CN219007582U - 高强度抗冲击水箱框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水箱框架技术领域，高强度抗冲击水箱框架，包括框架基体，框架基体后端面设置有呈交叉布置的斜向加强肋板，框架基体前端面的两侧对称设置有两支撑臂，两支撑臂之间设置有与两支撑臂相连接的防护横梁，防护横梁内部为中空结构，防护横梁内部设置有横梁加强机构，横梁加强机构内部设置有第一缓冲机构，框架基体内壁的四个拐角处设置有稳定装置，稳定装置与框架基体内壁的横向段、纵向段形成三角形稳定结构，防护横梁与斜向加强肋板之间设置有第二缓冲机构，本实用新型结构强度高，抗冲击性能好，可有效缓解吸收冲击力，在碰撞中有效保护驾乘人员。

Description

高强度抗冲击水箱框架

技术领域

本实用新型属于水箱框架技术领域，具体为高强度抗冲击水箱框架。

背景技术

中国汽车车辆的保有量随着中国经济的发展在持续攀升，居民汽车保有量大大提高，伴随车辆数量的增加，带来的车辆安全问题日趋复杂。道路使用者较以前更加复杂，各种机动车、非机动车、行人等穿插于道路之中，每年的安全事故形态日益繁杂，因此不论消费者还是主机厂均把车辆安全性能看得日益重要，水箱框架作为汽车的前端结构，在出现正面碰撞时，对正面结构的吸能效果有较大影响，因此设计一种结构强度高，具有较好抗冲击性能的水箱框架是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种高强度抗冲击水箱框架结构强度高，抗冲击性能好，可有效缓解吸收冲击力，在碰撞中有效保护驾乘人员。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：高强度抗冲击水箱框架，包括框架基体，所述框架基体后端面设置有呈交叉布置的斜向加强肋板，所述框架基体前端面的两侧对称设置有两支撑臂，两支撑臂之间设置有与两支撑臂相连接的防护横梁，所述防护横梁内部为中空结构，所述防护横梁内部设置有横梁加强机构，所述横梁加强机构内部设置有第一缓冲机构，所述框架基体内壁的四个拐角处设置有稳定装置，所述稳定装置与框架基体内壁的横向段、纵向段形成三角形稳定结构。

进一步的，所述支撑臂包括与框架基体前端面固定连接的支撑座，水平设置在支撑座前端面的连接臂，所述连接臂前端面与防护横梁固定连接。

进一步的，所述横梁加强机构包括沿防护横梁长度方向均匀设置在防护横梁内部，且横截面呈等腰梯形结构的加强板，和设置在相邻加强板之间的连接板，所述加强板的两端分别与防护横梁内部的两端相连接，连接板的前端面与防护横梁内部的前端面相连接，所述加强板为中空结构。

进一步的，所述第一缓冲机构包括设置在加强板内部顶端的上固定块，设置在加强板内部底端的下固定块和套设在上固定块和下固定块之间的第一缓冲弹簧，所述上固定块和下固定块处在同一中轴线上。

进一步的，所述稳定装置包括第一连接部、第二连接部和中间段，所述第一连接部、第二连接部对称设置在中间段的两端，所述第一连接部与框架基体内壁的横向段固定装配，第二连接部与框架基体内壁的竖向段固定装配，中间段与框架基体内壁的横向段、纵向段形成三角形稳定结构。

进一步的，所述防护横梁与斜向加强肋板之间设置有第二缓冲机构。

进一步的，所述第二缓冲机构包括前固定板、后固定板、套筒、滑杆和第二缓冲弹簧，所述前固定板设置在防护横梁后端面的中间处，所述后固定板设置在斜向加强肋板前端面与前固定板相对应处，所述套筒设置在前固定板后端面，所述滑杆设置在后固定板前端面，滑杆的一端延伸至套筒内部，并可在套筒内部滑动，所述第二缓冲弹簧套设在套筒上，第二缓冲弹簧的一端与前固定板抵接，另一端与后固定板抵接。

进一步的，所述框架基体后端面设置有呈交叉布置的斜向加强筋。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过呈交叉布置的斜向加强肋板、防撞横梁、横梁加强机构、第一缓冲机构、稳定机构的配合设置，斜向加强肋板和稳定结构加强了框架基体的结构强度，并使框架基体结构更加稳定，在外力冲击下，有效防止框架基体产生形变和断裂，有效提升框架基体的抗冲击性能，防护横梁可率先抵抗或通过自身形变缓解吸收冲击力，再传递至框架基体上，以减少框架基体所受的冲击力，横梁加强机构加强了防护横梁的结构强度，增加其抗冲击性能，第一缓冲机构在防护横梁发生形变时，产生弹性形变，可有效缓解吸收冲击力，在碰撞中有效保护驾乘人员的人身安全。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型正视图。

