CN219044254U - 车体前部前桥结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车体前部前桥结构，包括车体前部前桥本体，所述车体前部前桥本体顶部固定连接有顶板，所述顶板对称设置有两个，所述顶板内侧均螺纹连接有螺杆，所述螺杆对称设置有若干个，所述螺杆底端的外侧均螺纹连接有第一螺母，所述螺杆外侧均活动连接有转接块，所述转接块一侧均固定连接有底板，通过设置底板，底板底部固定连接有缓冲垫，底板顶部固定连接有凸柱，凸柱外侧均固定连接有第一弹簧，底板一侧固定连接有转接块，转接块外侧均活动连接有螺杆，螺杆底端的外侧均螺纹连接有第一螺母，螺杆外侧均活动连接有第二弹簧，螺杆外侧均螺纹连接有第二螺母，螺杆顶端的外侧均螺纹连接有顶板，顶板底部均固定连接有车体前部前桥本体。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及车体前部前桥结构。
背景技术
车体前桥能够将车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力，驱动力，制动力和侧向力及其弯矩，转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
现有的部分车体前部前桥结构在车辆行驶到较为颠簸的路面时，前桥结构极易因垂直方向上的往复运动或因路面有较高凸起而与路面产生撞击，从而对车体前部前桥产生损伤。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供车体前部前桥结构，以解决上述背景技术中提出的现有的部分车体前部前桥结构在车辆行驶到较为颠簸的路面时，前桥结构极易因垂直方向上的往复运动或因路面有较高凸起而与路面产生撞击，从而对车体前部前桥产生损伤的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车体前部前桥结构，包括车体前部前桥本体，所述车体前部前桥本体顶部固定连接有顶板，所述顶板对称设置有两个，所述顶板内侧均螺纹连接有螺杆，所述螺杆对称设置有若干个，所述螺杆底端的外侧均螺纹连接有第一螺母，所述螺杆外侧均活动连接有转接块，所述转接块一侧均固定连接有底板，所述底板一侧固定连接有侧挡板，所述侧挡板对称设置有两个，所述底板顶部固定连接有凸柱，所述凸柱对称设置有若干个，所述凸柱外侧均固定连接有第一弹簧。
优选的，所述顶板相邻之间固定连接有连接板。
优选的，所述螺杆外侧均活动连接有第二弹簧。
优选的，所述螺杆外侧均螺纹连接有第二螺母。
优选的，所述底板底部固定连接有缓冲垫。
优选的，所述底板一侧固定连接有延伸板，所述延伸板对称设置有两个。
优选的，所述底板内侧对称设置有若干渗孔。
优选的，所述螺杆外侧均活动连接有垫片。
与现有技术相比，本实用新型提供了车体前部前桥结构，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过设置底板，底板底部固定连接有缓冲垫，底板顶部固定连接有凸柱，凸柱外侧均固定连接有第一弹簧，底板一侧固定连接有转接块，转接块外侧均活动连接有螺杆，螺杆底端的外侧均螺纹连接有第一螺母，螺杆外侧均活动连接有第二弹簧，螺杆外侧均螺纹连接有第二螺母，螺杆顶端的外侧均螺纹连接有顶板，顶板底部均固定连接有车体前部前桥本体，将车体前部前桥本体安装在汽车上后，旋转第二螺母带动第二螺母在螺杆外侧进行垂直方向上的移动，将第二弹簧压缩到底板所需回弹幅度的位置，汽车在将为颠簸的路面上行驶时，车体前部前桥本体随车体颠簸而产生垂直位置上的往复运动时，缓冲垫能够较为有效的降低车体前部前桥本体直接与路面产生磕碰的风险，侧挡板能够有效降低车体前部前桥本体在水平方向上直接撞击路面凸起异物的风险，较为有效的防护了车体前部前桥本体在车辆行驶在颠簸路面时可能会出现的撞击风险，有效保护了车体前部前桥结构的安全性；
2、本实用新型通过设置第二螺母，第二螺母内侧均螺纹连接有螺杆，旋转第二螺母带动第二螺母在螺杆内侧进行升降，从而挤压弹簧，达到调节底板回弹力度的目的，有效适配不同重量下的汽车；
3、本实用新型通过设置垫片，垫片内侧均活动连接有螺杆，能够较为有效的降低螺杆长时间使用后所产生的松动幅度，提升结构的稳定性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的车体前部前桥一侧的结构结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的车体前部前桥另一侧的结构示意图；
图4为本实用新型提出的车体前部前桥的俯视结构示意图；
图5为图4中B处的放大结构示意图；
图6为本实用新型提出的车体前部前桥的正视结构示意图；
图7为本实用新型提出的车体前部前桥的侧视结构示意图；
