CN219079890U - 一种新型减速离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型减速离合器，包括上壳体、下壳体、脱水轴、输出轴、减速组件和制动装置，制动装置包括制动轮、制动轮盖、输入轴、刹车组件、棘爪臂组件和棘轮组件，上壳体内设置有第一轴承室，所述下壳体内设置有第二轴承室，所述第一轴承室内嵌入式设置有第一滚动轴承，第二轴承室内嵌入式设置有第二滚动轴承；刹车组件包括制动臂、刹车带销和刹车带，制动臂上设置有制动臂销，所述制动臂销固定安装在下壳体上；下壳体内设置有若干个刹车带限位凸台，刹车带限位凸台包括第一限位面和第二限位面，刹车带的圆弧面分别与各刹车带限位凸台的第一限位面抵接。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、工作稳定、制造成本低且实用性好。

Description

一种新型减速离合器

技术领域

本实用新型涉及洗衣机技术领域，具体涉及一种新型减速离合器。

背景技术

现有全自动洗衣机的减速离合器，上下壳体均采用金属材质，轴承座上设置一个单向止动轴承，并且刹车带一端固定在轴承座上，另一端活动安装在制动臂上，制动带抱紧制动轮，以此分别限制洗涤桶两个方向的转动。但是单向止动轴承结构复杂，长期使用容易失效，稳定性差，并且单向轴承成本较高，导致整个减速离合器制造成本高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、工作稳定、制造成本低且实用性好的新型减速离合器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型减速离合器，包括上壳体、下壳体、脱水轴、输出轴、减速组件和制动装置，所述制动装置包括制动轮、制动轮盖、输入轴、刹车组件、棘爪臂组件和棘轮组件，

所述上壳体内设置有第一轴承室，所述下壳体内设置有第二轴承室，所述第一轴承室内嵌入式设置有第一滚动轴承，第二轴承室内嵌入式设置有第二滚动轴承；

所述刹车组件包括制动臂、刹车带销和刹车带，所述刹车带的两端通过刹车带销轴活动安装于制动臂上，刹车带抱紧制动轮，所述制动臂上设置有制动臂销，所述制动臂销固定安装在下壳体上；

所述上壳体为金属材质，所述下壳体为塑料材质，所述下壳体内设置有若干个刹车带限位凸台，所述刹车带限位凸台包括第一限位面和第二限位面，所述刹车带上设置有圆弧面，所述刹车带的圆弧面分别与各刹车带限位凸台的第一限位面抵接。

本实用新型进一步设置为：所述上壳体上设置有下凹部，所述下凹部的弯折处一体设置有上壳体加强筋，所述上壳体的侧面一体设置有第一凸面，所述上壳体的上端面上一体设置有第二凸面，上壳体的两侧面一体设置有凸起的翻边。

本实用新型还进一步设置为：所述下壳体的外圈一周设置有若干条第一下壳体加强筋，所述下壳体的第二轴承室内一体设置有第二下壳体加强筋，所述下壳体上一体设置有法兰平面，所述法兰平面上一体设置有交错设置的第三下壳体加强筋，所述下壳体上设置有制动臂销安装孔，且位于制动臂销安装孔外周位置一体设置有交错设置的第四下壳体加强筋。

本实用新型还进一步设置为：所述棘爪臂组件包括棘爪臂本体、上棘爪、下棘爪、棘爪轴和棘爪扭簧，所述上棘爪通过棘爪轴活动安装于棘爪臂本体的安装孔中，所述棘爪扭簧与上棘爪连接，并用于上棘爪的活动复位。

本实用新型还进一步设置为：所述棘轮组件包括上棘轮、下棘轮、传矩轴套和离合抱簧，所述传矩轴套固定安装于输入轴上，所述离合抱簧两端分别固定与上棘轮和下棘轮上，使得上棘轮和下棘轮联动。

