CN2190603Y

CN2190603Y - 折叠式自行车

Info

Publication number: CN2190603Y
Application number: CN 93242460
Authority: CN
Inventors: 尹广文
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-10-23
Filing date: 1993-10-23
Publication date: 1995-03-01
Anticipated expiration: 2003-10-23

Abstract

本实用新型是折叠式自行车。特点是折叠简单、携带方便。特征是车架由一体改为前后两部分，由两个活节联在一起，活节上有固定销和插销，插销起车架展开时的固定作用。拔下插销后车架前后部分可绕固定销旋转至前后两车轮并列在一起。车把可分开，并可分别缩进前叉管内，由一夹紧装置固定车把位置，车把和车座高度可调整。脚蹬由向外突出可折叠内藏。用途有放在室内不占用空间，旅游可携带随车船同行，可当座位休息和作为运载行李物品的小车。

Description

本实用新型涉及一种可将自行车整体以车架中间活结上的固定销为轴心进行旋转折叠，使前后车轮并列在一起，车把可分开分别缩进前叉管内，脚蹬由向外突出可折叠内藏的折叠自行车。

在比较拥挤的商业区或居民区，自行车的存放是一个比较突出的问题。市场上曾出现车架可伸缩的自行车，由于只有一个车架伸缩功能，使两车轮还是成前后状态，不能并列在一起，而且车把也是固定的，即使车架缩到最短位置，整车体积也没有多大变化，还保持着自行车的外观形状，没有实现能够折叠的功能。

本实用新型的目的一是提供一种可以折叠的自行车，折叠后前后两车轮并列在一起，变形为一种小车，可拉着走或手提着走，为高层楼房居民上下搬车或人多拥剂的地方不能骑车等提供方便。放在室内不占用空间，如可放在床下等狭窄的地方。以20英寸折叠自行车为例：展开全长140厘米，宽58厘米、最大高度90厘米，折叠后可变为长70厘米，宽29厘米，高56厘米。折叠后完全改变了自行车的外观形状。

本实用新型的目的二是提供一种旅行携带的便利交通工具。折叠车折叠后的尺寸低于车船限制的外型尺寸，可作为旅行携带用品。折叠后可以作为座位供休息用。也可以作为运载行李和随身携带物品的小车，以解除提行李之苦和走路之累。

由于所叠自行车展开后，车把和车座的高度有较大范围的调整量，所以可作为成人和儿童的共同用车。现将已设计的三种规格折叠式自行车折叠和展开的尺寸列如下表。

规格	展开尺寸	折叠尺寸
			20 英寸	140×90×58厘米	70×56×29厘米
18 英寸	130×90×56厘米	65×52×28厘米
			16 英寸	120×85×54厘米	60×48×27厘米

本实用新型的目的是这样实现的：车架由前半车架（7）和后半车架（9）组成，中间焊接有联结板（25）和（26），由两个固定销（8）将联结板（25）和（26）连在一起，联结板（25）的另一端有通孔，其上有插销（10）、插销（10）通过联结板（25）的孔与销座（11）销在一起，拔出插销（10），前半车架（7）和后半车架（9）即可绕固定销（8）转动，实现了车架的折叠和展开。车把分右车把（1）和左车把（2），中间由一套管（5）联接，套管（5）上有一个小销（6）。两车把合并时，套管（5）在中间位置，小销（6）销在左车把（2）靠外的孔内。两车把分开时，套管移向左边，小销（6）销在左车把靠里的孔内。车把立管（22）是插在前叉管（4）内的，并可以在管中转动和伸缩，前叉上端有一带螺栓的手轮（3），螺栓上套一块夹紧板（23），螺栓和前叉上端的一个螺纹孔拧在一起，夹紧板用来夹紧车把立管（22）的，起固定和调整车把高度作用。左脚蹬部分有大腿座（21），其上有三个孔，中间的孔是上下通孔，下孔是螺纹孔，中间孔内有销轴（18），其上固定一个弹簧片（17），左孔中有碰珠（16），右孔中有拉销（19），碰珠和拉销由弹簧片（17）压着，销轴（18）穿过活动大腿（20）一端的孔，使活动大腿（20）可绕销轴（18）转动，将向外突出的脚蹬折叠内藏。右脚蹬因为在整车折叠后的框线内，所以无须折叠。

本实用新型因为只需改变普通自行车的车架，使其能旋转折叠和车把可分开，并可分别可在前叉管内转动伸缩以及将普通车大腿改为可折叠的，其余均为普通自行车的结构，所以生产折叠式自行车在一般自行车厂均可实施。

