CN219139673U - 电梯制动检验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电梯制动检验装置，涉及电梯检验装置领域,包括制动瓦闸，所述制动瓦闸内侧贴合有制动衬，所述制动衬的底面贴合制动轮，所述制动瓦闸在制动衬的顶端设置有检验盒，所述检验盒内的底端固定有磨损片，所述磨损片的底面为制动衬底面的延伸，所述磨损片底面的弧度与制动衬底面相同，所述磨损片内设置有导线，所述导线连通设置在检验盒内的断电报警器，所述导线断开时断电报警器即会报警。本实用新型通过在制动瓦闸的制动衬顶端设置检验盒体，在检验盒体上设置与制动衬弧面一直的磨损垫，在磨损垫的内部设置导线，通过判断导线的通断情况，有效避免出现制动衬磨损过度而使制动瓦闸无法抱紧制动轮的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯检验装置领域，具体为电梯制动检验装置。
背景技术
电梯制动器是保证电梯安全正常工作的重要部件，正常情况下电梯曳引机主机停止转动后，轿厢的静止状态是依赖制动器保持的。
鼓式制动器是现有的电梯制动器中应用的较为广泛一种电梯制动器，在电梯曳引机断电的时候，鼓式制动器的制动瓦闸受弹簧作用抱紧制动轮，相反，在电梯曳引机通电工作的时候，鼓式制动器内的电磁铁通电，通过拉杆结构使制动瓦闸张开，解除对制动轮的制动。
在现有技术中通常通过定期对鼓式制动器进行检修来判断其是否能够正常工作，而定期检修的检修间隔时间段中难以保证鼓式制动器不出现问题，存在较大的安全隐患。
因此，现有的鼓式制动器在运行使用的过程中没有很好的检验方式对鼓式制动器的制动能力进行检验。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供电梯制动检验装置，以解决现有的鼓式制动器在运行使用的过程中没有很好的检验方式对鼓式制动器的制动能力进行检验的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电梯制动检验装置，包括制动瓦闸，所述制动瓦闸内侧贴合有制动衬，所述制动衬的底面贴合制动轮，所述制动瓦闸在制动衬的顶端设置有检验盒，所述检验盒内的底端固定有磨损片，所述磨损片的底面为制动衬底面的延伸，所述磨损片底面的弧度与制动衬底面相同，所述磨损片内设置有导线，所述导线连通设置在检验盒内的断电报警器，所述导线断开时断电报警器即会报警。
通过采用上述技术方案，通过在制动瓦闸的制动衬顶端设置检验盒体，在检验盒体上设置与制动衬弧面一直的磨损垫，在磨损垫的内部设置导线，通过判断导线的通断情况，进而对制动衬的磨损状况有着准确的预警，有效避免出现制动衬磨损过度而使制动瓦闸无法抱紧制动轮的情况。
本实用新型进一步设置为，所述导线在磨损片内呈倒V形设置。
通过采用上述技术方案，呈倒V形的导线能够在被摩擦时更快的断开，使报警器能够更为快速的发出警报。
本实用新型进一步设置为，所述检验盒的顶端朝向制动轮设置有红外温度传感器。
通过采用上述技术方案，通过红外温度传感器检验制动轮表面的温度。
本实用新型进一步设置为，所述检验盒的底端固定有拱形弹片，所述拱形弹片的底面相较于制动衬的底面更加贴近于制动轮，所述制动衬与制动轮贴合时，所述拱形弹片前端遮挡红外温度传感器。
通过采用上述技术方案，拱形弹片能够在制动轮与制动衬相互摩擦时，起到遮挡红外温度传感器的作用，避免其出现检验失误。
本实用新型进一步设置为，所述检验盒在拱形弹片的前端设置有限位环，所述拱形弹片的前端穿过限位环。
通过采用上述技术方案，限位环能够对拱形弹片起到限位的作用，使其能够更为准确得遮挡住红外温度传感器。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本实用新型通过在制动瓦闸的制动衬顶端设置检验盒体，在检验盒体上设置与制动衬弧面一直的磨损垫，在磨损垫的内部设置导线，通过判断导线的通断情况，进而对制动衬的磨损状况有着准确的预警，有效避免出现制动衬磨损过度而使制动瓦闸无法抱紧制动轮的情况；
本实用新型通过在检验盒的顶端朝向制动轮的方向设置红外温度传感器，对制动轮表面的温度进行检验，若是在制动瓦闸张开状态下，制动轮出现明显的温升，则说明制动衬与制动轮之间的间隙过小，已经出现相对摩擦的情况，有效避免电梯正常工作时制动衬与制动轮摩擦，减少了制动衬磨损的同时，避免摩擦阻力增加曳引机能耗的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型的安装状态立体图；
图2为本实用新型的图1中A的放大图；
图3为本实用新型的另一视角安装状态立体图；
图4为本实用新型的磨损片内视图。
图中：1、制动瓦闸；2、制动衬；3、检验盒；4、磨损片；5、导线；6、红外温度传感器；7、拱形弹片；8、限位环。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
