CN219029449U - 一种运输小车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种运输小车，涉及运输设备领域，其包括车架，所述车架一端的下端两侧安装有从动板，所述从动板远离所述车架一侧开设有安装槽，所述安装槽内设有多个从动滚轮，所述车架另一端设置为逐渐收缩的梯形且下端转动连接有主动板，所述主动板远离所述车架一侧开设有导向槽，所述导向槽内设有多个主动滚轮，所述主动板上设有用于控制小车方向的导向杆。本申请具有提高小车运输效率的效果。

Description

一种运输小车

技术领域

本申请涉及运输设备领域，尤其是涉及一种运输小车。

背景技术

随着社会和经济的不断发展，国内的基础建设也如火如荼地进行着。在建设过程中，需要将不同的材料在现场进行周转运输，大型的货物运输车辆或设备能够一次性对较多的材料进行运输，然而在进行一些短距离或是施工现场窄小且路径崎岖，大型车辆无法使用，则需要使用到便捷性的小车对材料进行运输。

当前场地内的周转小车通常将所需运输的货物放置在平板上，使用人力进行推拉，但是一般的平板小车无法灵活的控制车轮进行转向，在窄小的路口遇到转弯或连续转弯时，容易致使小车被卡在路口中，从而影响转运工作的工作效率。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种运输小车。

本申请提供的一种运输小车采用如下的技术方案：

一种运输小车，包括车架，所述车架一端的下端两侧安装有从动板，所述从动板远离所述车架一侧开设有安装槽，所述安装槽内设有多个从动滚轮，所述车架另一端设置为逐渐收缩的梯形且下端转动连接有主动板，所述主动板远离所述车架一侧开设有导向槽，所述导向槽内设有多个主动滚轮，所述主动板上设有用于控制小车方向的导向杆。

通过采用上述技术方案，将货物置于车架上后，通过导向杆拉动主动板，并使主动板相对于车架根据导向杆的拉力方向转动，并通过主动滚轮改变小车的运动方向，由此小车可根据导向杆拉力方向的变化快速改变其运动方向，且梯形设置的车架能极大提高小车的转向灵活度，减少车架与外界障碍物碰撞的几率，由此提高小车的运输效率。

可选的，所述安装槽内设有双头螺柱，所述双头螺柱的端部均置于所述从动板外且螺纹连接有固定螺母，所述双头螺柱依次穿过多个所述从动滚轮并沿所述从动滚轮的轴线设置，所述双头螺柱与所述从动滚轮转动连接，所述主动滚轮通过相同的结构与所述主动板可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当日常使用过程中小车的主动滚轮或从动 滚轮发生磨损后，可通过转动固定螺母将双头螺柱和固定螺母自车架上拆卸，由此快速对主动滚轮或从动滚轮进行更换。

可选的，所述导向杆远离所述车架的一端固定连接有把手。

通过采用上述技术方案，可通过把手来控制导向杆驱动小车移动，由此提高了小车的可操作性。

可选的，所述从动板两侧固接有用于保护从动滚轮的阻挡柱。

通过采用上述技术方案，阻挡柱可减少从动滚轮直接与小车在运行时所遇到的障碍物发生碰撞的几率，对从动滚轮可起到一个保护的作用。

可选的，所述车架下端的边缘处固接有多个用于系绳的辅助杆。

通过采用上述技术方案，当货物过重时，可通过将绳索系紧在辅助杆上，并通过绳索拉动小车移动，不仅可以对小车的运输起到一个辅助作用，而且可以提高小车在转弯时的稳定性。

可选的，所述车架远离所述主动板的一侧设有橡胶垫，所述橡胶垫上设有固定块，所述固定块位于橡胶垫的四角处，所述固定块内设有固定螺栓，所述固定螺栓依次穿过所述固定块与橡胶垫并螺纹连接在车架上。

通过采用上述技术方案，橡胶垫可提高工件在小车上的稳定性，且能对工件以及小车起到一个保护作用，同时更换橡胶垫时可通过转动固定螺栓，使固定螺栓脱离车架，由此便于对橡胶垫进行更换。

可选的，所述车架逐渐收缩的一端的梯形斜边上均固接有限位块，所述限位块向车架上方一侧延伸。

通过采用上述技术方案，限位块可以对车架上的货物进行限制，减少其滑落出小车上的几率，同时限位板可与固定块配和使用，可将用于承载货物的工字钢以及其他工件卡在限位板与固定块之间，由此提高货物在小车上的稳定性。

可选的，所述车架与从动板之间固接有若干隔板。

通过采用上述技术方案，车架与车架上的货物的压力直接作用在隔板上由此减少车架与从动板之间的压强，由此隔板可对车架与从动板起到一个保护作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过导向杆拉动主动板，并使主动板相对于车架根据导向杆的拉力方向转动，并通过主动滚轮改变小车的运动方向，由此小车可根据导向杆拉力方向的变化快速改变其运动方向，且梯形设置的车架能极大提高小车的转向灵活度，减少车架与外界障碍物碰撞的几率，由此提高小车的运输效率；

2.可通过将绳索系紧在辅助杆上，并通过绳索拉动小车移动，不仅可以对小车的运输起到一个辅助作用，而且可以提高小车在转弯时的稳定性；

3.通过限位块可以对车架上的货物进行限制，减少其滑落出小车上的几率，同时限位板可与固定块配和使用，可将用于承载货物的工字钢以及其他工件卡在限位板与固定块之间，由此提高货物在小车上的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的车架的结构示意图；