本实用新型还进一步设置为：所述下壳体上一体设置有棘爪臂限位凸台，所述棘爪臂组件套装在制动臂销上，且棘爪臂组件的定位面抵靠在下壳体的棘爪臂限位凸台上，所述下壳体上设置有弹簧挂接孔，所述棘爪臂本体上设置有棘爪臂扭簧，所述棘爪臂扭簧一端挂于下壳体的弹簧挂接孔中，棘爪臂扭簧另一挂于棘爪臂本体上，所述上棘爪拨动上棘轮，下棘爪拨动下棘轮。

本实用新型还进一步设置为：所述输入轴下端套设传矩轴套，所述输入轴上端一体设置有中心轮，中心轮与减速组件的齿轮啮合连接，所述输入轴穿设于制动轮盖内孔中，所述制动轮盖、制动轮和脱水轴固定联接。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

洗涤工况时，棘爪臂组件在棘爪臂扭簧的扭力作用下，使上棘爪和下棘爪分别拨动上棘轮和下棘轮转动，带动离合抱簧松开制动轮盖和传矩轴套外径。此时，制动臂在制动臂扭簧的作用下，拉紧刹车带，使刹车带抱紧制动轮(对制动轮正反方向均起到制动的作用)，输入轴正反旋转，通过减速组件减速后带动输出轴正反旋转，输出轴带动洗衣机的波轮旋转，实现洗衣机的洗涤工况。

洗衣机脱水工况时，刹车带打开，刹车带的圆弧面分别于各刹车带限位凸台的第一限位面抵接，保证刹车带与制动轮打开的间隙均匀性，避免了脱水工况刹车带与制动轮干涉的问题。脱水工况机芯高速运转时，刹车带会产生振动，第二限位面起到对刹车带的缓冲作用，改善了刹车带的振动问题。结构设计合理、结构简单、工作稳定、制造成本低且实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖视示意图；

图3为本实用新型实施例刹车组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例棘爪臂组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例上壳体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例下壳体的结构示意图一；

图7为本实用新型实施例下壳体的结构示意图二；

图8为本实用新型实施例离合抱簧的结构示意图；

图9为本实用新型实施例离合抱簧的俯视示意图。

具体实施方式

在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参见图1至图9，本实用新型公开的一种新型减速离合器，包括上壳体1、下壳体2、脱水轴3、输出轴4、减速组件5和制动装置6，所述制动装置6包括制动轮61、制动轮盖62、输入轴63、刹车组件64、棘爪臂组件65和棘轮组件66，

所述上壳体1内设置有第一轴承室，所述下壳体2内设置有第二轴承室，所述第一轴承室内嵌入式设置有第一滚动轴承7，第二轴承室内嵌入式设置有第二滚动轴承8；

所述刹车组件64包括制动臂641、刹车带销642和刹车带643，所述刹车带643的两端通过刹车带销642活动安装于制动臂641上，刹车带643抱紧制动轮61，所述制动臂641上设置有制动臂销644，所述制动臂销644固定安装在下壳体2上；

所述上壳体1为金属材质，所述下壳体2为塑料材质，所述下壳体2内设置有若干个刹车带限位凸台21，所述刹车带限位凸台21包括第一限位面211和第二限位面212，所述刹车带643上设置有圆弧面，所述刹车带643的圆弧面分别与各刹车带限位凸台的第一限位面211抵接。

作为优选的，所述刹车带限位凸台21共设置3个，且刹车带限位凸台21环形均匀分布，刹车带限位凸台21均与下壳体2的内腔内壁面一体设置。所述上壳体1和下壳体2通过螺栓连接固定。

洗衣机脱水工况时，刹车带打开，刹车带的圆弧面分别于3个刹车带限位凸台21的第一限位面211抵接，保证刹车带与制动轮打开的间隙均匀性，避免了脱水工况刹车带与制动轮干涉的问题。脱水工况机芯高速运转时，刹车带会产生振动，第二限位面起到对刹车带的缓冲作用，改善了刹车带的振动问题。

