CN218990009U - 一种具有缓冲能力的道路防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有缓冲能力的道路防护栏，包括底座，所述底座设置有两个，两个所述底座的表面垂直连接有连接杆，所述连接杆之间设置有防护架，所述防护架的表面设置有缓冲板，所述缓冲板的两端连接有安装块，所述连接杆的表面安装有固定块，所述固定块的表面连接有稳定块，所述连接杆远离固定块的表面设置有锁紧机构，所述防护架与连接杆之间设置有对接机构；本实用新型通过锁紧机构的使用，使缓冲板固定在连接杆和防护架的表面，从而缓冲板阻挡行人直接接触到防护架，起到缓冲的作用，从而提高防护拦的承受力，进一步防止行人冲出防护拦的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于道路防护技术领域，具体地说是一种具有缓冲能力的道路防护栏。
背景技术
道路是供人行走的一种基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、试验道路、以及学校道路等。
道路在人行走时，需要在道路两边设置防护拦阻挡行人冲出道路表面，进而对行人起到防护的作用，防护栏在受到行人碰撞时由于性能不足，无法完全吸收行人对其碰撞力，因此需要缓冲结构，来增加防护栏的承受力，防止行人冲出防护栏的保护。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有缓冲能力的道路防护栏，以解决现有技术中防护栏在受到碰撞时由于性能不足，无法完全吸收行人对其碰撞力，因此需要缓冲结构，来增加防护栏的承受力，防止行人冲出防护栏的保护的问题。
一种具有缓冲能力的道路防护栏，包括底座，所述底座设置有两个，两个所述底座的表面垂直连接有连接杆，所述连接杆之间设置有防护架，所述防护架的表面设置有缓冲板，所述缓冲板的两端连接有安装块，所述连接杆的表面安装有固定块，所述固定块的表面连接有稳定块，所述连接杆远离固定块的表面设置有锁紧机构，所述防护架与连接杆之间设置有对接机构。
优选的，所述固定块和稳定块为一体结构，且固定块和稳定块呈凸字形。
优选的，所述锁紧机构包括支撑块、插杆、弹簧和卡块，所述支撑块安装在连接杆的表面，所述插杆垂直活动连接在支撑块的内部，所述弹簧横向设置在支撑块内部，所述卡块连接在弹簧的一端，所述卡块通过弹簧与插杆之间构成弹性连动结构，所述插杆通过卡块与安装块之间构成锁紧结构。
优选的，所述对接机构包括对接块、空槽、弹片和限位块，所述对接块安装在防护架的左右两侧，所述空槽开设在连接杆的内部，所述弹片设置在空槽的内部，所述限位块连接在弹片的表面。
优选的，所述弹片横向设置在空槽的内部，所述限位块垂直连接在弹片的表面，所述限位块的一端与对接块相连接。
优选的，所述限位块通过弹片与对接块之间构成弹性锁紧结构，所述弹片为柔性金属材质。
优选的，所述对接块的外壁与连接杆一侧的开口相适配，所述对接块通过限位块和弹片之间的配合形成卡接结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过锁紧机构的使用，使缓冲板固定在连接杆和防护架的表面，从而缓冲板阻挡行人直接接触到防护架，起到缓冲的作用，从而提高防护拦的承受力，进一步防止行人冲出防护拦的问题。
2、本实用新型通过对接机构的使用，使防护架便于与连接杆进行对接安装，从而进行固定防护架在两个连接杆之间，从而起到便于安装的作用。
附图说明
图1是本实用新型主体结构示意图；
图2是本实用新型主体剖面结构示意图；
图3是本实用新型主体俯视结构示意图；
图4是本实用新型A处放大结构示意图。
图中：
1、底座；2、连接杆；3、防护架；4、缓冲板；5、安装块；6、固定块；7、稳定块；8、支撑块；9、插杆；10、弹簧；11、卡块；12、对接块；13、空槽；14、弹片；15、限位块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种具有缓冲能力的道路防护栏，包括底座1，底座1设置有两个，两个底座1的表面垂直连接有连接杆2，连接杆2之间设置有防护架3，防护架3的表面设置有缓冲板4，缓冲板4的两端连接有安装块5，连接杆2的表面安装有固定块6，固定块6的表面连接有稳定块7，连接杆2远离固定块6的表面设置有锁紧机构，防护架3与连接杆2之间设置有对接机构。
请参考图1、2、3和4，固定块6和稳定块7为一体结构，且固定块6和稳定块7呈凸字形，通过稳定块7的使用，使缓冲板4在固定块6的表面不会产生移动，因此稳定的固定在固定块6的表面。
请参考图1、2、3和4，锁紧机构包括支撑块8、插杆9、弹簧10和卡块11，支撑块8安装在连接杆2的表面，插杆9垂直活动连接在支撑块8的内部，弹簧10横向设置在支撑块8内部，卡块11连接在弹簧10的一端，卡块11通过弹簧10与插杆9之间构成弹性连动结构，插杆9通过卡块11与安装块5之间构成锁紧结构，通过锁紧机构的使用，使缓冲板4固定在连接杆2和防护架3的表面，进而对行人撞击起到缓冲的作用。
请参考图1、2、3和4，对接机构包括对接块12、空槽13、弹片14和限位块15，对接块12安装在防护架3的左右两侧，空槽13开设在连接杆2的内部，弹片14设置在空槽13的内部，限位块15连接在弹片14的表面，通过对接机构的使用，使防护架3便于安装，从而减少安装时间。
