CN211805836U - 一种飞机航电支架组件装配辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，包括主框架、旋转框架、旋转定位刹车组件、定位组件、螺纹旋转地刹组件、脚轮组件和航电支架，其中旋转框架通过转轴组件转动的设置在主框架上，旋转定位刹车组件设置在旋转框架的一侧，航电支架通过定位组件可拆卸的设置在旋转框架上，螺纹旋转地刹组件设置在主框架的左右两侧，脚轮组件设置在主框架的底部。本实用新型提供的装配辅助工装能够进行移动，不受场地的限制，且能随意调节工装的高度；而且能够进行旋转操作，保证操作者能够进行多角度安装工作，适用性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种飞机航电支架组件装配辅助工装。
背景技术
在飞机装配过程中，会使用大量的繁琐复杂的工具进行辅助装配，其中大部分是靠人力进行操作，这样就会产生一定的误差和操作失误，且在装配过程中，由于是人为操作，如果零件处于开放状态，并没有相对固定的夹持和保证的情况下，会导致飞机组件或零件在装配之后，无法和下一工序的零件或组件进行对接和装配，进而无法保证整个飞机的精度和强度，对于飞机后期的使用留下安全隐患，给消费者的生命财产安全造成威胁，所以我们在装配飞机任何一个重要部件和零件的过程中，需要制作一个辅助的工装工具来保证整体的装配精度；但是现有的装配工装大都是固定式的，对于多角度装配工作会出现不便捷的情况。
发明内容
本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种飞机航电支架组件装配辅助工装。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，包括主框架、旋转框架、旋转定位刹车组件、定位组件、螺纹旋转地刹组件、脚轮组件和航电支架，其中旋转框架通过转轴组件转动的设置在主框架上，旋转定位刹车组件设置在旋转框架的一侧，航电支架通过定位组件可拆卸的设置在旋转框架上，螺纹旋转地刹组件设置在主框架的左右两侧，脚轮组件设置在主框架的底部。
所述主框架包括左右平行设置的两底座，两底座之间通过横梁相连，两底座的上端中部均设有支撑柱，支撑柱的两侧均设有倾斜向下的加强筋，加强筋的下端固定设置在底座上。
所述定位组件包括固定在旋转框架上的钻模板，钻模板的一侧设有焊接直角钻模板，焊接直角钻模板上设有铝制焊接角座，钻模板远离铝制焊接角座的一侧设有手动夹钳，钻模板上手动夹钳的一侧设有螺纹压紧器，螺纹压紧器与航电支架上的定位托板可拆卸连接，螺纹压紧器上设有螺纹旋钮。
所述转轴组件包括分别设置在旋转框架左右两侧的第一转轴和第二转轴，第二转轴通过轴承座旋转的固定在右侧的支撑柱上，第一转轴与左侧支撑柱上端设有的减速机相连，减速机的动力输入端连有旋转手轮。
所述旋转定位刹车组件包括套设在第一转轴上的锁止盘，锁止盘上设有多个安装孔一，旋转框架的一侧设有多个安装孔二，安装孔一和对应的安装孔二中插有销轴。
所述脚轮组件包括四个滚轮，分别设置在左右两底座底部的前后两端。
所述螺纹旋转地刹组件包括螺纹筒、螺纹杆和支撑垫，螺纹筒包括四个，分别设置在左右两底座相背离一侧的前后两端且位于对应设置的两滚轮之间，螺纹杆螺纹连接在螺纹筒内，支撑垫固定设置在螺纹杆的下端。
所述旋转框架上还可拆卸的设有基准点组件，基准点组件包括可拆卸的设置在旋转框架上的安装座，安装座的中部设有衬套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的装配辅助工装能够进行移动，不受场地的限制，且能随意调节工装的高度；而且能够进行旋转操作，保证操作者能够进行多角度安装工作，适用性较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型定位组件的结构示意图；
图中：1、支撑柱；2、旋转框架；3、减速机；4、第二转轴；5、锁止盘；6、钻模板；7、安装座；8、支撑垫；9、滚轮；10、航电支架；11、螺纹杆；12、底座；13、横梁；14、加强筋；15、焊接直角钻模板；16、铝制焊接角座；17、手动夹钳；18、螺纹压紧器；19、定位托板；20、螺纹旋钮；21、旋转手轮；22、螺纹筒；23、定位组件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，一种飞机航电支架组件装配辅助工装，包括主框架、旋转框架2、旋转定位刹车组件、定位组件23、螺纹旋转地刹组件、脚轮组件和航电支架10，其中旋转框架2通过转轴组件转动的设置在主框架上，旋转定位刹车组件设置在旋转框架2的一侧，航电支架10通过定位组件23可拆卸的设置在旋转框架2上，螺纹旋转地刹组件设置在主框架的左右两侧，脚轮组件设置在主框架的底部。
所述主框架包括左右平行设置的两底座12，两底座12之间通过横梁13相连，两底座12的上端中部均设有支撑柱1，支撑柱1的两侧均设有倾斜向下的加强筋14，加强筋14的下端固定设置在底座12上。
所述定位组件23包括固定在旋转框架2上的钻模板6，钻模板6的一侧设有焊接直角钻模板15，焊接直角钻模板15上设有铝制焊接角座16，钻模板6远离铝制焊接角座16的一侧设有手动夹钳17，钻模板6上手动夹钳17的一侧设有螺纹压紧器18，螺纹压紧器18与航电支架10上的定位托板19可拆卸连接，螺纹压紧器18上设有螺纹旋钮20。
所述转轴组件包括分别设置在旋转框架2左右两侧的第一转轴和第二转轴4，第二转轴4通过轴承座旋转的固定在右侧的支撑柱1上，第一转轴与左侧支撑柱1上端设有的减速机3相连，减速机3的动力输入端连有旋转手轮21。
所述旋转定位刹车组件包括套设在第一转轴上的锁止盘5，锁止盘5上设有多个安装孔一，旋转框架2的一侧设有多个安装孔二，安装孔一和对应的安装孔二中插有销轴。
所述脚轮组件包括四个滚轮9，分别设置在左右两底座12底部的前后两端。
所述螺纹旋转地刹组件包括螺纹筒22、螺纹杆11和支撑垫8，螺纹筒22包括四个，分别设置在左右两底座12相背离一侧的前后两端且位于对应设置的两滚轮9之间，螺纹杆11螺纹连接在螺纹筒22内，支撑垫8固定设置在螺纹杆11的下端。