图2为本实用新型后视图。

图3为本实用新型支撑臂侧视图。

图4为本实用新型防撞横梁局部剖视图。

图5为本实用新型第二缓冲机构结构示意图。

其中：1、框架基体；2、斜向加强肋板；3、支撑臂；301、支撑座；302、连接臂；4、防护横梁；501、加强板；502、连接板；601、上固定块；602、下固定块；603、第一缓冲弹簧；701、第一连接部；702、第二连接部；703、中间段；801、前固定板；802、后固定板；803、套筒；804、滑杆；805、第二缓冲弹簧；9、斜向加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参照图1-5所示，高强度抗冲击水箱框架，包括框架基体1，框架基体1后端面设置有呈交叉布置的斜向加强肋板2，斜向加强肋板2两端通过螺栓与框架基体1固定连接，增加了框架基体1的结构强度和结构稳定性，使框架基体1在冲击下不易产生形变和损坏，增加框架基体1的抗冲击性能，框架基体1前端面的两侧对称设置有两支撑臂3，两支撑臂3之间设置有与两支撑臂3相连接的防护横梁4，支撑臂3包括与框架基体1前端面固定连接的支撑座301，水平设置在支撑座301前端面的连接臂302，连接臂302前端面与防护横梁4固定连接，支撑座301通过螺栓固定装配的框架基体1前端面，该结构的支撑臂3使防护横梁4与框架基体1之间间隔布置，形成有缓冲空间，可使防护横梁率先抵抗外部冲击力，或通过自身形变缓解吸收冲击力，再传递至框架基体1上，以减少框架基体1所受的冲击力。

防护横梁4内部为中空结构，中空的结构以减轻防护横梁4的重量，在防护的同时降低车辆油耗，防护横梁4内部设置有横梁加强机构，梁加强机构包括沿防护横梁4长度方向均匀设置在防护横梁4内部，且横截面呈等腰梯形结构的加强板501，和设置在相邻加强板501之间的连接板502，加强板501增加防护横梁4的结构强度，增加其抗冲击性能，加强板501的两端分别与防护横梁4内部的两端相连接，连接板502的前端面与防护横梁4内部的前端面相连接，加强板501为中空结构，连接板502使多个加强板501之间的整体性更高，受力分布更加均匀，与等腰梯形结构的加加强板501相配合，可抵抗带有角度的冲击，进一步提升水箱框架的抗冲击性能。

横梁加强机构内部设置有第一缓冲机构，第一缓冲机构包括设置在加强板501内部顶端的上固定块601，设置在加强板501内部底端的下固定块602和套设在上固定块601和下固定块602之间的第一缓冲弹簧603，上固定块601和下固定块602处在同一中轴线上，在防护横梁4发生形变时，加强板501前端面受到挤压，上固定块601相下固定块602处移动，对第一缓冲弹簧603形成挤压，使其发生弹性形变，继而缓解吸收冲击力，再传递至框架基体1上，以减少框架基体1所受的冲击力，在碰撞中有效保护驾乘人员的人身安全。

框架基体1内壁的四个拐角处设置有稳定装置，稳定装置与框架基体1内壁的横向段、纵向段形成三角形稳定结构，稳定装置包括第一连接部701、第二连接部702和中间段703，第一连接部701、第二连接部702对称设置在中间段703的两端，第一连接部701与框架基体1内壁的横向段固定装配，第二连接部702与框架基体1内壁的竖向段固定装配，中间段703与框架基体1内壁的横向段、纵向段形成三角形稳定结构，其形成三角形稳定结构使框架基体1结构更加稳定，在外力的冲击下，不易产生形变和损坏，提升框架基体1的抗冲击性能。

