CN219061874U - 一种空气过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气过滤器，涉及空气过滤设备技术领域，包括筒体，筒体上设置进口连接件和出口连接件，所述筒体内部设置有用于对空气中杂质进行过滤的多孔板组件，所述多孔板组件包括第一多孔板和第一多孔板，第一多孔板与第一多孔板的侧边与筒体的内侧壁连接，所述第一多孔板和第一多孔板上设置若干个过滤孔，第一多孔板上的若干个过滤孔与第一多孔板上的若干个过滤孔交错设置。本申请将空气引导至筒体内，利用第一多孔板和第一多孔板上错位的过滤孔对空气中的杂质进行过滤去除。

Description

一种空气过滤器

技术领域

本实用新型涉及空气过滤设备技术领域，尤其是涉及一种空气过滤器。

背景技术

在发动机的研发过程中需要对其性能进行检测，因此需要对在适当环境下对发动机进行运行试车，发动机的试车过程中需要对吸入大量空气，此时如果空气中的杂质较多会直接影响发动机的试车性能，因此需要对通过空气过滤器对进入发动机的空气进行过滤，以保证试验台进行低温试验时发动机进气纯净，同时过滤来自常温掺混气源的异物。

现有技术中的过滤设备常通过滤芯对空气中的杂质进行过滤，因此过滤器在进行一定时间的运行后会导致滤芯的堵塞，堵塞后的滤芯会影响过滤器中空气的流动，从而降低了过滤设备的空气通量，影响过滤效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空气过滤器，以解决现有技术中的空气过滤器在经过一端时间的运行后会导致滤芯的堵塞，从而降低设备过滤效率的技术问题。

本实用新型提供一种空气过滤器，包括筒体，筒体上设置进口连接件和出口连接件，所述筒体内部设置有用于对空气中杂质进行过滤的多孔板组件，所述多孔板组件包括第一多孔板和第二多孔板，第一多孔板与第二多孔板的侧边与筒体的内侧壁连接，所述第一多孔板和第二多孔板上设置若干个过滤孔，第一多孔板上的若干个过滤孔与第二多孔板上的若干个过滤孔交错设置。

进一步的，筒体内设置有折流板，所述折流板与多孔板组件连接，折流板与多孔板组件将筒体的内部分隔呈第一腔体和第二腔体，进口连接件与第一腔体连通，出口连接件与第二腔体连通，所述折流板倾斜设置在靠近进口连接件一侧。

进一步的，筒体内设置滤芯组件，所述滤芯组件处于第二腔体内且与出口连接件连通。

进一步的，所述筒体的顶部设置法兰盖。

进一步的，法兰盖上设置吊耳。

进一步的，筒体的下端设置下封头，下封头上设置排污管道，排污管道上设置排污蝶阀。

进一步的，筒体与多孔板组件之间设置有倾斜的底部挡板。

进一步的，折流板上设置加强杆，加强杆的另一端固定至筒体的内侧壁。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型中将空气引导至筒体内，空气与多孔板组件接触，此时通过第一多孔板对空气中的杂质进行过滤，空气中的部分杂质与第一多孔板上未开设过滤孔的位置接触撞击后掉落，其与空气通过过滤孔进入第二多孔板处，气流经过第一多孔板之后首先与第二多孔板上未开设过滤孔的区域碰触，从而进一步将气流中的杂质进行撞击去除。

(2)本实用新型中通过折流板和多孔板组件对气流的流向进行引导，使气流呈“U”型流动，从而增加了气流在筒体内的过滤时间提高过滤效率；同时多在折流板和多孔板组件的引导下使气流中的大颗粒杂质分离，并降低了气流的冲击力，从而缓解了滤芯组件的过滤压力，降低了高速气流以及大颗粒杂质对滤芯组件的损伤，提高了滤芯组件的过滤效率以及使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为空气过滤器的立体结构示意图；

图2为空气过滤器的主视图；

图3为折流板和多孔板组件的结构示意图；

图4为空气过滤器的气流方向示意图；

图5为第一多孔板和第二多孔板上开设的过滤孔的位置示意图。

附图标记：

1、筒体；11、第一腔体；12、第二腔体；2、进口连接件；3、出口连接件；4、折流板；41、加强杆；5、多孔板组件；51、第一多孔板；52、第二多孔板；53、过滤孔；6、滤芯组件；7、法兰盖；71、吊耳；8、下封头；81、排污管道；9、底部挡板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图5所示，一种空气过滤器，包括筒体1，筒体1上设置进口连接件2和出口连接件3，筒体1内侧设置有对气体进行过滤的折流板4、多孔板组件5和滤芯组件6，折流板4和多孔板组件5连接设置并将筒体1内部分隔呈第一腔体11和第二腔体12，进口连接件2连通至第一腔体11，出口连接件3连接至第二腔体12，折流板4呈倾斜设置在靠近进口连接件2的一侧，所述滤芯组件6设置在第二腔体12内与出口连接件3连通。

空气流入筒体1后，经折流板4产生惯性碰撞进行一级过滤，经多孔板组件5产生概率阻挡进行二级过滤，经滤芯组件6产生拦截进行三级过滤，最后由出口连接件3流出。

折流板4的作用为惯性过滤法，将高速的空气来流经折流板4碰撞后，通过逐渐增大的流通面积、气体内杂质颗粒与折流板4的不断碰撞，来降低空气的流速和衰减杂质颗粒的动能，从而分离杂质颗粒；

