CN218990017U - 一种防撞效果好的护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞效果好的护栏，包括连接底座，所述连接底座内部的两侧皆开设有螺纹沉孔，所述连接底座顶端的一侧固定连接有支撑杆一，所述连接底座位于支撑杆一一侧的顶端螺纹连接有支撑杆二，所述支撑杆二和支撑杆一的顶端皆开设有螺纹槽，所述支撑杆二的外表面上固定连接有三个套环三，所述连接底座位于支撑杆二和支撑杆一之间的顶端固定连接有若干个支撑柱，所述支撑柱的顶端皆开设有限位槽。本实用新型不仅在使用时卡接扣和卡接槽在弹簧的配合下，进行卡接，将相连的连接底座进行拼接，方便拆换，同时通过在套环二和套环一表面设置槽口和连接杆，使用时套环二和套环一出现故障时可以进行独立更换，降低成本。

Description

一种防撞效果好的护栏

技术领域

本实用新型涉及公路安全技术领域，具体为一种防撞效果好的护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。其中公路护栏是最为常见的，其对公路进行了车道以及行驶方向的规划，将非机动车、机动车和人行道路进行了分割，同时在机动车由于故障导致撞击时会为非机动车道路和人行道路提供的一定的安全保障。

在使用时护栏时，将护栏和地面进行安装固定，对不同的道路进行分割和防护，车辆在出现和护栏撞击时，会将护栏击飞，对行人以及非机动车产生一定的威胁性，击飞的护栏由于受力撞击大多处于报废状态，需要对护栏进行局部更换处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞效果好的护栏，以解决上述背景技术中提出护栏在受力撞击后局部更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞效果好的护栏，包括连接底座，所述连接底座内部的两侧皆开设有螺纹沉孔，所述连接底座顶端的一侧固定连接有支撑杆一，所述连接底座位于支撑杆一一侧的顶端螺纹连接有支撑杆二，所述支撑杆二和支撑杆一的顶端皆开设有螺纹槽，所述支撑杆二的外表面上固定连接有三个套环三，所述连接底座位于支撑杆二和支撑杆一之间的顶端固定连接有若干个支撑柱，所述支撑柱的顶端皆开设有限位槽；

所述支撑杆一的表面设置有插接组件，插接组件包括缠绕在支撑杆一表面的弹簧，所述弹簧的底端和连接底座的顶端固定连接，所述弹簧的顶端固定连接有套环一，所述支撑杆一表面位于套环一上方套设有两个套环二，所述套环二的两个端部和套环一的顶端皆开设有四个槽口。

优选的，所述套环一和套环二一侧的外壁上皆固定连接有连接块一，所述连接块一的内部皆开设有卡接槽。

通过上述技术特征实现了相连护栏之间进行拼接的功能。

优选的，所述支撑杆一和支撑杆二的上方设置有顶板，所述顶板的底端转动连接有两个螺纹柱，所述螺纹柱的外侧壁上皆固定连接有转板，所述顶板底端的转板之间固定连接有若干个和限位槽相插接的卡接圆柱。

通过上述技术特征实现了对于防撞柱进行更换的功能。

优选的，所述支撑柱的表面通过内槽套设有防撞柱，所述防撞柱的表面开设有若干个外槽。

通过上述技术特征加强了防撞柱的防撞力度。

优选的，所述外槽的表面皆套设有防护套壳，所述防护套壳为橡胶材质。

通过上述技术特征进一步的加强了防撞柱的防撞力度。

优选的，所述套环三一侧的外壁上皆固定连接有连接块二，所述连接块二的顶端皆固定连接有和卡接槽相插接的卡接扣。

通过上述技术特征方便了卡接扣和卡接槽进行插接拼合。

优选的，所述槽口之间设置有四个和槽口相插接的连接杆，相邻两个连接杆之间的夹角为90°。

通过上述技术特征方便了对套环二进行逐个更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防撞效果好的护栏不仅通过在支撑杆一和支撑杆二表面分别设置套环一、连接杆、套环二、连接块一、弹簧、槽口、套环三、卡接扣和连接块二，使用时卡接扣和卡接槽在弹簧的配合下，进行卡接，将相连的连接底座进行拼接，方便拆换，同时通过在套环二和套环一表面设置槽口和连接杆，使用时套环二和套环一出现故障时可以进行独立更换，降低成本，而在支撑柱的表面设置防撞柱、内槽、外槽和防护套壳，使用时防撞柱受力时会在支撑柱的表面旋转，转移受力，加强防撞能力，防护套壳会降低一定的冲击力，对整个护栏进一步的防护。

