CN219094788U - 一种汽车零配件快速装夹治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件快速装夹治具，属于装夹治具技术领域，包括装夹台，所述装夹台的两侧台面对称设置有第一装夹座，所述装夹台的底端设置有第一驱动气缸并且第一驱动气缸的输出轴延伸至第一装夹座内，所述第一装夹座上设置有与第一驱动气缸输出轴相对接的装夹板，所述装夹板的侧壁设置有定位板；本实用新型在现有的装夹方式的基础上对工件的多个位置进行夹紧固定，具体地，通过分别对工件的两端端部位置以及工件中部位置的多重自动夹紧，进而对工件整体进行装夹工作，在实现自动快速装夹的同时，还可以确保工件稳固地装夹在治具内，不会发生位置上的偏移，可确保治具的装夹精度以及工件的加工精度。

Description

一种汽车零配件快速装夹治具

技术领域

本实用新型涉及夹治具技术领域，具体为一种汽车零配件快速装夹治具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在进行汽车零配件加工时，所生产出来的工件需要借助装夹治具进行快速固定夹持，方便对其进行加工打磨工艺。

现有的汽车零配件装夹治具大多是采用对工件的两侧外部进行夹紧固定方式进行快速装夹，但是该种夹紧方式的装夹精度并不高，无法保证工件在装夹治具上不会出现意外的松动以及位置上偏移，进而导致影响对工件的加工效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件快速装夹治具，以解决上述背景技术中提出的不足之处。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种汽车零配件快速装夹治具，包括装夹台，所述装夹台的两侧台面对称设置有第一装夹座，所述装夹台的底端设置有第一驱动气缸并且第一驱动气缸的输出轴延伸至第一装夹座内，所述第一装夹座上设置有与第一驱动气缸输出轴相对接的装夹板，所述装夹板的侧壁设置有定位板，位于第一装夹座一侧的所述装夹台台面设置有第二装夹座，所述第二装夹座的内侧开设有装夹槽，所述第二装夹座的同侧设置有第三装夹座，所述第三装夹座靠近装夹槽的一侧开设有装夹孔，所述装夹孔与装夹槽、定位板形成装夹空间用于夹持工件的端部，所述第三装夹座上设置有螺纹气缸，所述螺纹气缸的输出端与工件的外壁相抵接；

所述装夹台的中部台面设置有第四装夹座，所述装夹台的底端设置有第二驱动气缸并且其输出轴延伸至第四装夹座内与固定板相连接，所述固定板的两侧设置有与工件外壁相抵接的固定垫块。

优选地，所述螺纹气缸的输入端连接有调速阀。

优选地，所述装夹板通过内六角螺钉与第一驱动气缸可拆卸连接，所述第一装夹座通过外螺纹加固销与装夹板固定相连。

优选地，所述装夹台的台面开设有两组呈长条状的集屑口。

优选地，所述装夹台的底端两侧对称设置有两组接近开关，两组所述接近开关位于第二驱动电机的两侧。

优选地，所述装夹台的两侧对称设置有两组安装孔，每组所述安装孔等距状开设于装夹台台面。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

本实用新型提供一种汽车零配件快速装夹治具，在现有的装夹方式的基础上对工件的多个位置进行夹紧固定，具体地，通过分别对工件的两端端部位置以及工件中部位置的多重自动夹紧，进而对工件整体进行装夹工作，在实现自动快速装夹的同时，还可以确保工件稳固地装夹在治具内，不会发生位置上的偏移，可确保治具的装夹精度以及工件的加工精度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处放大示意图；

图3是本实用新型等轴侧立体结构示意图；

图4是本实用新型上下等轴侧立体结构示意图；

图5是本实用新型俯视结构示意图。

图中：

1、装夹台；101、安装孔；

2、第一装夹座；201、第一驱动气缸；202、装夹板；203、第一定位板；204、内六角螺钉；205、外螺纹加固销；

3、第二装夹座；301、装夹槽；

4、第三装夹座；401、装夹孔；402、螺纹气缸；403、调速阀；

5、第四装夹座；501、第二驱动气缸；502、固定板；503、固定垫块；

6、集屑口；

7、接近开关。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如说明书附图图1-图5所示，本实用新型提供一种汽车零配件快速装夹治具，包括装夹台1，装夹台1的两侧台面对称设置有第一装夹座2，装夹台1的底端设置有第一驱动气缸201并且第一驱动气缸201的输出轴延伸至第一装夹座2内，第一装夹座2上设置有与第一驱动气缸201输出轴相对接的装夹板202，装夹板202的侧壁设置有第一定位板203，位于第一装夹座2一侧的装夹台1台面设置有第二装夹座3，第二装夹座3的内侧开设有装夹槽301，第二装夹座3的同侧设置有第三装夹座4，第三装夹座4靠近装夹槽301的一侧开设有装夹孔401，装夹孔401与装夹槽301、定位板形成装夹空间用于夹持工件的端部，第三装夹座4上设置有螺纹气缸402，螺纹气缸402的具体型号为MPE8X5，螺纹气缸402的输出端与工件的外壁相抵接，通过螺纹气缸402将工件贴近装夹槽301的一侧，并且定位板下移能够从工件的顶端对其施加压力，进而三者形成夹持空间对工件的端部进行装夹固定，通过对工件端部的固定实现对工件的初步装夹固定工作；