图中：车体前部前桥本体1、顶板2、螺杆3、第一螺母4、转接块5、底板6、凸柱7、第一弹簧8、侧挡板9、第二弹簧10、第二螺母11、缓冲垫12、延伸板13、垫片14、连接板15、渗孔16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：车体前部前桥结构，包括车体前部前桥本体1，车体前部前桥本体1顶部固定连接有顶板2，顶板2对称设置有两个，顶板2内侧均螺纹连接有螺杆3，螺杆3对称设置有若干个，螺杆3底端的外侧均螺纹连接有第一螺母4，螺杆3外侧均活动连接有转接块5，转接块5一侧均固定连接有底板6，底板6一侧固定连接有侧挡板9，侧挡板9对称设置有两个，底板6顶部固定连接有凸柱7，凸柱7对称设置有若干个，凸柱7外侧均固定连接有第一弹簧8，将车体前部前桥本体1安装在汽车上后，旋转第二螺母11带动第二螺母11在螺杆3外侧进行垂直方向上的移动，将第二弹簧10压缩到底板6所需回弹幅度的位置，汽车在将为颠簸的路面上行驶时，车体前部前桥本体1随车体颠簸而产生垂直位置上的往复运动时，缓冲垫12能够较为有效的降低车体前部前桥本体1直接与路面产生磕碰的风险，侧挡板9能够有效降低车体前部前桥本体1在水平方向上直接撞击路面凸起异物的风险，较为有效的防护了车体前部前桥本体1在车辆行驶在颠簸路面时可能会出现的撞击风险，有效保护了车体前部前桥结构的安全性。
本实用新型中，优选的，顶板2相邻之间固定连接有连接板15，能够较为有效的提升顶板在经过长时间颠簸后的稳定性。
本实用新型中，优选的，螺杆3外侧均活动连接有第二弹簧10，能够有效辅助底板6进行回弹。
本实用新型中，优选的，螺杆3外侧均螺纹连接有第二螺母11，能够通过旋转第二螺母11挤压第二弹簧10从而调节底板6回弹的力度。
本实用新型中，优选的，底板6底部固定连接有缓冲垫12，能够有效降低撞击对底板6产生的损伤。
本实用新型中，优选的，底板6一侧固定连接有延伸板13，延伸板13对称设置有两个，有效提升对车体前部前桥本体1的防护面积。
本实用新型中，优选的，底板6内侧对称设置有若干渗孔16，有效疏散雨天溅入底板6顶部的水分。
本实用新型中，优选的，螺杆3外侧均活动连接有垫片14，有效降低螺杆3长时间使用后所产生的松动幅度，有效提升结构的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将车体前部前桥本体1安装在汽车上后，旋转第二螺母11带动第二螺母11在螺杆3外侧进行垂直方向上的移动，将第二弹簧10压缩到底板6所需回弹幅度的位置，汽车在将为颠簸的路面上行驶时，车体前部前桥本体1随车体颠簸而产生垂直位置上的往复运动时，缓冲垫12能够较为有效的降低车体前部前桥本体1直接与路面产生磕碰的风险，侧挡板9能够有效降低车体前部前桥本体1在水平方向上直接撞击路面凸起异物的风险，较为有效的防护了车体前部前桥本体1在车辆行驶在颠簸路面时可能会出现的撞击风险，有效保护了车体前部前桥结构的安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.车体前部前桥结构，包括车体前部前桥本体(1)，其特征在于：所述车体前部前桥本体(1)顶部固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)对称设置有两个，所述顶板(2)内侧均螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)对称设置有若干个，所述螺杆(3)底端的外侧均螺纹连接有第一螺母(4)，所述螺杆(3)外侧均活动连接有转接块(5)，所述转接块(5)一侧均固定连接有底板(6)，所述底板(6)一侧固定连接有侧挡板(9)，所述侧挡板(9)对称设置有两个，所述底板(6)顶部固定连接有凸柱(7)，所述凸柱(7)对称设置有若干个，所述凸柱(7)外侧均固定连接有第一弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的车体前部前桥结构，其特征在于：所述顶板(2)相邻之间固定连接有连接板(15)。
3.根据权利要求1所述的车体前部前桥结构，其特征在于：所述螺杆(3)外侧均活动连接有第二弹簧(10)。
4.根据权利要求1所述的车体前部前桥结构，其特征在于：所述螺杆(3)外侧均螺纹连接有第二螺母(11)。
5.根据权利要求1所述的车体前部前桥结构，其特征在于：所述底板(6)底部固定连接有缓冲垫(12)。
6.根据权利要求1所述的车体前部前桥结构，其特征在于：所述底板(6)一侧固定连接有延伸板(13)，所述延伸板(13)对称设置有两个。
7.根据权利要求1所述的车体前部前桥结构，其特征在于：所述底板(6)内侧对称设置有若干渗孔(16)。
8.根据权利要求1所述的车体前部前桥结构，其特征在于：所述螺杆(3)外侧均活动连接有垫片(14)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN202223360005.4U Active CN219044254U (zh) | 2022-12-14 | 2022-12-14 | 车体前部前桥结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-12-14 CN CN202223360005.4U patent/CN219044254U/zh active Active
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