CN219101366U - 一种液压升降台车挑梁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压升降台车挑梁装置，涉及升降台车技术领域，以解决目前的台车在隧道内使用完后移动时，容易使挑梁外端的结构在台车移动过程中触碰到隧道内壁，从而造成挑梁外端结构的破损现象，进而降低了台车在隧道内部移动时的灵活性的问题，包括底部支撑杆；所述底部支撑杆的数量为两根，且两根底部支撑杆上端面之间呈均匀状固定安装有三个龙门架；通过第一挑梁机构与第二挑梁机构的配合，能够使本台车在隧道内移动之前，可通过控制第一电动缸的伸缩杆及第二电动缸的伸缩杆进行缩回运动，避免造成第一挑梁机构和第二挑梁机构外端的结构的破损现象，进而提高了本台车在隧道内部移动时的灵活性。

Description

一种液压升降台车挑梁装置

技术领域

本实用新型属于升降台车技术领域，更具体地说，特别涉及一种液压升降台车挑梁装置。

背景技术

台车，全称衬砌台车，主要用于隧道，一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖。

而目前的台车在隧道内使用完后，一般需要采用外力向外拖动，而在通过外力将台车向外拖动时，由于台车上的挑梁结构固定安装在龙门架侧面上的，且台车上的挑梁结构伸出长度较长，容易使挑梁外端的结构在台车移动过程中触碰到隧道内壁，从而造成挑梁外端结构的破损现象，进而降低了台车在隧道内部移动时的灵活性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压升降台车挑梁装置，以解决目前的台车在隧道内使用完后移动时，容易使挑梁外端的结构在台车移动过程中触碰到隧道内壁，从而造成挑梁外端结构的破损现象，进而降低了台车在隧道内部移动时的灵活性的问题。

本实用新型一种液压升降台车挑梁装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种液压升降台车挑梁装置，包括底部支撑杆；所述底部支撑杆的数量为两根，且两根底部支撑杆上端面之间呈均匀状固定安装有三个龙门架；三个所述龙门架左右两侧面下部均安装有一个第一挑梁机构，且三个龙门架左右两侧面上部均安装有一个第二挑梁机构；每根所述支撑杆上端面前侧均转动连接有一个第一爬梯，每个所述第一挑梁机构上部后侧均转动连接有一个第二爬梯；三个所述龙门架顶部安装有升降式支撑部。

进一步的，所述第一挑梁机构包括第一连接杆、下支撑板、第一滑动杆、第一滑筒和第一支撑滑轮，所述第一连接杆上端面固定连接有下支撑板，且第一连接杆一侧面呈均匀状固定连接有三根第一滑动杆，每根所述第一滑动杆外部均滑动连接有一个第一滑筒，且三个第一滑筒分别固定连接在三个龙门架的侧面下部；所述下支撑板底端面前侧安装有两个第一支撑滑轮。

进一步的，所述第一挑梁机构还包括第一电动缸、固定杆A、第一滑轨和第一T型滑条，所述固定杆A固定连接在三个第一滑筒底端面，且固定杆A上安装有第一电动缸；所述第一电动缸的伸缩杆与第一连接杆固定连接；每个所述第一滑筒顶部均安装有一个第一滑轨；所述第一T型滑条的数量为三根，且三根第一T型滑条呈均匀状固定连接在下支撑板底端面，并且三根第一T型滑条分别与三个第一滑轨滑动连接。

进一步的，所述第二挑梁机构包括第二连接杆、上支撑板、第二滑动杆、第二滑筒和第二支撑滑轮，所述第二连接杆上端面固定连接有上支撑板，且上支撑板底端面后侧安装有两个第二支撑滑轮；所述第二连接杆一侧面呈均匀状固定连接有三根第二滑动杆，且每根第二滑动杆外部均滑动连接有一个第二滑筒，三个第二滑筒分别固定连接在三个龙门架的侧面上部。