附图说明

图1为本实用新型的主视立体结构示意图；

图2为本实用新型的套环一和套环二爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的卡接槽和卡接扣连接结构示意图；

图4为本实用新型的防撞柱立体结构示意图；

图5为本实用新型的顶板立体结构示意图。

图中：1、连接底座；2、套环一；3、支撑杆一；4、连接杆；5、套环二；6、连接块一；7、螺纹槽；8、顶板；9、卡接圆柱；10、支撑柱；11、限位槽；12、转板；13、螺纹柱；14、卡接扣；15、连接块二；16、套环三；17、支撑杆二；18、螺纹沉孔；19、防护套壳；20、防撞柱；21、弹簧；22、槽口；23、卡接槽；24、内槽；25、外槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图4和图5所示，一种防撞效果好的护栏，包括连接底座1，连接底座1内部的两侧皆开设有螺纹沉孔18，连接底座1顶端的一侧固定连接有支撑杆一3，支撑杆一3和连接底座1为一体化设计，连接底座1位于支撑杆一3一侧的顶端螺纹连接有支撑杆二17，连接底座1的顶端开设有和螺纹槽7底部螺纹连接的槽体，同时螺纹槽7的底端刻画有螺纹面，方便螺纹槽7进行更换拆卸。

如图1和图5所示，支撑杆二17和支撑杆一3的顶端皆开设有螺纹槽7，支撑杆一3和支撑杆二17的上方设置有顶板8，顶板8的长度和连接底座1的长度一致，顶板8的底端转动连接有两个螺纹柱13，螺纹柱13的外部尺寸和螺纹槽7的内部尺寸相适配，螺纹柱13和螺纹槽7进行螺纹连接，螺纹柱13的外侧壁上皆固定连接有转板12，转板12会方便对螺纹柱13和螺纹槽7之间进行安装和拆卸，顶板8底端的转板12之间固定连接有若干个和限位槽11相插接的卡接圆柱9，卡接圆柱9会和限位槽11插接，对顶板8的位置进行固定，使得螺纹柱13和螺纹槽7的位置自动校准，连接底座1位于支撑杆二17和支撑杆一3之间的顶端固定连接有若干个支撑柱10，支撑柱10为圆柱状设计，支撑柱10的顶端皆开设有限位槽11，在防撞柱20需要进行更换时，转动螺纹柱13一侧的转板12，此时转板12会带动螺纹柱13旋转，直至螺纹柱13和螺纹槽7之间分离，在螺纹柱13和螺纹槽7分离后，对单个支撑柱10表面的防撞柱20进行更换，再将卡接圆柱9和限位槽11插接，此时螺纹柱13会和螺纹槽7转动对齐，反向转动转板12，将螺纹柱13和螺纹槽7拧紧即可。

如图1、图4和图5所示，支撑柱10的表面通过内槽24套设有防撞柱20，内槽24为空心圆柱，和支撑柱10相套设，防撞柱20的表面开设有若干个外槽25，外槽25的表面皆套设有防护套壳19，防护套壳19为橡胶材质，在车辆撞击护栏时，其会和支撑柱10表面的防撞柱20相撞击，此时防撞柱20会在内槽24的作用下，在支撑柱10的表面旋转，使得车辆向前方移动，而不是直接和护栏一侧的非机动车道相撞，极大的增加了非机动车道和人行道路的安全性，同时也降低了护栏的损耗，延长了护栏的使用寿命。

如图1、图2和图3所示，支撑杆一3的表面设置有插接组件，插接组件包括缠绕在支撑杆一3表面的弹簧21，弹簧21的底端和连接底座1的顶端固定连接，弹簧21和支撑杆一3之间为套设关系，弹簧21的顶端固定连接有套环一2，支撑杆一3表面位于套环一2上方套设有两个套环二5，套环一2和套环二5可以在支撑杆一3的表面进行上下移动，套环二5的两个端部和套环一2的顶端皆开设有四个槽口22，槽口22之间设置有四个和槽口22相插接的连接杆4，连接杆4的设计使得套环一2、套环二5之间的距离得到控制，相邻两个连接杆4之间的夹角为90°，增加对套环一2和套环二5支撑的稳定性，套环一2和套环二5一侧的外壁上皆固定连接有连接块一6，连接块一6的内部皆开设有卡接槽23，支撑杆二17的外表面上固定连接有三个套环三16，三个套环三16和套环一2、套环二5的位置一一对应，套环三16一侧的外壁上皆固定连接有连接块二15，连接块二15的顶端皆固定连接有和卡接槽23相插接的卡接扣14，使用时，拉动相邻护栏上支撑杆一3表面的套环一2，此时套环一2会在弹簧21的作用下上升，在对应卡接槽23的最低点高于对应卡接扣14的最高点时，将其对齐，并松开套环一2，此时将连接杆4依次和套环一2顶端的槽口22插接，再将套环二5依次和支撑杆一3套设，并将套环二5一侧的卡接槽23和对应的卡接扣14卡接即可，实现了相邻护栏之间的拼接。

