CN219094172U - 一种用于汽车座椅骨架加工的焊接装置 - Google Patents

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李雄志
杨三玉
杜厚非
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Abstract

本实用新型提供一种用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，包括基座、支撑腿和焊接模块；焊接模块包括第一伸缩推杆、横板、轴承座、转轴、驱动单元、放置板、安装板、设置在两个安装板内侧壁上的直线滑台、分别与两个直线滑台的滑座相连接的第二伸缩推杆、设置在第二伸缩推杆的输出轴端部的调节电机、设置在调节电机的输出轴端部的固定压板和用于对座椅骨架进行焊接的焊接单元。通过本实用新型的用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，不仅能够方便地对座椅骨架的水平位置和竖向高度进行调节，而且还能方便地对座椅骨架进行转动和翻转调节，从而充分满足操作工的加工需求，进而提高加工的效率、并避免对操作工的健康产生不利影响。

Description

一种用于汽车座椅骨架加工的焊接装置
技术领域
本实用新型属于汽车座椅加工技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅骨架加工的焊接装置。
背景技术
汽车座椅的骨架由人工使用多种不同规格的材料焊接而成，汽车座椅骨架在焊接过程中的焊接点位置变化很大，传统技术中，需要工人自己对座椅骨架进行移动和翻转来进行焊接，十分地不便、且费时费力。
公告号为CN 212311265 U的实用新型公开了一种汽车座椅骨架加工用焊接装置，包括固定板、转动装置、夹紧装置，转动装置上端设置夹紧装置，转动装置左右对称安装连接杆，转动装置左右两侧对称设置固定杆，两连接杆分别固定连接两固定杆靠内一端下部，两固定杆之间安装支撑杆，且支撑杆位于固定杆上部，两固定杆靠外一端均安装传动杆，转动装置左右两侧对称设置固定板，且固定板位于固定杆两侧，左侧传动杆左端安装轴承座一，且轴承座一固定连接左侧固定板右端，右侧固定板右端安装电机一，且电机一左端穿过右侧固定板固定连接右侧传动杆，本实用新型能稳定夹住汽车座椅骨架，同时能使汽车座椅骨架多角度转动，方便工人焊接，提高工作效率。然而本专利的技术方案的竖向高度却是固定的，对座椅骨架所能提供的支撑高度也是固定的，是以存在着只能满足特定身高的用户的加工需求的缺陷，当操作工的身高发生了变化时，在使用本专利的装置对座椅骨架进行焊接时，便会造成高度的不适应、无法方便地进行操作，从而影响操作的便捷性、舒适性，还会对操作工的身体健康造成影响。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，不仅能够方便地对座椅骨架的水平位置和竖向高度进行调节，而且还能方便地对座椅骨架进行转动和翻转调节，从而充分满足操作工的加工需求，进而提高加工的效率、并避免对操作工的健康产生不利影响。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，包括基座、设置在基座底部拐角处的支撑腿和设置在基座顶部的焊接模块；焊接模块包括设置在基座顶部的第一伸缩推杆、设置在第一伸缩推杆的输出轴顶部的横板、设置在横板顶部的轴承座、设置在轴承座顶部的转轴、用于对转轴进行驱动的驱动单元、设置在转轴顶部的放置板、设置在放置板顶部左右侧端的安装板、设置在两个安装板内侧壁上的直线滑台、分别与两个直线滑台的滑座相连接的第二伸缩推杆、设置在第二伸缩推杆的输出轴端部的调节电机、设置在调节电机的输出轴端部的固定压板和用于对座椅骨架进行焊接的焊接单元。
驱动单元包括竖向设置在横板顶部的驱动电机、设置在驱动电机的输出轴上的主动齿轮和设置在转轴上且与主动齿轮相啮合的从动齿轮。焊接单元包括设置在基座顶部的竖板、设置在竖板内侧壁上的安装套筒和插接在安装套筒中的焊枪。
进一步的，第一伸缩推杆有四个，四个第一伸缩推杆对应于横板的底部拐角处设置，第一伸缩推杆为液压伸缩杆，能够更平稳地对横板进行竖向支撑；第二伸缩推杆为液压伸缩杆，能够更平稳地对座椅骨架进行夹持固定。
