设有第一固定座，所述第一连接板连接有第一推动板，所述第一推动板与第一确认端相连。

通过采用上述技术方案，丝杠靠近连接盘的一端设有第一定位块，当动车架到达试验位时，第一定位块将会伸入第一定位板上开设的第一定位槽内，从而带动第一定位板移动，第一定位板带动第一连接板移动，第一连接板与第一固定座转动连接，使得第一连接板被第一定位板拉动绕着第一固定座转动，第一连接板的转动带动第一推动板移动，从而推动第一确认端，使得微动开关试验位信号发出，当丝杠再次转动使得动车架离开试验位时，第一定位块将会拉动第一定位板反方向移动，进而使得第一推动板松开第一确认端。

可选的，所述丝杠远离同步齿的一端设有第二定位块，所述第二定位块卡合配合有第二定位板，所述第二定位板上开设有供第二定位块伸入的第二定位槽，所述第二定位板连接有第二连接板，所述第二连接板下设有第二固定座，所述第二连接板连接有第二推动板，所述第二推动板与第二确认端相连。

通过采用上述技术方案，丝杠远离同步齿的一端设有第二定位块，当动车架到达工作位时，第二定位块将会伸入第二定位板上开设的第二定位槽内，从而带动第二定位板移动，第二定位板带动第二连接板移动，第二连接板与第二固定座转动连接，使得第二连接板被第二定位板拉动绕着第二固定座转动，第二连接板的转动带动第二推动板移动，从而推动第二确认端，使得微动开关工作位信号发出，当丝杠再次转动使得动车架离开工作位时，第二定位块将会拉动第二定位板反方向移动，进而使得第二推动板松开第二确认端。

可选的，所述动车架上设有连接座，所述连接座供丝杠穿过。

通过采用上述技术方案，连接座供丝杠穿过，连接座的设置，起到支撑丝杠的作用，使得丝杠的运动更加稳定。

可选的，所述动车架上设有导轨，所述导轨与连接座滑动连接，所述连接座的一侧与丝杠远离固定板一侧的螺纹端抵接，所述丝杠上开设有供螺钉穿过的定位孔，所述定位孔位于连接座远离静车架的一侧。

通过采用上述技术方案，连接座通过与导轨的滑动连接而随着丝杠运动，丝杠远离固定板一侧的螺纹端与连接座抵接，丝杠上开设有供螺钉穿过的定位孔，定位孔位于连接盘远离静车架的一侧，使得连接座被定位在螺钉与丝杠螺纹端之间，从而使得连接座被定位在丝杠上，丝杠可在连接座的通孔内转动的同时还能带动连接座移动，使得连接座的位置相对于丝杠固定，从而更好的支撑丝杠，避免因连接座的位置相对动车架固定而需加长丝杠长度才可实现连接座支撑丝杠现象的发生。

可选的，所述静车架还包括电机，所述电机的输出轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有皮带轮，所述皮带轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮同轴连接有第三齿轮，所述第三齿轮与同步齿啮合。

通过采用上述技术方案，电机启动，电机的输出轴带动第一齿轮转动，第一齿轮通过皮带轮啮合有第二齿轮，进而带动第二齿轮转动，第二齿轮同轴连接有第三齿轮，第二齿轮的转动带动第三齿轮转动，第三齿轮与同步齿啮合，进而带动同步齿转动，同步齿的转动带动丝杠转动，从而实现断路器底盘车的智能化控制，使得断路器底盘车既能手动控制，又能电动控制。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1. 采用同步齿与丝杠同步转动，以传感器获取同步齿的正转或反转的齿数，通过计算获取螺母相对丝杠的进出量，得出的进出量最终显示在显示终端上，便可获得精准的底盘车进出量数据。

2.在静车架内设有微动开关，实现位置双确认，即传感器处信号指示和微动开关信号指示。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例体现丝杠结构的示意图；

图3是本申请实施例体现导轨结构的示意图；

图4是本申请实施例体现电机结构的示意图；

图5是本申请实施例体现微动开关结构的示意图；

图6是本申请实施例体现第一确认端结构的示意图；

图7是本申请实施例体现第二确认端结构的示意图。

图中，1、静车架；11、手轮；12、丝杠；121、凹槽；122、导轨；123、连接座；124、定位孔；13、同步齿；131、通孔；132、凸块；14、挡板；141、开口； 15、传感器；16、电机；161、第一齿轮；162、皮带轮；163、第二齿轮；164、第三齿轮；2、动车架；21、螺母；3、微动开关；31、第一定位块；311、第一定位板；312、第一定位槽；313、第一连接板；314、第一固定座；315、第一推动板；316、第一确认端；32、第二定位块；321、第二定位板；322、第二定位槽；323、第二连接板；324、第二固定座；325、第二推动板；326、第二确认端。

