CN219132159U - 一种sbb系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，包括立柱横杆圆筒和底座，底座的顶端两侧均焊接固定有一组立柱；制动器油缸放入到圆筒的内部，通过将螺杆旋进M20螺母内，通过螺杆的一头顶住制动器油缸筒，实现对于制动器油缸的固定，然后通过千斤顶对油缸进行施压，抵消油缸弹簧压力，直至油缸头部漏出保险卡环，此过程中横杆可以起到一个受千斤顶顶压制动器油缸向上的力的作用，使用此油缸拆装工具拆装油缸，轻松方便、安全高效，由原来只能更换，到现在实现维修只需2人，约4个工时，为维修领域创新了思维，同时大大降低了配件采购费用，在缩短了配件采购时间和费用的同时，也可保证设备快速投入生产。
Description
技术领域
本实用新型属于制动器油缸拆装技术领域，具体来说，涉及一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置。
背景技术
SBB系列液压安全（紧急）制动器，是一种使用在低速轴（卷筒轴）上的大功率制动装置，广泛用于起重机、港口装卸机械起升以及臂架俯仰机构低速轴的紧急安全制动。通常在使用若干年后该制动器油缸油封存在老化，有外部渗漏和内漏现象，影响设备使用安全。所以将通过维修更换油封来解决问题，实际在维修过程中没有专用工具很难拆卸，无法对内部油封进行更换。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，制动器油缸放入到圆筒的内部，通过将螺杆旋进M20螺母内，通过螺杆的一头顶住制动器油缸筒，实现对于制动器油缸的固定，然后通过千斤顶对油缸进行施压，抵消油缸弹簧压力，直至油缸头部漏出保险卡环，此过程中横杆可以起到一个受千斤顶顶压制动器油缸向上的力的作用，使用此油缸拆装工具拆装油缸，轻松方便、安全高效，由原来只能更换，到现在实现维修只需2人，约4个工时，为维修领域创新了思维，同时大大降低了配件采购费用，在缩短了配件采购时间和费用的同时，也可保证设备快速投入生产，具有很强实用性。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，包括立柱横杆圆筒和底座，所述底座的顶端两侧均焊接固定有一组所述立柱，所述立柱贯穿连接有所述横杆，所述底座的顶端中部固定安装有所述圆筒，所述圆筒上开设有均匀布置的六个安装孔，所述安装孔的内部均焊接有M20螺母，所述M20螺母内螺纹连接有螺杆；制动器油缸放入到圆筒的内部，通过将螺杆旋进M20螺母内，通过螺杆的一头顶住制动器油缸筒，实现对于制动器油缸的固定，然后通过千斤顶对油缸进行施压，抵消油缸弹簧压力，直至油缸头部漏出保险卡环，此过程中横杆可以起到一个受千斤顶顶压制动器油缸向上的力的作用，使用此油缸拆装工具拆装油缸，轻松方便、安全高效，由原来只能更换，到现在实现维修只需2人，约4个工时，为维修领域创新了思维，同时大大降低了配件采购费用，在缩短了配件采购时间和费用的同时，也可保证设备快速投入生产，具有很强实用性。
每组所述立柱均由由4块10mm钢板焊接而成，钢板的型号为Q235钢材。
进一步在于，所述立柱的顶端开设有方孔，所述横杆与所述方孔贯穿连接。
进一步在于，所述横杆由由4块10mm钢板焊接而成，钢板的内部镶筋板，钢板的型号为Q235钢材。
进一步在于，所述底座由Q235钢材制成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中，制动器油缸放入到圆筒的内部，通过将螺杆旋进M20螺母内，通过螺杆的一头顶住制动器油缸筒，实现对于制动器油缸的固定，然后通过千斤顶对油缸进行施压，抵消油缸弹簧压力，直至油缸头部漏出保险卡环，此过程中横杆可以起到一个受千斤顶顶压制动器油缸向上的力的作用，使用此油缸拆装工具拆装油缸，轻松方便、安全高效，由原来只能更换，到现在实现维修只需2人，约4个工时，为维修领域创新了思维，同时大大降低了配件采购费用，在缩短了配件采购时间和费用的同时，也可保证设备快速投入生产，具有很强实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的左视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