进一步的，所述第二挑梁机构还包括固定杆B、第二电动缸、第二滑轨和第二T型滑条，所述固定杆B固定连接在三个第二滑筒底端面，且固定杆B上安装有第二电动缸；所述第二电动缸的伸缩杆与第二连接杆固定连接；每个所述第二滑筒上端面均安装有一个第二滑轨；所述第二T型滑条的数量为三根，且三根第二T型滑条呈均匀状固定连接在上支撑板底端面，并且三根第二T型滑条分别与三个第二滑轨滑动连接。

进一步的，所述第二支撑滑轮和第一支撑滑轮上均设有轮缘，且第二支撑滑轮与第二爬梯一侧面接触，第一支撑滑轮与第一爬梯一侧面接触。

进一步的，所述升降式支撑部包括升降台和液压缸，所述液压缸的数量为四个，且四个液压缸安装在三个龙门架上；四个所述液压缸的伸缩杆上端安装有升降台。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过第一挑梁机构与第二挑梁机构的配合，能够使本台车在隧道内移动之前，可通过控制第一电动缸的伸缩杆及第二电动缸的伸缩杆进行缩回运动，从而带着下支撑板和上支撑板向龙门架的内侧移动；从而使得第一挑梁机构和第二挑梁机构外端的结构不易在本台车移动过程中触碰到隧道内壁，从而避免造成第一挑梁机构和第二挑梁机构外端的结构的破损现象，进而提高了本台车在隧道内部移动时的灵活性。

2、通过第一支撑滑轮和第二支撑滑轮的设置，从而使得下支撑板和上支撑板在向龙门架的内侧移动时，能够避免第一爬梯直接与下支撑板侧边接触，且避免第二爬梯直接与上支撑板侧边接触，从而避免了下支撑板和上支撑板的侧边发生磨损的现象。

附图说明

图1是本实用新型的轴视结构示意图。

图2是本实用新型的前视结构示意图。

图3是本实用新型的龙门架和第一挑梁机构结构示意图。

图4是本实用新型的第一挑梁机构拆分后结构示意图。

图5是本实用新型的图4中A处局部放大结构示意图。

图6是本实用新型的第二挑梁机构拆分后结构示意图。

图7是本实用新型的图1中B处局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底部支撑杆；2、龙门架；3、第一挑梁机构；301、第一连接杆；302、下支撑板；303、第一滑动杆；304、第一滑筒；305、第一支撑滑轮；306、第一电动缸；307、固定杆A；308、第一滑轨；309、第一T型滑条；4、第二挑梁机构；401、第二连接杆；402、上支撑板；403、第二滑动杆；404、第二滑筒；405、第二支撑滑轮；406、固定杆B；407、第二电动缸；408、第二滑轨；409、第二T型滑条；5、第一爬梯；6、第二爬梯；7、升降式支撑部；701、升降台；702、液压缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种液压升降台车挑梁装置，包括底部支撑杆1；底部支撑杆1的数量为两根，且两根底部支撑杆1上端面之间呈均匀状固定安装有三个龙门架2；三个龙门架2左右两侧面下部均安装有一个第一挑梁机构3，且三个龙门架2左右两侧面上部均安装有一个第二挑梁机构4；每根底部支撑杆1上端面前侧均转动连接有一个第一爬梯5，每个第一挑梁机构3上部后侧均转动连接有一个第二爬梯6；三个龙门架2顶部安装有升降式支撑部7，能够对本台车顶部高度进行调节。

参照图1、图3和图4，第一挑梁机构3包括第一连接杆301、下支撑板302、第一滑动杆303、第一滑筒304和第一支撑滑轮305，第一连接杆301上端面固定连接有下支撑板302，且第一连接杆301一侧面呈均匀状固定连接有三根第一滑动杆303，每根第一滑动杆303外部均滑动连接有一个第一滑筒304，且三个第一滑筒304分别固定连接在三个龙门架2的侧面下部；下支撑板302底端面前侧安装有两个第一支撑滑轮305；第一挑梁机构3还包括第一电动缸306、固定杆A307、第一滑轨308和第一T型滑条309，固定杆A307固定连接在三个第一滑筒304底端面，且固定杆A307上安装有第一电动缸306；第一电动缸306的伸缩杆与第一连接杆301固定连接；每个第一滑筒304顶部均安装有一个第一滑轨308；第一T型滑条309的数量为三根，且三根第一T型滑条309呈均匀状固定连接在下支撑板302底端面，并且三根第一T型滑条309分别与三个第一滑轨308滑动连接。

