CN219062370U - 一种驱动耙减速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种驱动耙减速箱，属于机械传动技术领域。它解决了现有的减速箱适用范围不广的问题。本一种驱动耙减速箱，包括箱体，箱体内轴向固定连接能够转动的输入轴、输出轴以及中间轴，输入轴上固定连接有齿轮一，输出轴上设有锥齿轮一，中间轴上固定连接有齿轮二以及锥齿轮二，输入轴与中间轴平行设置且齿轮一与齿轮二相啮合，齿轮一与齿轮二能够互换位置，输出轴与中间轴垂直设置且锥齿轮一与锥齿轮二相啮合，输入轴的一端为传动输入端，其另一端为传动输出端。本一种驱动耙减速箱具有适用范围广、使用方便且工作可靠稳定的优点。

Description

一种驱动耙减速箱

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种驱动耙减速箱。

背景技术

减速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速箱按用途可分为通用减速箱和专用减速箱两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速箱是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。选用减速箱时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，选择最适合的减速箱。

如中国专利文献公开了一种齿轮轴减速机(申请号：201210341941.2)，包括箱体、输入齿轮轴、输入透盖、输出齿轮轴、输出端盖和输出透盖，输入齿轮轴穿过输入透盖经轴承支承于箱体内，输出齿轮轴经轴承支承于箱体内且其齿轮部与输入齿轮轴上的齿部啮合，输出齿轮轴一端经输出端盖密封于箱体内，输出齿轮轴另一端穿过输出透盖。但该齿轮轴减速机的的输入齿轮轴的一端用于连接动力源，另一端位于箱体内，因此所述的输入齿轮轴只能够带动输出齿轮轴转动，因此其适用范围不广。

实用新型内容

基于现有的存在的技术问题，本实用新型提出了一种适用范围广、使用方便且工作可靠稳定的驱动耙减速箱。

本实用新型提出的一种驱动耙减速箱，包括箱体，所述箱体内轴向固定连接能够转动的输入轴、输出轴以及中间轴，所述的输入轴上固定连接有齿轮一，所述的输出轴上设有锥齿轮一，所述的中间轴上固定连接有齿轮二以及锥齿轮二，其特征在于，所述的输入轴与中间轴平行设置且所述的齿轮一与所述的齿轮二相啮合，所述的齿轮一与所述的齿轮二能够互换位置，所述的输出轴与所述的中间轴垂直设置且所述的锥齿轮一与所述的锥齿轮二相啮合，所述输入轴的一端为传动输入端，其另一端为传动输出端。

输入轴的传动输入端与动力头的转轴相连，工作时，通过动力头带动输入轴转动，通过齿轮一与齿轮二啮合带动中间轴转动，再通过锥齿轮一与锥齿轮二带动输出轴转动，具有结构简单且工作可靠的优点，由于输入轴的一端为传动输入端，其另一端为传动输出端，通过传动输出端直接与执行机构相连，具有适用范围广且使用方便的优点，通过互换齿轮一与齿轮二的位置，实现不同的传动比，具有适用范围广的优点。

在上述的驱动耙减速箱中，所述的箱体的一端通过螺钉固连有供输入轴穿过的法兰，所述箱体与输入轴之间固定连接有圆锥滚子轴承，所述输入轴的外侧壁卡设有轴用弹性挡圈，所述的轴用弹性挡圈抵靠在圆锥滚子轴承。采用上述设置，对圆锥滚子轴承具有较好的定位效果。

在上述的驱动耙减速箱中，所述箱体的一侧固连有竖直设置的箱盖，所述的传动输出端穿过所述的箱盖，所述的箱盖与所述的箱体之间设有密封圈。采用上述设置，具有拆装方便且结构可靠的优点。