图中，1、车架；11、辅助杆；12、限位块；13、橡胶垫；14、固定块；141、固定螺栓；15、隔板；2、导向杆；21、把手；3、主动板；31、导向槽；32、主动滚轮；4、从动板；41、安装槽；42、从动滚轮；43、阻挡柱；5、双头螺柱；51、固定螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-附图2，对本申请作进一步详细说明。

本申请的实施例为：一种运输小车，参照图1和图2，包括车架1，车架1的一端设置为逐渐收缩的梯形且此端部的下端转动连接有用于改变小车运输方向的主动板3，主动板3远离车架1的一侧开设有导向槽31，导向槽31内设有四个并排设置的主动滚轮32，主动滚轮32的轴线位于同一条直线上。导向槽31内设有双头螺柱5，双头螺柱5穿过主动滚轮32并与主动滚轮32同轴设置，双头螺柱5与主动滚轮32转动连接，双头螺柱5的端部置于导向槽31外且螺纹连接有固定螺母51，固定螺母51紧贴主动板3的外侧壁。

车架1远离自身逐渐收缩的一端设有两个从动板4，两个从动板4位于车架1的边缘处且与主动板3位于同一侧，从动板4与车架1之间固定连接有若干用于减少车架1对从动板4压强的隔板15，图中隔板15设置为一个，从动板4通过隔板15固定连接在车架1上。

从动板4远离隔板15一侧开设有安装槽41，安装槽41内设有四个从动滚轮42，从动滚轮42通过相同的结构与从动板4可拆卸连接。且从动板4两侧均设有用于保护从动滚轮42的阻挡柱43，阻挡柱43的轴线垂直于从动滚轮42滑动方向且阻挡柱43固定连接在从动板4上。

主动板3远离从动板4一侧转动连接有用于控制小车方向的导向杆2，导向杆2可以以自身与主动板3的连接处为圆心沿垂直于车架1上表面的方向转动，为了提高导向杆2对车架1的操控性能，导向杆2远离车架1一端固定连接有把手21。

车架1逐渐收缩一端的下端面固定连接有两个用于系绳从而辅助小车运输的辅助杆11，辅助杆11位于主动板3两侧且辅助杆11垂直于车架1的下表面设置，车架1远离自身逐渐收缩一端的下端面固定连接有两个相同的辅助杆11，两个辅助杆11位于两个从动板4之间并垂直于车架1的下表面。

车架1上端铺设有橡胶垫13，橡胶垫13远离车架1一侧设有固定块14，且固定块14位于橡胶垫13的四角处，固定块14的中心处穿设有固定螺栓141，固定螺栓141依次穿过固定块14与橡胶垫13，并与车架1和固定块14均螺纹连接，固定螺栓141通过固定块14将橡胶垫13压紧在车架1上。

为了提高货物在车上的稳定性，车架1逐渐收缩的一端的梯形斜边侧壁上均固定连接有限位块12，限位块12向车架1上方一侧延伸且与靠近车架1逐渐收缩一端的固定块14之间留有用于卡接工字钢或其它运输工件的间隙。

本申请实施例的实施原理为：可将货物通过工字钢或其他工件卡接在限位块12与固定块14之间，随后通过导向杆2上的把手21控制主动板3转动，由此改变小车的运动方向，并可同时向导向杆2施加外力，使主动板3下方的主动滚轮32转动，同时从动板4下方的从动滚轮42也会转动，由此带动车架1上的货物移动，由此可根据道路的实际状况灵活改变小车的运动方向。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种运输小车，其特征在于，包括车架（1），所述车架（1）一端的下端两侧安装有从动板（4），所述从动板（4）远离所述车架（1）一侧开设有安装槽（41），所述安装槽（41）内设有多个从动滚轮（42），所述车架（1）另一端设置为逐渐收缩的梯形且下端转动连接有主动板（3），所述主动板（3）远离所述车架（1）一侧开设有导向槽（31），所述导向槽（31）内设有多个主动滚轮（32），所述主动板（3）上设有用于控制小车方向的导向杆（2）。

2.根据权利要求1所述的一种运输小车，其特征在于，所述安装槽（41）内设有双头螺柱（5），所述双头螺柱（5）的端部均置于所述从动板（4）外且螺纹连接有固定螺母（51），所述双头螺柱（5）依次穿过多个所述从动滚轮（42）并沿所述从动滚轮（42）的轴线设置，所述双头螺柱（5）与所述从动滚轮（42）转动连接，所述主动滚轮（32）通过相同的结构与所述主动板（3）可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种运输小车，其特征在于，所述从动板（4）两侧固接有用于保护从动滚轮（42）的阻挡柱（43）。

4.根据权利要求1所述的一种运输小车，其特征在于，所述车架（1）下端的边缘处固接有多个用于系绳的辅助杆（11）。

5.根据权利要求1所述的一种运输小车，其特征在于，所述导向杆（2）远离所述车架（1）的一端固定连接有把手（21）。

6.根据权利要求1所述的一种运输小车，其特征在于，所述车架（1）远离所述主动板（3）的一侧设有橡胶垫（13），所述橡胶垫（13）上设有固定块（14），所述固定块（14）位于所述橡胶垫（13）的四角处，所述固定块（14）内设有固定螺栓（141），所述固定螺栓（141）依次穿过所述固定块（14）与所述橡胶垫（13）并螺纹连接在车架（1）上。

7.根据权利要求6所述的一种运输小车，其特征在于，所述车架（1）逐渐收缩的一端的两个斜边上均固接有限位块（12），所述限位块（12）向车架（1）上方一侧延伸。

8.根据权利要求1所述的一种运输小车，其特征在于，所述车架（1）与从动板（4）之间固接有若干隔板（15）。

Images