参照图1和图6，第二挑梁机构4包括第二连接杆401、上支撑板402、第二滑动杆403、第二滑筒404和第二支撑滑轮405，第二连接杆401上端面固定连接有上支撑板402，且上支撑板402底端面后侧安装有两个第二支撑滑轮405；第二连接杆401一侧面呈均匀状固定连接有三根第二滑动杆403，且每根第二滑动杆403外部均滑动连接有一个第二滑筒404，三个第二滑筒404分别固定连接在三个龙门架2的侧面上部；第二挑梁机构4还包括固定杆B406、第二电动缸407、第二滑轨408和第二T型滑条409，固定杆B406固定连接在三个第二滑筒404底端面，且固定杆B406上安装有第二电动缸407；第二电动缸407的伸缩杆与第二连接杆401固定连接；每个第二滑筒404上端面均安装有一个第二滑轨408；第二T型滑条409的数量为三根，且三根第二T型滑条409呈均匀状固定连接在上支撑板402底端面，并且三根第二T型滑条409分别与三个第二滑轨408滑动连接；

第二支撑滑轮405和第一支撑滑轮305上均设有轮缘，且第二支撑滑轮405与第二爬梯6一侧面接触，第一支撑滑轮305与第一爬梯5一侧面接触，通过第一支撑滑轮305和第二支撑滑轮405的设置，能够避免第一爬梯5直接与下支撑板302侧边接触，且避免第二爬梯6直接与上支撑板402侧边接触，从而避免了下支撑板302和上支撑板402的侧边发生磨损的现象。

参照图1和图2，升降式支撑部7包括升降台701和液压缸702，液压缸702的数量为四个，且四个液压缸702安装在三个龙门架2上；四个液压缸702的伸缩杆上端安装有升降台701，通过四个液压缸702的伸缩杆的伸缩运动，从而能够使升降台701的高度得到调节。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，使用时，首先通过外力将本台车拖动至隧道内部，然后本台车在移动之前，可通过控制第一电动缸306的伸缩杆及第二电动缸407的伸缩杆进行缩回运动，然后通过第一电动缸306的伸缩杆带着第一连接杆301向龙门架2的内侧移动，从而带着下支撑板302向龙门架2的内侧移动，然后通过第二电动缸407的伸缩杆带着第二连接杆401向龙门架2的内侧移动，从而带着上支撑板402向龙门架2的内侧移动；从而使得第一挑梁机构3和第二挑梁机构4外端的结构不易在本台车移动过程中触碰到隧道内壁，从而避免造成第一挑梁机构3和第二挑梁机构4外端的结构的破损现象；

然后同时再控制四个液压缸702的伸缩杆向下回缩，从而带着升降台701向下移动，从而使得本台车整体体积得到大幅度降低，进一步提高了本台车在隧道内部移动时的灵活性；

在使用本台车对隧道内壁进行施工时，工作人员可通过攀爬第一爬梯5和第二爬梯6到达升降台701顶部进行作业，且通过第一支撑滑轮305和第二支撑滑轮405的设置，从而使得下支撑板302和上支撑板402在向龙门架2的内侧移动时，能够避免第一爬梯5直接与下支撑板302侧边接触，且避免第二爬梯6直接与上支撑板402侧边接触，从而避免了下支撑板302和上支撑板402的侧边发生磨损的现象。

Claims (7)