具体实施方式

以下结合全部附图，对本申请作进一步详细说明。

实施例：一种具有位置指示功能的断路器底盘车，参照图1，包括静车架1和动车架2，静车架1包括手轮11，手轮11固定连接有丝杠12，动车架2包括螺母21，螺母21固定设置在动车架2靠近静车架1的一侧，螺母21与丝杠12螺纹配合，转动手轮11带动丝杠12转动，进而带动车架2沿丝杠12轴向移动。

参照图1和图2，螺母21远离静车架1的一侧设有同步齿13，同步齿13套设于丝杠12上，同步齿13内开设有通孔131，通孔131供丝杠12穿过，丝杠12上开设有凹槽121，通孔131内壁设有与凹槽121形状大小均相配合的凸块132，凹槽121和凸块132的配合，使得同步齿13可与丝杠12同步转动且可沿着丝杠12的轴向移动。同步齿13远离静车架1的一侧设有挡板14，挡板14上开设有供丝杠12穿过的开口141，挡板14与螺母21的侧壁固定连接，挡板14上固定有传感器15，传感器15的设置，可获取同步齿13的正转或反转的齿数，既可获得丝杠12的转动角度量，进而通过计算输出螺母21的进出量，传感器15通过有线传输或无线传输输出信号至显示终端，显示动车架2的相对位置，供使用者读取。挡板14固定连接在螺母21上，使得同步齿13随丝杠12同步转动且沿着丝杠12的轴向移动的同时，还可使得同步齿13的位置相对于动车架2固定不变。

参照图3，丝杠12下设有导轨122，导轨122滑动连接有连接座123，丝杠12穿设于连接座123，丝杠12上开设有定位孔124，定位孔124位于连接座123远离静车架1的一侧，定位孔124上穿设有螺钉，且螺钉的长度大于丝杠12的直径，连接座123的两侧分别与螺钉和丝杠12远离静车架1一侧的螺纹端抵接，从而使得连接座123的位置相对于丝杠12固定不变，当丝杠12运动时，可带动连接座123在导轨122上滑动，避免因为连接座123的位置相对于动车架2固定不变，而使得需要加长丝杠12长度才可进行连接座123支撑丝杠12现象的发生，使得丝杠12可更好的支撑动车架2移动。

参照图4，动车架2内设有电机16，电机16的输出轴连接有第一齿轮161，电机16启动，带动第一齿轮161转动，第一齿轮161啮合有皮带轮162，皮带轮162啮合有第二齿轮163，第一齿轮161的转动带动第二齿轮163的转动，第二齿轮163同轴连接有第三齿轮164，第二齿轮163的转动带动第三齿轮164转动，第三齿轮164与同步齿13啮合，进而带动同步齿13转动，同步齿13与丝杠12同步转动，实现断路器底盘车既可进行手动运作，还可进行电动运作，实现智能化控制。

参照图5，动车架2内设有微动开关3，微动开关3包括第一确认端316和第二确认端326。当动车架2到达试验位时，第二确认端326被推进，发出试验位信号指示，当动车架2到达工作位时，第一确认端316被推进，发出工作位信号指示，从而可实现试验位和工作位的信号指示，同时可与传感器15的信号指示配合，实现试验位和工作位的位置双确认，即使用者将动车架2移动到在试验位或工作位时，可获取微动开关3信号指示和传感器15信号指示，提高断路器底盘车信号指示的准确性。

参照图6，丝杠12靠近连接座123的一端设有第一定位块31，微动开关3上设有第一确认端316，第一确认端316连接有第一推动板315，第一推动板315连接有第一连接板313，第一连接板313连接有第一固定座314，第一固定座314有第一定位板311，第一定位块31与第一定位板311卡合配合，第一定位板311上开设有供第一定位块31伸入的第一定位槽312。当动车架2不处于工作位，使用者要将动车架2移至工作位时，随着丝杠12的转动，第一定位块31将不断向第一定位槽312靠近，当动车架2到达工作位时，第一定位块31将会伸入第一定位板311上开设的第一定位槽312内，并随着丝杠12的转动，而带动第一定位板311向靠近电机16的一侧移动，第一定位板311带动第一连接板313移动，第一连接板313与第一固定座314转动连接，使得第一连接板313被第一定位板311拉动绕着第一固定座314转动，第一连接板313的转动带动第一推动板315移动，从而推动第一确认端316，使得工作位信号指示发出，当丝杠12再次转动使得动车架2离开工作位时，第一定位块31将会拉动第一定位板311反方向移动，进而使得第一推动板315松开第一确认端316。

