CN219098645U - 一种车辆智能装备安装用的旋转支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆智能装备安装用的旋转支架，包括有底座，底座的上端设置有矩形套筒，矩形套筒的内腔滑动连接有调节齿板，矩形套筒的上端焊接有动力箱，动力箱内通过转轴转动连接有齿轮盘，齿轮盘与调节齿板啮合，调节齿板的上端焊接有圆形底板，圆形底板的上端安装有导向机构，导向机构的上端左右对称安装有滑动机构，左右对称分布的两个滑动机构的上端设置有承载板，滑动机构中的弧形卡板的上端与承载板焊接，本实用新型的有益效果：通过转动承载板，使滑动机构沿着导向机构转动，当待安装部件的位置调整好后，通过设置的固定机构使滑动机构与导向机构之间固定连接，从而方便将待安装部件与汽车主体之间对接，大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及组合加工技术领域，具体为一种车辆智能装备安装用的旋转支架。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车在人们的生活中越来越普遍。在汽车生产或维修的过程中，需要将车辆的部件装配到车身上。现有的方式通常采用吊装装置将汽车撑起，通过吊具将车身吊取至一定高度，再将待安装的部件移动至汽车下端进行安装。现有的待安装部件大多直接放在推车或支撑架上，通过推车或支撑架将部件推送至汽车下端。现有的推车或支撑架的高度无法进行调节，因此需要通过人工手动的将待安装部件抬起与汽车安装对接，汽车的部件与汽车主体之间的对接需要精准的对接，但通过人工很难准确地对接，因此需要花费大量的时间进行调整，不仅增加了工人的工作负担，而且降低了工作效率。
因此，我们需要一种车辆智能装备安装用的旋转支架来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种车辆智能装备安装用的旋转支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆智能装备安装用的旋转支架，包括有底座，所述底座的上端设置有矩形套筒，所述矩形套筒的内腔滑动连接有调节齿板，所述矩形套筒的上端焊接有动力箱，所述动力箱内通过转轴转动连接有齿轮盘，所述齿轮盘与调节齿板啮合，所述调节齿板的上端焊接有圆形底板，所述圆形底板的上端安装有导向机构，所述导向机构的上端左右对称安装有滑动机构，左右对称分布的两个滑动机构的上端设置有承载板，所述滑动机构中的弧形卡板的上端与承载板焊接，其中一个滑动机构的侧面设置有固定机构。
优选的，所述底座的下端通过固定架安装有万向轮，所述底座与矩形套筒焊接。
优选的，所述导向机构包括有：环形固定板、环形滑槽和限位齿，所述圆形底板的上端焊接有环形固定板，所述环形固定板的侧面开设有环形滑槽，所述环形固定板的侧面成圆周阵列开设有限位齿，所述限位齿设置在环形滑槽的上方。
优选的，所述滑动机构包括有：弧形卡板和弧形滑板，所述环形固定板的上端左右对称卡接有弧形卡板，所述弧形卡板的下端焊接有弧形滑板，所述弧形滑板与环形滑槽滑动配合。
优选的，所述弧形卡板的横截面成U形设置，所述弧形卡板与环形固定板滑动配合。
优选的，所述固定机构包括有：凹形架、滑杆、定位弹簧和弧形齿板，所述弧形卡板的侧面焊接有凹形架，所述凹形架的侧面左右对称贯穿插接有滑杆，所述滑杆上套设有定位弹簧，所述滑杆的一端焊接有弧形齿板，所述弧形齿板穿过弧形卡板与限位齿卡接。
