CN219131396U - 一种柴油机连杆衬套压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机连杆衬套压装装置，涉及柴油机技术领域，包括底座，所述底座的内部设置有滑动升降机构，所述滑动升降机构的顶部设置有第一安装块，所述第一安装块的内部开设有放置槽，所述第一安装块的内部开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽的内部设置有夹持机构，所述底座的顶部固定安装有压装箱，所述压装箱的内部开设有下料槽，所述压装箱的内部且位于下料槽的外侧开设有压装槽，所述，所述下料槽的内部设置有定位机构，本实用新型的有益效果为：通过夹持机构可以对连杆进行夹持，从而防止在压装时连杆发生倾斜，而导致压装失败造成不必要的损失，同时多个第二限位块在放置槽的顶部对连杆进行限位。

Description

一种柴油机连杆衬套压装装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机连杆衬套压装装置。

背景技术

连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。

根据专利申请号202022734315.2的中国专利：一种柴油机连杆衬套安装装置，包括箱体，所述箱体顶部开设有盲孔和通孔，所述盲孔内壁滑动连接有螺纹杆，所述通孔内壁滑动连接有压杆，所述压杆靠近箱体外侧开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有螺钉，所述螺钉与箱体外壁贯穿螺纹连接，所述箱体位于螺钉一侧开设有进料口，所述通孔内壁滑动连接有衬套，所述箱体位于通孔下方位置设置有安装室，所述安装室底部设置有凹槽，所述凹槽底部固定连接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接有导向杆，所述导向杆与凹槽内壁滑动连接，通过转动手柄使得螺纹杆转动，螺纹杆带动蜗轮做升降运动，蜗轮通过夹板带动压杆升降运动，压杆将衬套装入柴油机的连杆中，此结构使得衬套的安装更加方便省力。

但是上述专利经过改进后依旧存在，在进行压装时需要人工将连杆进行握持，但压装端在压装时产生力度较大，人工握持容易使连杆发生倾斜，从而导致连杆与衬套在压装时卡住，导致压装失败造成损失，同时人工手持连杆进行压装对工作人员的力量要求较大，极大地增加了工作人员的工作强度，为此我们提出一种柴油机连杆衬套压装装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机连杆衬套压装装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种柴油机连杆衬套压装装置，包括底座，所述底座的内部设置有滑动升降机构，所述滑动升降机构的顶部设置有第一安装块，所述第一安装块的内部开设有放置槽，所述第一安装块的内部开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽的内部设置有夹持机构，所述底座的顶部固定安装有压装箱，所述压装箱的内部开设有下料槽，所述压装箱的内部且位于下料槽的外侧开设有压装槽，所述，所述下料槽的内部设置有定位机构。

优选的，所述滑动升降机构包括两个第一滑动槽，所述第一滑动槽开设有底座的内部，所述第一滑动槽的内部转动连接有螺纹杆，所述第一滑动槽的内部滑动连接有第一滑动块，所述螺纹杆贯穿第一滑动块并与其螺纹连接，所述第一滑动块的顶部固定连接有多个第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端与第一安装块固定连接，通过滑动升降机构方便进行上料。

优选的，所述夹持机构包括两个第三滑动块，所述第三滑动块滑动连接于第三滑动槽的内部，所述第三滑动槽的内部转动连接有双向丝杆，所述第一安装块的内部且位于第三滑动槽的一侧开设有两个对应的内部槽，所述第三滑动块的顶部固定连接有第一连接块，所述第一连接块滑动连接于内部槽的内部，所述第一安装块的内部且位于内部槽的一侧开设有限位槽，所述第一连接块的一侧固定连接有第二限位块，所述第一连接块的一侧固定的连接有第一限位块，所述第一安装块的内部且位于内部槽的两侧均开设有第四滑动槽，所述第一连接块的两侧均固定连接有第四滑动块，所述第四滑动块滑动连接于第四滑动槽的内部，所述第一限位块与限位槽相互配合，通过夹持机构可以对连杆进行夹持，从而保证连杆不会在压制时发生切斜，同时极大地减少了工作人员的工作强度。

优选的，所述定位机构包括定位块，所述定位块滑动连接于下料槽的内部，所述压装箱的内部且位于下料槽的两侧均开设有第二滑动槽，所述定位块的两侧均固定连接有第二滑动块，所述第二滑动块滑动连接于第二滑动槽的内部，通过定位机构可以在上料时与滑动升降机构更好的配合对连杆进行上料，从而保证衬套落位的准确。

优选的，所述下料槽的内部固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有压板，通过压板对衬套进行压装，压板表面设置的磁吸石可以将衬套进行吸附防止衬套入料时直接滑落而造成倾斜。

