CN219007736U - 一种车载可手动旋转的显示总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载可手动旋转的显示总成，包括转动总成以及固定在转动总成上的显示总成，转动总成包括与显示总成固定连接的第一支撑结构、与车辆骨架固定连接的第二支撑结构以及使第一支撑结构和第二支撑结构转动连接的转轴，第一支撑结构具有外钣金，第二支撑结构具有与外钣金相邻设置的内钣金，转轴活动的设置在外钣金的第一轴孔内且与内钣金固定连接，实现手动左右旋转显示总成，以便满足主、副驾的不同应用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车组件技术领域，具体涉及一种车载可手动旋转的显示总成。
背景技术
现有车载屏要么是固定在车辆骨架上静止不动，要么是提供180°横竖旋转方案，使车载屏在横竖方向上能进行切换，但均没有能实现左右转动的，车载屏只能正对着主、副驾的中间播放，无法满足主、副驾的不同应用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载可手动旋转的显示总成，解决现有技术中车载屏无法左右旋转的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种车载可手动旋转的显示总成，包括转动总成以及固定在所述转动总成上的显示总成，所述转动总成包括与所述显示总成固定连接的第一支撑结构、与车辆骨架固定连接的第二支撑结构以及使所述第一支撑结构和所述第二支撑结构转动连接的转轴，所述第一支撑结构具有外钣金，所述第二支撑结构具有与所述外钣金相邻设置的内钣金，所述转轴活动的设置在所述外钣金的第一轴孔内且与所述内钣金固定连接，实现手动左右旋转显示总成。
作为本实用新型进一步的方案：所述转轴的尾部具有轴帽，所述轴帽设置在所述外钣金远离所述内钣金的一侧，所述轴帽与所述外钣金之间设置有阻尼垫圈，防止轴帽与内钣金干磨产生异响。
作为本实用新型进一步的方案：所述阻尼垫圈与所述外钣金固定连接，为显示总成的旋转提供阻力，使旋转屏幕时具有顿挫感。
作为本实用新型进一步的方案：所述外钣金与所述内钣金之间设置有缓冲垫圈，防止外钣金与内钣金干磨产生异响。
作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲垫圈具有位于所述外钣金与所述内钣金之间的缓冲主体以及设置在所述缓冲主体一侧且插入所述第一轴孔内的套环部，所述套环部套接在所述转轴上，防止转轴与第二轴孔的内壁干磨产生异响。
作为本实用新型进一步的方案：所述转轴的头部具有花键结构，所述花键结构与所述内钣金上的第二轴孔过盈配合，将转轴固定在内钣金上。
作为本实用新型进一步的方案：所述外钣金上位于左右两侧设置有两个限位台阶，所述内钣金上设置有位于两个所述限位台阶之间的止挡凸片，限制显示总成的旋转幅度。
本实用新型的有益效果：本申请通过将显示总成固定在第一支撑结构上，将第二支撑结构与车辆骨架固定连接，使第一支撑结构与第二支撑结构通过转轴转动连接，且转轴固定在第二支撑结构上，使使用者可通过手动旋转显示总成实现显示总成的左右旋转，以便满足主、副驾的不同应用需求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型整体结构爆炸图；
图2是本实用新型中转动总成爆炸图；
图3是本实用新型中转动总成的剖面图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种车载可手动旋转的显示总成，包括转动总成1以及固定在所述转动总成1上的显示总成2，所述转动总成1包括与所述显示总成2固定连接的第一支撑结构11、与车辆骨架(未图示)固定连接的第二支撑结构12以及使所述第一支撑结构11和所述第二支撑结构12转动连接的转轴13，所述第一支撑结构11具有外钣金111，所述第二支撑结构12具有与所述外钣金111相邻设置的内钣金121，所述转轴13活动的设置在所述外钣金111的第一轴孔1111内且与所述内钣金121固定连接。
