CN219074412U - 一种全自动偏心车平衡机双刀车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于偏心车全自动平衡机技术领域，且公开了一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，包括机体，所述机体的一侧设有立柱，所述立柱的上端一侧设有车削动力头，所述车削动力头的内部固定有车削动力头主轴，所述车削动力头主轴的下端设有刀架横梁，所述刀架横梁的两侧设有刀架，所述刀架的下端固定有车刀，本实用新型设置了车刀、刀架和刀架横梁等，两个车刀设置在刀架横梁的两侧，使设备在转动进行切割时两个车刀可以形成平衡状态，从而使车刀可进行高速旋转进行切割，让车刀在高速旋转中更为稳定，且两个车刀旋转进行切割，旋转一圈切割两次加快了设备的切割效率，大大提升了设备的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于偏心车全自动平衡机技术领域，具体涉及一种全自动偏心车平衡机双刀车结构。
背景技术
偏心车全自动平衡机是一种为工件钻孔切割的设备，偏心车全自动平衡机可为制动毂进行平衡修正，偏心车全自动平衡机的刀车结构一般为单车刀，单车刀在对制动毂进行切割过程中，车刀旋转容易出现不平衡状态，单车刀的结构过于单一。
目前市场上的偏心车全自动平衡机车刀结构为单车刀，单车刀高速旋转中容易出现不稳定状态，影响到加工出工件的质量，容易生产出残次品，此外，传统的偏心车全自动平衡机车刀结构一般使用焊接方式安装在设备上，不方便人员进行拆卸与安装，且车刀安装固定的也不牢固，容易出现松动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，以解决上述背景技术中提出的未设置加强车刀平衡性的结构，影响到加工工件质量的问题，此外，未设置加强车刀固定的结构，造成车刀容易出现松动的情况。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，包括机体，所述机体的一侧设有立柱，所述立柱的上端一侧设有车削动力头，所述车削动力头的内部固定有车削动力头主轴，所述车削动力头主轴的下端设有刀架横梁，所述刀架横梁的两侧设有刀架，所述刀架的下端固定有车刀。
优选的，所述刀架横梁的两侧表面开设有刀架固定孔，所述刀架通过固定杆固定在刀架横梁的两端。
优选的，所述刀架横梁与车削动力头主轴之间设有固定组件，所述固定组件为紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过刀架横梁的一端固定至车削动力头主轴的内部。
优选的，所述紧固螺栓与刀架横梁之间设有锁紧垫，且锁紧垫位于刀架横梁的下表面中间处。
优选的，所述机体的另一侧设有电动卡盘，所述电动卡盘的上表面固定有制动毂。
优选的，所述机体的底部均匀分布有支撑脚。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型设置了车刀、刀架和刀架横梁等，两个车刀设置在刀架横梁的两侧，使设备在转动进行切割时两个车刀可以形成平衡状态，从而使车刀可进行高速旋转进行切割，让车刀在高速旋转中更为稳定，且两个车刀旋转进行切割，旋转一圈切割两次加快了设备的切割效率，其次刀架在安装在刀架横梁上方便了车刀的安装与拆卸。
(2)本实用新型设置了锁紧垫和紧固螺栓等，紧固螺栓将刀架横梁安装固定在车削动力头主轴上，方便了刀架横梁的安装与拆卸，使刀架横梁固定的更牢固，且方便人员进行更换刀架横梁，其次紧固螺栓通过锁紧垫使用对刀架横梁与车削动力头主轴之间进行加固，使刀架横梁与车削动力头主轴之间连接性更强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图中：1、电动卡盘；2、制动毂；3、车刀；4、刀架；5、刀架横梁；6、锁紧垫；7、车削动力头主轴；8、车削动力头；9、立柱；10、机体；11、紧固螺栓；12、刀架固定孔；13、支撑脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，包括机体10，机体10的一侧设有立柱9，立柱9的上端一侧设有车削动力头8，车削动力头8的内部固定有车削动力头主轴7，车削动力头主轴7的下端设有刀架横梁5，刀架横梁5的两侧设有刀架4，刀架4的下端固定有车刀3，具体地，两个车刀3设置在刀架横梁5的两侧，使设备在转动进行切割时两个车刀3可以形成平衡状态，从而使车刀3可进行高速旋转进行切割，让车刀3在高速旋转中更为稳定。