在上述的驱动耙减速箱中，所述箱体的一侧设有挡沿部，所述箱盖位于所述的挡沿部的外侧。当拆卸下箱盖时，挡沿部阻挡箱体内的润滑油流出，具有使用方便的优点。

在上述的驱动耙减速箱中，所述的箱体上固连有轴承套，所述的输出轴穿设在所述的轴承套内，所述的轴承套与所述的输出轴之间设有轴承，所述的输出轴的外侧壁上卡设有轴用弹性挡圈且所述的轴承的外端抵靠在所述的轴用弹性挡圈上。采用上述设置，对输出轴的定位效果较好且装配方便的优点。

在上述的驱动耙减速箱中，所述箱体固定连接有通气帽组件，所述通气帽组件与箱体之间设有铜垫圈。采用上述设置，具有连接方便且排气方便的优点。

在上述的驱动耙减速箱中，所述的轴承套的外端与所述的输出轴之间设有内骨架油封，所述的轴承套的内侧壁设有孔用弹性挡圈且所述的内骨架油封的外端抵靠在孔用弹性挡圈上。采用上述设置，对内骨架油封的定位效果较好且拆装较为方便的优点。

本驱动耙减速箱具有以下优点：

1、通过动力头带动输入轴转动，通过齿轮一与齿轮二啮合带动中间轴转动，再通过锥齿轮一与锥齿轮二带动输出轴转动，具有结构简单且工作可靠的优点；

2、由于输入轴的一端为传动输入端，其另一端为传动输出端，通过传动输出端直接与执行机构相连，具有适用范围广且使用方便的优点，通过互换齿轮一与齿轮二的位置，实现不同的传动比，具有适用范围广的优点。

3、输入轴的外侧壁卡设有轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈抵靠在圆锥滚子轴承，对圆锥滚子轴承具有较好的定位效果；

4、当拆卸下箱盖时，挡沿部阻挡箱体内的润滑油流出，具有使用方便的优点。

附图说明

图1为本一种驱动耙减速箱的立体示意图。

图2为本一种驱动耙减速箱的剖视示意图。

图中：1、箱体；1a、挡沿部；2、输入轴；2a、传动输入端；2b、传动输出端；3、输出轴；4、中间轴；5、齿轮一；6、锥齿轮一；7、齿轮二；8、锥齿轮二；9、法兰；10、圆锥滚子轴承；11、轴用弹性挡圈；12、箱盖；13、密封圈；14、轴承套；15、轴承；16、内骨架油封；17、孔用弹性挡圈；18、通气帽组件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，一种驱动耙减速箱，包括箱体1，箱体1内轴向固定连接能够转动的输入轴2、输出轴3以及中间轴4，输入轴2上固定连接有齿轮一5，输出轴3上设有锥齿轮一6，中间轴4上固定连接有齿轮二7以及锥齿轮二8，输入轴2与中间轴4平行设置且齿轮一5与齿轮二7相啮合，齿轮一5与齿轮二7能够互换位置，输出轴3与中间轴4垂直设置且锥齿轮一6与锥齿轮二8相啮合，输入轴2的一端为传动输入端2a，其另一端为传动输出端2b。

箱体1的一端通过螺钉固连有供输入轴2穿过的法兰9，箱体1与输入轴2之间固定连接有圆锥滚子轴承10，输入轴2的外侧壁卡设有轴用弹性挡圈11，轴用弹性挡圈11抵靠在圆锥滚子轴承10，对圆锥滚子轴承10具有较好的定位效果。

箱体1的一侧固连有竖直设置的箱盖12，传动输出端2b穿过箱盖12，箱盖12与箱体1之间设有密封圈13。箱体1的一侧设有挡沿部1a，箱盖12位于挡沿部1a的外侧。箱体1固定连接有通气帽组件18，通气帽组件18与箱体1之间设有铜垫圈，具有连接方便且排气方便的优点。

箱体1上固连有轴承套14，输出轴3穿设在轴承套14内，轴承套14与输出轴3之间设有轴承15，输出轴3的外侧壁上卡设有轴用弹性挡圈11且轴承15的外端抵靠在轴用弹性挡圈11上，对输出轴3的定位效果较好且装配方便的优点。轴承套14的外端与输出轴3之间设有内骨架油封16，轴承套14的内侧壁设有孔用弹性挡圈17且内骨架油封16的外端抵靠在孔用弹性挡圈17上，对内骨架油封16的定位效果较好且拆装较为方便的优点。

