CN219134028U - 一种用于安装车载娱乐系统的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于安装车载娱乐系统的装置，涉及车用配件领域。其安装于车体中并形成有主体，所述主体包括容纳部，形成于所述主体的内部，所述容纳部中设置有车载娱乐系统；定位组件，包括定位部和与所述定位部可拆卸连接的定位件，所述定位部分布于所述主体的不同端部；所述定位组件能够将所述主体定位至所述车体的待安装位置处；以及安装部，与所述车体可拆卸连接；所述安装部分布于所述主体的不同端部。

Description

一种用于安装车载娱乐系统的装置

技术领域

本申请涉及车用配件领域，尤其是涉及一种用于安装车载娱乐系统的装置。

背景技术

着自动驾驶汽车和5G的出现，车载娱乐系统(其包括车载WIFI、蓝牙等具有娱乐功能的元器件)逐渐成为了车内出行的必备品，其也成为了实现乘客最大化享受的关键点。不同车型内部安装车载娱乐系统(指上述元器件以及其外部的壳体)的空间、位置不同(例如车载娱乐系统可以放置于仪表盘的背部、装饰条的内部或车门的内部等)，这就导致需要将车载娱乐系统的结构设计得多种多样，以使其具有不同的外形尺寸以便于适应不同车型的不同安装位置。也就是说，车载娱乐系统安装时的结构共用性不高，而随着车型数量的增多，开发和生产不同结构的车载娱乐系统时的人力物力成本以及时间成本都较高。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于安装车载娱乐系统的装置，以解决现有的车载娱乐系统安装时的结构共用性较差的问题。

根据上述目的，本实用新型提供一种用于安装车载娱乐系统的装置，安装于车体中并形成有主体，其中，所述主体包括：

容纳部，形成于所述主体的内部，所述容纳部中设置有车载娱乐系统；

定位组件，包括定位部和与所述定位部可拆卸连接的定位件，所述定位部分布于所述主体的不同端部；所述定位组件能够将所述主体定位至所述车体的待安装位置处；以及

安装部，与所述车体可拆卸连接；所述安装部分布于所述主体的不同端部。

优选地，所述主体形成为长方体状；所述容纳部也形成为长方体状并且所述容纳部形成有与所述主体的外部连通的第一开口，所述第一开口位于所述主体的宽度方向的第一端部；所述第一开口的面积小于所述主体的宽度方向的第一端部的面积。

优选地，所述定位部分布于所述主体的长度方向的两端以及所述主体的宽度方向的两端，位于所述主体的不同端部的所述定位部的高度不相同。

优选地，所述定位部在其所在的所述主体的端部处形成有第二开口，并且所述第二开口形成有朝向所述容纳部延伸的导向部，以使得所述定位部形成为连通所述容纳部与所述主体的外部的通孔。

优选地，所述定位件包括第一子定位件，所述第一子定位件的延伸方向的第一端与所述通孔相适配，以使得所述第一子定位件与所述定位部铆接；所述第一子定位件的延伸方向的第二端形成有螺纹。

优选地，所述定位件还包括第二子定位件，所述第二子定位件形成有与所述第一子定位件的延伸方向的第二端相适配的连接槽；所述第二子定位件由橡胶材质制成。

优选地，所述安装部包括分布于所述主体的各个端面的多个安装孔和与所述安装孔对应连接的安装架，所述安装架与所述车体可拆卸连接。

优选地，所述安装架形成为类L状结构，所述安装架的水平边与所述安装孔对应可拆卸连接，所述安装架的竖直边与所述车体对应可拆卸连接。

优选地，所述主体还包括多个蓝牙贴片，多个所述蓝牙贴片位于所述主体的不同端部；当所述主体与所述车体连接时，至少一个所述蓝牙贴片朝向所述车体的驾驶位。

优选地，所述主体还形成有散热部和减重部，所述散热部包括位于所述容纳部中的风扇和与所述风扇对应的多个散热孔；所述减重部包括多个连通所述容纳部与所述主体的外部的减重孔。

