CN219098364U - 一种自动送线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动送线装置，机柜内侧底部设置有减速电机，减速电机输出轴连接主动链轮，机柜上面固定设置有双轴离合器，双轴离合器一端连接有从动链轮，且另一端连接有联轴器，主动链轮和从动链轮通过链条传动，机柜上面固定设置有固定架，固定架前面下部固定设置有下轴承板，下轴承板上设置有两个水平设置的滚轮，联轴器通过圆柱齿轮与下轴承板上的滚轮传动连接，固定架前面上部设置有气缸安装板，气缸安装板上固定安装有气缸。通过气缸向下施加压力压住线材，再由电机通过传动结构带动线材向前运动，运动过程通过电气控制；整个操作过程只需要1人进行，通过电机调速，将线材的移动速度控制在13m/min左右，满足正常的穿线速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轻合金生产技术领域，具体为一种自动送线装置。
背景技术
金属线材生产中，需人为手动进行穿线操作，依次将线材从放线机、抛光机中通过最后穿进挤压机中。由于线材直径通常大于15mm，线材硬度比较大，因而穿线过程需要4个人同时操作，而且穿线难度大，具有一定的危险性，影响工作效率。为此，我们提出一种自动送线装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自动送线装置，通过气缸向下施加压力压住线材，再由电机通过传动结构带动线材向前移动，整个过程通过电气控制，只需要1人操作，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动送线装置，包括气缸、滚轮、固定架、水平限位滚筒、链条、机柜、主动链轮、调压阀、双轴离合器、联轴器、圆柱齿轮、从动链轮、减速电机，所述机柜内侧底部设置有减速电机，所述减速电机输出轴连接主动链轮，所述机柜上面固定设置有双轴离合器，所述双轴离合器一端连接有从动链轮，且另一端连接有联轴器，所述主动链轮和从动链轮通过链条传动，所述机柜上面固定设置有固定架，所述固定架前面下部固定设置有下轴承板，所述下轴承板上设置有两个水平设置的滚轮，所述联轴器通过圆柱齿轮与下轴承板上的滚轮传动连接，所述固定架前面上部设置有气缸安装板，所述气缸安装板上固定安装有气缸，所述气缸的活塞下端固定连接气缸连接板，所述气缸连接板一侧设置有上轴承板，所述上轴承板上设置有两个水平设置的滚轮，所述上轴承板上的滚轮与下轴承板上的滚轮上下位置对应，所述机柜上面固定设置调压阀，所述调压阀与气缸连接。
进一步的，所述气缸安装板两侧设置有竖向安装槽，且通过固定螺栓固定在固定架上，方便安装时在竖向位置进行微调。
进一步的，所述固定架一侧设置有水平限位固定块和水平限位滚筒，所述水平限位固定块与固定架固定连接，两个水平设置的水平限位固定块之间设置有水平限位滚筒，所述水平限位滚筒安装位置与下轴承板上的滚轮上侧对应，水平限位滚筒起到导向作用，将线材导入滚轮组。
进一步的，所述机柜上面固定设置链轮防护罩，所述链轮防护罩设置在从动链轮外侧，对从动链轮提供防护作用。
进一步的，所述机柜前面设置有检修门，方便对机柜内部器件进行检修。
进一步的，所述机柜上设置有散热孔，便于长时间工作时散热。
进一步的，所述双轴离合器、减速电机都为自带控制器的设备，方便进行调节和控制。
进一步的，所述调压阀、双轴离合器和减速电机内部都设置有无线收发模块，分别与单独设置的控制终端无线连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本物料盘便捷抓取治具，具有以下好处：
通过气缸向下施加压力压住线材，再由电机通过传动结构带动线材向前运动，运动过程通过电气控制；整个操作过程只需要1人进行，通过电机调速，将线材的移动速度控制在13m/min左右，满足正常的穿线速度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图。
图中：1气缸、2气缸安装板、3滚轮、4固定架、5气缸连接板、6上轴承板、7水平限位固定块、8水平限位滚筒、9下轴承板、10链轮防护罩、11链条、12机柜、13主动链轮、14调压阀、15双轴离合器、16联轴器、17圆柱齿轮、18从动链轮、19减速电机、20检修门、21散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例提供技术方案：一种自动送线装置，包括气缸1、滚轮3、固定架4、水平限位滚筒8、链条11、机柜12、主动链轮13、调压阀14、双轴离合器15、联轴器16、圆柱齿轮17、从动链轮18、减速电机19，机柜12内侧底部设置有减速电机19，减速电机19输出轴连接主动链轮13，机柜12上面固定设置有双轴离合器15，双轴离合器15一端连接有从动链轮18，且另一端连接有联轴器16，主动链轮13和从动链轮18通过链条11传动，机柜12上面固定设置有固定架4，固定架4前面下部固定设置有下轴承板9，下轴承板9上设置有两个水平设置的滚轮3，联轴器16通过圆柱齿轮17与下轴承板9上的滚轮3传动连接，固定架4前面上部设置有气缸安装板2，气缸安装板2上固定安装有气缸1，气缸1的活塞下端固定连接气缸连接板5，气缸连接板5一侧设置有上轴承板6，上轴承板6上设置有两个水平设置的滚轮3，上轴承板6上的滚轮3与下轴承板9上的滚轮3上下位置对应，机柜12上面固定设置调压阀14，调压阀14与气缸1连接。
作为其中一个实施例，气缸安装板2两侧设置有竖向安装槽，且通过固定螺栓固定在固定架4上，方便安装时在竖向位置进行微调。
作为其中一个实施例，固定架4一侧设置有水平限位固定块7和水平限位滚筒8，水平限位固定块7与固定架4固定连接，两个水平设置的水平限位固定块7之间设置有水平限位滚筒8，水平限位滚筒8安装位置与下轴承板9上的滚轮3上侧对应，水平限位滚筒8起到导向作用，将线材导入滚轮组。
