CN210398348U - 一种机油泵调压阀 - Google Patents

Abstract

一种机油泵调压阀，涉及机油泵技术领域，其包括调压阀孔，调压阀孔内设有柱塞、弹簧以及堵塞，弹簧的后端从柱塞槽伸出并抵靠于堵塞，柱塞后端的外壁面上固定设置有限位凸起，调压阀孔的后部对应设置有限位台阶，调压阀孔的前端连通泄油入口，调压阀孔的内壁设置泄油出口并且泄油出口位于限位台阶的前侧，位于限压阀孔后端的壳体上开设有限位孔，限位孔中穿设有限位销，在弹簧的弹力作用下，堵塞向后抵住限位销，堵塞上设有连通调压阀孔与机油泵油腔的回油孔。本实用新型其结构简单，泄油过程稳定，可相对快速的达到调压效果，并且无需设置复杂的螺纹结构也可使堵塞与调压阀之间牢固配合。

Description

一种机油泵调压阀

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，尤其指一种机油泵调压阀。

背景技术

机油泵用于保证润滑油在润滑系统内循环流动，并在发动机各转速下都能提供给足够数量的润滑油，以维持足够的润滑油压力，保证发动机的润滑。为防止机油压力过高，在润滑油路中通常会设置调压阀。

调压阀装配在机油泵上时，其结构一般为柱塞弹簧式结构。弹簧的后端依靠堵塞定位，前端顶在柱塞上，而柱塞的前端则抵靠在调压阀阀腔内壁前端的限位台阶上。机油从调压阀阀腔的前端进入，当机油压力超出限液压阀的开启压力时，在机油压力的作用下，弹簧被压缩，调压阀开启，多余的润滑油返回机油泵进口。由于阀腔内壁前端需设置限位台阶，因此当机油进入时，油截面积的大小会受到限位台阶的限制影响，也就是说，泄油的通道截面积相对较小，油液受到的压力大，这会使得泄油速度相对较快，进而产生一定的油液压力波动，不利于快速达到稳定调压的效果。

另一方面，堵塞的固定方式主要有两种：一是依靠堵塞与安装孔之间的过盈量进行固定，其主要有以下特点：此种固定方式结构简单，便于安装，易于大批量生产等特点，但弊端也同样突出，依靠过盈量进行固定对堵塞及底孔的安装尺寸要求较为严格，一旦存在超差情况，堵塞无法承受调压阀弹簧的反复冲击而脱落，会导致润滑系统无法建立油压，使得运动件在短时间内受到异常磨损。二是螺纹旋入式固定，其通过对堵塞及底孔加工旋入式螺纹，将堵塞安装旋入底孔螺纹处，此种结构可靠性高，但加工、安装过于复杂，成本较高，尤其当调压阀设置在泵盖上时，泵盖经常会为了避免空间干涉而需要加工圆弧部分，从而使得空间不足以设计堵塞带螺纹的安装结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，提供一种机油泵调压阀，其结构简单，泄油过程稳定，可相对快速的达到调压效果，并且无需设置复杂的螺纹结构也可使堵塞与调压阀之间牢固配合。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种机油泵调压阀，包括设置在机油泵的壳体上的调压阀孔，所述调压阀孔内设有柱塞、弹簧以及堵塞，所述柱塞的后端面开设有用于容纳弹簧的柱塞槽，所述弹簧的前端伸入柱塞槽并抵靠住柱塞槽的槽底面，所述弹簧的后端从柱塞槽伸出并抵靠于堵塞，所述柱塞后端的外壁面上固定设置有限位凸起，所述调压阀孔的后部对应设置有限位台阶，在所述弹簧的弹力作用下，所述限位凸起向前抵靠住限位台阶，所述调压阀孔的前端连通泄油入口，所述调压阀孔的内壁设置泄油出口并且所述泄油出口位于限位台阶的前侧，位于所述调压阀孔后端的壳体上开设有限位孔，所述限位孔中穿设有限位销，在所述弹簧的弹力作用下，所述堵塞向后抵住限位销，所述堵塞上设有连通调压阀孔与机油泵油腔的回油孔。