本实用新型的折叠结构很简单，只须动作4个部位即可完成折叠和展开。其具体结构结合说明书附图详细说明。

图1是折叠式自行车的展开图的主视图。

图2是折叠式自行车的展开图的俯视图。

图3是折叠式自行车的折叠图的主视图。

图4是折叠式自行车的折叠图的俯视图。

图5是车把和前叉部分的侧面视图。

图6是车把和前叉部分的正面视图。

图7是图6中Ⅰ的局部放大图。

图8是车架的主视图。

图9是车架的俯视图。

图10是车架折叠后的俯视图。

图11是车座升降装置的剖视图。

图12是脚蹬折叠装置的局部剖视图。

图13是脚蹬折叠装置的俯视图。

图14是图12中A－A方向的剖视图。

车把和前叉部分的零件有右车把（1）左车把（2）手轮（3）前叉管（4）套管（5）小销（6）车把立管（22）夹紧板（23）。作用是套管（5）在中间位置时，将右、右车把联成整体，并用小销（6）固定，拔出小销、套管移向左边，这时车把由中间分开，成为左、右两个把，再插上小销（6），防止套管脱落。旋转手轮（3），使夹紧板（23）放松，这时左、右车把可各自向内转动90°和车架成平行状态。在将车把立管（22）缩进前叉管（4）中，这个过程是车把收缩折叠过种，反之是伸出展开过程。

车架部分零件有前半车架（7）固定销（8）后半车架（9）插销（10）销座（11）联结板（25）（26）、小链（24）。作用是联结板（25）每块有两个孔，一个孔插固定销，另一孔放插销。联结板（26）每块只有一孔，插固定销用，固定销（8）将联结板（25）（26）连在一起成一活结，联结板（25）和前半车架焊接，联结板（26）和后半车架焊接。插销（10）是通过联结板（25）的孔与销座（11）销在一起，起车架展开时的固定作用。插销（10）有一小链（24）与车架相连，以防插销丢失。拔出插销（10），前、后半车架即可绕固定销（8）旋转，其目的是使车架能折叠和展开。

车座升降装置部分的零件有、车座立管（12）定位销（13）弹簧片（14）、小轮（15）；作用有车座立管（12）是方管，对着定位销（13）的面上从上至下有一排孔，定位销（13）是插在不同的孔内实现车座升降的。弹簧片（14）一端固定在车架上，一端压着定位销（13）、起复位作用。车座立管（12）下端有一个小轮（15），当车座降到最低点时，小轮（15）恰好触地，使折叠后的自行车有了一个支腿，使车能平稳的立放着，并可滚动移动。

脚蹬折叠装置部分的零件有、碰珠（16）弹簧片（17）销轴（18）拉销（19）活动大腿（20）大腿座（21）。作用是大腿座（21）上有三个孔，中间是上下通孔，左孔穿有碰珠（16）右孔穿有拉销（19），中间孔穿有销轴（18），销轴（18）起固定弹簧片（17）和销着活动大腿（20）的作用，弹簧片（17）压着碰珠（16）和拉销（19），起复位作用。脚蹬展开时，拉销插在活动大脚（20）上的一个沉孔中，起固定作用。脚蹬折叠后碰珠（16）又卡在活动大腿（20）上的沉孔中，起卡住作用，提起拉销（19）时，活动大腿（20）即可绕销轴（18）旋转，起脚蹬的折叠和展开作用。

折叠式自行车的缩小折叠可按如下4个程序进行。

1、折叠车把 2、降下车座 3、折叠车架，这里后衣架上有一小钩（图中未画出），钩住折过来的右车把上，起折叠固定作用，这时旋紧手轮（3），使夹紧板（23）固定住左、右车把，由于左、右车把是夹着车架横梁的，所以固定了车把也就固定了前轮，使其不能摆。4折叠脚蹬。按其相反的程序进行可实现展开。

Claims

1、一种折叠式自行车，包括有车架、车把、车轮脚蹬、轮盘、链知、飞轮等，其特征是：

a、车架由前半车架(7)和后半车架(9)组成，中间焊接有联结板(25)和(26)，由两上固定销(8)将联结板(25)和(26)连在一起，联结板(25)的另一端有通孔，其上有插销(10)，插销(10)通过联结板(25)的孔与销座(11)销在一起，拔出插销(10)，前半车架(7)和后半车架(9)可绕固定销(8)转动；

b、车把分右车把(1)和左车把(2)，中间由一个套管(5)联接，套管(5)上有一个小销(6)，套管(5)在中间位置时，小销(6)销在左车把(2)靠外的孔内，套管(5)移向左边时，小销(6)销在左车把(2)靠里的孔内，车把立管(22)是插在前叉管(4)内的，并可以在管中转动和伸缩，前叉上端有一个带螺栓的手轮(3)，螺栓上套一块夹紧板(23)，螺栓和前叉上端的一个螺纹孔拧在一起；

c、左脚蹬部分有大腿座(21)，其上有三个孔，中间的孔是上下通孔，下孔是螺纹孔，中间孔内有销轴(18)，其上固定一个弹簧片(17)、左孔中有碰珠(16)，右孔中有拉销(19)，碰珠(16)和拉销(19)由弹簧片(17)压着，销轴(18)穿过活动大腿(20)一端的孔，使活动大腿(20)可绕销轴(18)转动。