根据本实用新型的用于安装车载娱乐系统的装置，通过容纳部放置多种不同功能的元器件以集成为车载娱乐系统，通过彼此可拆卸连接的定位部和定位件能够将主体初步定位至其所要安装的位置处，而后再通过安装部将主体与车体连接固定。而本装置中的定位部和安装部均分布于主体的不同端部，即主体的多个端部均设置有定位部或安装部，如此使得本主体能够适用于不同车型的不同安装位置，从而避免了在开发和生产不同结构的车载娱乐系统时，所产生的不必要的人力、物力以及时间成本的浪费。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本实用新型的实施例的主体的示意图；

图2是根据本实用新型的实施例的主体的另一示意图；

图3是根据本实用新型的实施例的主体的又一示意图；

图4是根据本实用新型的实施例的定位组件的示意图；

图5是根据本实用新型的实施例的安装部的示意图。

图标：1-主体；10-容纳部；11-第一开口；20-定位部；201-导向部；21-第一子定位件；22-第二子定位件；30-安装孔；31-安装架；4-蓝牙贴片；5-散热部。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

如图1至图5所示，本实施例的用于安装车载娱乐系统的装置形成有主体1，并且该主体1能够与车体对应连接。该主体1包括用于放置车载娱乐系统的容纳部10、用于将主体1初步定位至车体的待安装位置处的定位组件以及用于实现主体1与车体的连接的安装部。在下文中，将详细描述根据本实用新型的用于安装车载娱乐系统的装置的上述各部分的具体构造。

如图1至图3所示，在本实施例中，本装置的主体1形成为长方体状，如此能够更利于下述多个定位组件和多个安装部在不同方位上的设置，从而利于通过多个不同位置的定位组件和安装部来增加主体1使用时的灵活性，以扩大本装置的适用范围；同时，长方体状的主体1也更利于保证车载WIFI、蓝牙等车载娱乐元器件的稳定连接。此外，该主体1的内部形成有长方体状的容纳部10，以用于放置上述车载WIFI、蓝牙等车载娱乐元器件，以形成为车载娱乐系统。

进一步地，该容纳部10形成有与主体1的外部连通的第一开口11，本实施例中，该第一开口11位于主体1的宽度方向的第一端部，通过该第一开口11能够便于上述各个车载娱乐元器件的取放。需要说明的是，该第一开口11的位置并不限于此，例如也可以被设置于主体1的宽度方向的第二端部等；相似地，第一开口11的形状、大小等也均没有具体限制，例如本实施例中的第一开口11形成为类L状结构，也就是说，只要第一开口11能够实现上述便于各个车载娱乐元器件的取放的技术效果即可。但第一开口11的面积应小于其所在的主体1的端部的面积，例如在本实施例中，第一开口11的面积小于主体1的宽度方向的第一端部的面积，以便于主体1的第一端部能够对容纳部10中的车载娱乐元器件起到一定的限位作用。

此外，在本实施例中，如图4所示，定位组件包括定位部20和与定位部20可拆卸连接的定位件，通过该定位组件则能够将主体1初步定位至车体的待安装位置处，从而便于下述安装部的连接固定。而由于各个车体的各个待安装位置处的结构不同，即下述多个安装部中被用于与车体连接的安装部的选择并不固定，因此本实施例中的定位部20也分布于主体1的不同端部处，以便于其能够在不同位置处的安装部与车体连接时，均可以起到定位导向的功能。

具体地，在本实施例中，如图1至图4所示，该定位部20分布于主体1的长度方向的两端以及主体1的宽度方向的两端，并且位于主体1的不同端部的定位部20的高度不相同，如此能够提高定位部20被使用时的灵活性。需要说明的是，每个定位部20的具体位置应根据实际情况例如车体的种类或待安装位置处的结构等而定，例如本实施例中的定位部20则是经过多次实验以使得其能够满足多种车型的不同的待安装位置处的安装导向需求。

