CN219010953U - 一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，包括设置在下节主塔上方、且位于分丝管索鞍两侧的第一预埋柱，还包括多个第一横梁框架、第二横梁、第三横梁、连接柱、手拉葫芦以及支撑调节装置；支撑调节装置可拆卸设置在第三横梁上，支撑调节装置包括第一支撑座、第二支撑座、以及设置在第一支撑座的座板下方的液压缸，第一支撑座和第二支撑座之间通过滑移柱滑接。本实用新型根据分丝管索鞍的锚垫板位置，支撑调节装置根据一端锚垫板的宽度调整第一支撑座、第二支撑座之间的间距，再通过第一紧固螺栓固定第二支撑座的位置；支撑调节装置可以根据锚垫板的宽度进行适应性调整，根据全站仪和水准仪可以快速调整分丝管索鞍的摆放角度和高度。

Description

一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体是指一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置。

背景技术

斜拉桥分丝管索鞍施工过程中,每一个分丝管索鞍的位置均不相同,施工中任何一点偏差都将影响全桥的受力情况。

分丝管索鞍在桥塔上定位施工困难大，精度低，而分丝管索鞍定位的精度则直接影响到后期运营中斜拉索的使用寿命，因此分丝管索鞍的安装定位成为施工的重难点。若采用塔吊起吊安装索鞍，不仅施工困雅，占用塔吊施工时间较长，精度也很难控制；现有技术中有采用在塔顶设置型钢劲性骨架，再对索鞍进行微调，调整后再将型钢劲性骨架与预埋骨架型钢进行焊接固定，这种施工工艺不便于调整索鞍端部的锚垫板位置及标高，微调索鞍时容易出现反复测量、精度底的缺陷。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，支撑调节装置可以根据锚垫板的宽度进行适应性调整，根据全站仪和水准仪可以快速调整分丝管索鞍的摆放角度和高度。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，包括设置在下节主塔上方、且位于分丝管索鞍两侧的第一预埋柱，还包括多个第一横梁框架、第二横梁、第三横梁、连接柱、手拉葫芦以及支撑调节装置；

第一横梁框架用于连接设置在多个第一预埋柱上端，第一横梁框架中部分布有手拉葫芦，手拉葫芦通过钢丝绳索吊起分丝管索鞍；

第二横梁垂直设置在同一侧第一预埋柱之间，第三横梁设置在相邻两个第二横梁之间，连接柱设置在第三横梁与分丝管索鞍端部的锚垫板之间；

支撑调节装置可拆卸设置在第三横梁上、且位于第三横梁与分丝管索鞍端部的锚垫板之间，支撑调节装置包括第一支撑座、第二支撑座、以及设置在第一支撑座的座板下方的液压缸，第一支撑座和第二支撑座之间通过滑移柱滑接，第二支撑座的座板与第二支撑座的竖向支撑上部滑接。

第一预埋柱设置为位于分丝管索鞍的锚垫板两侧的四个第一预埋柱，在第一预埋柱下部先后焊接第二横梁、第三横梁，第二横梁设置在分丝管索鞍长度方向的两侧，第二横梁与第一预埋柱垂直焊接，第三横梁垂直焊接在两个平行的第二横梁之间，第一预埋柱下部通过混凝土浇灌设置在下节主塔内，利用塔吊将索鞍吊装至第一预埋柱之间，再将第一横梁框架焊接在第一预埋柱上端，在第一横梁框架的中部安装，手拉葫芦通过钢丝绳索吊起分丝管索鞍，安装前对全站仪进行气温、气压等参数改正；