优选的，所述下料槽的内部且位于定位块的底部设置有弹簧，通过弹簧可以将定位块进行复位，方便定位。

优选的，所述压装箱的一侧开设有第一上料槽，所述第一上料槽与下料槽相互配合，所述压装箱的一侧开设有第二上料槽，所述第二上料槽与压装槽相互配合，通过第一上料槽与下料槽相互配合，方便对衬套进行入料，通过第二上料槽与压装槽相互配合方便对连杆进行入料。

优选的，所述第一安装块的内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端与双向丝杆固定连接，通过第二伺服电机带动双向丝杆进行转动，从而带动夹持机构运行。

优选的，所述底座的内部固定安装有两个第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与螺纹杆固定连接，通过第一伺服电机带动螺纹杆进行转动，从而带动滑动升降机构运行。

本实用新型提供了一种柴油机连杆衬套压装装置，具备以下有益效果：

1、该柴油机连杆衬套压装装置，通过夹持机构可以对连杆进行夹持，从而防止在压装时连杆发生倾斜，而导致压装失败造成不必要的损失，工作人员先将连杆放置在放置槽的内部，然后启动第二伺服电机带动双向丝杆进行转动，带动两个第三滑动块在第三滑动槽的内部向相对应的方向进行滑动，然后第三滑动块带动第一连接块在内部槽的内部进行滑动，使第一连接块带动两个第四滑动块在第四滑动槽的内部进行滑动保证第一连接块的平稳，同时第一连接块带动第一限位块和第二限位块进行滑动，使多个第一限位块在放置槽的内部对连杆进行夹持，同时多个第二限位块在放置槽的顶部对连杆进行限位，极大地降低了工作人员的工作强度。

2、该柴油机连杆衬套压装装置，通过滑动升降机构与定位机构的配合，可以对连杆上料时，进行定位，从而保证衬套的落位时可以准确地落入衬套的内圈中，使用时，启动两个第一伺服电机带动两个螺纹杆进行转动，然后带动两个第一滑动块在第一滑动槽的内部向压装箱的一侧进行滑动，同时启动多个第一电动伸缩杆伸出将第一安装块升高，将连杆送料至压装槽的内部，然后使定位块插入连杆的内圈中，在压装时，在衬套的挤压下定位块会滑动动至下料槽的底部，解除对连杆的限位，再启动第一电动伸缩杆进行收缩，带动第一安装块进行回落，方便压装，压装完成后，启动两个第一伺服电机带动两个螺纹杆转动，然后带动两个第一滑动块进行滑动将连杆带出压装箱的内部，当滑动升降机构将连杆带出时，弹簧会回弹将定位块进行复位，方便工作人员进行下料，对比一般的柴油机连杆衬套压装装置使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的滑动升降机构示意图；

图3为本实用新型夹持机构示意图；

图4为本实用新型定位机构示意图。

图中：1、底座；2、第一滑动槽；3、螺纹杆；4、第一滑动块；5、第一电动伸缩杆；6、第一伺服电机；7、压装箱；8、第二电动伸缩杆；9、压板；10、下料槽；11、第一上料槽；12、压装槽；13、第二上料槽；14、定位块；15、第二滑动槽；16、第二滑动块；17、第一安装块；18、第三滑动槽；19、双向丝杆；20、第三滑动块；21、第一连接块；22、第一限位块；23、第四滑动块；24、内部槽；25、第四滑动槽；26、限位槽；27、第二限位块；28、第二伺服电机；29、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机连杆衬套压装装置，包括底座1，底座1的内部设置有滑动升降机构，滑动升降机构的顶部设置有第一安装块17，第一安装块17的内部开设有放置槽29，第一安装块17的内部开设有第三滑动槽18，第三滑动槽18的内部设置有夹持机构，底座1的顶部固定安装有压装箱7，压装箱7的内部开设有下料槽10，压装箱7的内部且位于下料槽10的外侧开设有压装槽12，下料槽10的内部设置有定位机构；

滑动升降机构包括两个第一滑动槽2，第一滑动槽2开设有底座1的内部，第一滑动槽2的内部转动连接有螺纹杆3，第一滑动槽2的内部滑动连接有第一滑动块4，螺纹杆3贯穿第一滑动块4并与其螺纹连接，第一滑动块4的顶部固定连接有多个第一电动伸缩杆5，第一电动伸缩杆5的输出端与第一安装块17固定连接，通过滑动升降机构方便进行上料，使用时，先启动两个第一伺服电机6带动两个螺纹杆3进行转动，然后带动两个第一滑动块4在第一滑动槽2的内部向压装箱7的一侧进行滑动，同时启动多个第一电动伸缩杆5伸出将第一安装块17升高，上来料完成后，再启动第一电动伸缩杆5进行收缩，带动第一安装块17进行回落，方便压装，压装完成后，启动两个第一伺服电机6带动两个螺纹杆3转动，然后带动两个第一滑动块4进行滑动将连杆带出压装箱7的内部，方便工作人员进行下料；

