CN219010892U - 一种用于测量路面平整度的测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于测量路面平整度的测量装置，属于路面检测技术领域，其包括支撑板，所述支撑板上开设有放置槽，所述放置槽内转动设有丝杆，所述支撑板的侧面转动设有手轮，所述手轮与丝杆连接，所述支撑板上设有划线板。该用于测量路面平整度的测量装置，通过设置划线板、划线笔、滑杆、滚珠、转盘、导轨框、密封框和喷气管，在滚珠、滑杆、划线笔的相互配合下，使得划线笔在划线板上描出地面的断面线，并通过测量断面线的高差能够更加准确的测量出路面的平整度，同时在转盘、导轨框、密封框和喷气管的相互作用下，进一步避免了由于受路表存在的细小的颗粒杂物影响，使得测量的结果不准确，从而提高了测量效率。

Description

一种用于测量路面平整度的测量装置

技术领域

本实用新型属于路面检测技术领域，具体为一种用于测量路面平整度的测量装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，因此在路面投入使用前需要对路面平整度进行检测，但现有的路面检测过程中，一般采用3米的直尺测量路面的平整度，测量时将直尺的侧量边靠在地面，目测最大缝隙处，然后用塞尺塞进间隙处，目测测量间隙高度，此种测量方式测量的为最大间隙，并不能测量地面的缝隙的变化趋势，同时由于受路表存在的细小的颗粒杂物影响，使得测量的结果不准确，从而导致测量效率降低，因此，需要一种用于测量路面平整度的测量装置来对上述问题进行改进。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种用于测量路面平整度的测量装置，解决了现有的测量方式并不能测量地面的缝隙的变化趋势，同时由于受路表存在的细小的颗粒杂物影响，使得测量的结果不准确，从而导致测量效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于测量路面平整度的测量装置，包括支撑板，所述支撑板上开设有放置槽，所述放置槽内转动设有丝杆，所述支撑板的侧面转动设有手轮，所述手轮与丝杆连接，所述支撑板上设有划线板，所述丝杆的侧面螺纹连接有连接螺母，所述连接螺母上设有测量结构，所述测量结构与划线板搭接，所述测量结构的侧面设有连接块，所述支撑板下设有传动组件，所述支撑板下设有清理结构，所述传动组件与清理结构连接，所述清理结构与连接块连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述测量结构包括连接板，所述连接板与连接螺母连接，所述连接板上设有滑套，所述滑套内设有滑杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑杆的顶端设有划线笔，所述划线笔与划线板搭接，所述滑杆的底端转动设有滚珠，所述滑杆与连接块连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述传动组件包括定位轴承，所述定位轴承设在支撑板下，所述定位轴承内设有活动杆，所述活动杆的底端设有转盘。

作为本实用新型的进一步方案：所述活动杆的顶端设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与丝杆连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述清理结构包括密封框，所述密封框设在支撑板下，所述密封框的正面设有两个喷气管，所述喷气管的另一端与连接块连接，所述密封框内滑动连接有推板。

作为本实用新型的进一步方案：所述推板的侧面设有连接杆，所述连接杆滑动连接在密封框内，所述连接杆的另一端设有导轨框，所述导轨框内搭接有固定杆，所述固定杆与转盘连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该用于测量路面平整度的测量装置，通过设置划线板、划线笔、滑杆、滚珠、转盘、导轨框、密封框和喷气管，首先将支撑板放置所要测量的路面，使得滚珠与路面接触，然后控制手轮带动丝杆转动，使得丝杆带动连接螺母运动，连接螺母带动划线笔和滚珠随地面的高低起伏而上下移动并在划线板进行划线，同时丝杆带动第二锥齿轮、第一锥齿轮、活动杆、转盘和固定杆转动，使得固定杆带动导轨框、连接杆和推板进行往复运动，使得推板将密封框内的气体挤压至喷气管，并通过喷气管对路面的颗粒杂物进行清理，从而使得滚珠稳定的运动，在滚珠、滑杆、划线笔的相互配合下，使得划线笔在划线板上描出地面的断面线，并通过测量断面线的高差能够更加准确的测量出路面的平整度，同时在转盘、导轨框、密封框和喷气管的相互作用下，进一步避免了由于受路表存在的细小的颗粒杂物影响，使得测量的结果不准确，从而提高了测量效率。