所述旋转框架2上还可拆卸的设有基准点组件，基准点组件包括可拆卸的设置在旋转框架2上的安装座7，安装座7的中部设有钻孔。
本实用新型使用时，先将滚轮9安装在主框架的底部，再将螺纹旋转地刹组件安装在主框架的侧面，再将减速机3通过螺钉安装在主框架左侧的支撑柱1上，然后将装配好的旋转框架2装配在主框架上，旋转框架2左侧设置的第一转轴插入到锁止盘5中，旋转框架3右侧设置的第二转轴4通过轴承座安装在主框架右侧的支撑柱1上，最后将航电支架10通过定位组件23固定在旋转框架2上即可。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，包括主框架、旋转框架(2)、旋转定位刹车组件、定位组件(23)、螺纹旋转地刹组件、脚轮组件和航电支架(10)，其中旋转框架(2)通过转轴组件转动的设置在主框架上，旋转定位刹车组件设置在旋转框架(2)的一侧，航电支架通过定位组件(23)可拆卸的设置在旋转框架(2)上，螺纹旋转地刹组件设置在主框架的左右两侧，脚轮组件设置在主框架的底部。
2.根据权利要求1所述的一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，所述主框架包括左右平行设置的两底座(12)，两底座(12)之间通过横梁(13)相连，两底座(12)的上端中部均设有支撑柱(1)，支撑柱(1)的两侧均设有倾斜向下的加强筋(14)，加强筋(14)的下端固定设置在底座(12)上。
3.根据权利要求1所述的一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，所述定位组件(23)包括固定在旋转框架(2)上的钻模板(6)，钻模板(6)的一侧设有焊接直角钻模板(15)，焊接直角钻模板(15)上设有铝制焊接角座(16)，钻模板(6)远离铝制焊接角座(16)的一侧设有手动夹钳(17)，钻模板(6)上手动夹钳(17)的一侧设有螺纹压紧器(18)，螺纹压紧器(18)与航电支架(10)上的定位托板(19)可拆卸连接，螺纹压紧器(18)上设有螺纹旋钮(20)。
4.根据权利要求2所述的一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，所述转轴组件包括分别设置在旋转框架(2)左右两侧的第一转轴和第二转轴(4)，第二转轴(4)通过轴承座旋转的固定在右侧的支撑柱(1)上，第一转轴与左侧支撑柱(1)上端设有的减速机(3)相连，减速机(3)的动力输入端连有旋转手轮(21)。
5.根据权利要求4所述的一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，所述旋转定位刹车组件包括套设在第一转轴上的锁止盘(5)，锁止盘(5)上设有多个安装孔一，旋转框架(2)的一侧设有多个安装孔二，安装孔一和对应的安装孔二中插有销轴。
6.根据权利要求1所述的一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，所述脚轮组件包括四个滚轮(9)，分别设置在左右两底座(12)底部的前后两端。
7.根据权利要求6所述的一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，所述螺纹旋转地刹组件包括螺纹筒(22)、螺纹杆(11)和支撑垫(8)，螺纹筒(22)包括四个，分别设置在左右两底座(12)相背离一侧的前后两端且位于对应设置的两滚轮(9)之间，螺纹杆(11)螺纹连接在螺纹筒(22)内，支撑垫(8)固定设置在螺纹杆(11)的下端。
8.根据权利要求1所述的一种飞机航电支架组件装配辅助工装，其特征在于，所述旋转框架(2)上还可拆卸的设有基准点组件，基准点组件包括可拆卸的设置在旋转框架(2)上的安装座(7)，安装座(7)的中部设有衬套。
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| CN201922354564.6U CN211805836U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种飞机航电支架组件装配辅助工装 |
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| CN201922354564.6U CN211805836U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种飞机航电支架组件装配辅助工装 |
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| CN (1) | CN211805836U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114435621A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-05-06 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机部件装配工装及装配方法 |
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2019
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| CN114435621A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-05-06 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机部件装配工装及装配方法 |
| CN114435621B (zh) * | 2022-02-17 | 2023-07-21 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机部件装配工装及装配方法 |
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