防护横梁4与斜向加强肋板2之间设置有第二缓冲机构，第二缓冲机构提高了防护横梁4中间处的缓冲性能，使防护横梁4的防护更加全面，第二缓冲机构包括前固定板801、后固定板802、套筒803、滑杆804和第二缓冲弹簧805，前固定板801设置在防护横梁4后端面的中间处，后固定板802设置在斜向加强肋板2前端面与前固定板801相对应处，套筒803设置在前固定板801后端面，滑杆804设置在后固定板802前端面，滑杆804的一端延伸至套筒803内部，并可在套筒803内部滑动，滑杆804与套筒803相配合，对防护横梁4的形变方向进行限位，可使第二缓冲弹簧805可稳定的产生弹性形变以吸收缓解冲击力，第二缓冲弹簧805套设在套筒803上，第二缓冲弹簧805的一端与前固定板801抵接，另一端与后固定板802抵接，在防护横梁4受到正面冲击，发生形变时，防护横梁4带动前固定板801向后固定板802处移动，滑杆804在套筒803内滑动，第二缓冲弹簧805发生弹性形变，继而缓解吸收冲击力，继而在碰撞中有效保护驾乘人员的人身安全。

框架基体1后端面设置有呈交叉布置的斜向加强筋9，斜向加强筋9加强了框架基体1壁厚，使其结构强度更高，增加其抗冲击性能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.高强度抗冲击水箱框架，包括框架基体(1)，其特征在于：所述框架基体(1)后端面设置有呈交叉布置的斜向加强肋板(2)，所述框架基体(1)前端面的两侧对称设置有两支撑臂(3)，两支撑臂(3)之间设置有与两支撑臂(3)相连接的防护横梁(4)，所述防护横梁(4)内部为中空结构，所述防护横梁(4)内部设置有横梁加强机构，所述横梁加强机构内部设置有第一缓冲机构，所述框架基体(1)内壁的四个拐角处设置有稳定装置，所述稳定装置与框架基体(1)内壁的横向段、纵向段形成三角形稳定结构。

2.根据权利要求1所述的高强度抗冲击水箱框架，其特征在于：所述支撑臂(3)包括与框架基体(1)前端面固定连接的支撑座(301)，水平设置在支撑座(301)前端面的连接臂(302)，所述连接臂(302)前端面与防护横梁(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的高强度抗冲击水箱框架，其特征在于：所述横梁加强机构包括沿防护横梁(4)长度方向均匀设置在防护横梁(4)内部，且横截面呈等腰梯形结构的加强板(501)，和设置在相邻加强板(501)之间的连接板(502)，所述加强板(501)的两端分别与防护横梁(4)内部的两端相连接，连接板(502)的前端面与防护横梁(4)内部的前端面相连接，所述加强板(501)为中空结构。

4.根据权利要求3所述的高强度抗冲击水箱框架，其特征在于：所述第一缓冲机构包括设置在加强板(501)内部顶端的上固定块(601)，设置在加强板(501)内部底端的下固定块(602)和套设在上固定块(601)和下固定块(602)之间的第一缓冲弹簧(603)，所述上固定块(601)和下固定块(602)处在同一中轴线上。

5.根据权利要求1所述的高强度抗冲击水箱框架，其特征在于：所述稳定装置包括第一连接部(701)、第二连接部(702)和中间段(703)，所述第一连接部(701)、第二连接部(702)对称设置在中间段(703)的两端，所述第一连接部(701)与框架基体(1)内壁的横向段固定装配，第二连接部(702)与框架基体(1)内壁的竖向段固定装配，中间段(703)与框架基体(1)内壁的横向段、纵向段形成三角形稳定结构。

6.根据权利要求1所述的高强度抗冲击水箱框架，其特征在于：所述防护横梁(4)与斜向加强肋板(2)之间设置有第二缓冲机构。

7.根据权利要求6所述的高强度抗冲击水箱框架，其特征在于：所述第二缓冲机构包括前固定板(801)、后固定板(802)、套筒(803)、滑杆(804)和第二缓冲弹簧(805)，所述前固定板(801)设置在防护横梁(4)后端面的中间处，所述后固定板(802)设置在斜向加强肋板(2)前端面与前固定板(801)相对应处，所述套筒(803)设置在前固定板(801)后端面，所述滑杆(804)设置在后固定板(802)前端面，滑杆(804)的一端延伸至套筒(803)内部，并可在套筒(803)内部滑动，所述第二缓冲弹簧(805)套设在套筒(803)上，第二缓冲弹簧(805)的一端与前固定板(801)抵接，另一端与后固定板(802)抵接。

8.根据权利要求1所述的高强度抗冲击水箱框架，其特征在于：所述框架基体(1)后端面设置有呈交叉布置的斜向加强筋(9)。

Images