CN219139513U - 一种双向微型液压动力单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双向微型液压动力单元，包括电机、阀体、双向齿轮泵、油箱，所述电机穿过阀体连接有双向齿轮泵，所述双向齿轮泵设置在油箱中，所述阀体内开设有两条进油通道，所述两条进油通道开设有向下的进油口，所述双向齿轮泵的出油口分别与两条进油口连接，所述阀体的侧面各安装有一个连通进油通道的溢流阀与单向阀，所述溢流阀处开设有向下连接油箱的泄油孔，所述单向阀各连接一个出油通道，所述阀体连接有扩展块，所述扩展块上开设有与出油通道连通的扩展出油口，所述扩展块上方开设有连通扩展出油口的扩展接口，本实用新型结构合理，无需额外连接管道，且采用插装阀体便于维护。
Description
技术领域
本实用新型属于液压动力单元技术领域，特别是涉及一种双向微型液压动力单元。
背景技术
现有车载方舱旋转支腿的液压动力单元一般采用电机加液压泵配合比例阀的模式进行液压换向，这种方法对液压清洁度要求较高，占用空间大，管路较为复杂，严重挤压方舱内部空间，容易出故障的同时不便于后期维护，也有授权专利公开号为CN203532369U的中国实用新型专利中公开的一种泵体双向液压动力单元，通过所述泵座两侧表面分别通过螺钉固定连接有双向直流电机、双向齿轮泵，所述双向齿轮泵的输入端通过联轴器连接于双向直流电机的输出轴上，所述泵座上还开设有相互平行的第一油路、第二油路，在泵座两端面分别固定有溢流阀与单向阀，通过改变双直流电机的转动方向实现液压系统的换向，但该装置在工作过程中不能反应管路内部液压状态，且不方便连接传感器等设备，所以需要一种方便外接其他设备的双向微型液压动力单元。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种双向微型液压动力单元，很好的解决了现有技术中油路不方便外接其他设备的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种双向微型液压动力单元，包括电机、阀体、双向齿轮泵、油箱，所述电机穿过阀体连接有双向齿轮泵，所述双向齿轮泵设置在油箱中，所述阀体内开设有两条进油通道，所述两条进油通道开设有向下的进油口，所述双向齿轮泵的出油口分别与两条进油口连接，所述阀体的侧面各安装有一个连通进油通道的溢流阀与单向阀，所述溢流阀处开设有向下连接油箱的泄油孔，所述单向阀各连接一个出油通道，所述阀体连接有扩展块，所述扩展块上开设有与出油通道连通的扩展出油口，所述扩展块上方开设有连通扩展出油口的扩展接口，通过扩展块可灵活加装其他设备。
进一步的，所述扩展接口连接有压力传感器，方便观察内部油路液压情况。
进一步的，所述扩展接口连接有平衡阀，便于控制出油通道出油量。
进一步的，所述溢流阀与单向阀均采用螺纹插装阀。
进一步的，所述阀体的底面开设有阀体定位孔，所述双向齿轮泵的上部安装有定位销。
进一步的，所述两个单向阀之间相互交错连通，所述两个单向阀之间设置有阀芯推杆。
进一步的，所述电机采用无刷调速电机。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
在本实用新型中，所述管路设置在阀体内部无需额外连接管道；
在本实用新型中，所述溢流阀与单向阀采用螺纹插装阀，方便安装与后期维护；
在本实用新型中，设置的扩展块可方便扩展连接压力传感器、平衡阀等设备。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型原理图；
图3为阀体上侧面剖视图；
图4为阀体下侧面结构示意图；
图中：1-电机，2-阀体，3-双向齿轮泵，4-油箱，5-扩展块，6-压力传感器，7-阀体定位孔，8-阀芯推杆，9-进油通道A，10-进油通道B，11-进油口A，12-进油口B，13-溢流阀A，14-溢流阀B，15一单向阀A，16-单向阀B，17-泄油孔A，18-卸油孔B，19-出油通道A，20-出油通道B，21-扩展出油口A，22-扩展出油口B，23-平衡阀，24-油缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一；