2、该用于测量路面平整度的测量装置，通过设置第一锥齿轮、第二锥齿轮、活动杆和定位轴承，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的相互配合下，从而有效的将丝杆竖直方向转动的力转换为活动杆水平方向转动的力，同时定位轴承对活动杆起到支撑和限位作用，从而保证了活动杆在转动的过程中不会出现随意晃动的情况。

3、该用于测量路面平整度的测量装置，通过设置手轮、丝杆和连接螺母，手轮则对丝杆的转动更加方便，同时丝杆对连接螺母起到支撑和限位作用，从而使得连接螺母在丝杆的表面平稳的进行运动。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型支撑板剖面局部立体的结构示意图；

图3为本实用新型连接板立体的结构示意图；

图4为本实用新型密封框剖面立体的结构示意图；

图中：1、支撑板；2、丝杆；3、连接螺母；4、放置槽；5、划线板；6、手轮；7、传动组件；71、定位轴承；72、活动杆；73、转盘；74、第一锥齿轮；75、第二锥齿轮；8、清理结构；81、导轨框；82、连接杆；83、密封框；84、喷气管；85、固定杆；86、推板；9、测量结构；91、连接板；92、滑套；93、滑杆；94、划线笔；95、滚珠；10、连接块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于测量路面平整度的测量装置，包括支撑板1，支撑板1上开设有放置槽4，放置槽4内转动设有丝杆2，支撑板1的侧面转动设有手轮6，手轮6与丝杆2连接，支撑板1上设有划线板5，丝杆2的侧面螺纹连接有连接螺母3，连接螺母3上设有测量结构9，测量结构9包括连接板91，连接板91与连接螺母3连接，连接板91上设有滑套92，滑套92内设有滑杆93，滑杆93的顶端设有划线笔94，划线笔94与划线板5搭接，滑杆93的底端转动设有滚珠95，滑杆93与连接块10连接，通过设置手轮6和丝杆2，手轮6则使得工作人员对丝杆2的转动更加方便省力；通过设置划线板5，划线板5则可以提供路面的断面线，以此来准确测量出路面的平整度；通过设置连接螺母3，丝杆2对连接螺母3起到支撑和限位作用，从而保证了连接螺母3在丝杆2表面移动的过程中不会出现随意晃动的现象；通过设置滑套92和滑杆93，滑套92对滑杆93起到支撑和限位作用，从而使得滑杆93在滑套92内平稳的上下滑动；通过设置划线笔94和滚珠95，滚珠95转动则使得滑杆93的移动更加方便，进一步使得划线笔94的划线过程中更加流畅；

测量结构9与划线板5搭接，测量结构9的侧面设有连接块10，支撑板1下设有传动组件7，传动组件7包括定位轴承71，定位轴承71设在支撑板1下，定位轴承71内设有活动杆72，活动杆72的底端设有转盘73，活动杆72的顶端设有第一锥齿轮74，第一锥齿轮74啮合有第二锥齿轮75，第二锥齿轮75与丝杆2连接，通过设置定位轴承71和活动杆72，定位轴承71对活动杆72起到支撑和限位作用，从而使得活动杆72在定位轴承71内平稳的转动；通过设置第一锥齿轮74和第二锥齿轮75，第一锥齿轮74和第二锥齿轮75的相互啮合作用下，从而顺利的将丝杆2竖直方向转动的力转换为活动杆72水平方向转动的力；

