CN219093707U - 一种汽车座椅轨道钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅轨道钻孔装置，包括机架、支撑腿和钻孔模块，钻孔模块包括通过支撑杆沿前后方向设置在机架顶部的放置板、下料孔、U型的第一固定槽、竖板、设置在竖板前侧壁上的第一伸缩推杆、设置在第一伸缩推杆的输出轴端部且用于对轨道的后端进行卡接固定的U型的第二固定槽、沿左右方向横跨放置板的U型的安装架、设置在安装架顶部且用于对轨道的底部进行打孔处理的第一打孔单元和用于对轨道的侧端进行打孔处理的第二打孔单元。通过本实用新型的汽车座椅轨道钻孔装置，能够同时对轨道的底部以及两个侧端进行打孔处理，从而快速高效地完成对轨道的打孔处理。

Description

一种汽车座椅轨道钻孔装置

技术领域

本实用新型属于汽车座椅轨道加工技术领域，特别涉及一种汽车座椅轨道钻孔装置。

背景技术

滑轨是座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在座椅下方，用来调节前后左右位置的机构，在对滑轨进行加工的过程中，需要对滑轨进行钻孔加工。

现有的汽车座椅滑轨在钻孔的时候，滑轨钻孔的位置和方向较多，需要夹具连续的旋转调整角度，才能让钻孔设备完成开孔，由于夹紧调整的时候，速度较慢，因此此方式容易降低加工效率。

授权公告号为CN 217018698 U的实用新型公开了一种汽车座椅轨道钻孔装置，可实现一次性夹紧，快速位移调节，连续钻孔作业的功能，多方向钻孔机组固定在设定的位置上，快速完成钻孔加工，极大的提高了座椅滑轨多方向开关的加工效率。然而本专利的技术方案却存在着如下缺陷：由于滑轨钻孔的位置和方向较多，即滑轨钻孔的较多，本专利的技术方案完成对滑轨底部的打孔处理之后需要对滑轨进行旋转之后才能对滑轨的侧端进行打孔处理，不能同时对滑轨的底部和侧端进行钻孔处理，是以存在着加工效率低的缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车座椅轨道钻孔装置，能够同时对轨道的底部以及两个侧端进行打孔处理，从而快速高效地完成对轨道的打孔处理。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅轨道钻孔装置，包括机架、设置在机架底部的支撑腿和设置在机架顶部的钻孔模块，钻孔模块包括通过支撑杆沿前后方向设置在机架顶部的放置板、设置在放置板上的下料孔、设置在放置板顶部前端且用于对轨道的前端进行卡接固定的U型的第一固定槽、设置在放置板顶部后端的竖板、设置在竖板前侧壁上的第一伸缩推杆、设置在第一伸缩推杆的输出轴端部且用于对轨道的后端进行卡接固定的U型的第二固定槽、沿左右方向横跨放置板的U型的安装架、设置在安装架顶部且用于对轨道的底部进行打孔处理的第一打孔单元和用于对轨道的侧端进行打孔处理的第二打孔单元。

第一打孔单元包括设置在安装架顶部且沿前后方向运行的第一直线滑台、设置在第一直线滑台的滑座底部的第二伸缩推杆和竖向设置在第二伸缩推杆的输出轴底部的第一钻孔机。

第二打孔单元包括设置在安装架左右侧端内壁上且沿前后方向运行的第二直线滑台、分别横向设置在两个第二直线滑台的滑座侧端的第三伸缩推杆和分别横向设置在两个第三伸缩推杆的输出轴侧端的第二钻孔机，第一伸缩推杆为电动伸缩杆，第二伸缩推杆为电动伸缩杆。

进一步的，支撑杆的底部侧端设置有连接板，连接板上设置有用来与机架进行固定的连接螺栓，支撑杆的顶部与放置板的底部焊接固定。可以使得连接螺栓穿过连接板并与机架相连接，从而实现支撑杆与机架的灵活连接和拆卸。

进一步的，安装架与机架焊接固定。

进一步的，支撑腿的底部侧端还设置有延伸板，延伸板上还设置有用来与地面进行固定的地脚螺栓。可以使得地脚螺栓穿过延伸板并与地面相连接，从而避免装置在随后工作的过程中轻易地发生偏移。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过机架、支撑腿、支撑杆、放置板、下料孔、第一固定槽、竖板、第一伸缩推杆、第二固定槽、安装架、第一直线滑台、第二伸缩推杆、第一钻孔机、第二直线滑台、第三伸缩推杆和第二钻孔机的配合，能够同时对轨道的底部以及两个侧端进行打孔处理，从而快速高效地完成对轨道的打孔处理。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的放置板、下料孔、第一固定槽的俯视结构示意图。

图中：101、机架；102、支撑腿；103、延伸板；104、地脚螺栓；105、轨道；201、支撑杆；202、放置板；203、下料孔；204、第一固定槽；205、竖板；206、第一伸缩推杆；207、第二固定槽；208、安装架；209、第一直线滑台；210、第二伸缩推杆；211、第一钻孔机；212、第二直线滑台；213、第三伸缩推杆；214、第二钻孔机；215、连接板；216、连接螺栓。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。

