CN202593515U - 单轨运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种煤矿井下轨道运输设备，尤其涉及一种适用于煤矿窄巷道支护材料单轨道运输的单轨运输车，包括底盘和安装在底盘下方的车轮，所述底盘是由两横梁和两纵梁固定连接构成矩形边框，其中一侧纵梁上表面上固定设置有立柱，立柱上端固定有横向扶手，底盘下方前后分别固定有轴，所述车轮套装在轴的中部，并与轴转动连接；所述底盘纵梁四角下方分别固定设置有一对轴卡，并通过紧固件将车轮卡住固定；所述底盘中间位置设置有一个U型钢卡槽；所述立柱两侧分别设有侧立柱；所述底盘框架四角分别设置有固定孔。本实用新型结构简单，使用方便，重量较小，便于移动，能够减轻工人劳动强度，提高运输效率，在井下狭小空间内实用性很高，有利于推广实施。

Description

单轨运输车

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下轨道运输设备，尤其涉及一种适用于煤矿窄巷道支护材料单轨道运输的单轨运输车。

背景技术

目前，煤矿井下轨道运输均采用双轨道运输，占用巷道断面较多，尤其是在胶带运输巷道或已使用时间较长、断面变形严重的巷道内双轨道运输就受到很大限制，巷道掘进期间使用的材料必须人工搬运，搬运距离少则几百米，多则上千米，这不仅造成职工的劳动强度非常大，长期从事搬运工作的职工都因劳累患有疾病，而且也在一定程度上影响了巷道的掘进速度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，使用方便，适用于煤矿窄巷道，并且能够减轻工人劳动强度，提高运输效率的单轨运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种单轨运输车，包括底盘和安装在底盘下方的车轮，所述底盘是由两横梁和两纵梁固定连接构成矩形边框，其中一侧纵梁上表面上固定设置有立柱，立柱上端固定有横向扶手，底盘下方前后分别固定有轴，所述车轮套装在轴的中部，并与轴转动连接。

所述底盘纵梁四角下方分别固定设置有一对轴卡，并通过紧固件将车轮卡住固定。

所述底盘中间位置设置有一个U型钢卡槽，两侧纵梁下方沿纵向相对固定设置有连接板，两连接板相对内侧固定设置有所述U型钢卡槽， U型钢卡槽由固定在连接板内侧的向下凸起的支撑板和一段向下开口的U型钢固定连接构成。

所述立柱两侧分别设有侧立柱。

所述底盘框架四角分别设置有固定孔。

所述车轮两侧端面中部凹槽内分别安装有轴承，车轮通过轴承与轴转动连接，所述车轮为铁质车轮。

所述纵梁和横梁由方钢制成，纵梁与横梁之间焊接固定，所述扶手和立柱由钢管制成，立柱与一侧纵梁焊接固定，立柱上端与扶手焊接固定。

所述轴卡由角钢制成，轴卡与底盘纵梁焊接固定。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1、在结构上，本实用新型包括底盘和安装在底盘下方的车轮，所述底盘是由两横梁和两纵梁固定连接构成矩形边框，其中一侧纵梁上表面上固定设置有立柱，立柱上端固定有横向扶手，底盘下方前后分别固定有轴，所述车轮套装在轴的中部，并与轴转动连接，因而结构简单；所述纵梁和横梁由方钢制成，纵梁与横梁之间焊接固定，所述扶手和立柱由钢管制成，立柱与一侧纵梁焊接固定，立柱上端与扶手焊接固定，故而制造方便。

2、在结构上，本实用新型采用侧平衡方式，扶手及立柱设置在底盘一侧，使用时不需耗费较大力即可保证装载物及车辆的平衡，并且扶手和立柱均采用钢管焊接固定而成，立柱与两侧的侧立柱构成三角形固定方式，以保证其稳定性和牢固性，扶手与立柱成90°旋转固定焊接，以方便人员操作使用；本实用新型设置有两个车轮，并且车轮采用铁质车轮，车轮两侧端面中间设置凹槽，以安装轴承，便于车轮灵活滚动，阻力小，适应性强。

3、在结构上，本实用新型在底盘四角下方设置四对轴卡，轴卡采用角钢制成，并与底盘纵梁焊接固定，以卡住车轮轴，固定车轮；在底盘中间位置设置一个U型钢卡槽，由支撑板和一段U型钢焊接固定在一起构成，在运输U型钢时起到固定的作用，使得该运输车具备多功能，运输材料实现多样化。

4、本实用新型尤其适用于煤矿井下巷道狭小空间内运输设备或材料时，利用单轨道运输，不仅节约了巷道空间利用，而且大大减轻了职工的劳动强度；并且有效减小了车轮移动时的摩擦阻力，便于控制方向。

