CN219029654U - 一种分体可拆装自行车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体可拆装自行车架，涉及自行车架技术领域，包括上管和替换组件，所述上管右侧末端焊接固定有头管，且头管呈中空柱状结构，用于分体拆装的所述替换组件可选安装于头管内部，所述替换组件包括主轴、握把和轴承，所述主轴贯穿于头管内部，且主轴顶部衔接有握把，所述握把与主轴之间螺纹固定，且握把根部车头碗直径大于头管开口直径，所述主轴上下两端均设有轴承。本申请提供一种分体可拆装自行车架，通过分体式结构设计不仅便于拆装携行，装配方式简单易行，还可自由位于普通自行车跟CARGO BIKE，旅行车等多种用途间切换，满足不同人群的出行需求，组装状态下三角形结构稳定性强，适用性更优。

Description

一种分体可拆装自行车架

技术领域

本实用新型涉及自行车架技术领域，具体为一种分体可拆装自行车架。

背景技术

CARGO BIKE又称荷行单车，是一种欧洲流行的货运自行车，该款自行车可以说是为“带货”而生，货运自行车源于20世纪初的荷兰，最早被用于送报纸、牛奶面包等本地送货工作，在自行车大国丹麦、荷兰等欧洲国家，货运自行车是当地人日常生活的重要伙伴，它除了“带货”，也发展出了“带孩子”的用法。

然而现有的货箱自行车是焊接整体框架，整体比较大，不容易运输，及运输成本高，另外只能作为CARGO BIKE使用，无法实现普通自行车跟CARGO BIKE，旅行车多种用途。

于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种分体可拆装自行车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体可拆装自行车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括上管和替换组件，所述上管右侧末端焊接固定有头管，且头管呈中空柱状结构，用于分体拆装的所述替换组件可选安装于头管内部，所述替换组件包括主轴、握把和轴承，所述主轴贯穿于头管内部，且主轴顶部衔接有握把，所述握把与主轴之间螺纹固定，且握把根部车头碗直径大于头管开口直径，所述主轴上下两端均设有轴承。

进一步的，所述替换组件还包括前货架，所述主轴右侧中部设有前货架，且前货架与主轴连接处焊接固定。

进一步的，所述替换组件还包括加强杆，所述前货架中部底端焊接固定有加强杆，且加强杆末端与主轴焊接固定。

进一步的，所述替换组件还包括连接杆，所述前货架右侧底端一体式固定安装有连接杆，且连接杆、前货架与主轴构成三角稳定结构。

进一步的，所述替换组件还包括前轮二和水壶架，所述连接杆右侧底部转动安装有前轮二，且连接杆左侧顶部固定安装有水壶架。

进一步的，所述头管内部可选安装有前叉，且前叉底部末端转动安装有前轮一。

进一步的，所述头管左侧底部固定连接有下管，且下管末端底部设有五通连接点，所述五通连接点与连接杆末端连接固定。

进一步的，所述下管末端顶部固定连接有立管，且立管、下管与上管组成三角稳定结构，所述立管底部左侧固定安装有后下叉，且立管顶部左侧固定安装有后上叉，所述后上叉与后下叉交汇处转动安装有后轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请提供一种分体可拆装自行车架，通过分体式结构设计不仅便于拆装携行，还可自由位于普通自行车跟CARGO BIKE，旅行车等多种用途间切换，满足不同的出行需求。

1.本实用新型通过分体式结构设计不仅便于拆装携行，还可自由位于普通自行车跟CARGO BIKE，旅行车等多种用途间切换，满足不同的出行需求，组装状态下结构稳定性强，适用性更优。

附图说明

图1为本实用新型前轮二装配状态结构示意图；

图2为本实用新型前轮一装配状态结构示意图；

图3为本实用新型前轮二分体状态结构示意图。

图中：1、上管；2、头管；3、前叉；4、前轮一；5、下管；6、五通连接点；7、立管；8、后下叉；9、后上叉；10、后轮；11、替换组件；1101、主轴；1102、握把；1103、轴承；1104、前货架；1105、加强杆；1106、连接杆；1107、前轮二；1108、水壶架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，上管1右侧末端焊接固定有头管2，且头管2呈中空柱状结构，头管2内部可选安装有前叉3，且前叉3底部末端转动安装有前轮一4，采用前轮一4的装配方式组成普通自行车时，只需将前叉3插入头管2并拧紧握把1102，即可使用前轮一4作为普通自行车使用，头管2左侧底部固定连接有下管5，且下管5末端底部设有五通连接点6，五通连接点6与连接杆1106末端连接固定，下管5末端顶部固定连接有立管7，且立管7、下管5与上管1组成三角稳定结构，立管7底部左侧固定安装有后下叉8，且立管7顶部左侧固定安装有后上叉9，后上叉9与后下叉8交汇处转动安装有后轮10；

