CN218993170U - 一种led光源远近光一体车灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种LED光源远近光一体车灯模组，LED光源组件包括远光光源和近光光源，光学组件包括光线调节器，其前端设置有出光面，后端的上方设置有向后延伸的近光导光结构，下方设置有向后延伸的远光导光结构，近光导光结构的尾端设置有近光入光面，远光导光结构的尾端设置有远光入光面；透镜组件包括透镜；透镜组件、光学组件、LED光源组件设置在底座的前端，使得近光入光面位于近光光源的前方，远光入光面位于远光光源的前方，透镜位于出光面的前方；远光导光结构的顶部设置有辅助入光面，辅助入光面用于接收近光光源发出的光线对近光光束中的暗区进行光照补足；本实用新型能有效解决现有模组中存在的问题。

Description

一种LED光源远近光一体车灯模组

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别是一种LED光源远近光一体车灯模组。

背景技术

现有的汽车车灯，大多采用卤素灯泡或氙气灯作为发光光源，其缺点是能耗大，发热量大，对周边零件的材料要求较高；氙气灯元件体积大，不利于布置，不符合国家的节能环保要求；并且灯泡点亮速度慢，使用寿命短，特别是卤素灯灯泡点亮后光线昏暗，导致夜间开车容易引起视觉疲劳。伴随着LED光源技术的飞速发展，目前市面上传统的卤素灯以及氙气灯将逐渐被取代；于是出现了使用LED作为光源的近光模组、远光模组以及远近光模组。

目前市场上的这类光源为LED的近光模组或者远近光模组提供的近光光束同样需要满足GB或ECE标准的要求，两标准中近光截止线上方的暗区有光照要求即Ⅲ区八个点的要求；目前现有的近光模组或者远近光模组主要是通过在其上安装的透镜上设置小结构来补充Ⅲ区八个点光，从而达到标准值；由于透镜为外观件，在透镜上设置小结构对有些汽车厂家来说是不能接受的，主要是因为这些小结构会影响灯具的外观美感。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种LED光源远近光一体车灯模组，能有效解决现有LED远近光模组需要依靠透镜上设置的小结构对近光光束Ⅲ区八个点的光进行补足所存在问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种LED光源远近光一体车灯模组，包括透镜组件、光学组件、LED光源组件以及底座，所述LED光源组件包括远光光源和近光光源，所述近光光源位于所述远光光源的上方；所述光学组件包括光线调节器，所述光线调节器的前端设置有出光面，后端的上方设置有向后延伸的近光导光结构，下方设置有向后延伸的远光导光结构，所述近光导光结构的尾端设置有近光入光面，所述远光导光结构的尾端设置有远光入光面；所述透镜组件包括透镜；所述透镜组件、光学组件、LED光源组件从前到后依次设置在所述底座的前端，使得所述近光导光结构上的所述近光入光面位于所述近光光源的前方，所述远光导光结构上的所述远光入光面位于所述远光光源的前方，所述透镜位于所述出光面的前方；所述近光光源与光线调节器、透镜配合提供近光光束，所述远光光源与光线调节器、透镜配合提供远光光束；所述远光导光结构在朝向所述近光导光结构的顶部还设置有辅助入光面，所述辅助入光面用于接收所述近光光源发出的光线对所述近光光束中的暗区进行光照补足。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述辅助入光面用于接收所述近光光源发光角a范围内的光线，所述发光角a的角度值为2-4°。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述光学组件上设置有多个穿孔，所述底座上设置有多个安装孔，所述透镜组件上设置有多个安装柱，所述LED光源组件放置在所述底座的前端，所述光学组件放置在所述LED光源组件的前端，所述透镜组件放置在所述光学组件的前端，使用螺钉依次穿过所述安装孔、穿孔与安装柱连接，将所述透镜组件和光学组件固定在所述底座上，同时所述LED光源组件通过所述光学组件固定在所述底座上。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述光学组件还包括压框、安装座，所述光线调节器通过所述压框固定在所述安装座的前端，所述安装座上设置有避让所述近光导光结构的近光导光孔和避让所述远光导光结构的远光导光孔，所述近光导光结构的尾端由所述近光导光孔穿出，所述远光导光结构的尾端由所述远光导光孔穿出。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述光学组件还包括支撑件，所述支撑件设置在所述安装座的后端，用于对所述安装座进行支撑。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述支撑件为一体件，采用金属板冲压成型工艺制成，所述支撑件的中部设置有避让孔，所述避让孔用于避让所述远光导光结构和近光导光结构，所述避让孔长度方向的两侧还设置有若干个固定压脚，所述固定压脚用于将所述LED光源组件固定在所述底座上；所述支撑件在两侧边缘处还设置有结构对称的U形夹槽，所述支撑件通过所述U形夹槽夹持所述安装座，使得所述支撑件固定在所述安装座的后端。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述固定压脚呈弧形片状结构，一端与所述支撑件连接，另一端无连接。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述底座与所述LED光源组件之间设置有第一限位结构，所述第一限位结构包括限位柱和限位孔，至少两个的所述限位柱设置在所述底座的前端，至少两个的所述限位孔设置有所述LED光源组件上，通过所述限位柱插入所述限位孔中，使得所述LED光源组件限位在所述底座上。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述透镜组件、光学组件与底座之间设置有第二限位结构，所述限位结构包括限位插柱、第一限位插孔和第二限位插孔，至少两个的所述限位插柱设置在所述透镜组件上，至少两个的所述第一限位插孔设置在光学组件上，至少两个的所述第二限位插孔设置在所述底座上，通过所述限位插柱依次插入所述第一限位插孔、第二限位插孔，使得所述透镜组件与光学组件同时限位在所述底座上。