优选的，所述滑杆的端部焊接有把手，所述滑杆与凹形架滑动连接，所述弧形齿板与弧形卡板滑动配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的支撑装置结构设计合理，操作简单方便，通过设置的齿轮盘转动带动调节齿板沿着矩形套筒滑动，调节齿板带动圆形底板上下移动，圆形底板带动导向机构和滑动机构上下运动，滑动机构带动承载板上下运动，通过承载板带动待安装部件上下运动，从而减少工作人员的负担，通过转动承载板，使滑动机构沿着导向机构转动，当待安装部件的位置调整好后，通过设置的固定机构使滑动机构与导向机构之间固定连接，从而方便将待安装部件与汽车主体之间对接，大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的支撑装置结构示意图；
图2为本实用新型的支撑装置结构剖视示意图；
图3为本实用新型的导向机构结构示意图；
图4为本实用新型的滑动机构和承载板结构示意图；
图5为本实用新型的支撑装置结构内部示意图；
图6为图5中A处结构放大示意图。
图中：1、底座；2、矩形套筒；21、调节齿板；22、动力箱；23、齿轮盘；3、圆形底板；4、环形固定板；41、环形滑槽；42、限位齿；5、弧形卡板；51、弧形滑板；52、承载板；6、凹形架；61、滑杆；62、定位弹簧；63、弧形齿板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆智能装备安装用的旋转支架，包括有底座1，底座1的上端设置有矩形套筒2，底座1的下端通过固定架安装有万向轮，底座1与矩形套筒2焊接，通过设置的万向轮方便对支撑装置进行推行移动。
矩形套筒2的内腔滑动连接有调节齿板21，矩形套筒2的上端焊接有动力箱22，动力箱22内通过转轴转动连接有齿轮盘23，齿轮盘23与调节齿板21啮合，动力箱22的侧面通过支撑板连接有电机，电机的输出轴与齿轮盘23上的转轴卡接，通过电机带动齿轮盘23转动，齿轮盘23带动调节齿板21沿着矩形套筒2上下滑动。
调节齿板21的上端焊接有圆形底板3，圆形底板3的上端安装有导向机构，导向机构包括有：环形固定板4、环形滑槽41和限位齿42，圆形底板3的上端焊接有环形固定板4，环形固定板4的侧面开设有环形滑槽41，环形固定板4的侧面成圆周阵列开设有限位齿42，限位齿42设置在环形滑槽41的上方，调节齿板21带动圆形底板3上下移动。
导向机构的上端左右对称安装有滑动机构，滑动机构包括有：弧形卡板5和弧形滑板51，环形固定板4的上端左右对称卡接有弧形卡板5，弧形卡板5的横截面成U形设置，弧形卡板5与环形固定板4滑动配合，弧形卡板5的下端焊接有弧形滑板51，弧形滑板51与环形滑槽41滑动配合，左右对称分布的两个滑动机构的上端设置有承载板52，承载板52用于放置待安装部件，通过弧形卡板5带动弧形滑板51沿着环形滑槽41转动，弧形卡板5带动承载板52转动，通过承载板52带动待安装部件旋转，从而方便对待安装部件进行安装。
滑动机构中的弧形卡板5的上端与承载板52焊接，其中一个滑动机构的侧面设置有固定机构，固定机构包括有：凹形架6、滑杆61、定位弹簧62和弧形齿板63，弧形卡板5的侧面焊接有凹形架6，凹形架6的侧面左右对称贯穿插接有滑杆61，滑杆61上套设有定位弹簧62，滑杆61的一端焊接有弧形齿板63，定位弹簧62的一端与凹形架6插接，定位弹簧62的另一端与弧形齿板63插接，定位弹簧62对弧形齿板63施加为弹力
弧形齿板63穿过弧形卡板5与限位齿42卡接，滑杆61的端部焊接有把手，滑杆61与凹形架6滑动连接，弧形齿板63与弧形卡板5滑动配合，通过弧形齿板63与限位齿42卡接，使弧形卡板5与环形固定板4之间固定连接，通过设置的固定机构使滑动机构与导向机构之间固定连接，从而方便将待安装部件与汽车主体之间对接。