作为其中一个实施例，机柜12上面固定设置链轮防护罩10，链轮防护罩10设置在从动链轮18外侧，对从动链轮18提供防护作用。
作为其中一个实施例，机柜12前面设置有检修门20，方便对机柜12内部器件进行检修。
作为其中一个实施例，机柜12上设置有散热孔21，便于长时间工作时散热。
作为其中一个实施例，双轴离合器15、减速电机19都为自带控制器的设备，方便进行调节和控制；调压阀14、双轴离合器15和减速电机19内部都设置有无线收发模块，分别与单独设置的控制终端无线连接，遥控操作更方便。
本实用新型提供的一种自动送线装置的工作原理如下：本自动送线装置的控制系统由减速电机19、双轴离合器15、气缸1三部分组成，各部分的控制相互独立，减速电机19由电机控制器进行控制，双轴离合器15由离合器控制器进行控制，气缸1通过调压阀14进行调节，由电磁阀进行控制。进行送线操作时，首先启动气缸1，气缸1下降，气缸连接板5也跟着下降，其上的滚轮3和下轴承板9上的滚轮3组成的滚轮组将线材压紧；其次启动双轴离合器15，使双轴离合器15的双轴进行联动；最后再启动减速电机19，通过主动链轮13带动从动链轮18转动，进而通过联轴器16带动圆柱齿轮17转动，圆柱齿轮17带动下轴承板9上的滚轮3转动，带动线材移动。送线操作完成后，依次关闭双轴离合器15、减速电机19和气缸1，为了方便操作以上的电路控制均采取的是无线遥控控制。
需要说明的是：减速电机19、双轴离合器15、气缸1的工作方法都采用现有技术中的常用方法。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种自动送线装置，其特征在于：包括气缸(1)、滚轮(3)、固定架(4)、水平限位滚筒(8)、链条(11)、机柜(12)、主动链轮(13)、调压阀(14)、双轴离合器(15)、联轴器(16)、圆柱齿轮(17)、从动链轮(18)、减速电机(19)，所述机柜(12)内侧底部设置有减速电机(19)，所述减速电机(19)输出轴连接主动链轮(13)，所述机柜(12)上面固定设置有双轴离合器(15)，所述双轴离合器(15)一端连接有从动链轮(18)，且另一端连接有联轴器(16)，所述主动链轮(13)和从动链轮(18)通过链条(11)传动，所述机柜(12)上面固定设置有固定架(4)，所述固定架(4)前面下部固定设置有下轴承板(9)，所述下轴承板(9)上设置有两个水平设置的滚轮(3)，所述联轴器(16)通过圆柱齿轮(17)与下轴承板(9)上的滚轮(3)传动连接，所述固定架(4)前面上部设置有气缸安装板(2)，所述气缸安装板(2)上固定安装有气缸(1)，所述气缸(1)的活塞下端固定连接气缸连接板(5)，所述气缸连接板(5)一侧设置有上轴承板(6)，所述上轴承板(6)上设置有两个水平设置的滚轮(3)，所述上轴承板(6)上的滚轮(3)与下轴承板(9)上的滚轮(3)上下位置对应，所述机柜(12)上面固定设置调压阀(14)，所述调压阀(14)与气缸(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动送线装置，其特征在于：所述气缸安装板(2)两侧设置有竖向安装槽，且通过固定螺栓固定在固定架(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种自动送线装置，其特征在于：所述固定架(4)一侧设置有水平限位固定块(7)和水平限位滚筒(8)，所述水平限位固定块(7)与固定架(4)固定连接，两个水平设置的水平限位固定块(7)之间设置有水平限位滚筒(8)，所述水平限位滚筒(8)安装位置与下轴承板(9)上的滚轮(3)上侧对应。
4.根据权利要求1所述的一种自动送线装置，其特征在于：所述机柜(12)上面固定设置链轮防护罩(10)，所述链轮防护罩(10)设置在从动链轮(18)外侧。
5.根据权利要求1所述的一种自动送线装置，其特征在于：所述机柜(12)前面设置有检修门(20)。
6.根据权利要求1所述的一种自动送线装置，其特征在于：所述机柜(12)上设置有散热孔(21)。
7.根据权利要求1所述的一种自动送线装置，其特征在于：所述双轴离合器(15)、减速电机(19)都为自带控制器的设备。
8.根据权利要求7所述的一种自动送线装置，其特征在于：所述调压阀(14)、双轴离合器(15)和减速电机(19)内部都设置有无线收发模块，分别与单独设置的控制终端无线连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202223091035.XU CN219098364U (zh) | 2022-11-19 | 2022-11-19 | 一种自动送线装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219098364U true CN219098364U (zh) | 2023-05-30 |
Family
ID=86460983
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| CN202223091035.XU Active CN219098364U (zh) | 2022-11-19 | 2022-11-19 | 一种自动送线装置 |
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2022
- 2022-11-19 CN CN202223091035.XU patent/CN219098364U/zh active Active
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