如图1、2、3、4所示，一种汽车座椅轨道105钻孔装置，包括机架101、设置在机架101底部的支撑腿102和设置在机架101顶部的钻孔模块，钻孔模块包括通过支撑杆201沿前后方向设置在机架101顶部的放置板202、设置在放置板202上的下料孔203、设置在放置板202顶部前端且用于对轨道105的前端进行卡接固定的U型的第一固定槽204、设置在放置板202顶部后端的竖板205、设置在竖板205前侧壁上的第一伸缩推杆206、设置在第一伸缩推杆206的输出轴端部且用于对轨道105的后端进行卡接固定的U型的第二固定槽207、沿左右方向横跨放置板202的U型的安装架208、设置在安装架208顶部且用于对轨道105的底部进行打孔处理的第一打孔单元和用于对轨道105的侧端进行打孔处理的第二打孔单元。

第一打孔单元包括设置在安装架208顶部且沿前后方向运行的第一直线滑台209、设置在第一直线滑台209的滑座底部的第二伸缩推杆210和竖向设置在第二伸缩推杆210的输出轴底部的第一钻孔机211。

第二打孔单元包括设置在安装架208左右侧端内壁上且沿前后方向运行的第二直线滑台212、分别横向设置在两个第二直线滑台212的滑座侧端的第三伸缩推杆213和分别横向设置在两个第三伸缩推杆213的输出轴侧端的第二钻孔机214，第一伸缩推杆206为电动伸缩杆，第二伸缩推杆210为电动伸缩杆。

可以将需要进行钻孔处理的轨道105放置放置板202上并使得轨道105的前端与第一固定槽204卡接固定，之后使得第一伸缩推杆206的输出轴伸长一定的长度，使得轨道105的后端与第二固定槽207卡接固定，之后便可启动第一电钻机，并通过第一直线滑台209的滑座的移动对第一电钻机在前后方向上的水平位置进行调节、通过第二伸缩推杆210的输出轴的竖向伸缩对第一电钻机的竖向位置进行调节，使得第一电钻机的钻头先后贯穿轨道105底部的多个孔位，从而使得第一电钻机对轨道105的底部上的多个孔位进行打孔处理，钻孔过程中产生的碎屑废料能够穿过下料口落入到机架101的顶部，同时可以启动第二电钻机，并通过第二直线滑台212的滑座的移动对第二电钻机在前后方向上的水平位置进行调节、通过第三伸缩推杆213的输出轴的水平伸缩对第二电钻机在左右方向上的水平位置进行调节，使得第二电钻机的钻头先后贯穿轨道105的左右侧端的多个孔位，从而使得第二电钻机对轨道105的左右侧端上的多个孔位进行打孔处理，钻孔过程中产生的碎屑废料会穿过下料口落入到机架101的顶部或滞留在轨道105中。

之后只需使得第一直线滑台209、第二伸缩推杆210、第二直线滑台212、第三伸缩推杆213复位，带动第一电钻机、第二电钻机复位，并使得第一伸缩推杆206的输出轴复位，解除对轨道105的后端的限位固定，之后便可将打孔处理的轨道105从放置板202上取走并对其上滞留的碎屑废料进行清理。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，支撑杆201的底部侧端设置有连接板215，连接板215上设置有用来与机架101进行固定的连接螺栓216，支撑杆201的顶部与放置板202的底部焊接固定。可以使得连接螺栓216穿过连接板215并与机架101相连接，从而实现支撑杆201与机架101的灵活连接和拆卸；安装架208与机架101焊接固定。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，支撑腿102的底部侧端还设置有延伸板103，延伸板103上还设置有用来与地面进行固定的地脚螺栓104。可以使得地脚螺栓104穿过延伸板103并与地面相连接，从而避免装置在随后工作的过程中轻易地发生偏移。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车座椅轨道钻孔装置，包括机架(101)、设置在机架(101)底部的支撑腿(102)和设置在机架(101)顶部的钻孔模块，其特征在于：所述钻孔模块包括通过支撑杆(201)沿前后方向设置在机架(101)顶部的放置板(202)、设置在放置板(202)上的下料孔(203)、设置在放置板(202)顶部前端且用于对轨道(105)的前端进行卡接固定的U型的第一固定槽(204)、设置在放置板(202)顶部后端的竖板(205)、设置在竖板(205)前侧壁上的第一伸缩推杆(206)、设置在第一伸缩推杆(206)的输出轴端部且用于对轨道(105)的后端进行卡接固定的U型的第二固定槽(207)、沿左右方向横跨放置板(202)的U型的安装架(208)、设置在安装架(208)顶部且用于对轨道(105)的底部进行打孔处理的第一打孔单元和用于对轨道(105)的侧端进行打孔处理的第二打孔单元。

2.如权利要求1所述的汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述第一打孔单元包括设置在安装架(208)顶部且沿前后方向运行的第一直线滑台(209)、设置在第一直线滑台(209)的滑座底部的第二伸缩推杆(210)和竖向设置在第二伸缩推杆(210)的输出轴底部的第一钻孔机(211)。

3.如权利要求2所述的汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述第二打孔单元包括设置在安装架(208)左右侧端内壁上且沿前后方向运行的第二直线滑台(212)、分别横向设置在两个第二直线滑台(212)的滑座侧端的第三伸缩推杆(213)和分别横向设置在两个第三伸缩推杆(213)的输出轴侧端的第二钻孔机(214)。

4.如权利要求3所述的汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述第一伸缩推杆(206)为电动伸缩杆，所述第二伸缩推杆(210)为电动伸缩杆。

5.如权利要求4所述的汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述支撑杆(201)的底部侧端设置有连接板(215)，所述连接板(215)上设置有用来与机架(101)进行固定的连接螺栓(216)。

6.如权利要求5所述的汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述支撑杆(201)的顶部与放置板(202)的底部焊接固定。

7.如权利要求5或6所述的汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述安装架(208)与机架(101)焊接固定。

Images