进一步的，刀架横梁5的两侧表面开设有刀架固定孔12，刀架4通过固定杆固定在刀架横梁5的两端，具体地，车刀3焊接在刀架4上稳定性更好，车刀3更为牢固，刀架4在安装在刀架横梁5上方便了车刀3的安装与拆卸。
请参阅图1-2所示，刀架横梁5与车削动力头主轴7之间设有固定组件，固定组件为紧固螺栓11，紧固螺栓11穿过刀架横梁5的一端固定至车削动力头主轴7的内部，具体地，紧固螺栓11将刀架横梁5安装固定在车削动力头主轴7上，方便了刀架横梁5的安装与拆卸，使刀架横梁5固定的更牢固，且方便人员进行更换刀架横梁5。
进一步的，紧固螺栓11与刀架横梁5之间设有锁紧垫6，且锁紧垫6位于刀架横梁5的下表面中间处，具体地，紧固螺栓11通过锁紧垫6使用对刀架横梁5与车削动力头主轴7之间进行加固，使刀架横梁5与车削动力头主轴7之间连接性更强。
进一步的，机体10的另一侧设有电动卡盘1，电动卡盘1的上表面固定有制动毂2，具体地，电动卡盘1负责将需要切割的制动毂2卡住。
进一步的，机体10的底部均匀分布有支撑脚13，具体地，支撑脚13使机体10放置更为稳定。
本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，人员将制动毂2放置在机体10上使用电动卡盘1将工件卡住，车削动力头主轴7带动车刀3旋转进行切割，两个车刀3设置在刀架横梁5的两侧，使设备在转动进行切割时两个车刀3可以形成平衡状态，从而使车刀3可进行高速旋转进行切割，两个车刀3旋转进行切割，旋转一圈切割两次加快了设备的切割效率，此外，人员使用紧固螺栓11将刀架横梁5安装固定在车削动力头主轴7上，方便了刀架横梁5的安装与拆卸，方便人员进行更换刀架横梁5，紧固螺栓11通过锁紧垫6使用对刀架横梁5与车削动力头主轴7之间进行加固，使刀架横梁5与车削动力头主轴7之间连接性更强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，其特征在于：包括机体(10)，所述机体(10)的一侧设有立柱(9)，所述立柱(9)的上端一侧设有车削动力头(8)，所述车削动力头(8)的内部固定有车削动力头主轴(7)，所述车削动力头主轴(7)的下端设有刀架横梁(5)，所述刀架横梁(5)的两侧设有刀架(4)，所述刀架(4)的下端固定有车刀(3)。
2.根据权利要求1所述的一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，其特征在于：所述刀架横梁(5)的两侧表面开设有刀架固定孔(12)，所述刀架(4)通过固定杆固定在刀架横梁(5)的两端。
3.根据权利要求2所述的一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，其特征在于：所述刀架横梁(5)与车削动力头主轴(7)之间设有固定组件，所述固定组件为紧固螺栓(11)，所述紧固螺栓(11)穿过刀架横梁(5)的一端固定至车削动力头主轴(7)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，其特征在于：所述紧固螺栓(11)与刀架横梁(5)之间设有锁紧垫(6)，且锁紧垫(6)位于刀架横梁(5)的下表面中间处。
5.根据权利要求4所述的一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，其特征在于：所述机体(10)的另一侧设有电动卡盘(1)，所述电动卡盘(1)的上表面固定有制动毂(2)。
6.根据权利要求5所述的一种全自动偏心车平衡机双刀车结构，其特征在于：所述机体(10)的底部均匀分布有支撑脚(13)。
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2022
- 2022-12-29 CN CN202223535795.5U patent/CN219074412U/zh active Active
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