1.一种液压升降台车挑梁装置，其特征在于，包括：底部支撑杆(1)；所述底部支撑杆(1)的数量为两根，且两根底部支撑杆(1)上端面之间呈均匀状固定安装有三个龙门架(2)；三个所述龙门架(2)左右两侧面下部均安装有一个第一挑梁机构(3)，且三个龙门架(2)左右两侧面上部均安装有一个第二挑梁机构(4)；每根所述支撑杆(1)上端面前侧均转动连接有一个第一爬梯(5)，每个所述第一挑梁机构(3)上部后侧均转动连接有一个第二爬梯(6)；三个所述龙门架(2)顶部安装有升降式支撑部(7)。

2.如权利要求1所述一种液压升降台车挑梁装置，其特征在于：所述第一挑梁机构(3)包括第一连接杆(301)、下支撑板(302)、第一滑动杆(303)、第一滑筒(304)和第一支撑滑轮(305)，所述第一连接杆(301)上端面固定连接有下支撑板(302)，且第一连接杆(301)一侧面呈均匀状固定连接有三根第一滑动杆(303)，每根所述第一滑动杆(303)外部均滑动连接有一个第一滑筒(304)，且三个第一滑筒(304)分别固定连接在三个龙门架(2)的侧面下部；所述下支撑板(302)底端面前侧安装有两个第一支撑滑轮(305)。

3.如权利要求2所述一种液压升降台车挑梁装置，其特征在于：所述第一挑梁机构(3)还包括第一电动缸(306)、固定杆A(307)、第一滑轨(308)和第一T型滑条(309)，所述固定杆A(307)固定连接在三个第一滑筒(304)底端面，且固定杆A(307)上安装有第一电动缸(306)；所述第一电动缸(306)的伸缩杆与第一连接杆(301)固定连接；每个所述第一滑筒(304)顶部均安装有一个第一滑轨(308)；所述第一T型滑条(309)的数量为三根，且三根第一T型滑条(309)呈均匀状固定连接在下支撑板(302)底端面，并且三根第一T型滑条(309)分别与三个第一滑轨(308)滑动连接。

4.如权利要求2所述一种液压升降台车挑梁装置，其特征在于：所述第二挑梁机构(4)包括第二连接杆(401)、上支撑板(402)、第二滑动杆(403)、第二滑筒(404)和第二支撑滑轮(405)，所述第二连接杆(401)上端面固定连接有上支撑板(402)，且上支撑板(402)底端面后侧安装有两个第二支撑滑轮(405)；所述第二连接杆(401)一侧面呈均匀状固定连接有三根第二滑动杆(403)，且每根第二滑动杆(403)外部均滑动连接有一个第二滑筒(404)，三个第二滑筒(404)分别固定连接在三个龙门架(2)的侧面上部。

5.如权利要求4所述一种液压升降台车挑梁装置，其特征在于：所述第二挑梁机构(4)还包括固定杆B(406)、第二电动缸(407)、第二滑轨(408)和第二T型滑条(409)，所述固定杆B(406)固定连接在三个第二滑筒(404)底端面，且固定杆B(406)上安装有第二电动缸(407)；所述第二电动缸(407)的伸缩杆与第二连接杆(401)固定连接；每个所述第二滑筒(404)上端面均安装有一个第二滑轨(408)；所述第二T型滑条(409)的数量为三根，且三根第二T型滑条(409)呈均匀状固定连接在上支撑板(402)底端面，并且三根第二T型滑条(409)分别与三个第二滑轨(408)滑动连接。

6.如权利要求5所述一种液压升降台车挑梁装置，其特征在于：所述第二支撑滑轮(405)和第一支撑滑轮(305)上均设有轮缘，且第二支撑滑轮(405)与第二爬梯(6)一侧面接触，第一支撑滑轮(305)与第一爬梯(5)一侧面接触。

7.如权利要求1所述一种液压升降台车挑梁装置，其特征在于：所述升降式支撑部(7)包括升降台(701)和液压缸(702)，所述液压缸(702)的数量为四个，且四个液压缸(702)安装在三个龙门架(2)上；四个所述液压缸(702)的伸缩杆上端安装有升降台(701)。

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