请参考图1、2和3，弹片14横向设置在空槽13的内部，限位块15垂直连接在弹片14的表面，限位块15的一端与对接块12相连接，通过弹片14的使用，使限位块15通过弹片14的弹性作用力对对接块12进行固定。
请参考图1、2和3，限位块15通过弹片14与对接块12之间构成弹性锁紧结构，弹片14为柔性金属材质，通过限位块15和弹片14与对接块12之间构成弹性锁紧，使对接块12进行稳定的安装，不会产生脱离。
请参考图1、2和3，对接块12的外壁与连接杆2一侧的开口相适配，对接块12通过限位块15和弹片14之间的配合形成卡接结构，通过对接块12的使用，使对接块12便于与限位块15进行卡接锁紧，从而固定防护架3与连接杆2之间。
具体工作原理：如图1-4所示，在使用该具有缓冲能力的道路防护栏时，首先当道路两侧需要安装防护栏对路边进行防护时，通过拿取连接杆2插入底座1的开口，进而拿取防护架3从而带动对接块12靠近连接杆2侧壁的开口，其次对接块12插入到连接杆2侧壁的开口内，紧接着对接块12对限位块15进行挤压，导致限位块15发生移动，从而移动的限位块15对弹片14施加挤压力造成弹片14受力发生形变，当对接块12完成插入到连接杆2侧壁的开口内时，限位块15受到弹片14的弹性作用力，从而与对接块12底侧壁的开口相配合，从而锁紧对接块12与连接杆2侧壁的开口内，从而使防护架3进行固定，起到便于安装的作用，紧接着拿取缓冲板4，使缓冲板4两侧的安装块5靠近固定块6表面的稳定块7，进而安装块5底部的开口沿着稳定块7的外壁进行移动，从而安装块5贴合在固定块6的表面，进而推动缓冲板4，使缓冲板4靠近支撑块8，当缓冲板4靠近支撑块8然后拉动插杆9，使插杆9沿着支撑块8的开口移动上升，当插杆9移动上升从而对和卡块11进行挤压，使和卡块11发生移动，紧接着卡块11的移动使弹簧10受力从而发生形变，从而插杆9脱离卡块11对其进行的锁紧，进而当缓冲板4完全贴合在连接杆2的表面时，然后重新推动插杆9，使插杆9的一端插入到安装块5的顶部开口，然后通过卡块11和弹簧10的重新配合，使插杆9对安装块5进行固定从而锁紧缓冲板4在连接杆2和防护架3的表面，进而缓冲板4阻挡行人直接接触防护架3，起到缓冲的作用，从而提高防护栏的承受力，进一步防止行人冲出防护栏的问题，这就是该一种具有缓冲能力的道路防护栏的特点。
本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种具有缓冲能力的道路防护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)设置有两个，两个所述底座(1)的表面垂直连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)之间设置有防护架(3)，所述防护架(3)的表面设置有缓冲板(4)；
所述缓冲板(4)的两端连接有安装块(5)，所述连接杆(2)的表面安装有固定块(6)，所述固定块(6)的表面连接有稳定块(7)，所述连接杆(2)远离固定块(6)的表面设置有锁紧机构，所述防护架(3)与连接杆(2)之间设置有对接机构。
2.如权利要求1所述一种具有缓冲能力的道路防护栏，其特征在于：所述固定块(6)和稳定块(7)为一体结构，且固定块(6)和稳定块(7)呈凸字形。
3.如权利要求1所述一种具有缓冲能力的道路防护栏，其特征在于：所述锁紧机构包括支撑块(8)、插杆(9)、弹簧(10)和卡块(11)，所述支撑块(8)安装在连接杆(2)的表面，所述插杆(9)垂直活动连接在支撑块(8)的内部，所述弹簧(10)横向设置在支撑块(8)内部，所述卡块(11)连接在弹簧(10)的一端，所述卡块(11)通过弹簧(10)与插杆(9)之间构成弹性连动结构，所述插杆(9)通过卡块(11)与安装块(5)之间构成锁紧结构。
4.如权利要求1所述一种具有缓冲能力的道路防护栏，其特征在于：所述对接机构包括对接块(12)、空槽(13)、弹片(14)和限位块(15)，所述对接块(12)安装在防护架(3)的左右两侧，所述空槽(13)开设在连接杆(2)的内部，所述弹片(14)设置在空槽(13)的内部，所述限位块(15)连接在弹片(14)的表面。
5.如权利要求4所述一种具有缓冲能力的道路防护栏，其特征在于：所述弹片(14)横向设置在空槽(13)的内部，所述限位块(15)垂直连接在弹片(14)的表面，所述限位块(15)的一端与对接块(12)相连接。
6.如权利要求4所述一种具有缓冲能力的道路防护栏，其特征在于：所述限位块(15)通过弹片(14)与对接块(12)之间构成弹性锁紧结构，所述弹片(14)为柔性金属材质。
7.如权利要求4所述一种具有缓冲能力的道路防护栏，其特征在于：所述对接块(12)的外壁与连接杆(2)一侧的开口相适配，所述对接块(12)通过限位块(15)和弹片(14)之间的配合形成卡接结构。
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2022
- 2022-11-29 CN CN202223195096.0U patent/CN218990009U/zh active Active
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