CN219007677U - 一种汽车升降杯托 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体提供了一种汽车升降杯托，包括外壳体、杯托底座、杯托本体以及升降组件，所述杯托底座可拆卸连接在所述外壳体的底部，所述杯托本体沿着所述外壳体的内壁与所述外壳体滑动连接，所述升降组件安装在所述杯托底座上且用于驱动所述杯托本体沿着所述外壳体的轴向方向进行往复运动。本实用新型所提供的汽车升降杯托，其中，杯托底座可拆卸连接在外壳体的底部，方便在维修汽车升降杯托对其进行拆卸，且通过杯托底座为升降组件的安装提供载体；升降组件被构造为能够自动化工作以驱动杯托本体进行往复运动，达到杯托本体能够自动向上或者向下进行升降的目的，使得杯托本体能够在一定范围内升降到任意高度。

Description

一种汽车升降杯托

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种汽车升降杯托。

背景技术

目前汽车制造业蓬勃发展，家用汽车迅速普及，汽车使用者对汽车的舒适性、美观性、新颖性、安全性及储物功能都提出更高的需求。

现有常规的杯托主要功能为放置杯子或饮料，常常存在以下问题：问题一，现有的汽车升降杯托在结构上采用卷簧控制升降时，杯托升降速度不均，且升降高度只有两种模式，降到底部和升到顶部，在使用的过程中具有一定的局限性；问题二，现有的汽车升降杯托上设置有对杯子进行夹持的夹持机构，但是现有的夹持机构通常需要人工手动操作才能实现夹持杯子的目的，使用存在不便。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题中的至少一个方面。

为解决上述问题，本实用新型提出如下技术方案：

一种汽车升降杯托，包括外壳体、杯托底座、杯托本体以及升降组件，所述杯托底座可拆卸连接在所述外壳体的底部，所述杯托本体沿着所述外壳体的内壁与所述外壳体滑动连接，所述升降组件安装在所述杯托底座上且用于驱动所述杯托本体沿着所述外壳体的轴向方向进行往复运动；

所述升降组件包括驱动电机、传动机构以及连杆机构，所述驱动电机与所述传动机构驱动连接，所述传动机构安装于所述驱动电机与所述连杆机构之间，所述驱动电机用于通过所述传动机构带动所述连杆机构运动；

所述连杆机构至少设置一组，所述连杆机构的上端与所述杯托本体相连接。

本实用新型提供的一种汽车升降杯托，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：

其中，杯托底座可拆卸连接在外壳体的底部，方便在维修汽车升降杯托对其进行拆卸，且通过杯托底座为升降组件的安装提供载体；升降组件被构造为能够自动化工作以驱动杯托本体进行往复运动，达到杯托本体能够自动向上或者向下进行升降的目的，使得杯托本体能够在一定范围内升降到任意高度，并通过外壳体为杯托本体提供升降的导向作用；升降组件中的驱动电机作为主要驱动装置，具有转速均匀以及自动化的特点，使得杯托本体能够在外壳体的内部实现匀速升降，驱动电机驱动传动机构，通过传动机构带动连杆机构运动，使得杯托本体沿着外壳体的轴向方向进行往复运动，连杆机构的设置有利于扩大杯托本体的伸展跨度，回缩空间小，结构合理。

优选地，所述驱动电机通过联轴器连接有转轴；所述传动机构包括转动齿轮和驱动齿条，所述转动齿轮与所述转轴相连接；

所述驱动齿条滑动连接于所述杯托底座，且所述驱动齿条与所述转动齿轮相啮合，所述连杆机构与所述驱动齿条的一端活动连接。

优选地，所述连杆机构包括折叠框、折叠板和转动轴，所述转动轴用于将所述折叠框和所述折叠板转动连接，所述折叠框位于所述折叠板的外部且两者呈交叉转动连接；

所述折叠板的下端与所述杯托底座转动连接，所述折叠板的上端与所述杯托本体的下端面活动连接，所述折叠框的下端与所述驱动齿条的一端活动连接且与所述杯托底座活动连接，所述折叠框的上端与所述杯托本体的下端面转动连接。

