CN219077106U - 一种新型车载角灯微调结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车载角灯微调结构，包含旋转轴、旋转轴卡座及调节螺杆，所述旋转轴固定在车载角灯模组上，所述旋转轴卡座固定在车载角灯壳体上，所述调节螺杆一端螺纹穿设在所述车载角灯模组上，另一端穿设在所述车载角灯壳体上；所述车载角灯模组与所述车载角灯壳体装配时，一侧通过所述旋转轴与旋转轴卡座卡合连接，另一侧通过所述调节螺杆锁紧连接。本实用新型的优点是：相较于传统角灯微调结构，一方面减少了零件数量，方便安拆；另一方面减轻了角灯整体的重量，降低了制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具领域，具体的说是涉及一种新型车载角灯微调结构。
背景技术
为了提升驾驶安全性，越来越多的主机厂开发中要求前组合灯添加角灯或弯道照明功能。角灯光形须与近光光形匹配，为了减小制造公差的影响，目前通用的解决办法是为角灯增加微调功能，而目前角灯的微调机构与远近光调节机构类似，即：通过两个球头螺钉4加一个调节螺杆3组成如图1至图3所示，这种微调结构的组成零件较多，不仅会增加成本，且在安拆角灯以及调节角灯角度时多较为繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型车载角灯微调结构，用以解决背景技术中存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
一种新型车载角灯微调结构，包含旋转轴、旋转轴卡座及调节螺杆，所述旋转轴固定在车载角灯模组上，所述旋转轴卡座固定在车载角灯壳体上，所述调节螺杆一端螺纹穿设在所述车载角灯模组上，另一端穿设在所述车载角灯壳体上；所述车载角灯模组与所述车载角灯壳体装配时，一侧通过所述旋转轴与旋转轴卡座卡合连接，另一侧通过所述调节螺杆锁紧连接。
进一步，所述车载角灯模组包含角灯座、角灯发光件及角灯散热器，所述角灯发光件固定在所述角灯座上部，所述角灯散热器固定在所述角灯座一侧，并与旋转轴固定连接。
进一步，所述旋转轴固定在所述角灯散热器面向车载角灯壳体一侧，并对应与固定在车载角灯壳体上的旋转轴卡座相卡接配合。
进一步，在所述角灯座另一侧设置有用于与所述调节螺杆螺纹配合连接的调节座。
进一步，在所述车载角灯壳体上开设有用于安装所述调节螺杆、并与所述调节螺杆螺纹配合连接的调节孔。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过将原来由两个球头螺钉加一个调节螺杆组成的微调机构改进成现在由一个旋转轴加一个调节螺杆的微调机构，一方面减少了零件数量，方便安拆；另一方面减轻了角灯整体的重量，降低了角灯的制作成本。
附图说明
图1为现有技术中的车载角灯模组与车载角灯壳体的装配结构图；
图2为图1中A-A剖视图；
图3为图1中B-B剖视图；
图4为本实用新型车载角灯模组与车载角灯壳体的装配结构图；
图5为图4的爆炸图；
图6为图4中C-C剖视图；
图7为图4中D-D剖视图；
附图标记说明：1、旋转轴；2、旋转轴卡座；3、调节螺杆；4、球头螺钉；5、球头螺母；100、车载角灯模组；101、角灯座；102、角灯发光件；103、角灯散热器；104、调节座；200、车载角灯壳体；201、调节孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。
参阅图4至图7，本实用新型提供的一种新型车载角灯微调结构，包含旋转轴1、旋转轴卡座2及调节螺杆3，旋转轴1固定在车载角灯模组100上，旋转轴卡座2固定在车载角灯壳体200上，调节螺杆3一端螺纹穿设在车载角灯模组100上，另一端穿设在车载角灯壳体200上；车载角灯模组100与车载角灯壳体200装配时，一侧通过旋转轴1与旋转轴卡座2卡合连接，另一侧通过调节螺杆3锁紧连接。
作为本实用新型的一种具体实施例：车载角灯模组100包含角灯座101、角灯发光件102及角灯散热器103，其中，角灯发光件102固定在角灯座101上部，角灯散热器103固定在角灯座101一侧，并与旋转轴1固定连接。
具体地说，在本实施例中，旋转轴1固定在角灯散热器103面向车载角灯壳体200一侧，并对应与固定在车载角灯壳体200上的旋转轴卡座2相卡接配合。
具体地说，在本实施例中，在角灯座101另一侧设置有用于与调节螺杆3螺纹配合连接的调节座104。
具体地说，在本实施例中，在车载角灯壳体200上开设有用于安装调节螺杆3、并与调节螺杆3螺纹配合连接接的调节孔201。
具体地说，在本实施例中，旋转轴1采用牌号为ADC12的铝合金材料压铸而成；旋转轴卡座2采用型号为PP-GF30的聚丙烯材料注塑成型。
使用时，待车载角灯模组100与车载角灯壳体200安装后，可以通过慢慢转动调节螺杆3，使角灯模组100通过旋转轴1绕转轴卡座2的转动，从而实现对角灯模组100的上下微调，进而满足角灯光形与近光灯光形匹配。
最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型车载角灯微调结构，其特征在于：包含旋转轴(1)、旋转轴卡座(2)及调节螺杆(3)，所述旋转轴(1)固定在车载角灯模组(100)上，所述旋转轴卡座(2)固定在车载角灯壳体(200)上，所述调节螺杆(3)一端螺纹穿设在所述车载角灯模组(100)上，另一端穿设在所述车载角灯壳体(200)上；所述车载角灯模组(100)与所述车载角灯壳体(200)装配时，一侧通过所述旋转轴(1)与旋转轴卡座(2)卡合连接，另一侧通过所述调节螺杆(3)锁紧连接。
2.根据权利要求1所述的新型车载角灯微调结构，其特征在于：所述车载角灯模组(100)包含角灯座(101)、角灯发光件(102)及角灯散热器(103)，所述角灯发光件(102)固定在所述角灯座(101)上部，所述角灯散热器(103)固定在所述角灯座(101)一侧，并与旋转轴(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的新型车载角灯微调结构，其特征在于：所述旋转轴(1)固定在所述角灯散热器(103)面向车载角灯壳体(200)一侧，并对应与固定在车载角灯壳体(200)上的旋转轴卡座(2)相卡接配合。
4.根据权利要求2所述的新型车载角灯微调结构，其特征在于：在所述角灯座(101)另一侧设置有用于与所述调节螺杆(3)螺纹配合连接的调节座(104)。
5.根据权利要求4所述的新型车载角灯微调结构，其特征在于：在所述车载角灯壳体(200)上开设有用于安装所述调节螺杆(3)、并与所述调节螺杆(3)螺纹配合连接的调节孔(201)。
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