进一步，根据本实用新型的LED光源远近光一体车灯模组，所述光线调节器采用硬质硅胶透明材料制成。

本实用新型，结构简单，安装方便快捷，通过光学组件上设置有的辅助入光面接收近光光源发出的光线，对近光光束中的暗区进行光照补足，能有效解决现有LED远近光模组需要依靠透镜上设置的小结构对近光光束Ⅲ区八个点的光进行补足所存在问题。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是图1中的横向截面结构示意图。

图3是图2中光学组件与LED光源组件部分的结构放大图。

图4是本实用新型的分解图。

图5是本实用新型中光学组件的分解图。

图中：

1是透镜组件，11是透镜，12是支架，121是安装柱，2是光学组件，21是光线调节器，211是出光面，212是近光导光结构，2121是近光入光面，213是远光导光结构，2131是远光入光面，2132是辅助入光面，22是压框，221是卡接扣，23是安装座，231是穿孔，232是近光导光孔，233是远光导光孔，234是卡接口，24是支撑件，241是避让孔，242是固定压脚，243是U形夹槽，3是LED光源组件，31是远光光源，32是近光光源，33是电路板，4是底座，41是铆接柱，42是安装孔，5是散热齿，51是铆接孔，52是凹凸结构，

6是螺钉，7是第一限位结构，71是限位柱，72是限位孔，8是第二限位结构，81是限位插柱，82是第一限位插孔，83是第二限位插孔，9是风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1、图2、图3、图4、图5所示，一种LED光源远近光一体车灯模组，包括透镜组件1、光学组件2、LED光源组件3以及底座4，LED光源组件3包括远光光源31、近光光源32和电路板33，远光光源31与近光光源32分别设置在电路板33上，并使得近光光源32位于远光光源31的上方；光学组件2包括光线调节器21，光线调节器21的前端设置有出光面211，后端的上方设置有向后延伸的近光导光结构212，下方设置有向后延伸的远光导光结构213，近光导光结构212的尾端设置有近光入光面2121，远光导光结构213的尾端设置有远光入光面2131；透镜组件1包括透镜11；透镜组件1、光学组件2、LED光源组件3从前到后依次设置在底座4的前端，使得近光导光结构212上的近光入光面2121位于近光光源32的前方，远光导光结构213上的远光入光面2131位于远光光源31的前方，透镜11位于出光面211的前方；远光导光结构213在朝向近光导光结构212的顶部还设置有辅助入光面2132，辅助入光面2132用于接收近光光源32发出的光线对近光光束中的暗区进行光照补足。具体地，光线调节器21采用硬质硅胶透明材料耐热性能好防止在高温下出现变形，影响配光性能；底座4呈板状结构，采用铝板制成，底座4上设置有若干散热齿5，通过散热齿5增加底座4的散热面积，从而提高散热效果。散热齿5采用0.5mm的铝板制成，通过冲压工艺呈U型结构，中间设置有铆接孔51，底座4上设置有铆接柱41，散热齿5放置在底座4上，铆接柱41插入铆接孔51中，通过压力将铆接柱41变形，使得散热齿5固定在底座4上，散热齿5上还可以设置凹凸结构52，通过凹凸结构52增加散热面积。当然，还可以在散热齿5的后端设置风扇9，通过风扇9加速散热，提高LED光源组件3的使用寿命。本实施例中，近光光源32包括多颗第一LED发光颗粒，多颗第一LED发光颗粒呈近光明暗截止线形状排列，近光光源32与光线调节器21、透镜11配合提供近光光束，光线调节器21上的近光导光结构212包括数量与第一LED发光颗粒对应的近光导光体，近光导光体的尾端设置有近光入光面2121，一个近光导光体对应一个第一LED发光颗粒，可以防止相邻两个第一LED发光颗粒相互窜光，进一步提高近光光束的均匀性；远光光源31包括多颗第二LED发光颗粒，多颗第二LED发光颗粒呈规则排列，远光光源31与光线调节器21、透镜11配合提供远光光束，光线调节器21上的远光导光结构213包括数量与第二LED发光颗粒对应的远光导光体，远光导光体的尾端设置有远光入光面2131，一个远光导光体对应一个第二LED发光颗粒，可以防止相邻两个第二LED发光颗粒相互窜光，进一步提高远光光束的均匀性。