更具体地，定位部20在其所在的主体1的端部处形成有第二开口，并且该第二开口形成有朝向容纳部10延伸的导向部201，以使得定位部20形成为连通容纳部10与主体1的外部的通孔，如此便于定位件的插入并且利于提高定位件与定位部20配合的紧密程度。此外，定位件包括第一子定位件21，该第一子定位件21的延伸方向的第一端与上述定位部20所形成的通孔相适配，以使得第一子定位件21能够与定位部20铆接；该第一子定位件21的第二端则形成有外螺纹，即第一子定位件21形成为类螺柱状结构。此外，在第一子定位件21的第一端和第二端的连接过渡处还形成有台阶部，并且该台阶部的轴线方向的第一端和第二端(该轴线即为第一子定位件21的轴线)的面积分别比第一子定位件21的第一端和第二端的面积大，以使得台阶部能够对下述第二子定位件22和上述定位部20起到限位作用，从而提高本装置整体结构的稳定性。

此外，定位件还包括第二子定位件22，第二子定位件22形成有与第一子定位件21的延伸方向的第二端相适配的连接槽，该连接槽中设置有与上述外螺纹相适配的内螺纹。此外，该第二子定位件22由橡胶材质制成，以增加其与第一子定位件21连接时的摩擦力，进而增加其二者的连接强度。此外，第二子定位件22的外表面光滑，以便于其与车体铆接。如此，在主体1被安装前，先将定位件插入车体对应位置处，然后根据车体对应位置处的具体结构，选定处于合适位置的定位部20(该合适位置是指主体1不与车体内的结构产生干涉，同时主体1也能够与车体稳定连接)与定位件铆接，从而实现主体1与车体的初步定位，而后通过安装部将主体1与车体稳定连接。

在本实施例中，安装部也分布于主体1的不同端部，以便于实现主体1的灵活装配，从而扩大主体1的适用范围，进而提高主体1对于不同车体的不同待安装位置处的结构共用性。具体地，如图1至图3所示，该安装部包括分布于所述主体1的各个端面的多个安装孔30(即安装孔30分布于长方形主体1的六个端面)，该安装孔30为螺纹孔且每个安装孔30的大小应均保持一致，从而能够避免因更换零件而导致的安装效率下降的问题，同时也能够提高主体1的结构共用性。与上述定位部20相似地，主体1的每个端部的安装孔30的位置也没有具体限制，而是应该根据实际情况综合而定，只要其能够满足多种车型的不同的待安装位置处的安装固定需求即可。

此外，如图5所示，安装部还包括与安装孔30对应连接的安装架31，在本实施例中，该安装架31形成为类L状结构，并且水平边和竖直边均形成有螺纹孔，以使得其水平边能够与安装孔30对应可拆卸连接，其竖直边能够与所述车体对应可拆卸连接。通过安装架31的设置，能够进一步提高主体1使用时的灵活程度。当主体1被设置在不同车型的不同位置处时，仅需要对应更换不同结构或大小的安装架31，即能够实现主体1与车体的稳定连接，而不需要重新进行主体1结构的设计开发。

如此，当上述定位组件实现主体1与车体的初步定位，以使得主体1不与车内结构产生干涉后，通过安装孔30以及安装架31即能够实现主体1与车体的稳定连接。需要说明的是，本装置中的安装架31的结构并不限于此，只要其能够实现上述技术效果即可，而当新的车型被开发后，重新设计安装架31所需要消耗的成本也远远小于重新开发主体1的成本，即本实施例中将主体1与安装架31可拆卸连接的结构，有效提高了主体1的结构共用性。

