CN216504645U - 一种汽车用阀体加工液压夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车用阀体加工液压夹具，包括底座，所述底座的内部安装有螺杆，且螺杆的数量有四个，所述底座的底部安装有辅助座，且辅助座的数量有两个，两个所述辅助座的底部通过轴承安装有转盘，且转盘的数量有两个，所述底座的上表面安装有调节机构，且调节机构的顶部安装有夹持机构。本实用新型提供的一种汽车用阀体加工液压夹具，本液压夹具增设有夹持机构，通过两个夹块可以将汽车阀体两侧的中心位置进行固定，使汽车阀体在进行加工时更加牢固，避免了汽车阀体发生偏移需要不停调整，同时本液压夹具丝杆和电机可以进行位置调节，方便在对汽车阀体进行不同加工时左右调节，使液压夹具调节加工位置时操作更加方便节省时间成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压夹具技术领域，尤其涉及一种汽车用阀体加工液压夹具。
背景技术
液压夹具能保证工件在规定的位置上准确的定位和牢固的夹紧，并能通过浮动支撑减少加工中的振动和变形，还能利用自动控制压板的压紧和抬起在加工中让开夹紧位置，液压夹具既能在粗加工时承受大的切削力，也能保证在精密加工时的准确定位，还能完成手动夹具无法完成的支撑、夹紧和快速释放。
目前市场上的汽车阀体液压夹具在进行夹持工作时汽车阀体的中心不够稳定，从而需要工作人员对汽车阀体的位置进行调整，影响汽车阀体夹持的工作效率，同时对汽车阀体进行加工时需要更换液压夹具的使用位置，从而影响液压夹具不方便使用的问题。
因此，有必要提供一种汽车用阀体加工液压夹具解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车用阀体加工液压夹具，解决了汽车阀体液压夹具在进行夹持工作时汽车阀体的中心不够稳定，从而需要工作人员对汽车阀体的位置进行调整，影响汽车阀体夹持的工作效率，同时对汽车阀体进行加工时需要更换液压夹具的使用位置，从而影响液压夹具不方便使用的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车用阀体加工液压夹具，包括底座，所述底座的内部安装有螺杆，且螺杆的数量有四个，所述底座的底部安装有辅助座，且辅助座的数量有两个，两个所述辅助座的底部通过轴承安装有转盘，且转盘的数量有两个，所述底座的上表面安装有调节机构，且调节机构的顶部安装有夹持机构。
优选的，两个所述辅助座通过卡槽与底座滑动安装，两个所述转盘通过轴承和两个所述辅助座与底座转动连接。
优选的，所述调节机构包括通过螺栓固定安装于底座上表面的电机，所述电机的输出轴键槽连接有丝杆，所述丝杆的外部套设有限位块，且限位块的数量有两个。
优选的，两个所述限位块与底座的上表面固定连接，且丝杆通过轴承与两个所述限位块相连接，两个所述限位块的相对一侧固定连接有导轨，且导轨的数量有两个。
优选的，所述夹持机构包括导轨顶部且安装于丝杆外部的活动座，所述活动座的底部开设有与导轨相适配的滑槽，且滑槽的数量有两个，所述活动座通过两个所述滑槽和丝杆与两个所述导轨滑动连接。
优选的，所述活动座的两侧均安装有液压缸，且液压缸的数量有四个，四个所述液压缸的上表面均通过轴承安装有定位块，且定位块的数量有四个。
优选的，所述活动座的上表面贴合有垫块，且垫块的数量有四个，所述活动座的外壁固定有固定块，且固定块的数量有两个，两个所述固定块的相对一侧均固定有弹簧，且弹簧的数量有两个，两个所述弹簧的相对一侧固定连接有夹块，且夹块的数量有两个，两个所述夹块通过两个所述弹簧与两个所述固定块构成弹性复位结构。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车用阀体加工液压夹具具有如下有益效果：
本液压夹具增设有夹持机构，通过两个夹块可以将汽车阀体两侧的中心位置进行固定，使汽车阀体在进行加工时更加牢固，避免了汽车阀体发生偏移需要不停调整，同时本液压夹具丝杆和电机可以进行位置调节，方便在对汽车阀体进行不同加工时左右调节，使液压夹具调节加工位置时操作更加方便节省时间成本。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种汽车用阀体加工液压夹具的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示底部结构示意图；
图3为图1所示夹持机构结构示意图；
图4为图1所示夹持机构结构示意图。
图中标号：1、底座；2、螺杆；3、辅助座；4、转盘；5、调节机构；51、电机；52、丝杆；53、限位块；54、导轨；6、夹持机构；61、活动座；62、滑槽；63、液压缸；64、定位块；65、垫块；66、固定块；67、弹簧；68、夹块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种汽车用阀体加工液压夹具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示底部结构示意图；图3为图1所示夹持机构结构示意图；图4为图1所示夹持机构结构示意图。一种汽车用阀体加工液压夹具，包括底座1，底座1的内部安装有螺杆2，且螺杆2的数量有四个，底座1的底部安装有辅助座3，且辅助座3的数量有两个，两个辅助座3的底部通过轴承安装有转盘4，且转盘4的数量有两个，底座1的上表面安装有调节机构5，且调节机构5的顶部安装有夹持机构6。
两个辅助座3通过卡槽与底座1滑动安装，两个转盘4通过轴承和两个辅助座3与底座1转动连接，将两个转盘4插入工作台的卡槽中使底座1能够与工作台进行快速滑动安装，同时在安装成功后可以将两个辅助座3和两个转盘4取出，能够有效的减少人力。
调节机构5包括通过螺栓固定安装于底座1上表面的电机51，电机51的输出轴键槽连接有丝杆52，丝杆52的外部套设有限位块53，且限位块53的数量有两个。
两个限位块53与底座1的上表面固定连接，且丝杆52通过轴承与两个限位块53相连接，两个限位块53的相对一侧固定连接有导轨54，且导轨54的数量有两个。
