CN218991705U - 一种具有限流装置的液压挺柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有限流装置的液压挺柱,包括挺柱体、柱塞和球座,柱塞和球座均设置在挺柱体内,挺柱体的侧壁上设置有第一进油孔,柱塞的侧壁上设置有第二进油孔,柱塞内部设置有空腔,挺柱体与柱塞底部间形成容置腔,柱塞底部设有连通空腔和容置腔的第三出油孔,容置腔内设有单向阀,柱塞顶部安装有球座,球座上设置有第一出油孔,容纳槽的槽底固定安装有限流装置,限流装置包括密封板、限流筒和限流塞,限流塞在锥筒段内向上浮动的过程中,限流塞与锥筒段的环隙流通截面积逐渐增大。通过设置限流装置,可进入球座的液压油的流量进行限制,避免过渡消耗柱塞腔内的压力,从而提高液压挺柱的作用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压挺柱技术领域,特别是一种具有限流装置的液压挺柱。
背景技术
目前活塞发动机中,在凸轮与气门推杆之间设置液压挺柱,可自动补偿气门间隙,取消调整气门间隙的相关部件,使结构大为简化,同时消除了由气门间隙引起的噪声和冲击。液力挺柱由挺柱体、柱塞、球座、柱塞弹簧、单向阀和单向阀弹簧等组成。挺柱体和柱塞上有油孔与发动机机体上相应的油孔相通。球座为推杆的支承座。
液压挺柱上通常设置有截流片,通过截流片上的环形油槽可向球座的球面凹坑提供液压油,也可将柱塞油腔里的液压油里的空气从环形油槽排出。但是,截流片稳定性不足,截流片上大片结构的环形油槽的设置,使进入柱塞腔的滑油不断渗出,消耗了柱塞腔内的压力,减弱了液压挺柱的作用效果,同时截流片在空间上没有弹性伸缩的余量,导致液压油在向截流片施加压力时,其形变空间不够,出油效果受影响。
需要说明的是,上述内容属于发明人的技术认知范畴,并不必然构成现有技术。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种具有限流装置的液压挺柱。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种具有限流装置的液压挺柱,包括挺柱体、柱塞和球座,柱塞和球座均设置在挺柱体内,所述挺柱体的侧壁上设置有第一进油孔,柱塞的侧壁上设置有第二进油孔,柱塞和/或挺柱体上设置有连通第一进油孔与第二进油孔的油槽,所述柱塞内部设置有与第一进油孔相配合以容纳液压油的空腔,挺柱体与柱塞底部间形成容置腔,柱塞底部设有连通空腔和容置腔的第三出油孔,容置腔内设有防止容置腔内的液压油由第三出油孔向空腔流动的单向阀,所述柱塞顶部设有容纳槽,球座下部安装在容纳槽内,球座上设置有第一出油孔,容纳槽的槽底固定安装有限流装置,限流装置包括密封板、限流筒和限流塞,密封板顶端与球座底端连接,密封板上开设有与第一出油孔连通的第二出油孔,限流筒固定安装在密封板底部且与第二出油孔连通,限流塞位于限流筒内且可在限流筒内上下浮动,限流筒包括锥筒段,限流塞在锥筒段内向上浮动的过程中,限流塞与锥筒段的环隙流通截面积逐渐增大。
优选的,所述限流塞与锥筒段底部间隙配合。
优选的,所述限流筒还包括圆筒段,圆筒段底部与锥筒段顶部连接,锥筒段与圆筒段连接一端的内径大于其另一端的内径。
优选的,所述限流塞在限流筒内沿限流筒轴线方向直线运动。
优选的,所述限流装置还包括导向套和连接件,导向套滑动安装在圆筒段内且与圆筒段同轴设置,导向套通过连接件与限流塞固定连接。
优选的,所述限流装置还包括弹性件,所述弹性件设置在限流筒内,弹性件一端与限流塞连接,弹性件另一端与密封板或限流筒固定连接。
优选的,所述挺柱体上部内壁上开设有限位槽,限位槽中卡设有卡簧,所述卡簧将球座、密封板和柱塞限位在挺柱体内部。
优选的,所述单向阀包括阀球、阀座、第一压簧、第二压簧,柱塞底部设有滑槽,阀座滑动安装在滑槽内,阀球和第一压簧位于阀座内,第一压簧与阀球和阀座连接,阀球与第三出油孔相配合,第二压簧下端与容置腔底部连接,第二压簧上端与阀座连接。
与现有技术相比,本技术方案具有以下有益效果:
通过设置限流装置,可进入球座的液压油的流量进行限制,避免过渡消耗柱塞腔内的压力,从而提高液压挺柱的作用效果;
限流塞不受压或受压小时,限流塞在锥筒段底部保持稳定,限流塞可减小限流筒内液压油的流量,空腔的部分液压油可由限流塞与锥筒段的间隙进入第二出油孔、第一出油孔,保持对球座和推杆进行润滑,使进入到第一出油孔内的液压油的流量稳定可控,在保证润滑效果的同时有效降低液压油的消耗;