支撑板1下设有清理结构8，清理结构8包括密封框83，密封框83设在支撑板1下，密封框83的正面设有两个喷气管84，喷气管84的另一端与连接块10连接，密封框83内滑动连接有推板86，推板86的侧面设有连接杆82，连接杆82滑动连接在密封框83内，连接杆82的另一端设有导轨框81，导轨框81内搭接有固定杆85，固定杆85与转盘73连接，传动组件7与清理结构8连接，清理结构8与连接块10连接，通过设置密封框83、推板86、连接杆82、导轨框81、固定杆85和喷气管84，密封框83提供密封容器，在导轨框81、固定杆85和连接杆82的往复运动过程中，使得推板86的往复挤压密封框83，并不断的将密封框83内的气体挤压至喷气管84，从而通过喷气管84对路面的颗粒杂物进行清理，进一步避免了杂物颗粒对路面平整度的影响。

本实用新型的工作原理为：

使用时，首先将支撑板1放置所要测量的路面，使得滚珠95与路面接触，然后控制手轮6进行转动，手轮6带动丝杆2转动，使得丝杆2带动连接螺母3运动，连接螺母3带动划线笔94随地面的高低起伏而上下移动并在划线板5进行划线，同时丝杆2带动第二锥齿轮75转动，使得第二锥齿轮75带动第一锥齿轮74转动，第一锥齿轮74带动活动杆72转动；

活动杆72带动转盘73和固定杆85转动，使得固定杆85带动导轨框81进行往复运动，导轨框81带动连接杆82和推板86进行往复运动，使得推板86将密封框83内的气体挤压至喷气管84，并通过喷气管84对路面的颗粒杂物进行清理，进一步避免了颗粒对滚珠95的影响，使得滚珠95稳定的运动，从而使得路面平整度的测量结果更加精确。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种用于测量路面平整度的测量装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)内转动设有丝杆(2)，所述支撑板(1)的侧面转动设有手轮(6)，所述手轮(6)与丝杆(2)连接，所述支撑板(1)上设有划线板(5)，所述丝杆(2)的侧面螺纹连接有连接螺母(3)，所述连接螺母(3)上设有测量结构(9)，所述测量结构(9)与划线板(5)搭接，所述测量结构(9)的侧面设有连接块(10)，所述支撑板(1)下设有传动组件(7)，所述支撑板(1)下设有清理结构(8)，所述传动组件(7)与清理结构(8)连接，所述清理结构(8)与连接块(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于测量路面平整度的测量装置，其特征在于：所述测量结构(9)包括连接板(91)，所述连接板(91)与连接螺母(3)连接，所述连接板(91)上设有滑套(92)，所述滑套(92)内设有滑杆(93)。

3.根据权利要求2所述的一种用于测量路面平整度的测量装置，其特征在于：所述滑杆(93)的顶端设有划线笔(94)，所述划线笔(94)与划线板(5)搭接，所述滑杆(93)的底端转动设有滚珠(95)，所述滑杆(93)与连接块(10)连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于测量路面平整度的测量装置，其特征在于：所述传动组件(7)包括定位轴承(71)，所述定位轴承(71)设在支撑板(1)下，所述定位轴承(71)内设有活动杆(72)，所述活动杆(72)的底端设有转盘(73)。

5.根据权利要求4所述的一种用于测量路面平整度的测量装置，其特征在于：所述活动杆(72)的顶端设有第一锥齿轮(74)，所述第一锥齿轮(74)啮合有第二锥齿轮(75)，所述第二锥齿轮(75)与丝杆(2)连接。

6.根据权利要求4所述的一种用于测量路面平整度的测量装置，其特征在于：所述清理结构(8)包括密封框(83)，所述密封框(83)设在支撑板(1)下，所述密封框(83)的正面设有两个喷气管(84)，所述喷气管(84)的另一端与连接块(10)连接，所述密封框(83)内滑动连接有推板(86)。

7.根据权利要求6所述的一种用于测量路面平整度的测量装置，其特征在于：所述推板(86)的侧面设有连接杆(82)，所述连接杆(82)滑动连接在密封框(83)内，所述连接杆(82)的另一端设有导轨框(81)，所述导轨框(81)内搭接有固定杆(85)，所述固定杆(85)与转盘(73)连接。

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