如图3所示，用于分体拆装的替换组件11可选安装于头管2内部，替换组件11包括主轴1101、握把1102和轴承1103，主轴1101贯穿于头管2内部，且主轴1101顶部衔接有握把1102，握把1102与主轴1101之间螺纹固定，且握把1102根部车头碗直径大于头管2开口直径，主轴1101上下两端均设有轴承1103，替换组件11还包括前货架1104，主轴1101右侧中部设有前货架1104，且前货架1104与主轴1101连接处焊接固定，替换组件11还包括加强杆1105，前货架1104中部底端焊接固定有加强杆1105，且加强杆1105末端与主轴1101焊接固定，替换组件11还包括连接杆1106，前货架1104右侧底端一体式固定安装有连接杆1106，且连接杆1106、前货架1104与主轴1101构成三角稳定结构，替换组件11还包括前轮二1107和水壶架1108，连接杆1106右侧底部转动安装有前轮二1107，且连接杆1106左侧顶部固定安装有水壶架1108，采用前轮二1107的装配方式组成CARGO BIKE货运自行车时，只需将主轴1101插入头管2并拧紧握把1102，连接杆1106末端通过五通连接点6与立管7末端相固定，形成一个三角框架，三角形的稳定性保证结构强度，此时即可使用前轮二1107作为CARGOBIKE货运自行车使用。

工作原理：在使用该一种分体可拆装自行车架时，采用前轮一4的装配方式组成普通自行车时，只需将前叉3插入头管2并拧紧握把1102，即可使用前轮一4作为普通自行车使用，采用前轮二1107的装配方式组成CARGO BIKE货运自行车时，只需将主轴1101插入头管2并拧紧握把1102，连接杆1106末端通过五通连接点6与立管7末端相固定，形成一个三角框架，三角形的稳定性保证结构强度，此时即可使用前轮二1107作为CARGO BIKE货运自行车使用，分体式结构设计不仅便于拆装携行，还可自由位于普通自行车跟CARGO BIKE，旅行车等多种用途间切换，满足不同的出行需求。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种分体可拆装自行车架，其特征在于，包括上管(1)和替换组件(11)，所述上管(1)右侧末端焊接固定有头管(2)，且头管(2)呈中空柱状结构，用于分体拆装的所述替换组件(11)可选安装于头管(2)内部，所述替换组件(11)包括主轴(1101)、握把(1102)和轴承(1103)，所述主轴(1101)贯穿于头管(2)内部，且主轴(1101)顶部衔接有握把(1102)，所述握把(1102)与主轴(1101)之间螺纹固定，且握把(1102)根部车头碗直径大于头管(2)开口直径，所述主轴(1101)上下两端均设有轴承(1103)。

2.根据权利要求1所述的一种分体可拆装自行车架，其特征在于，所述替换组件(11)还包括前货架(1104)，所述主轴(1101)右侧中部设有前货架(1104)，且前货架(1104)与主轴(1101)连接处焊接固定。

3.根据权利要求2所述的一种分体可拆装自行车架，其特征在于，所述替换组件(11)还包括加强杆(1105)，所述前货架(1104)中部底端焊接固定有加强杆(1105)，且加强杆(1105)末端与主轴(1101)焊接固定。

4.根据权利要求2所述的一种分体可拆装自行车架，其特征在于，所述替换组件(11)还包括连接杆(1106)，所述前货架(1104)右侧底端一体式固定安装有连接杆(1106)，且连接杆(1106)、前货架(1104)与主轴(1101)构成三角稳定结构。

5.根据权利要求4所述的一种分体可拆装自行车架，其特征在于，所述替换组件(11)还包括前轮二(1107)和水壶架(1108)，所述连接杆(1106)右侧底部转动安装有前轮二(1107)，且连接杆(1106)左侧顶部固定安装有水壶架(1108)。

6.根据权利要求1所述的一种分体可拆装自行车架，其特征在于，所述头管(2)内部可选安装有前叉(3)，且前叉(3)底部末端转动安装有前轮一(4)。

7.根据权利要求1所述的一种分体可拆装自行车架，其特征在于，所述头管(2)左侧底部固定连接有下管(5)，且下管(5)末端底部设有五通连接点(6)，所述五通连接点(6)与连接杆(1106)末端连接固定。

8.根据权利要求7所述的一种分体可拆装自行车架，其特征在于，所述下管(5)末端顶部固定连接有立管(7)，且立管(7)、下管(5)与上管(1)组成三角稳定结构，所述立管(7)底部左侧固定安装有后下叉(8)，且立管(7)顶部左侧固定安装有后上叉(9)，所述后上叉(9)与后下叉(8)交汇处转动安装有后轮(10)。

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