CN217327453U - 一种发动机机油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油泵，包括机油泵总成、比例阀总成和限压阀安装螺栓，所述机油泵总成内部通过内螺纹槽设置有用于固定位置的限压阀安装螺栓，且限压阀安装螺栓的一侧安装有比例阀总成，所述比例阀总成一侧设置有用于调整所述机油泵总成内管路通流大小的比例阀结构，该装置采用调整比例阀总成内部的比例阀结构调节内部的占空比，使内部阀门的开度与管路的通流截面成比例关系，则自动调节机油泵泄压管路的通流截面大小，从而达到调节控制压力的作用，该结构设计简单，安装方便，自动控制比较精准最终实现对发动机的机油压力的精准控制，使主油道油压调整至试验所需的压力范围。

Description

一种发动机机油泵

技术领域

本实用新型属于发动机机油泵技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种发动机机油泵。

背景技术

机油泵是发动机的核心零部件。它的主要作用是给发动机提供合适的压力和流量，满足发动机的润滑需求。定排量机油泵是一种常见的机油泵类型，因它的转排量是固定的，其工作原理是随着发动机转速的升高，机油泵的出口压力、流量也随着升高，压力、流量与转速成线性比例关系。在航空发动机的验证试验中，除了进行常规的发动机台架试验之外，还需要根据民航局的相关条款，进行相关的适航性试验，验证发动机在极限油压工况下的耐久状况。这就需要机油泵通过调节一定的出口压力值，使发动机的主油道油压达成试验验证所需的目标值，进而满足发动机的试验油压需求。

然而，传统的发动机机油泵基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，目前市场上大多数发动机机油泵，定排量机油泵无法根据发动机的油压需求，适应性的调整机油泵的出口压力至试验所需的不同的机油压力值。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机机油泵，该装置可通过油泵的限压阀的改进可以实现发动机在规定条件下的不同机油压力的控制调节。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括机油泵总成、比例阀总成和限压阀安装螺栓，所述机油泵总成内部通过内螺纹槽设置有用于固定位置的限压阀安装螺栓，且限压阀安装螺栓的一侧安装有比例阀总成，所述比例阀总成一侧设置有用于调整所述机油泵总成内管路通流大小的比例阀结构。

本技术方案提供的一种发动机机油泵，所述机油泵总成包括机油泵壳体、限压阀安装内腔、限压阀泄油孔、限压阀油压反馈腔和机油泵出油腔，所述机油泵总成的内部安装有机油泵壳体，且机油泵壳体的内部开设有限压阀安装内腔，所述限压阀安装内腔内部开设有与限压阀安装螺栓外壁相啮合的内螺纹槽。

本技术方案提供的一种发动机机油泵，所述机油泵壳体内部顶端开设有与限压阀安装内腔相连通的限压阀泄油孔，所述机油泵壳体内部的一侧开设有机油泵出油腔。

本技术方案提供的一种发动机机油泵，所述比例阀总成包括比例阀结构、管接头和限压阀安装螺栓，所述比例阀总成的内部设置有管接头，且管接头两侧分别与比例阀结构和限压阀安装螺栓相互连通。

本技术方案提供的一种发动机机油泵，所述限压阀安装螺栓的内部开设有空槽，且空槽与限压阀油压反馈腔内部相互连通。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机机油泵，具备以下有益效果：

本实用新型通过调整比例阀总成内部的比例阀结构调节内部的占空比，使内部阀门的开度与管路的通流截面成比例关系，自动调节机油泵泄压管路的通流截面大小，从而达到调节控制压力的作用，最终实现对发动机的机油压力的精准控制，使主油道油压调整至试验所需的压力范围。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视剖视结构示意图；

