CN203902754U

CN203902754U - 一种多功能自行车

Info

Publication number: CN203902754U
Application number: CN201420321285.4U
Authority: CN
Inventors: 魏小钢
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-06-16
Filing date: 2014-06-16
Publication date: 2014-10-29
Anticipated expiration: 2024-06-16

Abstract

一种多功能自行车，包括横梁、位于横梁前端的前叉、转动的连接在前叉上的立管、固定于立管上的把手、安装在前叉下端部的前轮、安装在横梁后端部的后轮、设置在横梁上的鞍座、安装在横梁上用于带动后轮转动的脚踏传动组件，前叉上固定连接有一向后延伸的连接件，横梁的前端固定连接有一连接块，该连接块上开设有一开口朝下且用于容纳连接件的收纳槽，连接件远离前叉的一端通过一转轴与连接块可转动的连接、其靠近前叉的一端通过一插销可拆卸的连接于连接块的前端部，转轴的延伸方向与后轮的中心轴平行。本实用新型不仅可以供使用者正常骑行，也可以根据需要折叠成手推车。

Description

一种多功能自行车

技术领域

本实用新型涉及一种多功能自行车。

背景技术

目前，为了便于携带和存放，折叠自行车已经逐渐普及，一般的折叠自行车通常是将车架横梁制作成两段式结构，车架横梁两段的衔接位置利用铰链可转动的连接，折叠时，将与车把立固定连接的车架横梁前半段从自行车的侧面向后翻折，使前轮和后轮叠加放置，从而达到减小自行车体积的目的。

上述的自行车折叠结构虽然能够满足人们携带方便的要求，但是，在折叠后，其车轮不能够再转动，人们只能手提携带，携带起来仍然不便，并且这种传统的折叠车功能较为单一，已经不能满足人们日常使用要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种多功能自行车，其折叠后能够供使用者拉动或推动，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能自行车，包括横梁、位于横梁前端的前叉、转动的连接在前叉上的立管、固定于立管上的把手、安装在前叉下端部的前轮、安装在横梁后端部的后轮、设置在横梁上的鞍座、安装在横梁上用于带动后轮转动的脚踏传动组件，前叉上固定连接有一向后延伸的连接件，横梁的前端固定连接有一连接块，该连接块上开设有一开口朝下且用于容纳连接件的收纳槽，连接件远离前叉的一端通过一转轴与连接块可转动的连接、其靠近前叉的一端通过一插销可拆卸的连接于连接块的前端部，转轴的延伸方向与后轮的中心轴平行。

连接块和插销之间设置有弹簧，该弹簧用于提供一个将插销向着连接件顶压的弹性应力。

横梁上铰接有一在自行车收折状态时挂接前轮的第一挂钩。

横梁上还设置有一将第一挂钩固定在横梁上的卡扣。

横梁上铰接有一支架，该支架的底端部两侧分别安装有一辅助轮，横梁上设置有一将支架固定在展开状态的第二挂钩。

前叉上设置有一将支架固定在收折状态的第三挂钩。

鞍座铰接在横梁上，且横梁上设置有用于固定鞍座的第四挂钩。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型不仅可以供使用者正常骑行，也可以根据需要折叠成手推车，从而，不但能够减小自行车的体积，减小体积，便于放置，同时，折叠后形成三轮或四轮推车，使用者可以拉动或推动；采用本实用新型的折叠方式折叠后的自行车也可以起到防盗的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车的结构示意图；

图2为图1中连接件和连接块的配合示意图；

图3为图1中连接件和连接块配合处的剖视图；

图4为图1所示自行车的折叠状态示意图；

图5为本实用新型另一种自行车的结构示意图；

图6为图5所示自行车的折叠状态示意图；

其中：10、横梁；11、第一挂钩；12、卡扣；13、连接块；131、收纳槽；132、转轴；133、插销；134、弹簧；14、第四挂钩；20、前叉；21、立管；22、把手；23、前轮；24、连接件；241、凹槽；25、第三挂钩；30、后轮；40、链盘；41、连杆；411、第二挂钩；42、脚踏板；43、链条；50、支架；51、辅助轮；60、鞍座。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