使用时，当需要提供近光光束时，远光光源31不工作，近光光源32工作发出的光线由近光入光面2121进入近光导光结构212并从出光面211出，后经透镜组件1出即形成近光光束，同时近光光源32有很少一部分光线由辅助入光面2132进入远光导光结构213并从出光面211出，后经透镜组件1出对近光光束中的暗区进行光照补足，从而无需在透镜11上设置特征结构为近光分布的暗区提供光照补足，就可以满足标准中对近光Ⅲ区八个点的亮度要求；当需要提供远光光束时，近光光源32不工作，远光光源31工作发出的光线由远光入光面2131进入远光导光结构213并从出光面211出，后经透镜组件1出即形成远光光束。

进一步，辅助入光面2132用于接收近光光源32发光角a范围内的光线，发光角a的角度值为2-4°，从而避免有过多的光线通过辅助入光面2132提供给近光光束中的暗区，防止暗区过亮。

为了方便安装，提高组装效率，光学组件2上设置有多个穿孔231，底座4上设置有多个安装孔42，透镜组件1上设置有多个安装柱121， LED光源组件3放置在底座4的前端，光学组件2放置在LED光源组件3的前端，透镜组件1放置在光学组件2的前端，使用螺钉6依次穿过安装孔42、穿孔231与安装柱121连接，将透镜组件1和光学组件2固定在底座4上，同时LED光源组件3通过光学组件2压固在底座4上。具体地，透镜组件1还包括支架12，透镜11设置在支架12上，多个安装柱121设置在支架12上；光学组件2还包括压框22、安装座23和支撑件24，多个穿孔231设置在安装座23上，安装座23上设置有避让近光导光结构212的近光导光孔232和避让远光导光结构213的远光导光孔233，压框22上设置有多个卡接扣221，安装座23上对应设置有多个卡接口234，光线调节器21放置在安装座23的前端，使得近光导光结构212的尾端由近光导光孔232穿出，远光导光结构213的尾端由远光导光孔233穿出，压框22通过卡接扣221插卡入卡接口234，将光线调节器21固定在安装座23上；当然为了防止安装座23与光线调节器21安装后出现偏位现象，在两者之间可以设置有限位结构，限位结构可以是本文中提出的第一限位结构7。支撑件24为一体件，采用金属件制成，优选0.4mm的不透钢板采用冲压工艺制成，支撑件24的中部设置有避让孔241，避让孔241用于避让远光导光结构213和近光导光结构212，避让孔241长度方向的两侧还设置有若干个固定压脚242，固定压脚242用于将LED光源组件3压固在底座4上；支撑件24在两侧边缘处还设置有结构对称的U形夹槽243，支撑件24通过U形夹槽243夹持安装座23，使得支撑件24固定在安装座23的后端，并通过支撑件24对安装座23的后端进行支撑，防止安装座23中部下沉，进一步提高配光性能。本实施例，固定压脚242呈弧形片状结构，一端与支撑件24连接，另一端无连接，从而使得固定压脚242具有一定弹性，通过固定压脚242的最低点抵触电路板33，防止固定压脚242压的过实损伤到电路板33，进一步提高LED光源组件3的使用寿命。

为了防止，LED光源组件3安装后位置存在偏差，底座4与LED光源组件3之间设置有第一限位结构7，第一限位结构7包括限位柱71和限位孔72，至少两个的限位柱71设置在底座4的前端，至少两个的限位孔72设置在LED光源组件3上，通过限位柱71插入限位孔72中，使得LED光源组件3限位在底座4上。具体地，限位孔72设置在电路板33上，电路板33上还设置有接插件，接插件用于与外部电源连接，电路板33上还可以设置有控制模块，控制模块用于对近光光源32中的多颗第一LED发光颗粒和远光光源31中的多颗第二LED发光颗粒的亮灭进行控制，随着环境的变化，多颗第一LED发光颗粒或第二LED发光颗粒会被控制局部几颗熄灭，从而适应环境要求。