5、本实用新型减少了井下运输设备或材料时的人员配备，提高了运输效率，促进了巷道快速掘进，提高了经济效益。

6、本实用新型使用方便，除一些急倾斜巷道外，其余巷道基本不受巷道坡度起伏变化影响，大大增加了适用范围。

7、本实用新型不仅结构简单，便于使用，而且自身重量较小，便于移动，在井下狭小的空间内实用性很高，有利于推广实施。

附图及说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型单轨运输车的结构示意图；

图2为图1所示单轨运输车的A-A剖视结构示意图；

图3为图1所示单轨运输车的俯视结构示意图；

    图中序号：1、底盘， 2、车轮， 3、横梁， 4、纵梁，5、立柱，6、扶手，7、轴，8、轴卡，9、螺栓及螺母，10、连接板，11、支撑板，12、U型钢， 13、侧立柱，14、固定孔，15、轴承。

具体实施方式                          

实施例：

参见图1至图3，图中，本实用新型单轨运输车包括底盘1和安装在底盘1下方的车轮2，所述底盘1是由两横梁3和两纵梁4固定连接构成矩形边框，其中一侧纵梁4上表面上固定设置有立柱5，立柱5上端固定有横向扶手6，底盘1下方前后分别固定有轴7，所述车轮2套装在轴7的中部，并与轴7转动连接；所述底盘1纵梁4四角下方分别固定设置有一对轴卡8，并通过螺栓及螺母9将车轮2卡住固定；所述底盘1中间位置设置有一个U型钢卡槽，两侧纵梁4下方沿纵向相对固定设置有连接板10，两连接板10相对内侧固定设置有所述U型钢卡槽， U型钢卡槽由固定在连接板10内侧的向下凸起的支撑板11和一段向下开口的U型钢12固定连接构成；所述立柱5两侧分别设有侧立柱13；所述底盘1框架四角分别设置有固定孔14；所述车轮2两侧端面中部凹槽内分别安装有轴承15，车轮2通过轴承15与轴7转动连接，所述车轮2为铁质车轮；所述纵梁4和横梁3由方钢制成，纵梁4与横梁3之间焊接固定，所述扶手6和立柱5由钢管制成，立柱5与一侧纵梁4焊接固定，立柱5上端与扶手6焊接固定；所述轴卡8由角钢制成，轴卡8与底盘1纵梁4焊接固定。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型在使用时需利用单轨道运输，单轨道铺设完成后，将该运输车放在轨道上，一人扶好扶手保证车辆不歪斜，其他人员将需运输的设备或材料放置在运输车底盘上并用固定好；如需运输的设备或材料规格不大，且质量较小时，只需1人即可完成运输作业；如需运输的设备或材料规格较大，且质量较大时，只需1人推车，1人辅助即可完成运输作业。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种单轨运输车，包括底盘和安装在底盘下方的车轮，其特征是：所述底盘是由两横梁和两纵梁固定连接构成矩形边框，其中一侧纵梁上表面上固定设置有立柱，立柱上端固定有横向扶手，底盘下方前后分别固定有轴，所述车轮套装在轴的中部，并与轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的单轨运输车，其特征是：所述底盘纵梁四角下方分别固定设置有一对轴卡，并通过紧固件将车轮卡住固定。

3.根据权利要求1述的单轨运输车，其特征是：所述底盘中间位置设置有一个U型钢卡槽，两侧纵梁下方沿纵向相对固定设置有连接板，两连接板相对内侧固定设置有所述U型钢卡槽，U型钢卡槽由固定在连接板内侧的向下凸起的支撑板和一段向下开口的U型钢固定连接构成。

4.根据权利要求1所述的单轨运输车，其特征是：所述立柱两侧分别设有侧立柱。

5.根据权利要求1所述的单轨运输车，其特征是：所述底盘框架四角分别设置有固定孔。

6.根据权利要求1所述的单轨运输车，其特征是：所述车轮两侧端面中部凹槽内分别安装有轴承，车轮通过轴承与轴转动连接，所述车轮为铁质车轮。

7.根据权利要求1所述的单轨运输车，其特征是：所述纵梁和横梁由方钢制成，纵梁与横梁之间焊接固定，所述扶手和立柱由钢管制成，立柱与一侧纵梁焊接固定，立柱上端与扶手焊接固定。

8.根据权利要求2所述的单轨运输车，其特征是：所述轴卡由角钢制成，轴卡与底盘纵梁焊接固定。

9.根据权利要求3所述的单轨运输车，其特征是：所述连接板由角钢制成，连接板与底盘纵梁焊接固定，支撑板与连接板焊接固定，U型钢与支撑板焊接固定。

10.根据权利要求4所述的单轨运输车，其特征是：所述立柱和侧立柱由钢管制成，立柱与侧立柱之间焊接固定。

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