如图1、图3所示，本实施例中，装夹台1的中部台面设置有第四装夹座5，装夹台1的底端设置有第二驱动气缸501并且其输出轴延伸至第四装夹座5内与固定板502相连接，固定板502的两侧设置有与工件外壁相抵接的固定垫块503，通过第四装夹座5能够通过对工件的中部位置固定实现对工件整体的多重装夹定位，各驱动气缸的具体型号为QCKL40，在现有的装夹方式的基础上对工件的多个位置进行夹紧固定，通过分别对工件的两端端部位置以及工件中部位置的多重自动夹紧，进而对工件整体进行装夹工作，在实现自动快速装夹的同时，还可以确保工件稳固地装夹在治具内，不会发生位置上的偏移，可确保治具的装夹精度以及工件的加工精度。

如图3、图4、图5所示，本实施例中，螺纹气缸402的输入端连接有调速阀403，通过调速阀403能够对螺纹气缸402的进气量以及进气速度进行实时精准控制，调速阀403的具体型号为PSL6M5A。

作为本实用新型的一种优选方案，为了确保装夹板202在进行装夹工作时的稳定性，故而优选地，如图5所示，装夹板202通过内六角螺钉204与第一驱动气缸201可拆卸连接，第一装夹座2通过外螺纹加固销205与装夹板202固定相连。

作为本实用新型的一种优选方案，为了方便对工件加工时产生的废屑进行收集，故而优选地，如图3所示，装夹台1的台面开设有两组呈长条状的集屑口6。

具体地，如图4所示，装夹台1的底端两侧对称设置有两组接近开关7，两组接近开关7位于第二驱动电机的两侧，接近开关7作为现有技术的测距组件能够对工件装夹时的位置进行测量，可根据测距的数据与工件端部至中部之间的距离进行对比，进而了解工件是否处于装夹到位的工作状态，接近开关7的具体型号为PR12-2DN。

如图5所示，本实施例中，装夹台1的两侧对称设置有两组安装孔101，每组安装孔101等距状开设于装夹台1台面。

工作原理：

参照本申请说明书附图图1-图5，通过将工件的两端端头位置伸入第二装夹座3与第三装夹座4之间从而将工件整体放入装夹台1上，并且工件的中部位置是位于第四装夹座5上的，然后开启第一驱动气缸201，带动第一定位板203上下移动使其贴合工件的端部外壁，并且启动螺纹气缸402使其推动工件端部与另一侧第二装夹座3的装夹槽301相贴合，通过上述配合能够对工件的端部进行夹紧固定，然后开启第二驱动气缸501控制固定板502向下移动，其相连接的固定垫与工件的外壁相接触并抵紧工件，能够实现对工件的多位置的装夹固定工作，在进行装夹工作之前通过安装孔101将装置整体安装至相对应的工作界面，通过外螺纹加固销205以及内六角螺钉204对装夹板202进行固定，在进行工件加工时，通过集屑口6将加工时产生的废料废屑排出，通过接近开关7能够测量工件的夹紧位置，以确保其是否装夹到位。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车零配件快速装夹治具，包括装夹台（1），其特征在于，所述装夹台（1）的两侧台面对称设置有第一装夹座（2），所述装夹台（1）的底端设置有第一驱动气缸（201）并且第一驱动气缸（201）的输出轴延伸至第一装夹座（2）内，所述第一装夹座（2）上设置有与第一驱动气缸（201）输出轴相对接的装夹板（202），所述装夹板（202）的侧壁设置有定位板（203），位于第一装夹座（2）一侧的所述装夹台（1）台面设置有第二装夹座（3），所述第二装夹座（3）的内侧开设有装夹槽（301），所述第二装夹座（3）的同侧设置有第三装夹座（4），所述第三装夹座（4）靠近装夹槽（301）的一侧开设有装夹孔（401），所述装夹孔（401）与装夹槽（301）、定位板形成装夹空间用于夹持工件的端部，所述第三装夹座（4）上设置有螺纹气缸（402），所述螺纹气缸（402）的输出端与工件的外壁相抵接；

所述装夹台（1）的中部台面设置有第四装夹座（5），所述装夹台（1）的底端设置有第二驱动气缸（501）并且其输出轴延伸至第四装夹座（5）内与固定板（502）相连接，所述固定板（502）的两侧设置有与工件外壁相抵接的固定垫块（503）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件快速装夹治具，其特征在于：所述螺纹气缸（402）的输入端连接有调速阀（403）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件快速装夹治具，其特征在于：所述装夹板（202）通过内六角螺钉（204）与第一驱动气缸（201）可拆卸连接，所述第一装夹座（2）通过外螺纹加固销（205）与装夹板（202）固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件快速装夹治具，其特征在于：所述装夹台（1）的台面开设有两组呈长条状的集屑口（6）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件快速装夹治具，其特征在于：所述装夹台（1）的底端两侧对称设置有两组接近开关（7），两组所述接近开关（7）位于第二驱动电机的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件快速装夹治具，其特征在于：所述装夹台（1）的两侧对称设置有两组安装孔（101），每组所述安装孔（101）等距状开设于装夹台（1）台面。

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