具体的，外钣金111和内钣金121均相对设置有两个，两个内钣金121位于两个外钣金111之间且每个内钣金121与外钣金111一一相邻设置，外钣金111上开设有第一轴孔1111，内钣金121上开设有第二轴孔1211，转轴13也设置有两根，每根转轴13穿设在相邻的第一轴孔1111和第二轴孔1211内使第一支撑结构11和第二支撑结构12转动连接。转轴13头部具有花键结构，转轴13尾部具有轴帽131，轴帽131设置在外钣金111远离内钣金121的一侧，花键结构穿过第一轴孔1111与第二轴孔1211过盈配合，使转轴13与内钣金121固定连接，转轴13与外钣金111转动连接。由于车辆骨架固定不动，第二支撑结构12与车辆骨架固定连接，此时当力作用于显示总成2的时候，力量就传导到第一支撑结构11，导致第一支撑结构11绕着旋转轴13旋转，进而也就实现了显示总成2绕着转轴13进行左右旋转。
进一步的，轴帽131与外钣金111之间设置有套设在转轴13上的阻尼垫圈14，当显示总成2转动时，通过阻尼垫圈14可防止轴帽131与外钣金111之间干磨而产生异响，同时，为第一支撑结构11的转动提供阻力，防止显示总成2随意晃动。在使用时，阻尼垫圈14与转轴13干涉的部位还需涂抹润滑脂，避免阻尼垫圈14与转轴13干摩擦产生异响，提高旋转寿命。阻尼垫圈14具有凸出轴帽131的固定部141，固定部141通过铆钉15固定在外钣金111上，防止显示总成2在转动时阻尼垫圈14跟随着转动。
同理，外钣金111与所述内钣金121之间设置有套设在转轴13上的缓冲垫圈16将两者相互隔离，防止显示总成2转动时外钣金111与内钣金121之间干磨，使用时，缓冲垫圈16与转轴13和外钣金111之间也需涂抹润滑脂防止干磨。进一步的，缓冲垫圈16具有一体成型的缓冲主体161和套环部162，缓冲主体161设置在外钣金111与所述内钣金121，套环部162位于缓冲主体161一侧且插入第一轴孔1111将转轴13与第一轴孔1111的内壁隔离，防止显示总成2在转动时第一轴孔1111与转轴13干磨。
外钣金111的周面上位于左右两侧设置有两个限位台阶122，内钣金121的周面上设置有位于两个所述限位台阶122之间的止挡凸片112，用于控制显示总成2左右转动的幅度，当显示总成2转动时，止挡凸片112沿着外钣金111的外周面移动，当止挡凸片112被限位台阶122止挡，显示总成2的转动角度达到极限。本实施例中，止挡凸片112设置有两个，分别与两个限位台阶122配合控制显示总成2左右转动的幅度。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种车载可手动旋转的显示总成，包括转动总成以及固定在所述转动总成上的显示总成，其特征在于，所述转动总成包括与所述显示总成固定连接的第一支撑结构、与车辆骨架固定连接的第二支撑结构以及使所述第一支撑结构和所述第二支撑结构转动连接的转轴，所述第一支撑结构具有外钣金，所述第二支撑结构具有与所述外钣金相邻设置的内钣金，所述转轴活动的设置在所述外钣金的第一轴孔内且与所述内钣金固定连接。
2.根据权利要求1所述的车载可手动旋转的显示总成,其特征在于，所述转轴的尾部具有轴帽，所述轴帽设置在所述外钣金远离所述内钣金的一侧，所述轴帽与所述外钣金之间设置有阻尼垫圈。
3.根据权利要求2所述的车载可手动旋转的显示总成,其特征在于，所述阻尼垫圈与所述外钣金固定连接。
4.根据权利要求1所述的车载可手动旋转的显示总成,其特征在于，所述外钣金与所述内钣金之间设置有缓冲垫圈。
5.根据权利要求4所述的车载可手动旋转的显示总成,其特征在于，所述缓冲垫圈具有位于所述外钣金与所述内钣金之间的缓冲主体以及设置在所述缓冲主体一侧且插入所述第一轴孔内的套环部，所述套环部套接在所述转轴上。
6.根据权利要求1所述的车载可手动旋转的显示总成,其特征在于，所述转轴的头部具有花键结构，所述花键结构与所述内钣金上的第二轴孔过盈配合。
7.根据权利要求1所述的车载可手动旋转的显示总成,其特征在于，所述外钣金上位于左右两侧设置有两个限位台阶，所述内钣金上设置有位于两个所述限位台阶之间的止挡凸片。
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2022
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