优选地，所述回油孔的直径大于限位销的直径。

进一步地，所述堵塞的后端面上开设有回油槽，所述回油槽与回油孔连通，所述回油槽的长度小于堵塞后端面的直径，所述回油槽的宽度与回油孔的直径大小一致。

更进一步地，所述堵塞的前端设有用于插入弹簧中从而可对弹簧起导向作用的导向销，所述回油孔从导向销的前端面延伸至回油槽的槽底面。

更进一步地，所述柱塞的外壁面与限位凸起的前端面之间设有用于使柱塞的外壁面与调压阀孔的内壁面形成间隙的凹槽。

更进一步地，所述弹簧的前端与柱塞槽的槽底面之间还设有平垫圈。

本实用新型的有益效果在于：在机油泵上应用该结构的调压阀可使壳体（泵盖或泵体）上免去加工螺纹孔的麻烦，从而能够使壳体满足相应的设计需要，进而达到节约空间的效果，例如为了避免空间干涉可以在泵盖上加工圆弧部分等，而无需担心调压阀内堵塞的安装问题，通过限位销对堵塞进行限位，完全能够满足装配堵塞的可靠性；另一方面，由于对柱塞的限位结构设置在柱塞的后端，因此在油液进入的调压阀孔的前端无需设置任何多余的结构，而能够为调压阀孔前段的泄油通道提供油截面积最大化的效果，这样油液在进入调压阀孔时受到的压力会相对较小些，使得泄油速度在一定程度上降低，从而减少泄油过程中的油液压力波动，进而快速实现调压；除此之外，由于堵塞上集成有回油孔，从而无需在泵盖或泵体上设计回油孔，节约了轴向空间，使得泄油更加顺畅。

附图说明

图1为装配有本实用新型的机油泵调压阀的壳体（泵盖）部分结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视结构示意图；

图3为图2中B处结构的放大示意图；

图4为本实用新型实施例中调压阀孔后端的平面结构示意图。

附图标记为：

1——柱塞 1a——柱塞槽 1b——限位凸起

1c——凹槽 2——弹簧 3——堵塞

3a——回油孔 3b——回油槽 3c——导向销

4——限位台阶 5——泄油入口 6——泄油出口

7——壳体 8——限位孔 9——限位销

10——平垫圈。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，一种机油泵调压阀，包括设置在机油泵的壳体7上的调压阀孔，调压阀孔内设有柱塞1、弹簧2以及堵塞3，柱塞1的后端面开设有用于容纳弹簧2的柱塞槽1a，弹簧2的前端伸入柱塞槽1a并抵靠住柱塞槽1a的槽底面，弹簧2的后端从柱塞槽1a伸出并抵靠于堵塞3，柱塞1后端的外壁面上固定设置有限位凸起1b，调压阀孔的后部对应设置有限位台阶4，在弹簧2的弹力作用下，限位凸起1b向前抵靠住限位台阶4，调压阀孔的前端连通泄油入口5，调压阀孔的内壁设置泄油出口6并且所述泄油出口6位于限位台阶4的前侧，位于调压阀孔后端的壳体7上开设有限位孔8，限位孔8中穿设有限位销9，在弹簧2的弹力作用下，堵塞3向后抵住限位销9，堵塞3上设有连通调压阀孔与机油泵油腔的回油孔3a。

上述实施方式提供的机油泵调压阀在机油泵上应用时，该结构的调压阀可使壳体7（本实施例壳体7所指为机油泵的泵盖）上免去加工螺纹孔的麻烦，从而能够使壳体7满足相应的设计需要，进而达到节约空间的效果，例如为了避免空间干涉可以在泵盖上加工圆弧部分（图1中C处圆弧）等，而无需担心调压阀内堵塞3的安装问题，通过限位销9对堵塞3进行限位，完全能够满足装配堵塞3的可靠性；另一方面，由于对柱塞1的限位结构设置在柱塞1的后端，因此在油液进入的调压阀孔的前端无需设置任何多余的结构，而能够为调压阀孔前段的泄油通道提供油截面积最大化的效果，这样油液在进入调压阀孔时受到的压力会相对较小些，使得泄油速度在一定程度上降低，从而减少泄油过程中的油液压力波动，进而快速实现调压；除此之外，由于堵塞3上集成有回油孔3a，从而无需在泵盖或泵体上设计回油孔，节约了轴向空间，使得泄油更加顺畅。

