CN219013317U - 一种用于变速器行星架的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种用于变速器行星架的连接装置，涉及汽车变速箱技术领域，其技术方案为：包括安装在输出轴上的连接盘，连接盘与行星架前体相对应的一侧分别设有第一爪部和第二爪部，第一爪部和第二爪部固定连接。本技术方案的有益效果是：通过在行星架前体和连接盘上设置爪部结构，并将爪部固定连接在一起，可有效提升行星架前体与连接盘的连接强度，并且爪部可以充分利用行星架连接装置内的有限空间，保障变速器稳定运行和轻量化的同时，也提升了变速器的头档速比。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体公开了一种用于变速器行星架的连接装置。
背景技术
行星架是行星齿轮传动装置的主要构件之一；当行星架作为基本构件时，它是机构中承受外力矩最大的零件。行星架的结构设计和制造对各个行星轮间的载荷分配以至于传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响。合理的行星架结构应当是外廓尺寸小、重量轻，能保证行星轮间的载荷均匀分配及载荷沿啮合齿宽均匀分布，并具有良好的加工工艺和装配工艺，使行星齿轮传动具有高的承载能力，较小的振动和噪音。
授权公告号为：CN218094166U的实用新型专利公开了是一种行星架、行星排、变速箱及车辆；其中行星架包括：连接件开设有至少三个第一行星齿轮轴安装孔，每个第一行星齿轮轴安装孔内均设有行星齿轮轴；其中，中间轴内沿轴向开设有第一油道，第一油道与导油管安装孔和油孔连通，中间轴内沿径向开设有至少三个第二油道，连接件内沿径向开设有至少三个第三油道，行星齿轮轴内沿径向开设有第四油道，第三油道的一端与第二油道连通，另一端与第四油道连通，行星齿轮轴内沿轴向开设有与第四油道连通的第五油道。
公开的专利技术中的封盖部与连接件之间通过盖板以及支撑部进行连接，盖板与支撑部为整体部件，支撑部安装在连接件的嵌入槽内，从而形成稳定的连接结构。目前，行星架的连接大多采用盖板式连接结构和螺栓式连接结构。盖板式连接结构虽然可以有效利用变速器内有效的空间，但是连接强度相对较低，连接处容易发生断裂的现象，因此工作寿命较低；螺栓式连接结构虽然具有较好的连接强度，但是需要在行星架前体和输出轴连接盘上设置用于安装螺栓的孔状结构，因此将行星架连接装置的尺寸相对较大，从而使整体结构重量增大，无法保证变速器的轻量化。
实用新型内容
本实用新型针对目前变速器行星架的连接装置连接强度低、占用空间大的问题，提供了一种用于变速器行星架的连接装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
一种用于变速器行星架的连接装置，包括能够安装在输出轴上的连接盘，连接盘上设置有第一爪部，行星架前体上设有第二爪部，第一爪部和第二爪部位置对应，第一爪部和第二爪部固定连接。本连接装置通过设置爪部结构，代替了原有的盖板结构和螺栓结构，在保证连接强度的同时，还可以利用行星架内有限的空间，保障了变速器在运行时行星架的连接装置的稳定性，同时也达到了轻量化的目的。
优选的，第一爪部和第二爪部的爪部外侧表面均设置为圆锥面，第一爪部和第二爪部相互连接的端部高度大于爪部远离爪部连接面的一端高度。通过增大第一爪部和第二爪部的爪部连接面，可以保障爪部结构的连接强度，爪部远离爪部连接面的一端高度低于爪部连接面的高度，降低了爪部的体积和重量，可以在保障连接强度的同时达到轻量化的目的。
优选的，第一爪部和第二爪部的爪部连接面面积沿连接盘外沿由外及内逐渐减小。变速箱工作时，爪部连接盘的外沿承受的作用力最大，因此第一爪部和第二爪部在连接盘的外沿爪部连接面积最大，越靠近轴心，爪部连接面积越小；一方面可以节省爪部的安装空间，保障连接装置的稳定性；另一方面使得爪部一侧装配的行星轮开档更大，并通过超过原有直径的行星轮进一步提高了变速器的头档速比。
优选的，第一爪部和第二爪部均设置在相邻的两个行星轴安装孔之间。爪部安装在行星轴安装孔之间可有效利用空间，并且不影响行星轴的平稳运行，有利于连接装置的载荷均匀分布。
优选的，第一爪部和第二爪部通过焊接的连接方式固定在一起。使用焊接工艺可以提升连接结构的刚度，连接性能好，有利于提升连接装置的稳定性。
优选的，第一爪部和第二爪部均采用20MnCr5合金钢。20MnCr5合金钢强度、韧性高，并且耐腐蚀性能好，因爪部结构的工作环境复杂，并且需要具备高强度，高韧性的特点，因此采用20MnCr5合金钢可有效提升爪部结构的整体强度和使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在行星架前体和连接盘上设置爪部结构，并将爪部固定连接在一起，可有效提升行星架前体与连接盘的连接强度，并且爪部可以充分利用行星架连接装置内的有限空间，保障变速器稳定运行和轻量化的同时，也提升了变速器的头档速比。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式的整体结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式的整体装置剖视图。
图3为本实用新型具体实施方式的爪部连接结构示意图。