为了防止安装在底座4上的透镜组件1和光学组件2存在位置偏差，透镜组件1、光学组件2与底座4之间设置有第二限位结构8，限位结构8包括限位插柱81、第一限位插孔82和第二限位插孔83，至少两个的限位插柱81设置在透镜组件1上，至少两个的第一限位插孔82设置在光学组件2上，至少两个的第二限位插孔83设置在底座4上，通过限位插柱81依次插入第一限位插孔82、第二限位插孔83中，使得透镜组件1与光学组件2限位在底座4上。具体地，限位插柱81设置在支架12的后端，第一限位插孔82设置在安装座23上。

Claims (10)

1.一种LED光源远近光一体车灯模组，包括透镜组件、光学组件、LED光源组件以及底座，其特征在于，所述LED光源组件包括远光光源和近光光源，所述近光光源位于所述远光光源的上方；所述光学组件包括光线调节器，所述光线调节器的前端设置有出光面，后端的上方设置有向后延伸的近光导光结构，下方设置有向后延伸的远光导光结构，所述近光导光结构的尾端设置有近光入光面，所述远光导光结构的尾端设置有远光入光面；所述透镜组件包括透镜；所述透镜组件、光学组件、LED光源组件从前到后依次设置在所述底座的前端，使得所述近光导光结构上的所述近光入光面位于所述近光光源的前方，所述远光导光结构上的所述远光入光面位于所述远光光源的前方，所述透镜位于所述出光面的前方；所述近光光源与光线调节器、透镜配合提供近光光束，所述远光光源与光线调节器、透镜配合提供远光光束；所述远光导光结构在朝向所述近光导光结构的顶部还设置有辅助入光面，所述辅助入光面用于接收所述近光光源发出的光线对所述近光光束中的暗区进行光照补足。

2.根据权利要求1所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述辅助入光面用于接收所述近光光源发光角a范围内的光线，所述发光角a的角度值为2-4°。

3.根据权利要求1所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述光学组件上设置有多个穿孔，所述底座上设置有多个安装孔，所述透镜组件上设置有多个安装柱，所述LED光源组件放置在所述底座的前端，所述光学组件放置在所述LED光源组件的前端，所述透镜组件放置在所述光学组件的前端，使用螺钉依次穿过所述安装孔、穿孔与安装柱连接，将所述透镜组件和光学组件固定在所述底座上，同时所述LED光源组件通过所述光学组件固定在所述底座上。

4.根据权利要求3所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述光学组件还包括压框、安装座，所述光线调节器通过所述压框固定在所述安装座的前端，所述安装座上设置有避让所述近光导光结构的近光导光孔和避让所述远光导光结构的远光导光孔，所述近光导光结构的尾端由所述近光导光孔穿出，所述远光导光结构的尾端由所述远光导光孔穿出。

5.根据权利要求4所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述光学组件还包括支撑件，所述支撑件设置在所述安装座的后端，用于对所述安装座进行支撑。

6.根据权利要求5所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述支撑件为一体件，采用弹性金属件制成，所述支撑件的中部设置有避让孔，所述避让孔用于避让所述远光导光结构和近光导光结构，所述避让孔长度方向的两侧还设置有若干个固定压脚，所述固定压脚用于将所述LED光源组件固定在所述底座上；所述支撑件在两侧边缘处还设置有结构对称的U形夹槽，所述支撑件通过所述U形夹槽夹持所述安装座，使得所述支撑件固定在所述安装座的后端。

7.根据权利要求6所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述固定压脚呈弧形片状结构，一端与所述支撑件连接，另一端无连接。

8.根据权利要求3所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述底座与所述LED光源组件之间设置有第一限位结构，所述第一限位结构包括限位柱和限位孔，至少两个的所述限位柱设置在所述底座的前端，至少两个的所述限位孔设置有所述LED光源组件上，通过所述限位柱插入所述限位孔中，使得所述LED光源组件限位在所述底座上。

9.根据权利要求3所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述透镜组件、光学组件与底座之间设置有第二限位结构，所述限位结构包括限位插柱、第一限位插孔和第二限位插孔，至少两个的所述限位插柱设置在所述透镜组件上，至少两个的所述第一限位插孔设置在光学组件上，至少两个的所述第二限位插孔设置在所述底座上，通过所述限位插柱依次插入所述第一限位插孔、第二限位插孔，使得所述透镜组件与光学组件同时限位在所述底座上。

10.根据权利要求1所述的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，所述光线调节器采用硬质硅胶透明材料制成。

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