夹持机构包括两个第三滑动块20，第三滑动块20滑动连接于第三滑动槽18的内部，第三滑动槽18的内部转动连接有双向丝杆19，第一安装块17的内部且位于第三滑动槽18的一侧开设有两个对应的内部槽24，第三滑动块20的顶部固定连接有第一连接块21，第一连接块21滑动连接于内部槽24的内部，第一安装块17的内部且位于内部槽24的一侧开设有限位槽26，第一连接块21的一侧固定连接有第二限位块27，第一连接块21的一侧固定的连接有第一限位块22，第一安装块17的内部且位于内部槽24的两侧均开设有第四滑动槽25，第一连接块21的两侧均固定连接有第四滑动块23，第四滑动块23滑动连接于第四滑动槽25的内部，第一限位块22与限位槽26相互配合，通过夹持机构可以对连杆进行夹持，从而保证连杆不会在压制时发生切斜，同时极大地减少了工作人员的工作强度，使用时，工作人员先将连杆放置在放置槽29的内部，然后启动第二伺服电机28带动双向丝杆19进行转动，带动两个第三滑动块20在第三滑动槽18的内部向相对应的方向进行滑动，然后第三滑动块20带动第一连接块21在内部槽24的内部进行滑动，使第一连接块21带动两个第四滑动块23在第四滑动槽25的内部进行滑动保证第一连接块21的平稳，同时第一连接块21带动第一限位块22和第二限位块27进行滑动，使多个第一限位块22在放置槽29的内部对连杆进行夹持，同时多个第二限位块27在放置槽29的顶部对连杆进行限位；

定位机构包括定位块14，定位块14滑动连接于下料槽10的内部，压装箱7的内部且位于下料槽10的两侧均开设有第二滑动槽15，定位块14的两侧均固定连接有第二滑动块16，第二滑动块16滑动连接于第二滑动槽15的内部，通过定位机构可以在上料时与滑动升降机构更好的配合对连杆进行上料，从而保证衬套落位的准确，使用时，先启动滑动升降机构将连杆送料至压装槽12的内部，然后使将定位块14插入连杆的内圈中，在压装时，在衬套的挤压下定位块14会滑动动至下料槽10的底部，当滑动升降机构将连杆带出时，弹簧会回弹将定位块14进行复位；

下料槽10的内部固定安装有第二电动伸缩杆8，第二电动伸缩杆8的输出端固定连接有压板9，通过压板9对衬套进行压装，压板9表面设置的磁吸石可以将衬套进行吸附防止衬套入料时直接滑落而造成倾斜，下料槽10的内部且位于定位块14的底部设置有弹簧，通过弹簧可以将定位块14进行复位，方便定位，压装箱7的一侧开设有第一上料槽11，第一上料槽11与下料槽10相互配合，压装箱7的一侧开设有第二上料槽13，第二上料槽13与压装槽12相互配合，通过第一上料槽11与下料槽10相互配合，方便对衬套进行入料，通过第二上料槽13与压装槽12相互配合方便对连杆进行入料，第一安装块17的内部固定安装有第二伺服电机28，第二伺服电机28的输出端与双向丝杆19固定连接，通过第二伺服电机28带动双向丝杆19进行转动，从而带动夹持机构运行，底座1的内部固定安装有两个第一伺服电机6，第一伺服电机6的输出端与螺纹杆3固定连接，通过第一伺服电机6带动螺纹杆3进行转动，从而带动滑动升降机构运行。

