CN219094170U - 一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装，包括两个相对设置的第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿的上端通过横梁连接，第一支腿上设置有液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端设置有第一定位板，该第一定位板的外端面设置有第一定位槽，第二支腿上设置有第二定位板，该第二定位板的外端面设置有第二定位槽，第一定位板和第二定位板的位置相对应。该电动平车箱型梁体的组对焊接工装用于组装箱形梁，以便后续进行焊接。

Description

一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装

技术领域

本实用新型涉及了一种电动平车箱型梁焊接辅助设备，具体的说，涉及了一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装。

背景技术

电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。箱形梁是电动平车的重要组成部分之一，箱形梁的截面形状和通常的箱子截面一样，所以叫箱形梁。一般由盖板、腹板、底板以及隔板组成。

在电动平车生产过程中需要对箱型梁体进行焊接，但是，通常焊接设备并不能对箱形梁组装（例如：中国专利CN103567651A一种箱型梁焊接机），往往需要人工采用多个U型扣对其进行组装之后，再通过焊接设备进行焊接，不利于电动平车生产效率的提高。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装，包括两个相对设置的第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿的上端通过横梁连接，第一支腿上设置有液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端设置有第一定位板，该第一定位板的外端面设置有第一定位槽，第二支腿上设置有第二定位板，该第二定位板的外端面设置有第二定位槽，第一定位板和第二定位板的位置相对应。

横梁的下侧面设置有横向轨道，该横向轨道上滑动安装有滑动组件，滑动组件上设置纵向滚轮。

滑动组件包括底框，底框上设置有行走轮，行走轮与横向轨道相配合，底框的两侧设置有L型挂板，L型挂板的横向部分位于横梁的上侧，纵向滚轮分别安装于底框的两端。

第二支腿上设置两个斜撑杆，斜撑杆的中部与第二支腿通过水平支杆连接。

横梁的中部设置吊环。

横梁的上侧设置有电气箱和液压驱动机构。

相对现有技术，本实用新型具有的有益效果为，本实用新型提供一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装用于组装箱形梁，以便后续进行焊接。具体来说，使用过程中，将待组装的箱形梁配件放置在第一支腿和第二支腿之间，U型扣的封口端卡在定位槽内，U型扣的开口端朝向箱形梁配件，启动液压伸缩杆推动U型扣，使U型扣将两个箱形梁框型配件连接在一起。另外，横梁上安装有吊环，以便起吊移动该设备，横梁上设置滑动组件，可以根据需要调整滑动组件的位置，滑动组件上设置纵向滚轮，在对箱形梁配件纵向移动过程中，纵向滚轮可以沿着箱形梁配件滚动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型另一角度的结构示意图。

图中：1. 第一支腿；2. 第二支腿；3. 横梁；4. 液压伸缩杆；5.第一定位板；6. 第二定位板；7. 横向轨道；8. 滑动组件；9. 行走轮；10. 纵向滚轮；11. 吊环；12. U型扣；13. 水平支杆。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。 “安装”、“设置有”、“连接”等可以采用现有技术中常规的手段，例如：一体设置、卡接安装、焊接连接、粘结连接、螺栓连接等。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，在现有技术中选用适合的连接、设置或安装方式。

如图1-2所示，一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装，包括两个相对设置的第一支腿1和第二支腿2，第一支腿1和第二支腿2的上端通过横梁3连接，第一支腿1上设置有液压伸缩杆4，液压伸缩杆4的伸缩端设置有第一定位板5，该第一定位板5的外端面设置有第一定位槽，第二支腿2上设置有第二定位板6，该第二定位板6的外端面设置有第二定位槽，第一定位板5和第二定位板6的位置相对应。

该电动平车箱型梁体的组对焊接工装用于组装箱形梁，以便后续进行焊接。具体来说，使用过程中，将待组装的箱形梁配件放置在第一支腿和第二支腿之间，U型扣的封口端卡在定位槽内，U型扣的开口端朝向箱形梁配件，启动液压伸缩杆推动U型扣，使U型扣将两个箱形梁框型配件连接在一起。

在其中一个实施例中，横梁3的下侧面设置有横向轨道7，该横向轨道7上滑动安装有滑动组件8，滑动组件8上设置纵向滚轮10。在对箱形梁配件纵向移动过程中，纵向滚轮可以沿着箱形梁配件滚动。具体的，横向轨道可以采用线轨。

在其中一个实施例中，滑动组件8包括底框，底框上设置有行走轮9，行走轮9与横向轨道7相配合，以便移动，底框的两侧设置有L型挂板，L型挂板的横向部分位于横梁3的上侧，纵向滚轮10分别安装于底框的两端。

在其中一个实施例中，第二支腿2上设置两个斜撑杆，斜撑杆的中部与第二支腿2通过水平支杆13连接，以便提高结构的稳定性。

在其中一个实施例中，横梁3的中部设置吊环11，以便起吊移动设备。

在其中一个实施例中，横梁3的上侧设置有电气箱（未画出）和液压驱动机构（未画出）。液压驱动机构、电气箱可以采用常规的液压驱动组件和控制元件，例如：电机、液压泵等，不是本实用新型解决技术问题的关键，不再赘述。

以上实施例可以相互结合。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种电动平车箱型梁体的组对焊接工装，其特征在于：包括两个相对设置的第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿的上端通过横梁连接，第一支腿上设置有液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端设置有第一定位板，该第一定位板的外端面设置有第一定位槽，第二支腿上设置有第二定位板，该第二定位板的外端面设置有第二定位槽，第一定位板和第二定位板的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的电动平车箱型梁体的组对焊接工装，其特征在于：横梁的下侧面设置有横向轨道，该横向轨道上滑动安装有滑动组件，滑动组件上设置纵向滚轮。

3.根据权利要求2所述的电动平车箱型梁体的组对焊接工装，其特征在于：滑动组件包括底框，底框上设置有行走轮，行走轮与横向轨道相配合，底框的两侧设置有L型挂板，L型挂板的横向部分位于横梁的上侧，纵向滚轮分别安装于底框的两端。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电动平车箱型梁体的组对焊接工装，其特征在于：第二支腿上设置两个斜撑杆，斜撑杆的中部与第二支腿通过水平支杆连接。

5.根据权利要求1-3任一项所述的电动平车箱型梁体的组对焊接工装，其特征在于：横梁的中部设置吊环。

6.根据权利要求1-3任一项所述的电动平车箱型梁体的组对焊接工装，其特征在于：横梁的上侧设置有电气箱和液压驱动机构。

Images