根据分丝管索鞍的锚垫板位置，在第三横梁上安装支撑调节装置，根据一端锚垫板的宽度调整第一支撑座、第二支撑座之间的间距，再通过第一紧固螺栓固定第二支撑座的位置；

为了定位精度及现场施工方便，先用全站仪极坐标法定位端锚垫板的上口中心点，再定位分丝管索鞍弧顶的设计中点，确定平面位置和竖向位置，利用全站仪三的方法定位两端锚垫板的上口中心点，确定标高，在两端定位完成后统一复核分丝管的位置和高程；确认后焊接连接柱用于连接第三横梁和锚垫板，也可通过连接柱连接第三横梁和分丝管上的抱箍，不能在分丝管上焊接。固定后检查是否有焊穿钢管的情况，再对分丝管索鞍的平面位置和高程复测；

支撑调节装置的第一支撑座、第二支撑座、液压缸可拆卸下来重复使用，减少耗材，节约成本。

作为优选，第一支撑座的座板、第二支撑座的座板上端面结构相同，座板上端面为V型结构、并与锚垫板下端相适配。

作为优选，第二支撑座的座板下部设置有滑条，第二支撑座的竖向支撑上端开设有与滑条相适配的滑槽，第二支撑座的竖向支撑上端一侧设置有第一紧固螺栓，第一紧固螺栓穿过竖向支撑延伸至滑条。

作为优选，第一支撑座的座板、第二支撑座的座板沿长度方向两侧分别对应设置有长筒，长筒内设置有滑移柱，滑移柱依次穿过第一支撑座的长筒、第二支撑座的长筒。

作为优选，第一支撑座的竖向支撑、第二支撑座的竖向支撑下端设置有连接座，连接座通过第二紧固螺栓与第三横梁可拆卸连接。

作为优选，滑条一端向液压缸的推杆一侧延伸。

作为优选，同一侧相邻第一预埋柱之间设置有加强型钢，多个第一预埋柱、第一横梁框架、第二横梁、第三横梁、连接柱以及加强型钢形成分丝管索鞍的定位框架。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：支撑调节装置可以根据锚垫板的宽度进行适应性调整，根据全站仪和水准仪可以快速调整分丝管索鞍的摆放角度和高度；

根据分丝管索鞍的锚垫板位置，在第三横梁上安装支撑调节装置，根据一端锚垫板的宽度调整第一支撑座、第二支撑座之间的间距，再通过第一紧固螺栓固定第二支撑座的位置；

确认后，焊接连接柱用于连接第三横梁和锚垫板，也可通过连接柱连接第三横梁和分丝管上的抱箍，不能在分丝管上焊接，固定后检查是否有焊穿钢管的情况，再对分丝管索鞍的平面位置和高程复测；

支撑调节装置的第一支撑座、第二支撑座、液压缸可拆卸下来重复使用，减少耗材，节约成本。

附图说明

附图1为本实用新型立体结构示意图；

附图2为本实用新型附图1中A处放大结构示意图；

附图3为本实用新型附图1中B处放大结构示意图；

附图4为本实用新型支撑调节装置结构示意图；

附图5为本实用新型左视图；

附图6为本实用新型附图5中C处放大结构示意图。

附图中所示标号：1、下节主塔；2、分丝管索鞍；201、锚垫板；3、第一预埋柱；4、第一横梁框架；5、第二横梁；6、第三横梁；7、连接柱；8、手拉葫芦；9、第一支撑座；10、第二支撑座；1001、第二支撑座的座板；1002、第二支撑座的竖向支撑；11、液压缸；12、滑移柱；13、滑条；14、第一紧固螺栓；15、长筒；16、连接座；17、第二紧固螺栓；18、第三紧固螺栓；19、加强型钢。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，如图1～6所示，一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，包括设置在下节主塔1上方、且位于分丝管索鞍2两侧的第一预埋柱3，还包括多个第一横梁框架4、第二横梁5、第三横梁6、连接柱7、手拉葫芦8以及支撑调节装置。

第一横梁框架4用于连接设置在四个第一预埋柱3上端，第一横梁框架4中部分布有手拉葫芦8，手拉葫芦8通过钢丝绳索吊起分丝管索鞍2。

第二横梁5、第三横梁6分别设置有两个，第二横梁5垂直设置在同一侧第一预埋柱3之间，第三横梁6设置在相邻两个第二横梁5之间，连接柱7设置在第三横梁6与分丝管索鞍2端部的锚垫板201之间。