优选地，所述杯托底座的上端面位于所述转动齿轮的两侧对称设置有第一支撑板，所述第一支撑板上贯穿设置有第一滑动槽；

所述折叠框的下端连接有第一滑动轴，所述第一滑动轴的两端分别与两个所述第一滑动槽滑动连接；所述第一滑动轴贯穿所述驱动齿条的一端且与所述驱动齿条转动连接。

优选地，所述杯托本体的下端面对称设置有第二支撑板，所述第二支撑板上贯穿设置有第二滑动槽；

所述折叠板的上端连接有第二滑动轴，所述第二滑动轴的两端分别与两个所述第二滑动槽滑动连接。

优选地，所述汽车升降杯托还包括卡爪组件，所述外壳体的外壁活动设置所述卡爪组件，所述升降组件用于驱动所述杯托本体运动，以对所述卡爪组件进行放松或者压制。

优选地，所述外壳体上从上至下依次设置有上通孔和下通孔；

所述卡爪组件包括活动设置在所述外壳体外壁的联动部，所述联动部的下端具有配合凸起，所述配合凸起从所述下通孔中朝向所述外壳体的内部延伸至所述杯托本体的下端；所述联动部的上端活动连接有卡爪凸起，所述卡爪凸起正对所述上通孔，且用于朝向所述外壳体的内部并对位于所述外壳体内部的杯子进行夹持。

优选地，所述外壳体的外壁沿其周向方向均匀设置有多个安装支架，所述安装支架设置在所述下通孔的两侧；所述联动部的下端远离所述配合凸起的一侧通过第一扭簧用于活动安装在所述安装支架上。

优选地，所述联动部的上端正对所述上通孔的位置设置有安装孔，所述卡爪凸起通过第二扭簧用于活动安装在所述安装孔内并朝向所述上通孔凸出设置。

优选地，所述外壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体均为半个圆筒状，所述第一壳体的侧壁沿其轴向方向均匀设置有多个锁扣，所述第二壳体的侧壁沿其轴向方向均匀设置有多个与所述锁扣相匹配的锁槽；

所述杯托底座上端边沿沿其轴向方向均匀设置有多个卡扣，所述第一壳体和所述第二壳体的下端外壁均匀设置有多个与所述卡扣相匹配的卡块。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的略去第二壳体的整体示意图一；

图3为本实用新型的图2中A处局部放大示意图；

图4为本实用新型的略去第二壳体的整体示意图二；

图5为本实用新型的略去外壳体的整体示意图；

图6为本实用新型的卡爪组件结构示意图。

附图标记说明：

1外壳体；11上通孔；12下通孔；13安装支架；14第一壳体；15第二壳体；16锁扣；17锁槽；18卡块；2杯托底座；21第一支撑板；22第一滑动槽；23卡扣；3杯托本体；31第二支撑板；32第二滑动槽；4升降组件；41驱动电机；42传动机构；421转动齿轮；422驱动齿条；43连杆机构；431折叠框；432折叠板；433转动轴；434第一滑动轴；435第二滑动轴；44转轴；5卡爪组件；51联动部；52配合凸起；53卡爪凸起；54第一扭簧；55安装孔；56第二扭簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不能用来限制本申请的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，本文提供的坐标系XYZ中(如图1所示)，X轴正向代表右方，X轴的反向代表左方，Y轴的正向代表后方，Y轴的反向代表前方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方；Z轴、X轴、Y轴表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参阅图1-图6，本实用新型实施例提供的一种汽车升降杯托，包括外壳体1、杯托底座2、杯托本体3以及升降组件4，所述杯托底座2可拆卸连接在所述外壳体1的底部，所述杯托本体3沿着所述外壳体1的内壁与所述外壳体1滑动连接，所述升降组件4安装在所述杯托底座2上且用于驱动所述杯托本体3沿着所述外壳体1的轴向方向进行往复运动。