为使本实用新型结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述上壳体1上设置有下凹部11，所述下凹部11的弯折处一体设置有上壳体加强筋12，所述上壳体1的侧面一体设置有第一凸面13，所述上壳体1的上端面上一体设置有第二凸面14，上壳体1的两侧面一体设置有凸起的翻边15，通过本次结构改进，可提高上壳体1的整体强度和刚性。

作为优选的，上壳体1上共设置6处下凹部11，每个下凹部11的弯折处均一体设置有一圈上壳体加强筋12。

所述下壳体2的外圈一周设置有若干条第一下壳体加强筋22，所述下壳体2的第二轴承室内一体设置有第二下壳体加强筋23，所述下壳体2上一体设置有法兰平面，所述法兰平面上一体设置有交错设置的第三下壳体加强筋24，所述下壳体2上设置有制动臂销安装孔25，且位于制动臂销安装孔25外周位置一体设置有交错设置的第四下壳体加强筋26。作为优选的，所述第一下壳体加强筋22的数量设置3条以上。通过本次结构改进，可提高下壳体2的整体强度和刚性。

所述棘爪臂组件65包括棘爪臂本体651、上棘爪652、下棘爪653、棘爪轴654和棘爪扭簧655，所述上棘爪652通过棘爪轴654活动安装于棘爪臂本体651的安装孔中，所述棘爪扭簧655与上棘爪652连接，并用于上棘爪652的活动复位。

所述棘轮组件66包括上棘轮661、下棘轮662、传矩轴套663和离合抱簧664，所述传矩轴套663固定安装于输入轴63上，所述离合抱簧664两端分别固定与上棘轮661和下棘轮662上，使得上棘轮661和下棘轮662联动。

所述下壳体2上一体设置有棘爪臂限位凸台27，所述棘爪臂组件65套装在制动臂销644上，且棘爪臂组件65的定位面抵靠在下壳体2的棘爪臂限位凸台27上，所述下壳体2上设置有弹簧挂接孔，所述棘爪臂本体651上设置有棘爪臂扭簧656，所述棘爪臂扭簧656一端挂于下壳体2的弹簧挂接孔中，棘爪臂扭簧656另一挂于棘爪臂本体651上，所述上棘爪652拨动上棘轮661，下棘爪653拨动下棘轮662。

所述输入轴63下端套设传矩轴套663，所述输入轴63上端一体设置有中心轮，中心轮与减速组件5的齿轮啮合连接，所述输入轴63穿设于制动轮盖62内孔中，所述制动轮盖62、制动轮61和脱水轴3固定联接。制动臂打开，带动刹车带松开制动轮，同时制动臂旋转带动棘爪臂组件旋转，棘爪臂组件的上、下棘爪分别松开上、下棘轮，离合抱簧两段抱紧制动轮盖和传矩轴套，使两者联结为一体，输入轴旋转，带动制动轮盖、制动轮、脱水轴一体高速旋转，实现脱水的工况。

实际应用时：

洗涤工况时，棘爪臂组件在棘爪臂扭簧的扭力作用下，使上棘爪和下棘爪分别拨动上棘轮和下棘轮转动，带动离合抱簧松开制动轮盖和传矩轴套外径。此时，制动臂在制动臂扭簧的作用下，拉紧刹车带，使刹车带抱紧制动轮(对制动轮正反方向均起到制动的作用)，输入轴正反旋转，通过减速组件减速后带动输出轴正反旋转，输出轴带动洗衣机的波轮旋转，实现洗衣机的洗涤工况。

洗衣机脱水工况时，刹车带打开，刹车带的圆弧面分别于各刹车带限位凸台的第一限位面抵接，保证刹车带与制动轮打开的间隙均匀性，避免了脱水工况刹车带与制动轮干涉的问题。脱水工况机芯高速运转时，刹车带会产生振动，第二限位面起到对刹车带的缓冲作用，改善了刹车带的振动问题。结构设计合理、结构简单、工作稳定、制造成本低且实用性好。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型减速离合器，包括上壳体(1)、下壳体(2)、脱水轴(3)、输出轴(4)、减速组件(5)和制动装置(6)，其特征在于：所述制动装置(6)包括制动轮(61)、制动轮盖(62)、输入轴(63)、刹车组件(64)、棘爪臂组件(65)和棘轮组件(66)，所述上壳体(1)内设置有第一轴承室，所述下壳体(2)内设置有第二轴承室，所述第一轴承室内嵌入式设置有第一滚动轴承(7)，第二轴承室内嵌入式设置有第二滚动轴承(8)；