空腔内压力过大时,液压油将限流塞向上顶,限流塞首先在锥筒段内向上浮动,液压油流通量增加,液压油从限流筒进入第二出油孔、第一出油孔,使空腔内压力得到调节,也使推杆底部得到润滑。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图;
图2为限流装置的结构示意图;
图3为限流筒、限流塞、导向套与连接件的俯视图;
图中,1、挺柱体;2、柱塞;3、球座;4、第一进油孔;5、第二进油孔;6、空腔;7、容置腔;8、第三出油孔;9、容纳槽;10、第一出油孔;11、密封板;12、限流筒;13、限流塞;14、第二出油孔;15、锥筒段;16、圆筒段;17、导向套;18、连接件;19、弹性件;20、限位槽;21、卡簧;22、阀球;23、阀座;24、第一压簧;25、第二压簧;26、滑槽。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
请参阅图1至图3,本申请实施例提供了一种具有限流装置的液压挺柱,包括挺柱体1、柱塞2和球座3,柱塞2和球座3均设置在挺柱体1内,挺柱体1上部内壁上开设有限位槽20,限位槽20中卡设有卡簧21,卡簧21将球座3、密封板11和柱塞2限位在挺柱体1内部,挺柱体1的侧壁上设置有第一进油孔4,柱塞2的侧壁上设置有第二进油孔5,柱塞2和挺柱体1上设置有连通第一进油孔4与第二进油孔5的油槽,柱塞2内部设置有与第一进油孔4相配合以容纳液压油的空腔6,挺柱体1与柱塞2底部间形成容置腔7,柱塞2底部设有连通空腔6和容置腔7的第三出油孔8,容置腔7内设有防止容置腔7内的液压油由第三出油孔8向空腔6流动的单向阀,柱塞2顶部设有容纳槽9,球座3下部安装在容纳槽9内,球座3上设置有第一出油孔10,容纳槽9的槽底固定安装有限流装置,限流装置包括密封板11、限流筒12和限流塞13,密封板11顶端与球座3底端连接,密封板11上开设有与第一出油孔10连通的第二出油孔14,限流筒12固定安装在密封板11底部且与第二出油孔14连通,第二出油孔14位于限流筒12内侧,限流塞13位于限流筒12内且可在限流筒12内沿限流筒12轴线方向直线上下浮动,限流筒12包括锥筒段15和圆筒段16,锥筒段15与圆筒段16连接一端的内径大于其另一端的内径,限流塞13在锥筒段15内向上浮动的过程中,限流塞13与锥筒段15的环隙流通截面积逐渐增大,限流塞13与锥筒段15底部间隙配合。
为使得限流塞13在限流筒12内沿限流筒12轴线方向直线上下浮动,设置限流装置还包括导向套17和连接件18,导向套17滑动安装在圆筒段16内且与圆筒段16同轴设置,导向套17通过连接件18与限流塞13固定连接。导向套17和连接件18起到导向和限位作用,导向套17的外径大于锥筒段15的内径,从而不会脱离圆筒段16,同时保证限流塞13不会脱离限流筒12。
为保证在低压时限流塞13能位于锥筒段15底部的预设位置,设置限流装置还包括弹性件19,弹性件19设置在限流筒12内,弹性件19一端与限流塞13连接,弹性件19另一端与密封板11或限流筒12固定连接。弹性件19可选用压簧,也可选用弹簧片,弹性件19提供弹力,使得限流塞13能在低压时稳定位于锥筒段15底部的预设位置;在高压时,弹性件19可压缩形变,使得限流塞13向上浮动。
单向阀包括阀球22、阀座23、第一压簧24、第二压簧25,柱塞2底部设有滑槽26,阀座23滑动安装在滑槽26内,阀球22和第一压簧24位于阀座23内,第一压簧24与阀球22和阀座23连接,阀球22与第三出油孔8相配合,第二压簧25下端与容置腔7底部连接,第二压簧25上端与阀座23连接。通过设置滑槽26,可避免阀座23从第二压簧25上脱落,使得阀座23保持稳定移动;通过设置第一压簧24,保证阀球22与第三出油孔8抵紧,使阀球22在对第三出油孔8进行封堵时,第三出油孔8的密封性更好;同时,设置第一压簧24使阀球22在受到压力向下移动时,第一压簧24能最先被压缩,保证了第二压簧25的使用寿命。
实际工作过程中,液压油通过第一进油孔4进入油槽,再经第二进油孔5进入空腔6,随着空腔6的油量增大,压力也会增大,从而推动阀球22向下运动,液压油则通过阀球22与第三进油孔之间的空隙进入容置腔7;随着进入容置腔7内的油量越来越多,容置腔7内压力也会增大,容置腔7内形成高压腔,进而推动柱塞2向上运动,完成推杆的运动;