进一步的，固定压板的内侧壁上还设置有防滑垫。通过防滑垫，能够更稳固地对座椅骨架进行夹持固定，并避免固定压板与座椅骨架直接接触，从而避免固定压板对座椅骨架造成压损、避免座椅骨架对固定压板造成磨损。
进一步的，竖板与基座焊接固定，支撑腿的底部侧端还设置有延伸板，延伸板上还设置有用来与地面进行固定的地脚螺栓。只需使得地脚螺栓穿过延伸板并与地面相连接，从而避免装置轻易地发生偏移。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过基座、支撑腿、第一伸缩推杆、横板、轴承座、转轴、放置板、安装板、直线滑台、第二伸缩推杆、调节电机、固定压板、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、竖板、安装套筒和焊枪的配合，不仅能够方便地对座椅骨架的水平位置和竖向高度进行调节，而且还能方便地对座椅骨架进行转动和翻转调节，从而充分满足操作工的加工需求，进而提高加工的效率、并避免对操作工的健康产生不利影响。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的直线滑台的剖面结构示意图；
图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的延伸板、地脚螺栓的结构示意图。
图中：101、基座；102、支撑腿；103、延伸板；104、地脚螺栓；201、第一伸缩推杆；202、横板；203、轴承座；204、转轴；205、放置板；206、安装板；207、直线滑台；208、第二伸缩推杆；209、调节电机；210、固定压板；211、驱动电机；212、主动齿轮；213、从动齿轮；214、竖板；215、安装套筒；216、焊枪；217、防滑垫。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
如图1、2、3所示，一种用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，包括基座101、设置在基座101底部拐角处的支撑腿102和设置在基座101顶部的焊接模块；焊接模块包括设置在基座101顶部的第一伸缩推杆201、设置在第一伸缩推杆201的输出轴顶部的横板202、设置在横板202顶部的轴承座203、设置在轴承座203顶部的转轴204、用于对转轴204进行驱动的驱动单元、设置在转轴204顶部的放置板205、设置在放置板205顶部左右侧端的安装板206、设置在两个安装板206内侧壁上的直线滑台207、分别与两个直线滑台207的滑座相连接的第二伸缩推杆208、设置在第二伸缩推杆208的输出轴端部的调节电机209、设置在调节电机209的输出轴端部的固定压板210和用于对座椅骨架进行焊接的焊接单元。
如图1所示，驱动单元包括竖向设置在横板202顶部的驱动电机211、设置在驱动电机211的输出轴上的主动齿轮212和设置在转轴204上且与主动齿轮212相啮合的从动齿轮213。焊接单元包括设置在基座101顶部的竖板214、设置在竖板214内侧壁上的安装套筒215和插接在安装套筒215中的焊枪216。
如图1所示，第一伸缩推杆201有四个，四个第一伸缩推杆201对应于横板202的底部拐角处设置，第一伸缩推杆201为液压伸缩杆，能够更平稳地对横板202进行竖向支撑；第二伸缩推杆208为液压伸缩杆，能够更平稳地对座椅骨架进行夹持固定，固定压板210的内侧壁上还设置有防滑垫217。通过防滑垫217，能够更稳固地对座椅骨架进行夹持固定，并避免固定压板210与座椅骨架直接接触，从而避免固定压板210对座椅骨架造成压损、避免座椅骨架对固定压板210造成磨损。
可以将座椅骨架放置到放置板205，之后便可使得第二伸缩推杆208的输出轴伸长一定的长度，使得两个固定压板210抵触在座椅骨架的左右侧端，从而实现对座椅骨架的限位固定，避免座椅骨架在随后加工的过程中轻易地发生偏移，之后便可将焊枪216从安装套筒215上取下，对座椅骨架进行焊接加工；之后，只需启动驱动电机211，在主动齿轮212、从动齿轮213的配合下使得转轴204、放置板205进行转动，从而带动座椅骨架进行转动，实现对座椅骨架的转动调节，使得用户能够方便地对座椅骨架的其他角度进行焊接加工；还可以先使得两个直线滑台207的滑座同步向上移动，使得座椅骨架脱离放置板205，之后可以使得两个第二伸缩推杆208的输出轴同步配合进行伸缩调节，对座椅骨架进行水平位置的调节，从而使得用户能够方便地对座椅骨架进行焊接加工。