夹持机构6包括导轨54顶部且安装于丝杆52外部的活动座61，活动座61的底部开设有与导轨54相适配的滑槽62，且滑槽62的数量有两个，活动座61通过两个滑槽62和丝杆52与两个导轨54滑动连接，电机51带动丝杆52，从而使丝杆52进行转动从而带动活动座61在导轨54的上表面进行位置调节，同时两个导轨54使活动座61进行位置调解时更加稳定。
活动座61的两侧均安装有液压缸63，且液压缸63的数量有四个，四个液压缸63的上表面均通过轴承安装有定位块64，且定位块64的数量有四个，将汽车阀体的底部放置在垫块65的上表面，转动定位块64到汽车阀体的上方，通过液压缸63下降使定位块64的底部与汽车阀体的上表面贴合将汽车阀体与夹具进行固定。
活动座61的上表面贴合有垫块65，且垫块65的数量有四个，活动座61的外壁固定有固定块66，且固定块66的数量有两个，两个固定块66的相对一侧均固定有弹簧67，且弹簧67的数量有两个，两个弹簧67的相对一侧固定连接有夹块68，且夹块68的数量有两个，两个夹块68通过两个弹簧67与两个固定块66构成弹性复位结构，这样的设计可以将汽车阀体放置在垫块65的上表面，通过两个夹块68可以将汽车阀体两侧的中心位置进行固定，使汽车阀体在进行加工时更加牢固。
本实用新型提供的一种汽车用阀体加工液压夹具的工作原理如下：
首先将底座1通过两个转盘4插入工作台的卡槽中使底座1能够与工作台进行快速滑动安装，同时在安装成功后可以将两个辅助座3和两个转盘4从工作台卡槽的另一侧取出，再将汽车阀体的底部放置在垫块65的上表面，转动定位块64到汽车阀体的上方，通过液压缸63下降使定位块64的底部与汽车阀体的上表面贴合，从而将汽车阀体与夹具进行固定，同时两个夹块68通过两个弹簧67的复位将汽车阀体的两侧中心进行位置固定，电机51带动丝杆52进行转动，进而带动活动座61左右移动，同时活动座61通过滑槽62在导轨54的上表面进行稳定移动，从而完成位置调节。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车用阀体加工液压夹具具有如下有益效果：
本液压夹具增设有夹持机构6，通过两个夹块68可以将汽车阀体两侧的中心位置进行固定，使汽车阀体在进行加工时更加牢固，避免了汽车阀体发生偏移需要不停调整，同时本液压夹具通过丝杆52和电机51可以进行位置调节，方便在对汽车阀体进行不同加工时左右调节，使液压夹具调节加工位置时操作更加方便节省时间成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车用阀体加工液压夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有螺杆(2)，且螺杆(2)的数量有四个，所述底座(1)的底部安装有辅助座(3)，且辅助座(3)的数量有两个，两个所述辅助座(3)的底部通过轴承安装有转盘(4)，且转盘(4)的数量有两个，所述底座(1)的上表面安装有调节机构(5)，且调节机构(5)的顶部安装有夹持机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用阀体加工液压夹具，其特征在于，两个所述辅助座(3)通过卡槽与底座(1)滑动安装，两个所述转盘(4)通过轴承和两个所述辅助座(3)与底座(1)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用阀体加工液压夹具，其特征在于，所述调节机构(5)包括通过螺栓固定安装于底座(1)上表面的电机(51)，所述电机(51)的输出轴键槽连接有丝杆(52)，所述丝杆(52)的外部套设有限位块(53)，且限位块(53)的数量有两个。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用阀体加工液压夹具，其特征在于，两个所述限位块(53)与底座(1)的上表面固定连接，且丝杆(52)通过轴承与两个所述限位块(53)相连接，两个所述限位块(53)的相对一侧固定连接有导轨(54)，且导轨(54)的数量有两个。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用阀体加工液压夹具，其特征在于，所述夹持机构(6)包括导轨(54)顶部且安装于丝杆(52)外部的活动座(61)，所述活动座(61)的底部开设有与导轨(54)相适配的滑槽(62)，且滑槽(62)的数量有两个，所述活动座(61)通过两个所述滑槽(62)和丝杆(52)与两个所述导轨(54)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用阀体加工液压夹具，其特征在于，所述活动座(61)的两侧均安装有液压缸(63)，且液压缸(63)的数量有四个，四个所述液压缸(63)的上表面均通过轴承安装有定位块(64)，且定位块(64)的数量有四个。
7.根据权利要求5所述的一种汽车用阀体加工液压夹具，其特征在于，所述活动座(61)的上表面贴合有垫块(65)，且垫块(65)的数量有四个，所述活动座(61)的外壁固定有固定块(66)，且固定块(66)的数量有两个，两个所述固定块(66)的相对一侧均固定有弹簧(67)，且弹簧(67)的数量有两个，两个所述弹簧(67)的相对一侧固定连接有夹块(68)，且夹块(68)的数量有两个，两个所述夹块(68)通过两个所述弹簧(67)与两个所述固定块(66)构成弹性复位结构。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114988064A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-09-02 | 盐城工学院 | 一种电子产品生产用夹持工装 |
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2021
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Cited By (2)
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| CN114988064B (zh) * | 2022-06-10 | 2023-11-17 | 盐城工学院 | 一种电子产品生产用夹持工装 |
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