工作原理：使用该护栏时，首先，将螺纹槽7和连接底座1的顶端进行螺纹连接，拉动相邻护栏上支撑杆一3表面的套环一2，此时套环一2会在弹簧21的作用下上升，在对应卡接槽23的最低点高于对应卡接扣14的最高点时，将其对齐，并松开套环一2，此时将连接杆4依次和套环一2顶端的槽口22插接，再将套环二5依次和支撑杆一3套设，并将套环二5一侧的卡接槽23和对应的卡接扣14卡接即可，实现了相邻护栏之间的拼接，并通过连接底座1内部的螺纹沉孔18和固定螺丝的配合将护栏安装在指定的位置处；

其次，在车辆撞击护栏时，其会和支撑柱10表面的防撞柱20相撞击，此时防撞柱20会在内槽24的作用下，在支撑柱10的表面旋转，使得车辆向前方移动，而不是直接和护栏一侧的非机动车道相撞，极大的增加了非机动车道和人行道路的安全性，同时也降低了护栏的损耗，延长了护栏的使用寿命；

最后，在防撞柱20需要进行更换时，转动螺纹柱13一侧的转板12，此时转板12会带动螺纹柱13旋转，直至螺纹柱13和螺纹槽7之间分离，在螺纹柱13和螺纹槽7分离后，对单个支撑柱10表面的防撞柱20进行更换，再将卡接圆柱9和限位槽11插接，此时螺纹柱13会和螺纹槽7转动对齐，反向转动转板12，将螺纹柱13和螺纹槽7拧紧即可，在套环二5出现故障时，同样的拆卸顶板8，对套环二5进行更换即可，最终完成该护栏的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种防撞效果好的护栏，包括连接底座(1)，其特征在于：所述连接底座(1)内部的两侧皆开设有螺纹沉孔(18)，所述连接底座(1)顶端的一侧固定连接有支撑杆一(3)，所述连接底座(1)位于支撑杆一(3)一侧的顶端螺纹连接有支撑杆二(17)，所述支撑杆二(17)和支撑杆一(3)的顶端皆开设有螺纹槽(7)，所述支撑杆二(17)的外表面上固定连接有三个套环三(16)，所述连接底座(1)位于支撑杆二(17)和支撑杆一(3)之间的顶端固定连接有若干个支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的顶端皆开设有限位槽(11)；

所述支撑杆一(3)的表面设置有插接组件，插接组件包括缠绕在支撑杆一(3)表面的弹簧(21)，所述弹簧(21)的底端和连接底座(1)的顶端固定连接，所述弹簧(21)的顶端固定连接有套环一(2)，所述支撑杆一(3)表面位于套环一(2)上方套设有两个套环二(5)，所述套环二(5)的两个端部和套环一(2)的顶端皆开设有四个槽口(22)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的护栏，其特征在于：所述套环一(2)和套环二(5)一侧的外壁上皆固定连接有连接块一(6)，所述连接块一(6)的内部皆开设有卡接槽(23)。

3.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的护栏，其特征在于：所述支撑杆一(3)和支撑杆二(17)的上方设置有顶板(8)，所述顶板(8)的底端转动连接有两个螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)的外侧壁上皆固定连接有转板(12)，所述顶板(8)底端的转板(12)之间固定连接有若干个和限位槽(11)相插接的卡接圆柱(9)。

4.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的护栏，其特征在于：所述支撑柱(10)的表面通过内槽(24)套设有防撞柱(20)，所述防撞柱(20)的表面开设有若干个外槽(25)。

5.根据权利要求4所述的一种防撞效果好的护栏，其特征在于：所述外槽(25)的表面皆套设有防护套壳(19)，所述防护套壳(19)为橡胶材质。

6.根据权利要求2所述的一种防撞效果好的护栏，其特征在于：所述套环三(16)一侧的外壁上皆固定连接有连接块二(15)，所述连接块二(15)的顶端皆固定连接有和卡接槽(23)相插接的卡接扣(14)。

7.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的护栏，其特征在于：所述槽口(22)之间设置有四个和槽口(22)相插接的连接杆(4)，相邻两个连接杆(4)之间的夹角为90°。

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