附图标记：
1、立柱；2、横杆；3、圆筒；301、安装孔；4、底座。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，包括立柱1横杆2圆筒3和底座4，底座4的顶端两侧均焊接固定有一组立柱1，立柱1贯穿连接有横杆2，底座4的顶端中部固定安装有圆筒3，圆筒3上开设有均匀布置的六个安装孔301，安装孔301的内部均焊接有M20螺母，M20螺母内螺纹连接有螺杆；制动器油缸放入到圆筒3的内部，通过将螺杆旋进M20螺母内，通过螺杆的一头顶住制动器油缸筒，实现对于制动器油缸的固定，然后通过千斤顶对油缸进行施压，抵消油缸弹簧压力，直至油缸头部漏出保险卡环，此过程中横杆2可以起到一个受千斤顶顶压制动器油缸向上的力的作用，使用此油缸拆装工具拆装油缸，轻松方便、安全高效，由原来只能更换，到现在实现维修只需2人，约4个工时，为维修领域创新了思维，同时大大降低了配件采购费用，在缩短了配件采购时间和费用的同时，也可保证设备快速投入生产，具有很强实用性。
每组立柱1均由由4块10mm钢板焊接而成，钢板的型号为Q235钢材。
立柱1的顶端开设有方孔，横杆2与方孔贯穿连接。
横杆2由由4块10mm钢板焊接而成，钢板的内部镶筋板，钢板的型号为Q235钢材。
底座4由Q235钢材制成。
本实用新型专利一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置的工作原理为：制动器油缸放入到圆筒3的内部，通过将螺杆旋进M20螺母内，通过螺杆的一头顶住制动器油缸筒，实现对于制动器油缸的固定，然后插入横杆2，然后通过千斤顶对油缸进行施压（千斤顶位于圆筒3与油缸固定后的位置之间），抵消油缸弹簧压力，直至油缸头部漏出保险卡环，然后取出卡环，拆除油缸头部固定螺丝，然后对千斤顶进行泄压，即可取出油缸盖，从而达到拆除油缸的目的，此过程中横杆2可以起到一个受千斤顶顶压制动器油缸向上的力的作用，使用此油缸拆装工具拆装油缸，轻松方便、安全高效，由原来只能更换，到现在实现维修只需2人，约4个工时，为维修领域创新了思维，同时大大降低了配件采购费用，在缩短了配件采购时间和费用的同时，也可保证设备快速投入生产，具有很强实用性。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，其特征在于，包括立柱（1）横杆（2）圆筒（3）和底座（4），所述底座（4）的顶端两侧均焊接固定有一组所述立柱（1），所述立柱（1）贯穿连接有所述横杆（2），所述底座（4）的顶端中部固定安装有所述圆筒（3），所述圆筒（3）上开设有均匀布置的六个安装孔（301），所述安装孔（301）的内部均焊接有M20螺母，所述M20螺母内螺纹连接有螺杆。
2.根据权利要求1所述的一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，其特征在于，每组所述立柱（1）均由由4块10mm钢板焊接而成，钢板的型号为Q235钢材。
3.根据权利要求1所述的一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，其特征在于，所述立柱（1）的顶端开设有方孔，所述横杆（2）与所述方孔贯穿连接。
4.根据权利要求1所述的一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，其特征在于，所述横杆（2）由由4块10mm钢板焊接而成，钢板的内部镶筋板，钢板的型号为Q235钢材。
5.根据权利要求1所述的一种SBB系列常闭式安全制动器油缸拆装分离装置，其特征在于，所述底座（4）由Q235钢材制成。
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2022
- 2022-12-27 CN CN202223488648.7U patent/CN219132159U/zh active Active
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