CN219114771U - 一种车脚垫吸塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种车脚垫吸塑模具，包括上模、下模，其特征在于，上模上侧固定设有凸型凸块，凸型凸块上侧固定设有若干凸块，上模上固定设有引流槽，引流槽上侧固定设有进料口，下模上侧设有凸型槽，凸型槽上侧设有若干凹槽，凸型槽上侧设有进料槽，凸型槽的平面部比凸块部更深，上模与下模上对应设有若干螺纹孔，对应的螺纹孔内侧均螺纹连接有螺纹螺栓，通过设置上模、凸型凸块、凸块、引流槽、进料口、螺纹孔、螺纹螺栓、防松垫圈、凸型环槽、通孔、凸型槽、凹槽、进料槽，可使脚垫四周凸起，可有效防止车内灰尘垃圾进入车的内部，可使脚垫人们长踩部位加厚，延长汽车脚垫的使用寿命。

Description

一种车脚垫吸塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种车脚垫吸塑模具。

背景技术

现有技术中，为了避免且车内空间过于脏乱，便于汽车清洁，通常都需要在汽车的底部放置脚垫，以便于收集尘土，同时还可以增加摩擦力，防止人们在汽车中滑倒现有的汽车脚垫通常都是通过吸塑模具制作成型，相比注塑工艺来说，吸塑工艺具有更好的均一性，在产品的弯折、拐角处的材料厚薄都十分均匀。

现有技术中，车内垃圾灰尘容易通过脚垫的缝隙进入车的内部，车垫长踩得部位磨损严重，容易造成车垫的快速损坏，为此，我们提出了一种车脚垫吸塑模具，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车内垃圾灰尘容易通过脚垫的缝隙进入车的内部，车垫长踩得部位磨损严重，容易造成车垫的快速损坏的缺点，而提出的一种车脚垫吸塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种车脚垫吸塑模具，包括上模、下模，其特征在于，所述上模上侧固定设有凸型凸块，所述凸型凸块上侧固定设有若干凸块，所述上模上固定设有引流槽，所述引流槽上侧固定设有进料口，所述下模上侧设有凸型槽，所述凸型槽上侧设有若干凹槽，所述凸型槽上侧设有进料槽，所述凸型槽的平面部比凸块部更深。

优选的，所述上模与下模上对应设有若干螺纹孔，对应的所述螺纹孔内侧均螺纹连接有螺纹螺栓。

优选的，所述螺纹螺栓与上模之间设有防松垫圈。

优选的，所述下模上侧设有凹槽，所述凹槽内侧固定设有密封垫。

优选的，所述凸型凸块外侧设有凸型环槽。

优选的，所述上模与下模上均设有若干通孔。

本实用新型提出的一种车脚垫吸塑模具，有益效果在于：

1、通过设置上模、凸型凸块、凸块、引流槽、进料口、螺纹孔、螺纹螺栓、防松垫圈、凸型环槽、通孔，可使脚垫四周凸起，可有效防止车内灰尘垃圾进入车的内部。

2、通过设置凸型槽、凹槽、进料槽，可使脚垫人们长踩部位加厚，延长汽车脚垫的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车脚垫吸塑模具的正面立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车脚垫吸塑模具的正面立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车脚垫吸塑模具的正面立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种车脚垫吸塑模具的正面剖切立体结构示意图；

图5为本实用新型提出的图4中A区的局部放大结构示意图。

图中：1上模、2下模、3凸型凸块、4凸块、5引流槽、6进料口、7凸型槽、8凹槽、9进料槽、10螺纹孔、11螺纹螺栓、12防松垫圈、13密封垫、14凸型环槽、15通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种车脚垫吸塑模具,包括上模1、下模2，其特征在于，上模1上侧固定设有凸型凸块3，凸型凸块3上侧固定设有若干凸块4，凸型凸块3外侧设有凸型环槽14，上模1上固定设有引流槽5，引流槽5上侧固定设有进料口6，下模2上侧设有凸型槽7，凸型槽7上侧设有若干凹槽8，凸型槽7上侧设有进料槽9，凸型槽7的平面部比凸块部更深,可使脚垫人们长踩的地方更厚，提高脚垫的使用寿命，下模2上侧设有凹槽，凹槽内侧固定设有密封垫13，上模1与下模2上均设有若干通孔15，上模1与下模2上对应设有若干螺纹孔10，对应的螺纹孔10内侧均螺纹连接有螺纹螺栓11，螺纹螺栓11与上模1之间设有防松垫圈12，防松垫圈12可有效防止螺纹螺栓11松动。

本实用新型的使用原理及使用流程：首先将上模1上的凸型凸块3放入下模2的凸型槽7内，再将螺纹螺栓11在螺纹孔10内拧紧，将原材料由进料口6灌入。

需要说明的是：

本申请提出的上模1、下模2、螺纹螺栓11、防松垫圈12、密封垫13均为现有技术，其具体功能及用法文中不再赘述，其中：

防松垫圈12，是由统一规格的两片垫片组成，每片的外侧带有放射状凸纹面，内侧为斜齿面传统垫圈是单片的垫片独立工作的，这种垫圈主要依靠摩擦力来达到防松效果,新式垫圈是由两片组成，其独特的嵌入式结构改变了传统垫圈主要通过摩擦力来达到防松的方式，而是采用国际最为先进的防松技术，利用两垫片之间的张力来达到防松和制紧的双重效果。

密封垫13，是一种用于机械、设备、管道只要是有流体的地方就是用的密封备件，使用内外部，起密封作用的材料，密封垫片是以金属或非金属板状材质，经切割，冲压或裁剪等工艺制成，用于管道之间的密封连接，机器设备的机件与机件之间的密封连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车脚垫吸塑模具，包括上模(1)、下模(2)，其特征在于，所述上模(1)上侧固定设有凸型凸块(3)，所述凸型凸块(3)上侧固定设有若干凸块(4)，所述上模(1)上固定设有引流槽(5)，所述引流槽(5)上侧固定设有进料口(6)，所述下模(2)上侧设有凸型槽(7)，所述凸型槽(7)上侧设有若干凹槽(8)，所述凸型槽(7)上侧设有进料槽(9)，所述凸型槽(7)的平面部比凸块部更深。

2.根据权利要求1所述的一种车脚垫吸塑模具，其特征在于，所述上模(1)与下模(2)上对应设有若干螺纹孔(10)，对应的所述螺纹孔(10)内侧均螺纹连接有螺纹螺栓(11)。

3.根据权利要求2所述的一种车脚垫吸塑模具，其特征在于，所述螺纹螺栓(11)与上模(1)之间设有防松垫圈(12)。

4.根据权利要求1所述的一种车脚垫吸塑模具，其特征在于，所述下模(2)上侧设有凹槽，所述凹槽内侧固定设有密封垫(13)。

5.根据权利要求1所述的一种车脚垫吸塑模具，其特征在于，所述凸型凸块(3)外侧设有凸型环槽(14)。

6.根据权利要求1所述的一种车脚垫吸塑模具，其特征在于，所述上模(1)与下模(2)上均设有若干通孔(15)。

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