此外，为了保证驾驶员的用于体验度，本实施例中的蓝牙装置被设置为多个蓝牙贴片4，并且多个蓝牙贴片4位于所述主体1的不同端部，当上述主体1与所述车体连接时，至少一个蓝牙贴片4朝向所述车体的驾驶位，以保证驾驶员的蓝牙连接信号的稳定性。

此外，该主体1还形成有散热部5，所述散热部5包括位于所述容纳部10中的风扇和与所述风扇对应的多个散热孔，即该散热孔位于风扇所面对的端部以实现散热效果。此外，该主体1还形成有减重部，所述减重部包括多个连通所述容纳部10与所述主体1的外部的减重孔。

需要说明的是，由于上述安装孔30的数量较多且分布范围较为分散，为了能够清晰地示出该安装孔30的位置等，因此本实施例中并未示出上述减重部，即图1至图2中，位于主体1上相较于定位部20较小的孔均为安装孔30。

根据本实用新型的用于安装车载娱乐系统的装置，通过容纳部10放置多种不同功能的元器件以集成为车载娱乐系统，通过彼此可拆卸连接的定位部20和定位件能够将主体1初步定位至其所要安装的位置处，而后再通过安装部将主体1与车体连接固定。而本装置中的定位部20和安装部均分布于主体1的不同端部，即主体1的多个端部均设置有定位部20或安装部，如此使得本主体1能够适用于不同车型的不同安装位置，从而避免了在开发和生产不同结构的车载娱乐系统时，所产生的不必要的人力、物力以及时间成本的浪费。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于安装车载娱乐系统的装置，安装于车体中并形成有主体，其特征在于，所述主体包括：

容纳部，形成于所述主体的内部，所述容纳部中设置有车载娱乐系统；

定位组件，包括定位部和与所述定位部可拆卸连接的定位件，所述定位部分布于所述主体的不同端部；所述定位组件能够将所述主体定位至所述车体的待安装位置处；以及

安装部，与所述车体可拆卸连接；所述安装部分布于所述主体的不同端部。

2.根据权利要求1所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述主体形成为长方体状；所述容纳部也形成为长方体状并且所述容纳部形成有与所述主体的外部连通的第一开口，所述第一开口位于所述主体的宽度方向的第一端部；所述第一开口的面积小于所述主体的宽度方向的第一端部的面积。

3.根据权利要求1所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述定位部分布于所述主体的长度方向的两端以及所述主体的宽度方向的两端，位于所述主体的不同端部的所述定位部的高度不相同。

4.根据权利要求1所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述定位部在其所在的所述主体的端部处形成有第二开口，并且所述第二开口形成有朝向所述容纳部延伸的导向部，以使得所述定位部形成为连通所述容纳部与所述主体的外部的通孔。

5.根据权利要求4所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述定位件包括第一子定位件，所述第一子定位件的延伸方向的第一端与所述通孔相适配，以使得所述第一子定位件与所述定位部铆接；所述第一子定位件的延伸方向的第二端形成有螺纹。

6.根据权利要求5所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述定位件还包括第二子定位件，所述第二子定位件形成有与所述第一子定位件的延伸方向的第二端相适配的连接槽；所述第二子定位件由橡胶材质制成。

7.根据权利要求1所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述安装部包括分布于所述主体的各个端面的多个安装孔和与所述安装孔对应连接的安装架，所述安装架与所述车体可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述安装架形成为类L状结构，所述安装架的水平边与所述安装孔对应可拆卸连接，所述安装架的竖直边与所述车体对应可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述主体还包括多个蓝牙贴片，多个所述蓝牙贴片位于所述主体的不同端部；当所述主体与所述车体连接时，至少一个所述蓝牙贴片朝向所述车体的驾驶位。

10.根据权利要求1所述的用于安装车载娱乐系统的装置，其特征在于，所述主体还形成有散热部和减重部，所述散热部包括位于所述容纳部中的风扇和与所述风扇对应的多个散热孔；所述减重部包括多个连通所述容纳部与所述主体的外部的减重孔。

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