具体地，所述杯托本体3的直径与所述外壳体1的内径相适应，使得所述杯托本体3能够在所述外壳体1内移动，有利于阻止外界灰尘杂质进入杯托结构内部，还可以遮蔽内部结构，起到美观作用。

所述升降组件4包括驱动电机41、传动机构42以及连杆机构43，所述驱动电机41与所述传动机构42驱动连接，所述传动机构42安装于所述驱动电机41与所述连杆机构43之间，所述驱动电机41用于通过所述传动机构42带动所述连杆机构43运动；

所述连杆机构43至少设置一组，所述连杆机构43的上端与所述杯托本体3相连接。

具体地，所述连杆机构43设置有两组，两组连杆机构43之间转动连接。

在本实施例中，杯托底座2可拆卸连接在外壳体1的底部，方便在维修汽车升降杯托对其进行拆卸，且通过杯托底座2为升降组件4的安装提供载体；升降组件4被构造为能够自动化工作以驱动杯托本体3进行往复运动，达到杯托本体3能够自动向上或者向下进行升降的目的，使得杯托本体3能够在一定范围内升降到任意高度，并通过外壳体1为杯托本体提供升降的导向作用；升降组件4中的驱动电机41作为主要驱动装置，具有转速均匀以及自动化的特点，使得杯托本体3能够在外壳体1的内部实现匀速升降，驱动电机41驱动传动机构42，通过传动机构42带动连杆机构43运动，使得杯托本体3沿着外壳体1的轴向方向进行往复运动，连杆机构43的设置有利于扩大杯托本体3的伸展跨度，回缩空间小，结构合理。

参阅图3-图4，优选地，所述驱动电机41通过联轴器连接有转轴44；所述传动机构42包括转动齿轮421和驱动齿条422，所述转动齿轮421与所述转轴44相连接；

所述驱动齿条422滑动连接于所述杯托底座2，且所述驱动齿条422与所述转动齿轮421相啮合，所述连杆机构43与所述驱动齿条422的一端活动连接。

具体地，所述驱动电机41安装在所述杯托底座2的下端，所述转轴44与所述杯托底座2转动连接且延伸至所述杯托底座2的上端面，所述转动齿轮421安装在所述转轴44上且位于所述杯托底座2的上端。

在本实施例中，所述驱动电机41工作带动所述转轴44以及所述转动齿轮421转动，所述转动齿轮421与所述驱动齿条422相啮合，进而带动所述驱动齿条422在所述杯托底座2上进行移动，从而带动所述连杆机构43沿着所述外壳体1的轴向方向进行往复运动；其中，驱动电机41作为主要驱动装置，具有转速均匀以及自动化的特点，使得杯托本体3能够在外壳体1的内部实现匀速升降，且杯托本体3跟随驱动电机41工作或者停止，使得杯托本体3在一定范围内能够升降到外壳体1内部任意高度，提高装置使用的灵活性。

优选地，所述连杆机构43包括折叠框431、折叠板432和转动轴433，所述转动轴433用于将所述折叠框431和所述折叠板432转动连接，所述折叠框431位于所述折叠板432的外部且两者呈交叉转动连接；

所述折叠板432的下端与所述杯托底座2转动连接，所述折叠板432的上端与所述杯托本体3的下端面活动连接，所述折叠框431的下端与所述驱动齿条422的一端活动连接且与所述杯托底座2活动连接，所述折叠框431的上端与所述杯托本体3的下端面转动连接。