支撑调节装置可拆卸设置在第三横梁6上、且位于第三横梁6与分丝管索鞍2端部的锚垫板201之间，支撑调节装置包括第一支撑座9、第二支撑座10、以及设置在第一支撑座9的座板下方的液压缸11，第一支撑座9的座板和两个竖向支撑固定连接，竖向支撑竖向设置在第一支撑座9的座板下方；第二支撑座10包括第二支撑座的座板1001和两个第二支撑座的竖向支撑1002，第二支撑座的座板1001与第二支撑座的竖向支撑1002上部滑接。

第一支撑座9和第二支撑座10之间通过滑移柱12滑接，具体地，第一支撑座9的座板、第二支撑座的座板1001沿长度方向两侧分别对应设置有长筒15，长筒15内设置有滑移柱12，滑移柱12依次穿过第一支撑座9的长筒15、第二支撑座10的长筒15。

同一侧相邻第一预埋柱3之间设置有加强型钢19，第一预埋柱3、第一横梁框架4、第二横梁5、第三横梁6、连接柱7以及加强型钢19形成分丝管索鞍2的定位框架。

分丝管式索鞍由专业的生产厂家制作，严格按照设计长度、弯曲半径、结构样式等进行加工，加工精度应控制在3mm以内，并进行编号，明确所属塔柱位置、适用的斜拉索编号等，避免现场安装时混淆。在现场安装之前，还应进行以下内容的检查：

(1)在平地上水平放置索鞍，先用全站仪和水准仪调整索鞍摆放角度和高度，使其与设计角度和设计相对标高一致；

(2)再用水准仪配合塔尺检验分丝管高度是否与设计一致，用钢尺量取水平长度检验其是否与设计一致；

(3)用钢绞线试穿每一根钢管，防止钢管堵塞。

第一预埋柱3设置为位于分丝管索鞍2的锚垫板201两侧的四个第一预埋柱3，在第一预埋柱3下部先后焊接第二横梁5、第三横梁6，第二横梁5设置在分丝管索鞍2长度方向的两侧，第二横梁5与第一预埋柱3垂直焊接，第三横梁6垂直焊接在两个平行的第二横梁5之间，第一预埋柱3下部通过混凝土浇灌设置在下节主塔1内，利用塔吊将索鞍吊装至第一预埋柱3之间，再将第一横梁框架4焊接在第一预埋柱3上端，在第一横梁框架4的中部安装，手拉葫芦8通过钢丝绳索吊起分丝管索鞍2，安装前对全站仪进行气温、气压等参数改正；

根据分丝管索鞍2的锚垫板201位置，在第三横梁6上安装支撑调节装置，根据一端锚垫板201的宽度快速调整第一支撑座9、第二支撑座10之间的间距，再通过第一紧固螺栓14固定第二支撑座10的位置；

为了定位精度及现场施工方便，先用全站仪极坐标法定位端锚垫板201的上口中心点，再定位分丝管索鞍2弧顶的设计中点，确定平面位置和竖向位置，利用全站仪三的方法定位两端锚垫板201的上口中心点，确定标高，在两端定位完成后统一复核分丝管的位置和高程；确认后焊接连接柱7用于连接第三横梁6和锚垫板201，也可通过连接柱7连接第三横梁6和分丝管上的抱箍，不能在分丝管上焊接。固定后检查是否有焊穿钢管的情况，再对分丝管索鞍2的平面位置和高程复测。