综上所述，该柴油机连杆衬套压装装置，使用时，工作人员先将连杆放置在放置槽29的内部，然后启动第二伺服电机28带动双向丝杆19进行转动，带动两个第三滑动块20在第三滑动槽18的内部向相对应的方向进行滑动，然后第三滑动块20带动第一连接块21在内部槽24的内部进行滑动，使第一连接块21带动两个第四滑动块23在第四滑动槽25的内部进行滑动保证第一连接块21的平稳，同时第一连接块21带动第一限位块22和第二限位块27进行滑动，使多个第一限位块22在放置槽29的内部对连杆进行夹持，同时多个第二限位块27在放置槽29的顶部对连杆进行限位，然后启动两个第一伺服电机6带动两个螺纹杆3进行转动，然后带动两个第一滑动块4在第一滑动槽2的内部向压装箱7的一侧进行滑动，同时启动多个第一电动伸缩杆5伸出将第一安装块17升高，将连杆通过第二上料槽13送料至压装槽12的内部，然后使定位块14插入连杆的内圈中，然后通知第一上料槽11对下料槽10内进行衬套上料，压板9表面设置的磁吸石可以将衬套进行吸附防止衬套入料时直接滑落而造成倾斜，然后启动第二电动伸缩杆8进行压装，在压装时，在衬套的挤压下定位块14会滑动动至下料槽10的底部，解除对连杆的限位，再启动第一电动伸缩杆5进行收缩，带动第一安装块17进行回落，方便压装，压装完成后，启动两个第一伺服电机6带动两个螺纹杆3转动，然后带动两个第一滑动块4进行滑动将连杆带出压装箱7的内部，当滑动升降机构将连杆带出时，弹簧会回弹将定位块14进行复位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种柴油机连杆衬套压装装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有滑动升降机构，所述滑动升降机构的顶部设置有第一安装块(17)，所述第一安装块(17)的内部开设有放置槽(29)，所述第一安装块(17)的内部开设有第三滑动槽(18)，所述第三滑动槽(18)的内部设置有夹持机构，所述底座(1)的顶部固定安装有压装箱(7)，所述压装箱(7)的内部开设有下料槽(10)，所述压装箱(7)的内部且位于下料槽(10)的外侧开设有压装槽(12)，所述，所述下料槽(10)的内部设置有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套压装装置，其特征在于：所述滑动升降机构包括两个第一滑动槽(2)，所述第一滑动槽(2)开设有底座(1)的内部，所述第一滑动槽(2)的内部转动连接有螺纹杆(3)，所述第一滑动槽(2)的内部滑动连接有第一滑动块(4)，所述螺纹杆(3)贯穿第一滑动块(4)并与其螺纹连接，所述第一滑动块(4)的顶部固定连接有第一电动伸缩杆(5)，所述第一电动伸缩杆(5)的输出端与第一安装块(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套压装装置，其特征在于：所述夹持机构包括两个第三滑动块(20)，所述第三滑动块(20)滑动连接于第三滑动槽(18)的内部，所述第三滑动槽(18)的内部转动连接有双向丝杆(19)，所述第一安装块(17)的内部且位于第三滑动槽(18)的一侧开设有两个对应的内部槽(24)，所述第三滑动块(20)的顶部固定连接有第一连接块(21)，所述第一连接块(21)滑动连接于内部槽(24)的内部，所述第一安装块(17)的内部且位于内部槽(24)的一侧开设有限位槽(26)，所述第一连接块(21)的一侧固定连接有第二限位块(27)，所述第一连接块(21)的一侧固定的连接有第一限位块(22)，所述第一安装块(17)的内部且位于内部槽(24)的两侧均开设有第四滑动槽(25)，所述第一连接块(21)的两侧均固定连接有第四滑动块(23)，所述第四滑动块(23)滑动连接于第四滑动槽(25)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套压装装置，其特征在于：所述定位机构包括定位块(14)，所述定位块(14)滑动连接于下料槽(10)的内部，所述压装箱(7)的内部且位于下料槽(10)的两侧均开设有第二滑动槽(15)，所述定位块(14)的两侧均固定连接有第二滑动块(16)，所述第二滑动块(16)滑动连接于第二滑动槽(15)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种柴油机连杆衬套压装装置，其特征在于：所述下料槽(10)的内部固定安装有第二电动伸缩杆(8)，所述第二电动伸缩杆(8)的输出端固定连接有压板(9)。

6.根据权利要求4所述的一种柴油机连杆衬套压装装置，其特征在于：所述下料槽(10)的内部且位于定位块(14)的底部设置有弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套压装装置，其特征在于：所述压装箱(7)的一侧开设有第一上料槽(11)，所述第一上料槽(11)与下料槽(10)相互配合，所述压装箱(7)的一侧开设有第二上料槽(13)，所述第二上料槽(13)与压装槽(12)相互配合。

8.根据权利要求3所述的一种柴油机连杆衬套压装装置，其特征在于：所述第一安装块(17)的内部固定安装有第二伺服电机(28)，所述第二伺服电机(28)的输出端与双向丝杆(19)固定连接。

9.根据权利要求2所述的一种柴油机连杆衬套压装装置，其特征在于：所述底座(1)的内部固定安装有两个第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出端与螺纹杆(3)固定连接。

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