CN219027349U - 一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装 - Google Patents

Abstract

一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，包括基板，所述基板上设有前挡块、后挡块、左挡块和右挡块，所述前挡块、所述后挡块、所述左挡块和所述右挡块合围构成框型定位结构，所述前挡块和所述后挡块前后相对布置并由各自对应的伸缩气缸驱动沿前后方向相向或反向运动，所述左挡块和所述右挡块左右相对布置并由各自对应的伸缩气缸驱动沿左右方向相向或反向运动。本实用新型提供的一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，使用时将产品直接放入框型定位结构中，到位传感器检测到产品到位后，控制伸缩气缸驱动各个挡块向内压缩将产品定位，该过程无需人工手动调整产品位置，可提高加工效率。

Description

一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，特别涉及一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装。

背景技术

电动助力转向系统(EPS，Electric Power Steering)是一种直接依靠电机提供辅助转矩的动力转向系统，其是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。

电动助力转向控制器是电动助力转向系统的重要组成部分，在生产过程中，需要将其壳体固定后再安装元器件。目前，多采用手动压紧器实现对其装夹固定，比较影响生产效率。

所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，以解决上述问题。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，包括基板，所述基板上设有前挡块、后挡块、左挡块和右挡块，所述前挡块、所述后挡块、所述左挡块和所述右挡块合围构成框型定位结构，所述前挡块和所述后挡块前后相对布置并由各自对应的伸缩气缸驱动沿前后方向相向或反向运动，所述左挡块和所述右挡块左右相对布置并由各自对应的伸缩气缸驱动沿左右方向相向或反向运动。

优选的技术方案为：所述基板上还设有用于检测所述框型定位结构中是否放入产品的到位传感器。

优选的技术方案为：所述前挡块、所述后挡块、所述左挡块和所述右挡块均由尼龙材质制成。

优选的技术方案为：所述基板上嵌设有沿前后方向布置的前挡块滑轨，所述前挡块固设于所述前挡块滑轨的滑块上；所述基板上嵌设有沿前后方向布置的后挡块滑轨，所述后挡块固设于所述后挡块滑轨的滑块上；所述基板上嵌设有沿左右方向布置的左挡块滑轨，所述左挡块固设于所述左挡块滑轨的滑块上；所述基板上嵌设有沿左右方向布置的右挡块滑轨，所述右挡块固设于所述右挡块滑轨的滑块上。

优选的技术方案为：还包括控制器，所述控制器同时和所述到位传感器以及所述伸缩气缸连接。

由于上述技术方案运用，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型提供的一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，使用时将产品直接放入框型定位结构中，到位传感器检测到产品到位后，控制伸缩气缸驱动各个挡块向内压缩将产品定位，该过程无需人工手动调整产品位置，可提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1所示，为本实用新型提出的一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，包括基板1，基板1上设有前挡块2、后挡块3、左挡块4和右挡块5，前挡块2、后挡块3、左挡块4和右挡块5合围构成框型定位结构，前挡块2和后挡块3前后相对布置并由各自对应的伸缩气缸驱动沿前后方向相向或反向运动，左挡块4和右挡块5左右相对布置并由各自对应的伸缩气缸驱动沿左右方向相向或反向运动。即伸出状态下，前挡块2、后挡块3、左挡块4和右挡块5可共同合围构成框型定位结构。并且，还可根据产品尺寸参数调整伸出长度，以使得框型定位结构和产品匹配。

进一步的，基板1上还设有到位传感器（未示出），到位传感器用于检测框型定位结构中是否存在产品。

进一步的，前挡块2、后挡块3、左挡块4和右挡块5均由尼龙材质制成，可避免在定位过程中对产品造成损伤。

进一步的，基板1上嵌设有沿前后方向布置的前挡块滑轨6，前挡块2固设于前挡块滑轨6的滑块上；基板1上嵌设有沿前后方向布置的后挡块滑轨7，后挡块3固设于后挡块滑轨7的滑块上；基板1上嵌设有沿左右方向布置的左挡块滑轨8，左挡块4固设于左挡块滑轨8的滑块上；基板1上嵌设有沿左右方向布置的右挡块滑轨9，右挡块5固设于右挡块滑轨9的滑块上。滑轨起到引导作用并提高了挡块运动的稳定性。

进一步的，还包括控制器，控制器同时和到位传感器以及伸缩气缸连接，当产品送至框型定位结构中后，到位传感器检测到产品到位后，控制器控制伸缩气缸驱动各个挡块向内压缩将产品定位。

所以，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，使用时将产品直接放入框型定位结构中，到位传感器检测到产品到位后，控制伸缩气缸驱动各个挡块向内压缩将产品定位，该过程无需人工手动调整产品位置，提高加工效率。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，其特征在于：包括基板，所述基板上设有前挡块、后挡块、左挡块和右挡块，所述前挡块、所述后挡块、所述左挡块和所述右挡块合围构成框型定位结构，所述前挡块和所述后挡块前后相对布置并由各自对应的伸缩气缸驱动沿前后方向相向或反向运动，所述左挡块和所述右挡块左右相对布置并由各自对应的伸缩气缸驱动沿左右方向相向或反向运动。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，其特征在于：所述基板上还设有用于检测所述框型定位结构中是否放入产品的到位传感器。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，其特征在于：所述前挡块、所述后挡块、所述左挡块和所述右挡块均由尼龙材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，其特征在于：所述基板上嵌设有沿前后方向布置的前挡块滑轨，所述前挡块固设于所述前挡块滑轨的滑块上；所述基板上嵌设有沿前后方向布置的后挡块滑轨，所述后挡块固设于所述后挡块滑轨的滑块上；所述基板上嵌设有沿左右方向布置的左挡块滑轨，所述左挡块固设于所述左挡块滑轨的滑块上；所述基板上嵌设有沿左右方向布置的右挡块滑轨，所述右挡块固设于所述右挡块滑轨的滑块上。

5.根据权利要求2所述的一种用于电动助力转向控制器组装的固定工装，其特征在于：还包括控制器，所述控制器同时和所述到位传感器以及所述伸缩气缸连接。

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