CN211646079U - 一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定立柱，所述固定立柱的数量为两个，所述固定立柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板正表面的两侧均固定安装有警示灯，所述顶板正表面的中端固定连接有指示标识，所述固定立柱相对一侧的顶部与底部均固定连接有固定块，所述固定块左右相对的一侧之间固定连接有固定板。本实用新型通过固定板、缓冲弹簧、固定套管、加强板、缓冲环、连接板和固定柱的配合使用，能够对车辆的冲撞进行缓冲，提高了驾驶者行车的安全性，解决了车辆在行驶过程中，难免会发生意外事故而对桥梁造成冲撞，不但会对桥梁造成损坏，同时还会给驾驶者带来极大的危险，降低驾驶者行车安全性的问题。

Description

一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁防护设备技术领域，具体为一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。

背景技术

公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需架设桥梁，繁华的市区有时需要设有高架桥组成的高架路，旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基，按结构体系分类是以桥梁结构力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，有利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一，车辆在行驶过程中，难免会发生意外事故而对桥梁造成冲撞，不但会对桥梁造成损坏，同时还会给驾驶者带来极大的危险，降低驾驶者的行车安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，具备可对冲撞进行缓冲的优点，解决了车辆在行驶过程中，难免会发生意外事故而对桥梁造成冲撞，不但会对桥梁造成损坏，同时还会给驾驶者带来极大的危险，降低驾驶者行车安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定立柱，所述固定立柱的数量为两个，所述固定立柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板正表面的两侧均固定安装有警示灯，所述顶板正表面的中端固定连接有指示标识，所述固定立柱相对一侧的顶部与底部均固定连接有固定块，所述固定块左右相对的一侧之间固定连接有固定板，所述固定板的正表面固定连接有固定套管，所述固定板的正表面且位于固定套管的内腔固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的前侧固定连接有固定柱，所述固定柱的前侧贯穿至固定套管的前侧并固定连接有加强板，所述加强板的正表面固定连接有缓冲环，所述缓冲环的正表面固定连接有连接板，所述连接板的正表面固定连接有橡胶板。

优选的，所述固定立柱的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部与固定立柱表面的底部之间固定连接有加强筋，所述加强筋的数量为四个，且分别位于固定立柱表面的前后两侧和左右两侧。

优选的，所述安装板的顶部开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，且分别位于安装板顶部的四角。

优选的，所述固定立柱的正表面环绕固定连接有反光条，所述反光条的数量为三个，且上下相邻两个反光条之间的距离相同。

优选的，所述固定块相对的一侧贯穿设置有固定螺栓，所述固定螺栓相反的一侧贯穿至固定立柱的内部。

优选的，所述固定套管的数量为九个，且均匀分布于固定板的正表面，所述固定柱位于固定套管内腔的两侧均固定连接有限位块，且限位块与固定套管的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定板、缓冲弹簧、固定套管、加强板、缓冲环、连接板和固定柱的配合使用，能够对车辆的冲撞进行缓冲，提高了驾驶者行车的安全性，解决了车辆在行驶过程中，难免会发生意外事故而对桥梁造成冲撞，不但会对桥梁造成损坏，同时还会给驾驶者带来极大的危险，降低驾驶者行车安全性的问题。

2、本实用新型通过安装板和安装孔的使用，能够方便对防撞装置进行安装，通过加强筋的使用，提高了固定立柱的稳定性，通过反光条的使用，能够在夜间受到灯光照射时进行反光，从而对驾驶者进行警示，降低了车辆发生冲撞的可能性，通过指示标识的使用，能够对路况进行指示，通过警示灯的使用，能够在夜晚发光对路人进行警示，通过固定螺栓和固定块的使用，能够方便对固定板进行安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部俯视结构图；