在不受压或受压小时,限流塞13在锥筒段15底部保持稳定,空腔6的部分液压油可由限流塞13与锥筒段15的间隙进入第二出油孔14、第一出油孔10,保持对球座3和推杆进行润滑;限流塞13可减小限流筒12内液压油的流量,对进入第二出油孔14内的液压油进行限流,使进入到第一出油孔10内的液压油的流量稳定可控,在保证润滑效果的同时有效降低液压油的消耗;
而当压力过大时,液压油将限流塞13向上顶,限流塞13首先在锥筒段15内向上浮动,弹性件19形变,限流塞13与锥筒段15的环隙流通截面积逐渐增大,液压油流通量增加,限流塞13完全进入圆筒段16后,限流塞13与限流筒12的环隙流通截面积最大,液压油从限流筒12进入第二出油孔14、第一出油孔10,使空腔6内压力得到调节,也使推杆底部得到润滑。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (8)
1.一种具有限流装置的液压挺柱,包括挺柱体(1)、柱塞(2)和球座(3),柱塞(2)和球座(3)均设置在挺柱体(1)内,所述挺柱体(1)的侧壁上设置有第一进油孔(4),柱塞(2)的侧壁上设置有第二进油孔(5),柱塞(2)和/或挺柱体(1)上设置有连通第一进油孔(4)与第二进油孔(5)的油槽,所述柱塞(2)内部设置有与第一进油孔(4)相配合以容纳液压油的空腔(6),挺柱体(1)与柱塞(2)底部间形成容置腔(7),柱塞(2)底部设有连通空腔(6)和容置腔(7)的第三出油孔(8),容置腔(7)内设有防止容置腔(7)内的液压油由第三出油孔(8)向空腔(6)流动的单向阀,其特征在于,所述柱塞(2)顶部设有容纳槽(9),球座(3)下部安装在容纳槽(9)内,球座(3)上设置有第一出油孔(10),容纳槽(9)的槽底固定安装有限流装置,限流装置包括密封板(11)、限流筒(12)和限流塞(13),密封板(11)顶端与球座(3)底端连接,密封板(11)上开设有与第一出油孔(10)连通的第二出油孔(14),限流筒(12)固定安装在密封板(11)底部且与第二出油孔(14)连通,限流塞(13)位于限流筒(12)内且可在限流筒(12)内上下浮动,限流筒(12)包括锥筒段(15),限流塞(13)在锥筒段(15)内向上浮动的过程中,限流塞(13)与锥筒段(15)的环隙流通截面积逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的具有限流装置的液压挺柱,其特征在于,所述限流塞(13)与锥筒段(15)底部间隙配合。
3.根据权利要求2所述的具有限流装置的液压挺柱,其特征在于,所述限流筒(12)还包括圆筒段(16),圆筒段(16)底部与锥筒段(15)顶部连接,锥筒段(15)与圆筒段(16)连接一端的内径大于其另一端的内径。
4.根据权利要求3所述的具有限流装置的液压挺柱,其特征在于,所述限流塞(13)在限流筒(12)内沿限流筒(12)轴线方向直线运动。
5.根据权利要求4所述的具有限流装置的液压挺柱,其特征在于,所述限流装置还包括导向套(17)和连接件(18),导向套(17)滑动安装在圆筒段(16)内且与圆筒段(16)同轴设置,导向套(17)通过连接件(18)与限流塞(13)固定连接。
6.根据权利要求5所述的具有限流装置的液压挺柱,其特征在于,所述限流装置还包括弹性件(19),所述弹性件(19)设置在限流筒(12)内,弹性件(19)一端与限流塞(13)连接,弹性件(19)另一端与密封板(11)或限流筒(12)固定连接。
7.根据权利要求1所述的具有限流装置的液压挺柱,其特征在于,所述挺柱体(1)上部内壁上开设有限位槽(20),限位槽(20)中卡设有卡簧(21),所述卡簧(21)将球座(3)、密封板(11)和柱塞(2)限位在挺柱体(1)内部。
8.根据权利要求1所述的具有限流装置的液压挺柱,其特征在于,所述单向阀包括阀球(22)、阀座(23)、第一压簧(24)、第二压簧(25),柱塞(2)底部设有滑槽(26),阀座(23)滑动安装在滑槽(26)内,阀球(22)和第一压簧(24)位于阀座(23)内,第一压簧(24)与阀球(22)和阀座(23)连接,阀球(22)与第三出油孔(8)相配合,第二压簧(25)下端与容置腔(7)底部连接,第二压簧(25)上端与阀座(23)连接。
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