图3是本实用新型的油泵总成和机油泵壳体主视剖视结构示意图；

图4是本实用新型的比例阀总成和比例阀结构示意图。

图中标记为：1、油泵总成；2、比例阀总成；1.1、机油泵壳体；1.2、限压阀安装内腔；1.3、限压阀泄油孔；1.4、限压阀油压反馈腔；1.5、机油泵出油腔；2.1、比例阀结构；2.2、管接头；2.3、限压阀安装螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1，如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机机油泵，包括机油泵总成1、比例阀总成2和限压阀安装螺栓2.3，机油泵总成1内部通过内螺纹槽设置有用于固定位置的限压阀安装螺栓2.3，机油泵总成1包括机油泵壳体1.1、限压阀安装内腔1.2、限压阀泄油孔1.3、限压阀油压反馈腔1.4和机油泵出油腔1.5，机油泵总成1的内部安装有机油泵壳体1.1，且机油泵壳体1.1的内部开设有限压阀安装内腔1.2，限压阀安装内腔1.2内部开设有与限压阀安装螺栓2.3外壁相啮合的内螺纹槽。机油泵壳体1.1内部顶端开设有与限压阀安装内腔1.2相连通的限压阀泄油孔1.3，机油泵壳体1.1内部的一侧开设有机油泵出油腔1.5，当试验需求较高的主油道压力时，调节比例阀总成2的占空比至一定值，限压阀油压反馈腔1.4内仅有较少的高压机油会通过比例阀总成2的内部管路泄出比例阀总成2之外，机油泵出油腔1.5内就会保持较高的出油压力，进而实现发动机主油道较高的油压需求。

实施例2，如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机机油泵，包括限压阀安装螺栓2.3的一侧安装有比例阀总成2，比例阀总成2一侧设置有用于调整机油泵总成1内管路通流大小的比例阀结构2.1，比例阀总成2包括比例阀结构2.1、管接头2.2和限压阀安装螺栓2.3，比例阀总成2的内部设置有管接头2.2，且管接头2.2两侧分别与比例阀结构2.1和限压阀安装螺栓2.3相互连通，限压阀安装螺栓2.3的内部开设有空槽，且空槽与限压阀油压反馈腔1.4内部相互连通，当试验需求较低的主油道压力时，调节比例阀总成2的占空比至一定值，使限压阀油压反馈腔1.4内较多的高压机油通过比例阀总成2的内部管路泄出比例阀总成2之外，机油泵出油腔1.5内就会保持较低的出油压力，最终实现发动机主油道较低的油压需求。

采用本技术方案，该发动机机油泵在使用时，首先接通外部电源，当需要将机油泵总成1内机油压力进行控制，则需要将比例阀总成2安装在机油泵总成1处，从而需要用手握住并转动限压阀安装螺栓2.3与限压阀安装内腔1.2内部螺纹相相啮合，从而限压阀安装螺栓2.3对限压阀泄油孔1.3与限压阀油压反馈腔1.4相连通位置进行阻挡，使得限压阀泄油孔1.3和限压阀油压反馈腔1.4之间进行密封住，从而通过比例阀结构2.1调整内部的占空比，使内部阀门的开度与管路的通流截面成比例关系，调节比例阀的占空比，自动调节机油泵泄压管路的通流截面大小，从而达到调节控制压力的作用，最终实现对发动机的机油压力的精准控制，使主油道油压调整至试验所需的压力范围。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机机油泵，包括机油泵总成、比例阀总成和限压阀安装螺栓，其特征在于：所述机油泵总成内部通过内螺纹槽设置有用于固定位置的限压阀安装螺栓，且限压阀安装螺栓的一侧安装有比例阀总成，所述比例阀总成一侧设置有用于调整所述机油泵总成内管路通流大小的比例阀结构。

2.根据权利要求1所述的发动机机油泵，其特征在于：所述机油泵总成包括机油泵壳体、限压阀安装内腔、限压阀泄油孔、限压阀油压反馈腔和机油泵出油腔，所述机油泵总成的内部安装有机油泵壳体，且机油泵壳体的内部开设有限压阀安装内腔，所述限压阀安装内腔内部开设有与限压阀安装螺栓外壁相啮合的内螺纹槽。

3.根据权利要求2所述的发动机机油泵，其特征在于：所述机油泵壳体内部顶端开设有与限压阀安装内腔相连通的限压阀泄油孔，所述机油泵壳体内部的一侧开设有机油泵出油腔。

4.根据权利要求1所述的发动机机油泵，其特征在于：所述比例阀总成包括比例阀结构、管接头和限压阀安装螺栓，所述比例阀总成的内部设置有管接头，且管接头两侧分别与比例阀结构和限压阀安装螺栓相互连通。

5.根据权利要求4所述的发动机机油泵，其特征在于：所述限压阀安装螺栓的内部开设有空槽，且空槽与限压阀油压反馈腔内部相互连通。

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