图3为本实用新型局部左视结构图；

图4为本实用新型安装板俯视结构图。

图中：1固定立柱、2反光条、3顶板、4警示灯、5指示标识、6橡胶板、7固定螺栓、8固定块、9加强筋、10安装板、11固定板、12缓冲弹簧、13固定套管、14加强板、15缓冲环、16连接板、17固定柱、18安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的固定立柱1、反光条2、顶板3、警示灯4、指示标识5、橡胶板6、固定螺栓7、固定块8、加强筋9、安装板10、固定板11、缓冲弹簧12、固定套管13、加强板14、缓冲环15、连接板16和固定柱17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定立柱1，固定立柱1的数量为两个，固定立柱1的底部固定连接有安装板10，安装板10的顶部与固定立柱1表面的底部之间固定连接有加强筋9，加强筋9的数量为四个，且分别位于固定立柱1表面的前后两侧和左右两侧，通过加强筋9的使用，提高了固定立柱1的稳定性，安装板10的顶部开设有安装孔18，安装孔18的数量为四个，且分别位于安装板10顶部的四角，通过安装板10和安装孔18的使用，能够方便对防撞装置进行安装，固定立柱1的正表面环绕固定连接有反光条2，反光条2的数量为三个，且上下相邻两个反光条2之间的距离相同，通过反光条2的使用，能够在夜间受到灯光照射时进行反光，从而对驾驶者进行警示，降低了车辆发生冲撞的可能性，固定立柱1的顶部固定连接有顶板3，顶板3正表面的两侧均固定安装有警示灯4，通过警示灯4的使用，能够在夜晚发光对路人进行警示，顶板3正表面的中端固定连接有指示标识5，通过指示标识5的使用，能够对路况进行指示，固定立柱1相对一侧的顶部与底部均固定连接有固定块8，固定块8相对的一侧贯穿设置有固定螺栓7，固定螺栓7相反的一侧贯穿至固定立柱1的内部，固定块8左右相对的一侧之间固定连接有固定板11，通过固定螺栓7和固定块8的使用，能够方便对固定板11进行安装和拆卸，固定板11的正表面固定连接有固定套管13，固定套管13的数量为九个，且均匀分布于固定板11的正表面，固定柱17位于固定套管13内腔的两侧均固定连接有限位块，且限位块与固定套管13的内壁滑动连接，固定板11的正表面且位于固定套管13的内腔固定连接有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的前侧固定连接有固定柱17，固定柱17的前侧贯穿至固定套管13的前侧并固定连接有加强板14，加强板14的正表面固定连接有缓冲环15，缓冲环15的正表面固定连接有连接板16，连接板16的正表面固定连接有橡胶板6，通过固定板11、缓冲弹簧12、固定套管13、加强板14、缓冲环15、连接板16和固定柱17的配合使用，能够对车辆的冲撞进行缓冲，提高了驾驶者行车的安全性，解决了车辆在行驶过程中，难免会发生意外事故而对桥梁造成冲撞，不但会对桥梁造成损坏，同时还会给驾驶者带来极大的危险，降低驾驶者行车安全性的问题。

使用时，当受到车辆的冲撞时，车辆与橡胶板6接触，通过橡胶板6对冲撞进行一部分缓冲，然后橡胶板6将冲撞产生的冲击力传导至连接板16上，连接板16对缓冲环15进行挤压，使其产生形变而进行进一步缓冲，然后继续将冲击力传导至加强板14，加强板14对固定柱17进行挤压，从而对缓冲弹簧12进行挤压，通过多次缓冲达到防撞效果。

综上所述：该公路桥梁用防冲撞伸缩装置，通过固定板11、缓冲弹簧12、固定套管13、加强板14、缓冲环15、连接板16和固定柱17的配合使用，解决了车辆在行驶过程中，难免会发生意外事故而对桥梁造成冲撞，不但会对桥梁造成损坏，同时还会给驾驶者带来极大的危险，降低驾驶者行车安全性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定立柱（1），其特征在于：所述固定立柱（1）的数量为两个，所述固定立柱（1）的顶部固定连接有顶板（3），所述顶板（3）正表面的两侧均固定安装有警示灯（4），所述顶板（3）正表面的中端固定连接有指示标识（5），所述固定立柱（1）相对一侧的顶部与底部均固定连接有固定块（8），所述固定块（8）左右相对的一侧之间固定连接有固定板（11），所述固定板（11）的正表面固定连接有固定套管（13），所述固定板（11）的正表面且位于固定套管（13）的内腔固定连接有缓冲弹簧（12），所述缓冲弹簧（12）的前侧固定连接有固定柱（17），所述固定柱（17）的前侧贯穿至固定套管（13）的前侧并固定连接有加强板（14），所述加强板（14）的正表面固定连接有缓冲环（15），所述缓冲环（15）的正表面固定连接有连接板（16），所述连接板（16）的正表面固定连接有橡胶板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述固定立柱（1）的底部固定连接有安装板（10），所述安装板（10）的顶部与固定立柱（1）表面的底部之间固定连接有加强筋（9），所述加强筋（9）的数量为四个，且分别位于固定立柱（1）表面的前后两侧和左右两侧。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述安装板（10）的顶部开设有安装孔（18），所述安装孔（18）的数量为四个，且分别位于安装板（10）顶部的四角。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述固定立柱（1）的正表面环绕固定连接有反光条（2），所述反光条（2）的数量为三个，且上下相邻两个反光条（2）之间的距离相同。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述固定块（8）相对的一侧贯穿设置有固定螺栓（7），所述固定螺栓（7）相反的一侧贯穿至固定立柱（1）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述固定套管（13）的数量为九个，且均匀分布于固定板（11）的正表面，所述固定柱（17）位于固定套管（13）内腔的两侧均固定连接有限位块，且限位块与固定套管（13）的内壁滑动连接。

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