输入轴2的传动输入端2a与动力头的转轴相连，工作时，通过动力头带动输入轴2转动，通过齿轮一5与齿轮二7啮合带动中间轴4转动，再通过锥齿轮一6与锥齿轮二8带动输出轴3转动，具有结构简单且工作可靠的优点，由于输入轴2的一端为传动输入端2a，其另一端为传动输出端2b，通过传动输出端2b直接与执行机构相连，具有适用范围广且使用方便的优点，通过互换齿轮一5与齿轮二7的位置，实现不同的传动比，具有适用范围广的优点。当拆卸下箱盖12时，挡沿部1a阻挡箱体1内的润滑油流出，具有使用方便的优点。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了箱体1、挡沿部1a、输入轴2、传动输入端2a、传动输出端2b、输出轴3、中间轴4、齿轮一5、锥齿轮一6、齿轮二7、锥齿轮二8、法兰9、圆锥滚子轴承10、轴用弹性挡圈11、箱盖12、密封圈13、轴承套14、轴承15、内骨架油封16、孔用弹性挡圈17、通气帽组件18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种驱动耙减速箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)内轴向固定连接能够转动的输入轴(2)、输出轴(3)以及中间轴(4)，所述的输入轴(2)上固定连接有齿轮一(5)，所述的输出轴(3)上设有锥齿轮一(6)，所述的中间轴(4)上固定连接有齿轮二(7)以及锥齿轮二(8)，所述的输入轴(2)与中间轴(4)平行设置且所述的齿轮一(5)与所述的齿轮二(7)相啮合，其特征在于，所述的齿轮一(5)与所述的齿轮二(7)能够互换位置，所述的输出轴(3)与所述的中间轴(4)垂直设置且所述的锥齿轮一(6)与所述的锥齿轮二(8)相啮合，所述输入轴(2)的一端为传动输入端(2a)，其另一端为传动输出端(2b)。

2.根据权利要求1所述的一种驱动耙减速箱，其特征在于，所述的箱体(1)的一端通过螺钉固连有供输入轴(2)穿过的法兰(9)，所述箱体(1)与输入轴(2)之间固定连接有圆锥滚子轴承(10)，所述输入轴(2)的外侧壁卡设有轴用弹性挡圈(11)，所述的轴用弹性挡圈(11)抵靠在圆锥滚子轴承(10)。

3.根据权利要求2所述的一种驱动耙减速箱，其特征在于，所述箱体(1)的一侧固连有竖直设置的箱盖(12)，所述的传动输出端(2b)穿过所述的箱盖(12)，所述的箱盖(12)与所述的箱体(1)之间设有密封圈(13)。

4.根据权利要求3所述的一种驱动耙减速箱，其特征在于，所述箱体(1)的一侧设有挡沿部(1a)，所述箱盖(12)位于所述的挡沿部(1a)的外侧。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种驱动耙减速箱，其特征在于，所述的箱体(1)上固连有轴承套(14)，所述的输出轴(3)穿设在所述的轴承套(14)内，所述的轴承套(14)与所述的输出轴(3)之间设有轴承(15)，所述的输出轴(3)的外侧壁上卡设有轴用弹性挡圈(11)且所述的轴承(15)的外端抵靠在所述的轴用弹性挡圈(11)上。

6.根据权利要求5所述的一种驱动耙减速箱，其特征在于，所述的轴承套(14)的外端与所述的输出轴(3)之间设有内骨架油封(16)，所述的轴承套(14)的内侧壁设有孔用弹性挡圈(17)且所述的内骨架油封(16)的外端抵靠在孔用弹性挡圈(17)上。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种驱动耙减速箱，其特征在于，所述箱体(1)固定连接有通气帽组件(18)，所述通气帽组件(18)与箱体(1)之间设有铜垫圈。

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