多孔板组件5的作用为概率过滤法，杂质在多孔板组件5间不断碰撞衰减动能后分离；

滤芯组件6的作用为拦截过滤法，将空气来流经过滤芯组件6中的滤芯后，有效拦截直径大于1mm的杂质颗粒，将其与空气分离，滤芯采用双层滤网结构，材质为不锈钢，外层滤网孔径为2.5mm，内层滤网孔径为0.7mm，筛分面积百分率约为37.5％。滤芯直径DN450mm，长度为550mm，有效流通面积约为0.351m2，其压损约为300Pa。

本申请中通过折流板4和多孔板组件5对气流的流向进行引导，使气流呈“U”型流动，从而增加了气流在筒体1内的过滤时间提高过滤效率；同时多在折流板4和多孔板组件5的引导下使气流中的大颗粒杂质分离，并降低了气流的冲击力，从而缓解了滤芯组件6的过滤压力，降低了高速气流以及大颗粒杂质对滤芯组件6的损伤，提高了滤芯组件6的过滤效率以及使用寿命。

优选的，所述多孔板组件5包括第一多孔板51和第二多孔板52，第一多孔板51和第二多孔板52间隔设置，第一多孔板51和第二多孔板52上均设置过滤孔53，

气体在折流板4的引导下流动至多孔板组件5处，气流首先通过第一多孔板51上的过滤孔53对气流中的杂质进行过滤，然后气流通过第二多孔板52上的过滤孔53对气流中的杂质进行进一步过滤；

如图5所示，图5中实现圆孔为第一多孔板51上的过滤孔53，图5中虚线圆孔为第二多孔板52上的过滤孔53，第一多孔板51上的过滤孔53和第二多孔板52上的过滤孔53呈交错设置，气流经过第一多孔板51之后首先与第二多孔板52上未开设过滤孔53的区域碰触，从而进一步将气流中的杂质进行撞击去除。

优选的，为了方便设备后期的维护，本申请在筒体1的顶部设置法兰盖7，法兰盖7的密封形式为突面，密封垫片采用紫铜垫，在调试检修过程中能够通过开启法兰盖7来对筒体1内部的设备进行观察与维护。

优选的，在法兰盖7上设置吊耳71，在对法兰盖7进行拆装过程中通过起升设备与吊耳71连接。

优选的，筒体1的下端设置下封头8，在运行过程中筒体1内过滤下来的杂质掉落至下封头8处，下封头8上设置排污管道81，排污管道81上设置排污蝶阀，工作人员可以定期开启排污蝶阀对下封头8中的杂质进行排出。

优选的，筒体1与多孔板组件5之间设置有倾斜的底部挡板9，底部挡板9与水平面设置20°倾斜角，其目的是既能使分离出的固体颗粒掉落至下封头8，又可以防止空气将已经收集的固体颗粒再次带入主流气体。

优选的，折流板4上设置加强杆41，加强杆41的另一端固定至筒体1的内侧壁，通过加强杆41对折流板4进行支撑，从而提高折流板4的设置稳定性，防止折流板4在高速气流的冲击下变形。

本申请在运行过程中，将空气输送至进口连接件2处，通过进口连接件2将空气引导至筒体1内，

气流进入第一腔体11中并首先与折流板4接触，使空气流向发生折转，利用惯性作用使部分固体颗粒与空气分离，分离后的固体颗粒一部分直接掉入下封头8处，剩余一部分经多次碰壁后再次进入主流空气；

然后气流经过多孔板组件5，在气流流动方向，第一多孔板51上的开孔均被第二多孔板52上未开孔的部分挡住，气流流经过滤孔53后流向发生偏转，气流中的部分固体颗粒由于惯性撞击后与气流分离，分离后的固体颗粒大部分掉入下封头8，小部分小颗粒或再次进入主流空气；

最后气流经过滤芯组件6进行进一步过滤，过滤后的气体通过出口连接件3输出。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种空气过滤器，包括筒体(1)，筒体(1)上设置进口连接件(2)和出口连接件(3)，其特征在于，所述筒体(1)内部设置有用于对空气中杂质进行过滤的多孔板组件(5)，所述多孔板组件(5)包括第一多孔板(51)和第二多孔板(52)，第一多孔板(51)与第二多孔板(52)的侧边与筒体(1)的内侧壁连接，所述第一多孔板(51)和第二多孔板(52)上设置若干个过滤孔(53)，第一多孔板(51)上的若干个过滤孔(53)与第二多孔板(52)上的若干个过滤孔(53)交错设置。

2.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于，筒体(1)内设置有折流板(4)，所述折流板(4)与多孔板组件(5)连接，折流板(4)与多孔板组件(5)将筒体(1)的内部分隔呈第一腔体(11)和第二腔体(12)，进口连接件(2)与第一腔体(11)连通，出口连接件(3)与第二腔体(12)连通，所述折流板(4)倾斜设置在靠近进口连接件(2)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于，筒体(1)内设置滤芯组件(6)，所述滤芯组件(6)处于第二腔体(12)内且与出口连接件(3)连通。

4.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于，所述筒体(1)的顶部设置法兰盖(7)。

5.根据权利要求4所述的一种空气过滤器，其特征在于，法兰盖(7)上设置吊耳(71)。

6.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于，筒体(1)的下端设置下封头(8)，下封头(8)上设置排污管道(81)，排污管道(81)上设置排污蝶阀。

7.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于，筒体(1)与多孔板组件(5)之间设置有倾斜的底部挡板(9)。

8.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于，折流板(4)上设置加强杆(41)，加强杆(41)的另一端固定至筒体(1)的内侧壁。

Images