具体地，所述连杆机构43可以有一组至多组，优选为两组，本实施例中所述连杆机构43设置有两组，两组连杆机构43呈上、下两层且转动连接设置；则位于下层的折叠框431的上端通过轴销与位于上层的折叠板432转动连接且套接在位于上层的折叠板432的外部，位于下层的折叠板432的上端通过轴销与位于上层的折叠框431转动连接且设置在位于上层的折叠框431的内部；位于下层的所述折叠板432的下端与所述杯托底座2转动连接，位于下层的所述折叠框431的下端与所述驱动齿条422的一端活动连接且与所述杯托底座2活动连接；位于上层的所述折叠板432的上端与所述杯托本体3的下端面活动连接，位于上层的所述折叠框431的上端与所述杯托本体3的下端面转动连接。

在本实施例中，所述连杆机构43设置有两组能够提供较大升降行程，使所述杯托本体3升降过程更稳定；其升降的跨度较大，适合在较小的空间中稳定伸缩。

优选地，所述杯托底座2的上端面位于所述转动齿轮421的两侧对称设置有第一支撑板21，所述第一支撑板21上贯穿设置有第一滑动槽22；

所述折叠框431的下端连接有第一滑动轴434，所述第一滑动轴434的两端分别与两个所述第一滑动槽22滑动连接；所述第一滑动轴434贯穿所述驱动齿条422的一端且与所述驱动齿条422转动连接。

在本实施例中，所述驱动电机41带动所述转动齿轮421转动进而带动驱动齿条422移动时，所述第一滑动轴434连带折叠框431的下端在两个第一支撑板21之间移动，使得所述折叠框431的下端沿着所述第一支撑板21的长度方向移动，进而实现折叠的效果。

优选地，所述杯托本体3的下端面对称设置有第二支撑板31，所述第二支撑板31上贯穿设置有第二滑动槽32；

所述折叠板432的上端连接有第二滑动轴435，所述第二滑动轴435的两端分别与两个所述第二滑动槽32滑动连接。

具体地，所述第二支撑板31与所述第一支撑板21相对齐。

在本实施例中，所述第一滑动轴434连带折叠框431的下端在两个第一支撑板21之间移动，使得折叠框431的下端沿着所述第一支撑板21的长度方向移动时，所述折叠板432上的第二滑动轴435在所述第二滑动槽32内移动，进而实现连杆机构43整体折叠的效果。

优选地，所述汽车升降杯托还包括卡爪组件5，所述外壳体1的外壁活动设置所述卡爪组件5，所述升降组件4用于驱动所述杯托本体3运动，以对所述卡爪组件5进行放松或者压制。

参阅图2-图4，在本实施例中，所述升降组件4工作向上升起时，所述升降组件4带动所述杯托本体3上升，所述杯托本体3对所述卡爪组件5进行放松，所述卡爪组件5向外展开；所述升降组件4工作向下降落时，所述驱动部件带动所述杯托本体3下降，所述杯托本体3对所述卡爪组件5进行者压制，所述卡爪组件5向内收缩对所述外壳体1内的杯子进行夹持固定；该结构改进所述卡爪组件5的结构，使得所述卡爪组件5跟随所述升降组件4工作而实现自动收缩，实现对杯子进行夹持的目的，避免人工手动操作带来的麻烦，使用方便快捷。

参阅图1，优选地，所述外壳体1上从上至下依次设置有上通孔11和下通孔12；

参阅图5-图6，所述卡爪组件5包括活动设置在所述外壳体1外壁的联动部51，所述联动部51的下端具有配合凸起52，所述配合凸起52从所述下通孔12中朝向所述外壳体1的内部延伸至所述杯托本体3的下端；所述联动部51的上端活动连接有卡爪凸起53，所述卡爪凸起53正对所述上通孔11，且用于朝向所述外壳体1的内部并对位于所述外壳体1内部的杯子进行夹持。

具体地，所述下通孔12设置在所述外壳体1上靠下的位置，所述杯托本体3下降到所述连杆机构43折叠的最低处时，所述杯托本体3对从所述下通孔12中朝向所述外壳体1的内部延伸的所述配合凸起52进行压制。