作为优选地，回油孔3a的直径大于限位销9的直径，这样可以避免当回油孔3a与限位销9的位置重合时发生堵住回油孔3a的问题。

进一步，还可在堵塞3的后端面上开设回油槽3b，该回油槽3b与回油孔3a连通，并且回油槽3b的宽度与回油孔3a的直径大小一致，而如图4所示，回油槽3b的长度小于堵塞3后端面的直径，这样当回油槽3b与限位销9的位置重合时，可避免限位销9卡入到回油槽3b中去，通过设置与回油孔3a垂直的回油槽3b，可使回油效果得到显著提高，即油液可先通过回油孔3a进入到回油槽3b内再从回油槽3b流出，这样可避免在仅设置一个回油孔3a的时候，限位销9对回油孔3a产生过多的阻挡，通过回油槽3b仍能保证充分的泄油。

再进一步，堵塞3的前端设有用于插入弹簧2中从而可对弹簧2起导向作用的导向销3c，通过直接在堵塞3上集成导向销3c，可对弹簧2起到较好的导向效果，优化阀的偏斜情况，而回油孔3a则可设置成从导向销3c的前端面延伸至回油槽3b的槽底面的结构。

再进一步，如图3所示，柱塞1的外壁面与限位凸起1b的前端面之间设有用于使柱塞1的外壁面与调压阀孔的内壁面形成间隙的凹槽1c，该凹槽1c内可储存少量的油液，从而在限位凸起1b与限位台阶4的接触部位起到良好的润滑作用，并在一定程度上减少二者由于经常撞击接触所形成的磨损，提高使用寿命。

另外，在本实施例中，弹簧2的前端与柱塞槽1a的槽底面之间还设有平垫圈10。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (6)

1.一种机油泵调压阀，包括设置在机油泵的壳体（7）上的调压阀孔，所述调压阀孔内设有柱塞（1）、弹簧（2）以及堵塞（3），其特征在于：所述柱塞（1）的后端面开设有用于容纳弹簧（2）的柱塞槽（1a），所述弹簧（2）的前端伸入柱塞槽（1a）并抵靠住柱塞槽（1a）的槽底面，所述弹簧（2）的后端从柱塞槽（1a）伸出并抵靠于堵塞（3），所述柱塞（1）后端的外壁面上固定设置有限位凸起（1b），所述调压阀孔的后部对应设置有限位台阶（4），在所述弹簧（2）的弹力作用下，所述限位凸起（1b）向前抵靠住限位台阶（4），所述调压阀孔的前端连通泄油入口（5），所述调压阀孔的内壁设置泄油出口（6）并且所述泄油出口（6）位于限位台阶（4）的前侧，位于所述调压阀孔后端的壳体（7）上开设有限位孔（8），所述限位孔（8）中穿设有限位销（9），在所述弹簧（2）的弹力作用下，所述堵塞（3）向后抵住限位销（9），所述堵塞（3）上设有连通调压阀孔与机油泵油腔的回油孔（3a）。

2.根据权利要求1所述的机油泵调压阀，其特征在于：所述回油孔（3a）的直径大于限位销（9）的直径。

3.根据权利要求2所述的机油泵调压阀，其特征在于：所述堵塞（3）的后端面上开设有回油槽（3b），所述回油槽（3b）与回油孔（3a）连通，所述回油槽（3b）的长度小于堵塞（3）后端面的直径，所述回油槽（3b）的宽度与回油孔（3a）的直径大小一致。

4.根据权利要求3所述的机油泵调压阀，其特征在于：所述堵塞（3）的前端设有用于插入弹簧（2）中从而可对弹簧（2）起导向作用的导向销（3c），所述回油孔（3a）从导向销（3c）的前端面延伸至回油槽（3b）的槽底面。

5.根据权利要求4所述的机油泵调压阀，其特征在于：所述柱塞（1）的外壁面与限位凸起（1b）的前端面之间设有用于使柱塞（1）的外壁面与调压阀孔的内壁面形成间隙的凹槽（1c）。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的机油泵调压阀，其特征在于：所述弹簧（2）的前端与柱塞槽（1a）的槽底面之间还设有平垫圈（10）。

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