图中：1.输出轴，2.连接盘，3.第一爪部，4.第二爪部，5.行星架前体，6.行星轴安装孔，7爪部外侧表面，8.爪部连接面。
具体实施方式
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
请参阅附图1-2，本具体实施方式提供了一种用于变速器行星架的连接装置，包括能够安装在输出轴1上的连接盘2，连接盘2上设置有行星轴安装孔6，与连接盘2设置有相对应的行星架前体5，行星架前体5上安装有与连接盘2共同使用的行星轴安装孔6，行星轴安装孔6内安装有行星轴；连接盘2与行星架前体5相对应的一侧分设有第一爪部3和第二爪部4。第一爪部3和第二爪部4均设置在相邻的两个行星轴安装孔6之间；爪部安装在行星轴安装孔6之间可有效利用空间，并且不影响行星轴的平稳运行，有利于连接装置的载荷均匀分布。第一爪部3和第二爪部4的爪部外侧表面7设置为圆锥面，第一爪部3和第二爪部4相互连接的端部高度大于爪部远离爪部连接面8的一端高度，通过增大第一爪部3和第二爪部4的爪部连接面8，可以保障爪部结构的连接强度，爪部远离爪部连接面8的一端高度小于爪部连接面8的高度，降低了爪部的体积和重量，可以在保障连接强度的同时达到轻量化的目的。第一爪部3和第二爪部4的连接面面积沿连接盘2外沿由外及内逐渐减小；变速箱工作时，连接盘2的外沿承受的作用力最大，因此第一爪部3和第二爪部4在连接盘2的外沿连接面积最大，越靠近轴心，爪部连接面8的面积积越小；一方面可以节省爪部的安装空间，保障连接装置的稳定性；另一方面使得爪部侧面装配的行星轮开档更大，并通过超过原有直径的行星轮进一步提高了变速器的头档速比。
其中，第一爪部3和第二爪部4通过焊接的连接方式固定在一起；使用焊接工艺可以提升连接结构的刚度，连接性能好，有利于提升连接装置的稳定性。
另外，第一爪部3和第二爪部4均采用20MnCr5合金钢。20MnCr5合金钢强度、韧性高，并且耐腐蚀性能好，因爪部结构的工作环境复杂，并且需要具备高强度，高韧性的特点，因此采用20MnCr5合金钢可有效提升爪部结构的整体强度和使用寿命。
本实用新型的原理为：
第一爪部3设置在连接盘2上相邻两个行星轴安装孔6之间，第一爪部3和连接盘2为整体结构；第二爪部4设置在行星架前体5上相邻两个行星轴安装孔6之间，第二爪部4和行星架前体5为整体结构；第一爪部3和第二爪部4通过焊接的方式固定连接在一起，从而使连接盘2与行星架前体5形成稳定的连接结构。
爪部连接结构代替原有的盖板式连接结构和螺栓式连接结构，既保证了连接结构的稳定性和连接强度，同时也可以利用变速器行星架内的有限空间，使得爪部侧面装配的行星轮开档更大，并通过超过原有直径的行星轮进一步提高了变速器的头档速比。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种用于变速器行星架的连接装置，包括能够安装在输出轴(1)上的连接盘(2)，其特征在于，连接盘(2)上设置有第一爪部(3)，行星架前体(5)上设有第二爪部(4)，第一爪部(3)和第二爪部(4)位置对应，第一爪部(3)和第二爪部(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于变速器行星架的连接装置，其特征在于，第一爪部(3)和第二爪部(4)的爪部外侧表面(7)均设置为圆锥面，第一爪部(3)和第二爪部(4)相互连接的端部高度大于爪部远离爪部连接面(8)的一端高度。
3.根据权利要求1所述的一种用于变速器行星架的连接装置，其特征在于，第一爪部(3)和第二爪部(4)的爪部连接面(8)面积沿连接盘(2)外沿由外及内逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的一种用于变速器行星架的连接装置，其特征在于，第一爪部(3)和第二爪部(4)均设置在相邻的两个行星轴安装孔(6)之间。
5.根据权利要求1所述的一种用于变速器行星架的连接装置，其特征在于，第一爪部(3)和第二爪部(4)通过焊接的连接方式固定在一起。
6.根据权利要求1所述的一种用于变速器行星架的连接装置，其特征在于，第一爪部(3)和第二爪部(4)均采用20MnCr5合金钢。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223609410.5U CN219013317U (zh) | 2022-12-27 | 2022-12-27 | 一种用于变速器行星架的连接装置 |
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Family Applications (1)
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| CN202223609410.5U Active CN219013317U (zh) | 2022-12-27 | 2022-12-27 | 一种用于变速器行星架的连接装置 |
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2022
- 2022-12-27 CN CN202223609410.5U patent/CN219013317U/zh active Active
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