工作原理：本实用新型的支撑装置结构设计合理，操作简单方便；使用时，通过设置的齿轮盘23转动带动调节齿板21沿着矩形套筒2上下滑动，调节齿板21带动圆形底板3上下移动，圆形底板3通过环形固定板4带动弧形卡板5上下运动，弧形卡板5带动承载板52上下运动，通过承载板52带动待安装部件上下运动，使待安装部件能够方便的与汽车主体进行对接，从而减少工作人员的负担，当需要将待安装部件进行旋转调节时，先通过拉动把手，把手带动滑杆61沿着凹形架6向外滑动，滑杆61带动弧形齿板63移动，使弧形齿板63与限位齿42分开，再通过转动承载板52，承载板52带动弧形卡板5沿着环形固定板4转动，弧形卡板5带动弧形滑板51沿着环形滑槽41滑动，当待安装部件的位置调整好后，松开把手，在定位弹簧62弹力的作用下，使弧形齿板63与限位齿42卡接，通过设置的固定机构使滑动机构与导向机构之间固定连接，从而方便将待安装部件与汽车主体之间对接，大大提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车辆智能装备安装用的旋转支架，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有矩形套筒(2)，所述矩形套筒(2)的内腔滑动连接有调节齿板(21)，所述矩形套筒(2)的上端焊接有动力箱(22)，所述动力箱(22)内通过转轴转动连接有齿轮盘(23)，所述齿轮盘(23)与调节齿板(21)啮合，所述调节齿板(21)的上端焊接有圆形底板(3)，所述圆形底板(3)的上端安装有导向机构，所述导向机构的上端左右对称安装有滑动机构，左右对称分布的两个滑动机构的上端设置有承载板(52)，所述滑动机构中的弧形卡板(5)的上端与承载板(52)焊接，其中一个滑动机构的侧面设置有固定机构。
2.如权利要求1所述的一种车辆智能装备安装用的旋转支架，其特征在于：所述底座(1)的下端通过固定架安装有万向轮，所述底座(1)与矩形套筒(2)焊接。
3.如权利要求1所述的一种车辆智能装备安装用的旋转支架，其特征在于：所述导向机构包括有：环形固定板(4)、环形滑槽(41)和限位齿(42)，所述圆形底板(3)的上端焊接有环形固定板(4)，所述环形固定板(4)的侧面开设有环形滑槽(41)，所述环形固定板(4)的侧面成圆周阵列开设有限位齿(42)，所述限位齿(42)设置在环形滑槽(41)的上方。
4.如权利要求3所述的一种车辆智能装备安装用的旋转支架，其特征在于：所述滑动机构包括有：弧形卡板(5)和弧形滑板(51)，所述环形固定板(4)的上端左右对称卡接有弧形卡板(5)，所述弧形卡板(5)的下端焊接有弧形滑板(51)，所述弧形滑板(51)与环形滑槽(41)滑动配合。
5.如权利要求4所述的一种车辆智能装备安装用的旋转支架，其特征在于：所述弧形卡板(5)的横截面成U形设置，所述弧形卡板(5)与环形固定板(4)滑动配合。
6.如权利要求1所述的一种车辆智能装备安装用的旋转支架，其特征在于：所述固定机构包括有：凹形架(6)、滑杆(61)、定位弹簧(62)和弧形齿板(63)，所述弧形卡板(5)的侧面焊接有凹形架(6)，所述凹形架(6)的侧面左右对称贯穿插接有滑杆(61)，所述滑杆(61)上套设有定位弹簧(62)，所述滑杆(61)的一端焊接有弧形齿板(63)，所述弧形齿板(63)穿过弧形卡板(5)与限位齿(42)卡接。
7.如权利要求6所述的一种车辆智能装备安装用的旋转支架，其特征在于：所述滑杆(61)的端部焊接有把手，所述滑杆(61)与凹形架(6)滑动连接，所述弧形齿板(63)与弧形卡板(5)滑动配合。
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