在本实施例中，所述杯托本体3对所述配合凸起52进行压制时，所述联动部51的上端朝向靠近所述外壳体1的一侧倾斜，使得所述联动部51上端的卡爪凸起53穿过所述上通孔11对所述外壳体1内部的位于所述杯托本体3上端的杯子进行夹持。

优选地，所述外壳体1的外壁沿其周向方向均匀设置有多个安装支架13，所述安装支架13设置在所述下通孔12的两侧；所述联动部51的下端远离所述配合凸起52的一侧通过第一扭簧54用于活动安装在所述安装支架13上。

在本实施例中，在正常状态下，所述配合凸起52不受所述杯托本体3的作用时，受到所述扭簧的作用影响，使得所述联动部51从下至上朝向远离所述外壳体1的外侧倾斜，此时，所述联动部51上端是卡爪凸起53未进入到所述外壳体1内部，不对杯子具有夹持作用；当所述杯托本体3下降越过上通孔11逐渐对所述配合凸起52进行压制时，所述联动部51的上端朝向靠近所述外壳体1的一侧倾斜，使得所述联动部51上端的卡爪凸起53穿过所述上通孔11对所述外壳体1内部的位于所述杯托本体3上端的杯子进行夹持。

优选地，所述联动部51的上端正对所述上通孔11的位置设置有安装孔55，所述卡爪凸起53通过第二扭簧56用于活动安装在所述安装孔55内并朝向所述上通孔11凸出设置。

在本实施例中，所述卡爪凸起53通过第二扭簧56用于活动安装在所述安装孔55内，该机构使得外壳体1能够适应放置不同尺寸的杯子，当杯子的直径较大放置在所述外壳体1内且位于所述杯托本体3上时，所述卡主凸起与所述第二扭簧56相互配合，加强了对杯子的夹持作用。

优选地，所述外壳体1包括第一壳体14和第二壳体15，所述第一壳体14和所述第二壳体15均为半个圆筒状，所述第一壳体14的侧壁沿其轴向方向均匀设置有多个锁扣16，所述第二壳体15的侧壁沿其轴向方向均匀设置有多个与所述锁扣16相匹配的锁槽17；

所述杯托底座2上端边沿沿其轴向方向均匀设置有多个卡扣23，所述第一壳体14和所述第二壳体15的下端外壁均匀设置有多个与所述卡扣23相匹配的卡块18。

在本实施例中，所述第一壳体14和所述第二壳体15的特殊设置使得所述外壳体1能够灵活拆卸与组装，在杯托出现零件损坏时方便对杯托进行局部零件的拆卸替换。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车升降杯托，其特征在于，包括外壳体(1)、杯托底座(2)、杯托本体(3)以及升降组件(4)，所述杯托底座(2)可拆卸连接在所述外壳体(1)的底部，所述杯托本体(3)沿着所述外壳体(1)的内壁与所述外壳体(1)滑动连接，所述升降组件(4)安装在所述杯托底座(2)上且用于驱动所述杯托本体(3)沿着所述外壳体(1)的轴向方向进行往复运动；

所述升降组件(4)包括驱动电机(41)、传动机构(42)以及连杆机构(43)，所述驱动电机(41)与所述传动机构(42)驱动连接，所述传动机构(42)安装于所述驱动电机(41)与所述连杆机构(43)之间，所述驱动电机(41)用于通过所述传动机构(42)带动所述连杆机构(43)运动；

所述连杆机构(43)至少设置一组，所述连杆机构(43)的上端与所述杯托本体(3)相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车升降杯托，其特征在于，所述驱动电机(41)通过联轴器连接有转轴(44)；所述传动机构(42)包括转动齿轮(421)和驱动齿条(422)，所述转动齿轮(421)与所述转轴(44)相连接；