参见图1，为本实用新型的一种多功能自行车，其包括横梁10、位于横梁10前端的前叉20、转动的连接在前叉20上的立管21、固定于立管21上的把手22、安装在前叉20下端部的前轮23、安装在横梁10后端部的后轮30、设置在横梁10上的鞍座60、安装在横梁10上用于带动后轮30转动的脚踏传动组件，前叉20上固定连接有一向后延伸的连接件24，横梁10的前端固定连接有一连接块13，该连接块13上开设有一开口朝下且用于容纳连接件24的收纳槽131，连接件24远离前叉20的一端通过一转轴132与连接块13可转动的连接、其靠近前叉20的一端通过插销133可拆卸的连接于连接块13的前端部，转轴132的延伸方向与后轮30的中心轴平行。在上述横梁10上固定有一向下延伸的连杆41，脚踏传动组件安装在连杆41的下端部，其与现有自行车的脚踏传动组件相同，具体包括枢接在连杆41下端部的链盘40、用于驱动链盘40的脚踏板42、以及用于将链盘40和后轮30同步联接的链条43。

上述的连接块13和插销133之间设置有弹簧134，该弹簧134用于提供一个将插销133向着连接件24顶压的弹性应力，在连接件24上设置有凹槽241，弹簧134将插销133的内侧端部顶压于凹槽241中，使连接块13和连接件24保持在锁定状态，上述的凹槽241也可以是采用通孔替代。

此外，在上述横梁10上还铰接有一第一挂钩11，该第一挂钩11用于在自行车处于折叠状态时挂接前轮23。参见图4，当需要折叠自行车时，则向外拉动插销133，使插销133从凹槽241中脱离，此时，可将前叉20连同前轮23、立管21以及把手22绕转轴132向下翻转，使前叉20和前轮23置于横梁10的下方、把手22转动至横梁10的前端，此时将把手22相对于前叉20转动，使前轮23处于水平状态，然后利用第一挂钩11将前轮23挂接在横梁10上，使折叠后的前轮23、前叉20与横梁10保持固定，最终完成自行车的折叠，此时，使用者可以牵引或推动把手22，使自行车变为可拉动或推动的推车。

为了防止在正常骑行时，第一挂钩11相对于横梁10随意摆动，可以在横梁10上设置一卡扣12，在正常骑行时，利用卡扣12将第一挂钩11固定在横梁10上。

上述的自行车还设置有一支架50，该支架50的上端部铰接在横梁10上，其下端部两侧分别安装有一辅助轮51；可以在横梁10上或上述连杆41上铰接一第二挂钩411，该第二挂钩411用于将支架50固定在展开状态，即在折叠状态下，当使用者推动或拉动自行车时，两辅助轮51分别用于支撑自行车的两侧，防止自行车倾倒。在前叉20上设置有一第三挂钩25，在骑行状态不使用上述辅助轮51时，可以将支架50向前翻转，利用第三挂钩25将支架50固定在收折状态。

上述的鞍座60铰接在横梁10上，在横梁10上还设置有一用于固定鞍座60的第四挂钩14，此外，还可以在第四挂钩14和横梁10之间连接一拉簧，该拉簧用于拉紧第四挂钩14，使鞍座60更为稳定的设置在横梁10上。当然，也可以在第三挂钩25和前叉20之间设置一拉簧，该拉簧用于拉紧第三挂钩25，使第三挂钩25能够牢固的固定支架50。

参见图5和图6，本实用新型还可以是包括两个后轮，在将支架展开，将前轮、前叉以及立管收折后，可形成一个四轮的手推车。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims

1.一种多功能自行车，包括横梁、位于横梁前端的前叉、转动的连接在前叉上的立管、固定于立管上的把手、安装在前叉下端部的前轮、安装在横梁后端部的后轮、设置在横梁上的鞍座、安装在横梁上用于带动后轮转动的脚踏传动组件，其特征在于，前叉上固定连接有一向后延伸的连接件，横梁的前端固定连接有一连接块，该连接块上开设有一开口朝下且用于容纳连接件的收纳槽，连接件远离前叉的一端通过一转轴与连接块可转动的连接、其靠近前叉的一端通过一插销可拆卸的连接于连接块的前端部，转轴的延伸方向与后轮的中心轴平行。

2.如权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，连接块和插销之间设置有弹簧，该弹簧用于提供一个将插销向着连接件顶压的弹性应力。

3.如权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，横梁上铰接有一在自行车收折状态时挂接前轮的第一挂钩。

4.如权利要求3所述的多功能自行车，其特征在于，横梁上还设置有一将第一挂钩固定在横梁上的卡扣。

5.如权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，横梁上铰接有一支架，该支架的底端部两侧分别安装有一辅助轮，横梁上设置有一将支架固定在展开状态的第二挂钩。

6.如权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，前叉上设置有一将支架固定在收折状态的第三挂钩。

7.如权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，鞍座铰接在横梁上，且横梁上设置有用于固定鞍座的第四挂钩。