电梯制动检验装置，如图1-4所示，包括制动瓦闸1，制动瓦闸1内侧贴合有制动衬2，制动衬2的底面贴合制动轮，制动轮与曳引机的输出轴同步转动，而制动衬2通过与制动轮之间的摩擦力制动轮停止转动，进而起到制动的作用，制动瓦闸1在制动衬2的顶端设置有检验盒3，检验盒3内的底端固定有磨损片4，具体的，磨损片4使用比制动衬2更不耐磨的材质制成，避免出现制动衬2磨损而磨损片4未磨损的情况，磨损片4的底面为制动衬2底面的延伸，磨损片4底面的弧度与制动衬2底面相同，磨损片4内设置有导线5，导线5连通设置在检验盒3内的断电报警器，导线5断开时断电报警器即会报警，具体的，断电报警器为现有技术中成熟的报警器，包括声光报警器、无线报警器等，优选的，断电报警器具体为无线报警器。
其中导线5在磨损片4内呈倒V形设置，呈倒V形的导线5能够在被摩擦时更快的断开，使报警器能够更为快速的发出警报。
在上述结构的基础上，本实施例中，检验盒3的顶端朝向制动轮设置有红外温度传感器6，通过红外温度传感器6检验制动轮表面的温度，具体的，红外温度传感器6连接设置在检验盒3内的温度阈值报警器，在检验温度超过阈值时，能够发出报警信号，提醒工作人员制动衬2持续与制动轮摩擦，检验盒3的底端固定有拱形弹片7，拱形弹片7的底面相较于制动衬2的底面更加贴近于制动轮，制动衬2与制动轮贴合时，拱形弹片7前端遮挡红外温度传感器6，拱形弹片7能够在制动轮与制动衬2相互摩擦时，起到遮挡红外温度传感器6的作用，避免其出现检验失误，具体的，在制动衬2与制动轮摩擦使其停止转动的过程中，相互摩擦会产热，拱形弹片7遮挡住红外温度传感器6，避免其出现误报警的情况，只有在制动瓦闸1张开的状态下，拱形弹片7恢复原状，红外温度传感器6便能够进行温度检测工作，从而判断制动衬2是否在制动瓦闸1张开的状态下还与制动轮相互摩擦，检验盒3在拱形弹片7的前端设置有限位环8，拱形弹片7的前端穿过限位环8，限位环8能够对拱形弹片7起到限位的作用，使其能够更为准确得遮挡住红外温度传感器6。
本实用新型创造性的在制动瓦闸上设置检验盒结构,避免了现有的鼓式制动器在运行使用的过程中没有很好的检验方式对鼓式制动器的制动能力进行检验的缺点；本方案中，通过在制动瓦闸的制动衬顶端设置检验盒体，在检验盒体上设置与制动衬弧面一直的磨损垫，在磨损垫的内部设置导线，通过判断导线的通断情况，进而对制动衬的磨损状况有着准确的预警，有效避免出现制动衬磨损过度而使制动瓦闸无法抱紧制动轮的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.电梯制动检验装置，包括制动瓦闸（1），所述制动瓦闸（1）内侧贴合有制动衬（2），所述制动衬（2）的底面贴合制动轮，其特征在于：所述制动瓦闸（1）在制动衬（2）的顶端设置有检验盒（3），所述检验盒（3）内的底端固定有磨损片（4），所述磨损片（4）的底面为制动衬（2）底面的延伸，所述磨损片（4）底面的弧度与制动衬（2）底面相同，所述磨损片（4）内设置有导线（5），所述导线（5）连通设置在检验盒（3）内的断电报警器，所述导线（5）断开时断电报警器即会报警。
2.根据权利要求1所述的电梯制动检验装置，其特征在于：所述导线（5）在磨损片（4）内呈倒V形设置。
3.根据权利要求1所述的电梯制动检验装置，其特征在于：所述检验盒（3）的顶端朝向制动轮设置有红外温度传感器（6）。
4.根据权利要求1所述的电梯制动检验装置，其特征在于：所述检验盒（3）的底端固定有拱形弹片（7），所述拱形弹片（7）的底面相较于制动衬（2）的底面更加贴近于制动轮，所述制动衬（2）与制动轮贴合时，所述拱形弹片（7）前端遮挡红外温度传感器（6）。
5.根据权利要求1所述的电梯制动检验装置，其特征在于：所述检验盒（3）在拱形弹片（7）的前端设置有限位环（8），所述拱形弹片（7）的前端穿过限位环（8）。
Priority Applications (1)
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| CN202320249946.6U CN219139673U (zh) | 2023-02-20 | 2023-02-20 | 电梯制动检验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=86597615
Family Applications (1)
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| CN202320249946.6U Active CN219139673U (zh) | 2023-02-20 | 2023-02-20 | 电梯制动检验装置 |
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2023
- 2023-02-20 CN CN202320249946.6U patent/CN219139673U/zh active Active
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