所述驱动齿条(422)滑动连接于所述杯托底座(2)，且所述驱动齿条(422)与所述转动齿轮(421)相啮合，所述连杆机构(43)与所述驱动齿条(422)的一端活动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车升降杯托，其特征在于，所述连杆机构(43)包括折叠框(431)、折叠板(432)和转动轴(433)，所述转动轴(433)用于将所述折叠框(431)和所述折叠板(432)转动连接，所述折叠框(431)位于所述折叠板(432)的外部；

所述折叠板(432)的下端与所述杯托底座(2)转动连接，所述折叠板(432)的上端与所述杯托本体(3)的下端面活动连接，所述折叠框(431)的下端与所述驱动齿条(422)的一端活动连接且与所述杯托底座(2)活动连接，所述折叠框(431)的上端与所述杯托本体(3)的下端面转动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车升降杯托，其特征在于，所述杯托底座(2)的上端面位于所述转动齿轮(421)的两侧对称设置有第一支撑板(21)，所述第一支撑板(21)上贯穿设置有第一滑动槽(22)；

所述折叠框(431)的下端连接有第一滑动轴(434)，所述第一滑动轴(434)的两端分别与两个所述第一滑动槽(22)滑动连接；所述第一滑动轴(434)贯穿所述驱动齿条(422)的一端且与所述驱动齿条(422)转动连接。

5.根据权利要求3所述的汽车升降杯托，其特征在于，所述杯托本体(3)的下端面对称设置有第二支撑板(31)，所述第二支撑板(31)上贯穿设置有第二滑动槽(32)；

所述折叠板(432)的上端连接有第二滑动轴(435)，所述第二滑动轴(435)的两端分别与两个所述第二滑动槽(32)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车升降杯托，其特征在于，还包括卡爪组件(5)，所述外壳体(1)的外壁活动设置所述卡爪组件(5)，所述升降组件(4)用于驱动所述杯托本体(3)运动，以对所述卡爪组件(5)进行放松或者压制。

7.根据权利要求6所述的汽车升降杯托，其特征在于，所述外壳体(1)上从上至下依次设置有上通孔(11)和下通孔(12)；

所述卡爪组件(5)包括活动设置在所述外壳体(1)外壁的联动部(51)，所述联动部(51)的下端具有配合凸起(52)，所述配合凸起(52)从所述下通孔(12)中朝向所述外壳体(1)的内部延伸至所述杯托本体(3)的下端；所述联动部(51)的上端活动连接有卡爪凸起(53)，所述卡爪凸起(53)正对所述上通孔(11)，且用于朝向所述外壳体(1)的内部并对位于所述外壳体(1)内部的杯子进行夹持。

8.根据权利要求7所述的汽车升降杯托，其特征在于，所述外壳体(1)的外壁沿其周向方向均匀设置有多个安装支架(13)，所述安装支架(13)设置在所述下通孔(12)的两侧；所述联动部(51)的下端远离所述配合凸起(52)的一侧用于通过第一扭簧(54)活动安装在所述安装支架(13)上。

9.根据权利要求7所述的汽车升降杯托，其特征在于，所述联动部(51)的上端正对所述上通孔(11)的位置设置有安装孔(55)，所述卡爪凸起(53)通过第二扭簧(56)活动安装在所述安装孔(55)内并朝向所述上通孔(11)凸出设置。

10.根据权利要求1所述的汽车升降杯托，其特征在于，所述外壳体(1)包括第一壳体(14)和第二壳体(15)，所述第一壳体(14)和所述第二壳体(15)均为半圆筒状，所述第一壳体(14)的侧壁沿其轴向方向均匀设置有多个锁扣(16)，所述第二壳体(15)的侧壁沿其轴向方向均匀设置有多个与所述锁扣(16)相匹配的锁槽(17)；

所述杯托底座(2)上端边沿沿其轴向方向均匀设置有多个卡扣(23)，所述第一壳体(14)和所述第二壳体(15)的下端外壁均匀设置有多个与所述卡扣(23)相匹配的卡块(18)。

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