还可以先使得两个直线滑台207的滑座同步向上移动，使得座椅骨架脱离放置板205，之后使得两个调节电机209的输出轴同步配合进行转动，使得座椅骨架发生一百八十度的旋转，之后使得两个直线滑台207的滑座同步向下移动，将座椅骨架放回到放置板205上，之后便可以方便地对座椅骨架的底部进行焊接加工。
在使用本申请的装置时，还可以通过第一伸缩推杆201的输出轴的同步伸缩，使得横板202、轴承座203、转轴204、放置板205、座椅骨架进行竖向移动，使得座椅骨架的竖向高度满足操作工的加工需求，避免造成高度的不适应、无法方便地进行操作，从而提高操作的便捷性、舒适性，避免对操作工的身体健康造成影响。
根据本实用新型的另一个实施例，如图4所示，竖板214与基座101焊接固定，支撑腿102的底部侧端还设置有延伸板103，延伸板103上还设置有用来与地面进行固定的地脚螺栓104。只需使得地脚螺栓104穿过延伸板103并与地面相连接，从而避免装置轻易地发生偏移；需要再次移动装置时，只需先使得地脚螺栓104与地面分离即可。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，包括基座(101)、设置在基座(101)底部拐角处的支撑腿(102)和设置在基座(101)顶部的焊接模块；其特征在于：所述焊接模块包括设置在基座(101)顶部的第一伸缩推杆(201)、设置在第一伸缩推杆(201)的输出轴顶部的横板(202)、设置在横板(202)顶部的轴承座(203)、设置在轴承座(203)顶部的转轴(204)、用于对转轴(204)进行驱动的驱动单元、设置在转轴(204)顶部的放置板(205)、设置在放置板(205)顶部左右侧端的安装板(206)、设置在两个安装板(206)内侧壁上的直线滑台(207)、分别与两个直线滑台(207)的滑座相连接的第二伸缩推杆(208)、设置在第二伸缩推杆(208)的输出轴端部的调节电机(209)、设置在调节电机(209)的输出轴端部的固定压板(210)和用于对座椅骨架进行焊接的焊接单元。
2.如权利要求1所述的用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，其特征在于：所述驱动单元包括竖向设置在横板(202)顶部的驱动电机(211)、设置在驱动电机(211)的输出轴上的主动齿轮(212)和设置在转轴(204)上且与主动齿轮(212)相啮合的从动齿轮(213)。
3.如权利要求2所述的用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，其特征在于：所述焊接单元包括设置在基座(101)顶部的竖板(214)、设置在竖板(214)内侧壁上的安装套筒(215)和插接在安装套筒(215)中的焊枪(216)。
4.如权利要求3所述的用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，其特征在于：所述第一伸缩推杆(201)有四个，四个第一伸缩推杆(201)对应于横板(202)的底部拐角处设置。
5.如权利要求4所述的用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，其特征在于：所述第一伸缩推杆(201)为液压伸缩杆，所述第二伸缩推杆(208)为液压伸缩杆。
6.如权利要求5所述的用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，其特征在于：所述固定压板(210)的内侧壁上还设置有防滑垫(217)。
7.如权利要求3-6任一项所述的用于汽车座椅骨架加工的焊接装置，其特征在于：所述竖板(214)与基座(101)焊接固定。
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