参照图7，丝杠12远离同步齿13的一端设有第二定位块32，微动开关3上设有第二确认端326，第二确认端326连接有第二推动板325，第二推动板325连接有第二连接板323，第二连接板323连接有第二固定座324，第二固定座324有第二定位板321，第二定位块32与第二定位板321卡合配合，第二定位板321上开设有供第二定位块32伸入的第二定位槽322。当动车架2不处于试验位，使用者要将动车架2移至试验位时，随着丝杠12的转动，第二定位块32将不断向第二定位槽322靠近，当动车架2到达试验位时，第二定位块32将会伸入第二定位板321上开设的第二定位槽322内，并随着丝杠12的转动，而带动第二定位板321向远离电机16的一侧移动，第二定位板321带动第二连接板323移动，第二连接板323与第二固定座324转动连接，使得第二连接板323被第二定位板321拉动绕着第二固定座324转动，第二连接板323的转动带动第二推动板325移动，从而推动第二确认端326，使得试验位信号指示发出，当丝杠12再次转动使得动车架2离开试验位时，第二定位块32将会拉动第二定位板321反方向移动，进而使得第二推动板325松开第二确认端326。

本申请实施例的实施原理为：转动手轮11，带动丝杠12转动，丝杠12与动车架2上的螺母21螺纹配合，使得静车架1与动车架2之间的相对距离发生改变，丝杠12上设有的同步齿13与丝杠12同步转动，传感器15检测同步齿13的正转或反转的齿数，以获得丝杠12的转动角度量，通过计算输出螺母21的进出量，输出的结果显示在显示终端供使用者读取，动车架2内设有电机16，电机16可带动丝杠12转动，实现断路器底盘车既可手动运作，还可以进行电动运作，实现智能化控制，同时动车架2内设有微动开关3，实现位置双确认，进一步提高断路器底盘车信号指示的准确性。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有位置指示功能的断路器底盘车，包括静车架（1）和动车架（2），所述静车架（1）包括手轮（11），所述手轮（11）固定连接有丝杠（12），所述动车架（2）包括螺母（21），所述螺母（21）与丝杠（12）螺纹配合，其特征在于：所述丝杠（12）上设有同步齿（13），所述同步齿（13）与丝杠（12）同步转动，所述动车架（2）上设有挡板（14），挡板（14）上设有用于检测同步齿（13）正转或反转的齿数的传感器（15），挡板（14）和同步齿（13）相对于丝杠（12）同步移动。

2.根据权利要求1所述的一种具有位置指示功能的断路器底盘车，其特征在于：所述同步齿（13）上开设有供丝杠（12）穿过的通孔（131），所述丝杠（12）的螺纹处沿丝杠长度方向开设有凹槽（121），所述通孔（131）内壁上设有与所述凹槽（121）形状大小均相配合的凸块（132）。

3.根据权利要求1所述的一种具有位置指示功能的断路器底盘车，其特征在于：所述动车架（2）内设有当动车架（2）到达试验位或工作位时发出信号指示的微动开关（3）。

4.根据权利要求1所述的一种具有位置指示功能的断路器底盘车，其特征在于：所述丝杠（12）靠近连接盘的一端设有第一定位块（31），所述第一定位块（31）卡合配合有第一定位板（311），所述第一定位板（311）上开设有供第一定位块（31）伸入的第一定位槽（312），所述第一定位板（311）连接有第一连接板（313），所述第一连接板（313）下设有第一固定座（314），所述第一连接板（313）连接有第一推动板（315），所述第一推动板（315）与第一确认端（316）相连。

5.根据权利要求1所述的一种具有位置指示功能的断路器底盘车，其特征在于：所述丝杠（12）远离同步齿（13）的一端设有第二定位块（32），所述第二定位块（32）卡合配合有第二定位板（321），所述第二定位板（321）上开设有供第二定位块（32）伸入的第二定位槽（322），所述第二定位板（321）连接有第二连接板（323），所述第二连接板（323）下设有第二固定座（324），所述第二连接板（323）连接有第二推动板（325），所述第二推动板（325）与第二确认端（326）相连。

6.根据权利要求1所述的一种具有位置指示功能的断路器底盘车，其特征在于：所述动车架（2）上设有连接座（123），所述连接座（123）供丝杠（12）穿过。

7.根据权利要求6所述的一种具有位置指示功能的断路器底盘车，其特征在于：所述动车架（2）上设有导轨（122），所述导轨（122）与连接座（123）滑动连接，所述连接座（123）的一侧与丝杠（12）远离固定板一侧的螺纹端抵接，所述丝杠（12）上开设有供螺钉穿过的定位孔（124），所述定位孔（124）位于连接座（123）远离静车架（1）的一侧。

8.根据权利要求1所述的一种具有位置指示功能的断路器底盘车，其特征在于：所述静车架（1）还包括电机（16），所述电机（16）的输出轴连接有第一齿轮（161），所述第一齿轮（161）啮合有皮带轮（162），所述皮带轮（162）啮合有第二齿轮（163），所述第二齿轮（163）同轴连接有第三齿轮（164），所述第三齿轮（164）与同步齿（13）啮合。

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