所述刹车组件(64)包括制动臂(641)、刹车带销(642)和刹车带(643)，所述刹车带(643)的两端通过刹车带销(642)活动安装于制动臂(641)上，刹车带(643)抱紧制动轮(61)，所述制动臂(641)上设置有制动臂销(644)，所述制动臂销(644)固定安装在下壳体(2)上；

所述上壳体(1)为金属材质，所述下壳体(2)为塑料材质，所述下壳体(2)内设置有若干个刹车带限位凸台(21)，所述刹车带限位凸台(21)包括第一限位面(211)和第二限位面(212)，所述刹车带(643)上设置有圆弧面，所述刹车带(643)的圆弧面分别与各刹车带限位凸台的第一限位面(211)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种新型减速离合器，其特征在于：所述上壳体(1)上设置有下凹部(11)，所述下凹部(11)的弯折处一体设置有上壳体加强筋(12)，所述上壳体(1)的侧面一体设置有第一凸面(13)，所述上壳体(1)的上端面上一体设置有第二凸面(14)，上壳体(1)的两侧面一体设置有凸起的翻边(15)。

3.根据权利要求2所述的一种新型减速离合器，其特征在于：所述下壳体(2)的外圈一周设置有若干条第一下壳体加强筋(22)，所述下壳体(2)的第二轴承室内一体设置有第二下壳体加强筋(23)，所述下壳体上一体设置有法兰平面，所述法兰平面上一体设置有交错设置的第三下壳体加强筋(24)，所述下壳体上设置有制动臂销安装孔(25)，且位于制动臂销安装孔(25)外周位置一体设置有交错设置的第四下壳体加强筋(26)。

4.根据权利要求3所述的一种新型减速离合器，其特征在于：所述棘爪臂组件(65)包括棘爪臂本体(651)、上棘爪(652)、下棘爪(653)、棘爪轴(654)和棘爪扭簧(655)，所述上棘爪(652)通过棘爪轴(654)活动安装于棘爪臂本体(651)的安装孔中，所述棘爪扭簧(655)与上棘爪(652)连接，并用于上棘爪(652)的活动复位。

5.根据权利要求4所述的一种新型减速离合器，其特征在于：所述棘轮组件(66)包括上棘轮(661)、下棘轮(662)、传矩轴套(663)和离合抱簧(664)，所述传矩轴套(663)固定安装于输入轴(63)上，所述离合抱簧(664)两端分别固定与上棘轮(661)和下棘轮(662)上，使得上棘轮(661)和下棘轮(662)联动。

6.根据权利要求5所述的一种新型减速离合器，其特征在于：所述下壳体(2)上一体设置有棘爪臂限位凸台(27)，所述棘爪臂组件(65)套装在制动臂销(644)上，且棘爪臂组件(65)的定位面抵靠在下壳体的棘爪臂限位凸台(27)上，所述下壳体(2)上设置有弹簧挂接孔，所述棘爪臂本体(651)上设置有棘爪臂扭簧(656)，所述棘爪臂扭簧(656)一端挂于下壳体(2)的弹簧挂接孔中，棘爪臂扭簧(656)另一挂于棘爪臂本体(651)上，所述上棘爪(652)拨动上棘轮(661)，下棘爪(653)拨动下棘轮(662)。

7.根据权利要求1或6所述的一种新型减速离合器，其特征在于：所述输入轴(63)下端套设传矩轴套(663)，所述输入轴(63)上端一体设置有中心轮，中心轮与减速组件(5)的齿轮啮合连接，所述输入轴(63)穿设于制动轮盖(62)内孔中，所述制动轮盖(62)、制动轮(61)和脱水轴(3)固定联接。

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