支撑调节装置的第一支撑座9、第二支撑座10、液压缸11可拆卸下来重复使用，减少耗材，节约成本。

第一支撑座9的座板、第二支撑座的座板1001上端面结构相同，座板上端面为V型结构、并与锚垫板201下端相适配，V型结构的座板根据锚垫板201与竖向支撑焊接形成。第二支撑座的座板1001下部设置有滑条13，滑条13一端向液压缸11的推杆一侧延伸；第二支撑座的竖向支撑1002上端开设有与滑条13相适配的滑槽，第二支撑座的竖向支撑1002上端一侧设置有第一紧固螺栓14，第一紧固螺栓14穿过竖向支撑延伸至滑条13。

第一支撑座9的竖向支撑、第二支撑座的竖向支撑1002下端设置有连接座16，连接座16为凹型结构，竖向支撑下端设置在连接座16内，连接座16通过第二紧固螺栓17与第三横梁6可拆卸连接，连接座16通过第三紧固螺栓18分别与第一支撑座9的竖向支撑、第二支撑座的竖向支撑1002下端螺栓连接。

应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

Claims (7)

1.一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，包括设置在下节主塔(1)上方、且位于分丝管索鞍(2)两侧的第一预埋柱(3)，其特征在于：还包括多个第一横梁框架(4)、第二横梁(5)、第三横梁(6)、连接柱(7)、手拉葫芦(8)以及支撑调节装置；

所述第一横梁框架(4)用于连接设置在多个第一预埋柱(3)上端，所述第一横梁框架(4)中部分布有手拉葫芦(8)，所述手拉葫芦(8)通过钢丝绳索吊起分丝管索鞍(2)；

所述第二横梁(5)垂直设置在同一侧第一预埋柱(3)之间，所述第三横梁(6)设置在相邻两个第二横梁(5)之间，所述连接柱(7)设置在第三横梁(6)与分丝管索鞍(2)端部的锚垫板(201)之间；

所述支撑调节装置可拆卸设置在第三横梁(6)上、且位于第三横梁(6)与分丝管索鞍(2)端部的锚垫板(201)之间，所述支撑调节装置包括第一支撑座(9)、第二支撑座(10)、以及设置在第一支撑座(9)的座板下方的液压缸(11)，所述第一支撑座(9)和第二支撑座(10)之间通过滑移柱(12)滑接，所述第二支撑座的座板(1001)与第二支撑座的竖向支撑(1002)上部滑接。

2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，其特征在于：所述第一支撑座(9)的座板、第二支撑座的座板(1001)上端面结构相同，所述座板上端面为V型结构、并与所述锚垫板(201)下端相适配。

3.根据权利要求2所述的一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，其特征在于：所述第二支撑座的座板(1001)下部设置有滑条(13)，所述第二支撑座的竖向支撑(1002)上端开设有与滑条(13)相适配的滑槽，所述第二支撑座的竖向支撑(1002)上端一侧设置有第一紧固螺栓(14)，所述第一紧固螺栓(14)穿过竖向支撑延伸至滑条(13)。

4.根据权利要求1所述的一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，其特征在于：所述第一支撑座(9)的座板、第二支撑座的座板(1001)沿长度方向两侧分别对应设置有长筒(15)，所述长筒(15)内设置有滑移柱(12)，所述滑移柱(12)依次穿过第一支撑座(9)的长筒(15)、第二支撑座(10)的长筒(15)。

5.根据权利要求4所述的一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，其特征在于：所述第一支撑座(9)的竖向支撑、第二支撑座的竖向支撑(1002)下端设置有连接座(16)，所述连接座(16)通过第二紧固螺栓(17)与第三横梁(6)可拆卸连接。

6.根据权利要求3所述的一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，其特征在于：所述滑条(13)一端向液压缸(11)的推杆一侧延伸。

7.根据权利要求3所述的一种斜拉桥分丝管索鞍定位装置，其特征在于：同一侧相邻所述第一预埋柱(3)之间设置有加强型钢(19)，多个所述第一预埋柱(3)、第一横梁框架(4)、第二横梁(5)、第三横梁(6)、连接柱(7)以及加强型钢(19)形成分丝管索鞍(2)的定位框架。

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