如图1、图2、图3、图4所示，一种双向微型液压动力单元，包括电机1、阀体2、双向齿轮泵3、油箱4，所述电机1采用无刷调速电机，所述电机1的输出端穿过阀体2通过联轴器与双向齿轮泵3的输入端连接，所述双向齿轮泵3设置在油箱4中，所述阀体2的后侧面开设有两条进油通道，分别为进油通道A9与进油通道B10，所述后侧面的开口安装有螺纹堵头，所述两条进油通道分别开设有向下的进油口A11与进油口B12，所述双向齿轮泵3的出油口A与和油口B分别与进油口A11和进油口B12连接，所述阀体2的侧面各安装有一个连通进油通道的溢流阀A13、溢流阀B14和单向阀A15与单向阀B16，所述溢流阀A13与溢流阀B14处开设有向下连接油箱4的泄油孔A17与卸油孔B18，所述单向阀A15与单向阀B16各连接一个出油通道A19与出油通道B20，所述阀体2通过穿设的四个螺丝固定安装有扩展块5，所述扩展块5上开设有与出油通道A19、出油通道B20连通的扩展出油口A21、扩展出油口B22，所述扩展块5上方开设有连通扩展出油口的扩展接口；
在本实施例中；所述扩展接口连接有压力传感器6；
在本实施例中；所述溢流阀与单向阀均采用螺纹插装阀；
在本实施例中；所述阀体2的底面开设有阀体定位孔7，所述双向齿轮泵3的上部安装有定位销，所述定位销位置与定位孔7对应并插入定位孔7中；
在本实施例中；所述两个单向阀之间相互交错连通，所述两个单向阀之间设置有阀芯推杆8；本实用新型在使用时，驱动电机1逆时针旋转，电机1带动双向齿轮泵3将油箱4内液压油从齿轮泵出油口A泵出，双向齿轮泵3出油口A泵出的液压油通过进油口A11到达进油通道A9，经过单向阀A15到达出油通道A19，从出油通道A19经过扩展出油口A21后连接油缸24的无杆腔，油缸24伸出，电机1顺时针，电机1带动双向齿轮泵3从出油口B泵出液压油，液压油通过进油口B12到达进油通道B10，经过单向阀B16到达出油通道B20，经过出油通道B20到达扩展出油口B22后连接油缸24的有杆腔，油缸24缩回，所述溢流阀A13与溢流阀B14起到压力保护作用，所述阀芯推杆8用于在供油时打开另一单向阀，通过安装在扩展接口处的压力传感器6，可得到关于出油通道的内部压力数据。
实施例二；
与实施例一相比，不同之处在于：将实施例一中的压力传感器替换为平衡阀23，通过调节平衡阀23可控制出油通道出油量。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种双向微型液压动力单元，包括电机、阀体、双向齿轮泵、油箱，其特征在于：所述电机穿过阀体连接有双向齿轮泵，所述双向齿轮泵设置在油箱中，所述阀体内开设有两条进油通道，所述两条进油通道开设有向下的进油口，所述双向齿轮泵的出油口分别与两条进油口连接，所述阀体的侧面各安装有一个连通进油通道的溢流阀与单向阀，所述溢流阀处开设有向下连接油箱的泄油孔，所述单向阀各连接一个出油通道，所述阀体连接有扩展块，所述扩展块上开设有与出油通道连通的扩展出油口，所述扩展块上方开设有连通扩展出油口的扩展接口。
2.根据权利要求1所述的双向微型液压动力单元，其特征在于：所述扩展接口连接有压力传感器。
3.根据权利要求1所述的双向微型液压动力单元，其特征在于：所述扩展接口连接有平衡阀。
4.根据权利要求1所述的双向微型液压动力单元，其特征在于：所述溢流阀与单向阀均采用螺纹插装阀。
5.根据权利要求1所述的双向微型液压动力单元，其特征在于：所述阀体的底面开设有阀体定位孔，所述双向齿轮泵的上部安装有定位销。
6.根据权利要求1所述的双向微型液压动力单元，其特征在于：所述两个单向阀之间相互交错连通，所述两个单向阀之间设置有阀芯推杆。
7.根据权利要求1所述的双向微型液压动力单元，其特征在于：所述电机采用无刷调速电机。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN219139513U true CN219139513U (zh) | 2023-06-06 |
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ID=86593543
Family Applications (1)
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| CN202223606649.7U Active CN219139513U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种双向微型液压动力单元 |
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|---|---|
| CN (1) | CN219139513U (zh) |
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223606649.7U patent/CN219139513U/zh active Active
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